1. 海運(yùn)物流代理

貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物收貨人或發(fā)貨人的委托,，以委托人名義或以自己名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)(報(bào)關(guān),、交接,、倉儲,、調(diào)撥、檢驗(yàn),、包裝,、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等)并收取報(bào)酬的行業(yè),。

根據(jù)其經(jīng)營范圍,，國際貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為海運(yùn)代理、空運(yùn)代理,、汽運(yùn)代理,、鐵路運(yùn)輸代理、聯(lián)運(yùn)代理,、班輪貨運(yùn)代理,、不定期船貨運(yùn)代理、液散貨貨運(yùn)代理等,。

2. 海運(yùn)貨運(yùn)代理

青島貨運(yùn)代理公司第一名,，青島鴻程中信國際貨運(yùn)代理有限公司，第二名,，青島飛天國際貨運(yùn)代理有限公司,，第三名，青島威達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司,，第四名,，青島源泰國際貨運(yùn)代理有限公司，第五名,，青島鼎世國際貨運(yùn)代理有限公司,，第六名，青島中遠(yuǎn)海運(yùn)航空貨運(yùn)代理有限公司,，第七名,，山東海進(jìn)國際貨運(yùn)代理有限公司，第八名,，青島展鴻國際貨運(yùn)代理有限公司等。

3. 海運(yùn)物流代理公司

世界十大船公司排名一,、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在135個(gè)國家設(shè)有辦事處,，員工約89000人,。在集裝箱運(yùn)輸、物流,，碼頭運(yùn)營,、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù)。

　　世界十大船公司排名二,、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。開業(yè)之初,，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船。事實(shí)上,，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言,，地中海航運(yùn)位居世界第二。

　　世界十大船公司排名三,、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM，它的名字來自法文,。在中國,，達(dá)飛輪船只通常在上海，寧波,，天津的港口?？俊Ｗ鳛橹袊饕膰H班輪運(yùn)輸運(yùn)營商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四、長榮海運(yùn)

　　長榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營。雖然困難重重,，但長榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤,、關(guān)愛員工、回饋社會”的經(jīng)營理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止，它已經(jīng)運(yùn)營了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來看,，都處于世界領(lǐng)先地位。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡稱HPL。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司，董事長為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東、長江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù),；國內(nèi)沿海地區(qū)的國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。

　　世界十大船公司排名七,、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，簡稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底，全球已有400多家代理商和分公司,。中國有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐、美,、亞,、非、澳五大洲,，提供全方位全天候無障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一,，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船,，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系,，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九、日本郵船

　　日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一,，日本郵船股份有限公司(NYK)，是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處,，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司,，是香港聯(lián)交所的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù)。這條路線連接亞洲,， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

4. 海運(yùn)代理公司賺錢嗎

海運(yùn)貨代一個(gè)柜的盈利：這個(gè)要區(qū)分不同的情況，一般化工品貨物能有50美金利潤,，危險(xiǎn)化工品有100美金,，還有航線的不同，利潤也不一定,，有的可能沒有利潤,。

國際海運(yùn)貨運(yùn)代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并代表貨主辦理有關(guān)海運(yùn)貨物的報(bào)關(guān)、交接,、倉儲,、調(diào)撥、檢驗(yàn),、包裝,、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn),、訂艙等業(yè)務(wù)的人,。海運(yùn)貨運(yùn)代理屬于國際貨運(yùn)代理中的一類。

5. 海運(yùn)代理是做什么的?

包括以下幾個(gè)步驟： 包括以下幾個(gè)步驟,。首先,，貨代需要與客戶確認(rèn)貨物的基本信息，包括貨物名稱,、數(shù)量,、重量、尺寸,、裝箱方式等,。其次，貨代需要為貨物辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，包括申報(bào)海關(guān),、審核單證,、繳納關(guān)稅等。然后,，貨代需要為貨物訂艙,，與船公司協(xié)商艙位和運(yùn)費(fèi)，并安排貨物裝箱,、裝船,。最后,，貨代需要跟蹤貨物的運(yùn)輸情況,，及時(shí)通知客戶貨物的到港時(shí)間和卸貨情況,。中還包括一些細(xì)節(jié)問題，比如貨物的保險(xiǎn),、運(yùn)輸中的貨損問題等,。此外，貨代還需要了解國際貿(mào)易的相關(guān)法律法規(guī)和國際貿(mào)易慣例,，以便更好地為客戶服務(wù),。

6. 海運(yùn)物流代理怎么做

基本操作流程：

1、委托--出口商向貨運(yùn)代理公司發(fā)起海運(yùn)出口訂艙委托,，將詳細(xì)的發(fā)貨人,，收貨人，通知人,，貨物品名,，編碼，件重尺,，所定的箱型箱量,，預(yù)期的船期都需要顯示在提單上。

2,、訂艙--貨運(yùn)代理公司接到委托之后,，在船公司的網(wǎng)站上訂艙，得艙位確定好之后,，會給出口商發(fā)送下貨紙,，告知所定具體船名航次，開船日期,，提單號,，最晚的送貨日期，送貨指定的場站,。

3,、送貨--出口商根據(jù)貨代公司給的下貨紙內(nèi)容,，將貨物送到指定的場站。一般現(xiàn)在采用的時(shí)候由貨代安排拖車,，拉著箱子去工廠裝貨,，為出口商提供了方便。

4,、提單確認(rèn)--在裝完貨之后，貨代公司會和出口商確認(rèn)此票貨物提單上面所顯示的信息,，最后提交給船公司,。提交之后，提單信息不能隨意更改,，如果確定要更改則會產(chǎn)生改單費(fèi),，一般在300-500人民幣左右。

5,、報(bào)關(guān)--貨物回來之后,，由報(bào)關(guān)企業(yè)向出口商發(fā)起報(bào)關(guān)委托，出口商接手之后,，報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)系統(tǒng)報(bào)關(guān)所需提交單據(jù),，等待海關(guān)審核，海關(guān)放行,，之后,，就是等待貨物裝船。

6,、簽單--開船后,，由貨代去船公司簽回提單，待出口商像貨代結(jié)清費(fèi)用之后,，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發(fā)貨人,。最后由發(fā)貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權(quán)憑證的提單去提貨,，這樣,，整個(gè)出口流程就結(jié)束了。

7. 海運(yùn)物流代理公司怎樣?

寧波中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司儲運(yùn)分公司是由寧波中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司全資設(shè)立的分公司,，于2018年5月16日正式對外掛牌營業(yè),，專業(yè)從事倉儲業(yè)務(wù)及國際集裝箱堆存、修理,、清洗等業(yè)務(wù),，致力于打造以港口儲運(yùn)業(yè)務(wù)為依托的全程供應(yīng)鏈物流平臺。

8. 海運(yùn)物流怎么代理

1,、貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系

2,、貨代填寫托運(yùn)單及時(shí)訂艙（跟班輪公司訂艙）

3,、訂艙后貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主

4、訂艙成功后,，貨代申請用箱,，取得EIR（設(shè)備交接單）

5、貨主自拉自送時(shí),，先從貨代處取得EIR,，然后提空箱，裝箱后將重箱集港

6,、貨代提空箱至貨主指定地點(diǎn)裝箱,，并將重箱集港

7、貨主將貨物送到貨代的CFS,，貨代提空箱在CFS裝箱后將重箱集港注：5,、6、7只能任選其一

8,、貨主委托貨代辦理報(bào)關(guān),、報(bào)檢，辦妥手續(xù)后,，將單證交給貨代現(xiàn)場

9,、貨主也可自行報(bào)關(guān)并將單證交貨代現(xiàn)場

10、貨代現(xiàn)場將單證交碼頭堆場

11,、碼頭堆場制定裝船計(jì)劃,，經(jīng)船公司確認(rèn)后裝船

12、貨物裝船后,，貨代現(xiàn)場獲得D/R

13,、貨代憑D/R到船方簽單部門換取B/L

14、貨代將B/L交貨主

9. 海運(yùn)物流代理經(jīng)營范圍

1,、為發(fā)貨人服務(wù)安排貨物的計(jì)重和計(jì)量,，辦理貨物保險(xiǎn)，貨物的拼裝,，裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}等,。

2、為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),，它不僅代表他的客戶,，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上,，在許多國家,，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù),，并對海關(guān)負(fù)責(zé),，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中,，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量,、品名,，以使政府在這些方面不受損失。

3,、為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙,，議定對發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用,，安排適當(dāng)時(shí)間交貨,，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。

4,、為航空公司服務(wù)貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理,。在這種關(guān)系上,，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金,。同時(shí),，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù),。

5、為班輪公司服務(wù)貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系,，隨業(yè)務(wù)的不同而不同,，由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系,，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。

6,、提供拼箱服務(wù)隨著國際貿(mào)易中級裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L,，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用,。承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),，提供門到門的服務(wù)。

7,、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在貨代作用上,，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下,，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份,，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約,。擴(kuò)展資料：責(zé)任分類1、以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分貨代公司作為代理人,，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金,，責(zé)任小,。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠,。2,、以“混合”身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分貨運(yùn)代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛,，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān),、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外,，還用自己的雇員,，以自己的車輛、船舶,、飛機(jī),、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人,，海運(yùn)階段為代理人,。對于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡單化,，而應(yīng)視具體的情況具體分析,。3、以合同條款為準(zhǔn)的責(zé)任劃分在不同國家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中,，往往詳細(xì)訂明了貨運(yùn)代理的責(zé)任,。通常，這些標(biāo)準(zhǔn)交易條件被結(jié)合在收貨證明或由貨運(yùn)代理簽發(fā)給托運(yùn)人的類似單證里,。

10. 海運(yùn)物流代理合同范本

1.預(yù)錄入編號不用填寫,。

境內(nèi)發(fā)貨人：需填寫公司名稱和統(tǒng)一社會信用代碼；

境外發(fā)貨人：需填寫國外收貨公司的名稱和稅號,；

生產(chǎn)銷售單位：若是自己公司生產(chǎn)并出口,，則和境內(nèi)發(fā)貨人一致，若是外貿(mào)公司,，則填寫實(shí)際生產(chǎn)廠家的公司名稱和統(tǒng)一社會信用代碼,；

合同協(xié)議號：可填寫商業(yè)發(fā)票號,；

包裝種類：如實(shí)填寫即可，例如：紙箱,，木托等,。

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紅框內(nèi)的內(nèi)容都需要填寫：

出境關(guān)別：填寫實(shí)際出口口岸名稱和公司的海關(guān)編碼

運(yùn)輸方式：若海運(yùn)，寫B(tài)Y SEA, 若空運(yùn),，寫B(tài)Y AIR, 若鐵路運(yùn)輸,，BY TRAIN等；

監(jiān)管方式：最常見的是一般貿(mào)易,，若不是一般貿(mào)易,，則按實(shí)際情況填寫；

貿(mào)易國：就是發(fā)貨人所在的國家,，也可以和貨物的運(yùn)抵國一致

件數(shù)：填寫包裝的件數(shù),，比如10箱，10卷等,；

毛重：按實(shí)際毛重填寫即可

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此紅框內(nèi)是必填項(xiàng)：

運(yùn)輸工具名稱及航次號：按照貨代給的入貨通知書上的填寫即可,；

運(yùn)抵國：填寫貨物實(shí)際到的國家名稱,，比如巴基斯坦；

凈重：按實(shí)際填寫,；

成交方式：FOB或者CIF 或者CFR或者其他方式,，如實(shí)填寫

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此紅框內(nèi)是必填項(xiàng)：

提運(yùn)單號：按照貨代給的入貨通知書上的提單號填寫即可；

指運(yùn)港：填寫客戶要求的港口名稱,，中文即可,；

離境口岸：填寫國內(nèi)港口名稱，比如,，上海,，青島等,；

運(yùn)費(fèi)、保費(fèi),、雜費(fèi)：若成交方式是FOB則不用填寫,，若是CIF，則寫上相應(yīng)的運(yùn)保費(fèi)即可

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標(biāo)記嘜碼及備注：填寫貼在包裝外面的嘜頭內(nèi)容即可,，若沒有,，就寫N/M；

項(xiàng)號：從1開始,，若是多個(gè)產(chǎn)品,，就1,2,3...

商品編號：這是產(chǎn)品的H.S.編碼，也就是海關(guān)編碼,，不要填錯(cuò),，填寫8位或10位；

商品名稱及規(guī)格型號：填寫商品的中文品名,，要和增值稅專用發(fā)票上的品名一致,，否則影響退稅；

數(shù)量及單位：和上面的包裝件數(shù)一致,；

單價(jià)/總價(jià)/幣制：填寫總價(jià),，幣種按實(shí)際收匯的幣種填寫，比如：美元,，人民幣,，歐元等；

原產(chǎn)國(地區(qū))：中國,，若是進(jìn)口,，則寫實(shí)際進(jìn)口國的名稱；

最終目的國（地區(qū)）：和運(yùn)抵國一致,；

境內(nèi)貨源地：填寫生產(chǎn)企業(yè)所在城市,。