1. 冬天海洋會結(jié)冰嗎

咸水不是不會結(jié)冰,而是咸水結(jié)冰要比淡水結(jié)冰困難的多,！北冰洋都要結(jié)冰,，何況青海湖？

據(jù)2013年監(jiān)測的數(shù)據(jù)表明：2013年8月,，青海湖含鹽量1.25%,。而大海每升海水中的平均含鹽量為35克,，大約為3.5%！

湖水含鹽度高,降低了湖水的冰點. 淡水結(jié)冰是在0o, 含10‰鹽度的水冰點為-0.5℃, 而含35‰鹽度的水冰點是-1.9℃. 地球上各大洋海水平均鹽度為34.48‰, 因此, 湖水的冰點在-1.9℃左右.

2. 冬天海里冷嗎

海水會結(jié)冰,。

1. 我們知道淡水在0℃時結(jié)冰,，可是海水就不同了。海水含有很多鹽分,，海水結(jié)冰時必須把所含的鹽分大部分排出,，這時的海水才能結(jié)冰。所以,，海水必須在低于0℃以下時才能結(jié)冰,。

2. 結(jié)冰時的溫度，隨海水中鹽度的大小而變化：鹽度高的海水,，結(jié)冰時溫度就要低,；鹽度低的海水，結(jié)冰時的溫度就需要高一些,。淡水在4℃時的密度最大,。海水呢？也是因為含有許多鹽分,，它的最大密度的溫度不是一個確定值,，而是隨鹽度的增高而降低。當(dāng)海水鹽度大于24.695時,，最大密度的溫度低于冰點溫度,；鹽度小于24.695時，最大密度的溫度高于冰點溫度,，只有鹽度等于24.695時,，最大密度值的溫度和冰點的溫度一樣，都是-1.332℃,。在海水的鹽度低于24.695時,，海水結(jié)冰的過程和淡水相似，但海水的鹽度一般都高于24.695,，因此海水結(jié)冰的過程比淡水要慢得多,，需要的溫度要比淡水低。

3. 海水結(jié)冰的物理過程比較復(fù)雜,。寒潮天氣使海面氣溫下降,，大風(fēng)攪拌，海面散失熱量,，海水冷卻,，海水溫度降低。當(dāng)降低到接近海水密度最大時的溫度,，上層海水比重變大了,，產(chǎn)生下沉,，下層海水比重相對變小，要上升到表層,。因為海洋中的海水鹽度一般高于25,，海水溫度達(dá)到冰點，也正是接近密度最大時的溫度,，表層與下層海水又發(fā)生下沉上升的對流混合,。其結(jié)果，把海表面的冷卻水帶到下層,，又把下層形成冰晶時所放出的結(jié)晶熱帶到海面,，海水再一次冷卻，直到整個下沉上升水層密度均勻穩(wěn)定才停止,。當(dāng)海水溫度降至冰點并繼續(xù)散熱時,，海水就開始結(jié)冰。海冰的形成可以開始于海水任何一層,，如果混合強(qiáng)烈直達(dá)海底,，也可以在海底部結(jié)冰。

4,、海水結(jié)冰最基本的條件有兩個：一是要氣溫,、水溫急劇下降到冰點或冰點以下。二是要有凝結(jié)核,。這個條件在一般情況下是可以滿足的,，在海洋中普遍存在有機(jī)物和無機(jī)物組成的懸浮微粒和冬季降落到海面的雪花，這些都是結(jié)冰所需要的凝結(jié)核,。

3. 冬天海上會結(jié)冰嗎

因為在湖面上溫度低已經(jīng)達(dá)到了結(jié)冰的溫度所以結(jié)冰,，但冰下的溫度沒有達(dá)到結(jié)冰的溫度所以就不會結(jié)冰。

冬天,氣溫不斷降低,由于熱傳遞,河面溫度和外界溫度保持一致,又因水的流動而形成對流,從而始水內(nèi)部的溫度也保持一致.單溫度下降到4度以下時,河面溫度也隨著下降,但由于水的反膨脹,密度也變小,不再往下沉,讓內(nèi)部的水上來,也就無法形成對流,。

隨意河內(nèi)部的水依然可保持4度,河面不斷降溫,直到0度,開始結(jié)冰,又繼續(xù)降溫,冰上表面的溫度與外界一致,但由于冰是熱的不良導(dǎo)體,所以冰的下表面依然保持0度.冰面下的水不結(jié)冰,依然流動,越往上溫度越低,。

4. 冬天海洋溫度高嗎

比熱容不同

陸地比熱容小，吸熱快,、升溫快,，散熱快，降溫快,；海洋比熱容大,，吸熱慢、升溫慢,，散熱慢，降溫慢,。

夏季：

陸地比熱容小,，吸熱快,、升溫快；海洋比熱容大,，吸熱慢,、升溫慢。所以陸地氣溫高,，海洋氣溫低,。

冬季：

陸地比熱容小，散熱快,，降溫快,；海洋比熱容大，散熱慢,，降溫慢,。所以陸地氣溫低，海洋氣溫高,。

5. 冬天海里結(jié)冰嗎

不結(jié)冰,。

位于德國北部的基爾運(yùn)河，西南起于易北河口的布倫斯比特爾科克港,，東北至于基爾灣的霍爾特瑙港,，橫貫日德蘭半島，全長53.3海里,，是連接北海和波羅的海的重要航道,，故又名“北海－波羅的海運(yùn)河”?；鶢栠\(yùn)河的開通極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程,，比繞道厄勒海峽-卡特加特海峽-斯卡格拉克海峽減少了370海里。

德國修建這條運(yùn)河,，原為避免軍艦繞道丹麥半島航行,，建成后，北海到波羅的海的航程縮短了756公里之多,。在商業(yè)上,，現(xiàn)為北海與波羅的海之間最安全、最便捷和最經(jīng)濟(jì)的水道,。1907年開始對河床進(jìn)行拓寬和加深工程,，于1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前幾周完成，已能通行大型艦船,。

6. 冬天海洋會結(jié)冰嗎知乎

冬天大海會結(jié)冰,，但是有一定的條件。

海水結(jié)冰需要三個條件：

1,、氣溫比水溫低,，水中的熱量大量散失;

2,、相對于水開始結(jié)冰時的溫度(冰點)，已有少量的過冷卻現(xiàn)象;

3,、水中有懸浮微粒,、雪花等雜質(zhì)凝結(jié)核。淡水在4℃左右密度最大,，水溫降到0℃以下即可結(jié)冰,。海水中含有較多的鹽分，由于鹽度比較高,，結(jié)冰時所需的溫度比淡水低,，密度最大時的水溫也低于4℃。隨著鹽度的增加,，海水的冰點和密度最大時的溫度也逐漸降低,。

7. 冬天的海水會結(jié)冰嗎?

含鹽量很高的海水，一般氣溫情況下不易結(jié)冰,，因為海水的結(jié)冰點低于淡水,。當(dāng)冬季氣溫過低時，海水會排析出鹽分而結(jié)冰,。

北冰洋是四季冰封的海洋,，太平洋北部的白令海、鄂霍茨克海,、日本海,，太西洋北部的格陵蘭海、挪威海,、北海和加拿大沿海等海域,，冬季都有海冰生成。

 我國渤海和黃海北部,，每年冬季都有不同程度的結(jié)冰現(xiàn)象,。遼河、海河,、黃河和鴨綠江等出?？诟浇嵌颈閲?yán)重的海域,。

1969年2～3月,，渤海發(fā)生百年不遇的大冰封災(zāi)害，整個渤海被幾十厘米至一兩米,、甚至9米厚的堅冰封堵了50天之久,。進(jìn)出天津港的123艘客貨輪中，7艘被海水推移擱淺，19艘被海水夾住不能動,，25艘由破冰船破冰后才得以逃脫,，5艘萬噸級貨輪螺旋漿被海冰碰壞,，1艘巨輪被海冰擠壓破裂進(jìn)水,，引水船螺旋漿也被海冰碰壞、船體變形,，航標(biāo)燈全部被海冰挾走,。

天津港務(wù)局觀測平臺被海冰推倒，海洋石油1號鉆井平臺支座拉筋被海冰割斷而倒塌,，2號鉆井平臺也被海冰推倒,。不凍港的塘沽港、秦皇島港也遭海冰災(zāi)害,，損失慘重,。 冬季渤海常受西伯利亞強(qiáng)寒潮侵襲，氣溫下降到海水結(jié)冰點以下,，造成大面積海洋災(zāi)害,。1936年、1947年,、1957年,、1969年、1977年和1980年等,，都出現(xiàn)過嚴(yán)重的冰封災(zāi)害,。

為減輕海冰災(zāi)害，我國海上安全指揮部每年冬季都部署渤海防凍破冰工作,，海軍破冰船艦隨時待命出海破冰,，空軍飛機(jī)隨時待命出航巡視觀測海上冰情，國家海洋環(huán)境監(jiān)測預(yù)報中心加強(qiáng)對海冰的監(jiān)測預(yù)報,。

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用,，我國海冰監(jiān)測預(yù)報、預(yù)報和救援,，都將達(dá)到更高的水平,。

8. 冬天在海里會被凍死嗎

不會凍死。

冬天河面結(jié)冰,魚在水下,水下的溫度還是恒定的,，沒有結(jié)冰,，確切地說，水下還更暖和,，合適魚生存.冬天河面上結(jié)了一層厚厚的冰,，這層冰就像是給河面上蓋了一層厚厚的棉被一樣，不管外面天氣多冷，冰下面的河水都可以保持在4°C左右,，所以我們魚兒可以照樣游來游去,，不會被凍死，只是沒有夏天那么活潑而已,。也就是說,外界的溫度是和水下溫度是不一樣的,。