1. 江蘇海洋特種物流價(jià)位多少錢

包括：艦艇,、海軍飛機(jī),、海軍導(dǎo)彈,、水中武器,、海軍炮、兩棲車輛等戰(zhàn)斗裝備,；海軍通信,、導(dǎo)航,、偵察,、雷達(dá),、聲納、電子對(duì)抗,、三防 （防核,、防化學(xué),、防生 物武器） 、特種車輛,、海洋測(cè)繪、氣象,、防險(xiǎn)救生,、動(dòng)力、機(jī)電等技術(shù)裝備及專用設(shè)備,。

2. 海洋物流有限公司

海運(yùn)物流籠統(tǒng)的說,，可以理解為：貨物以【集裝箱】或者【散裝】的方式，通過【船舶】運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

這其中會(huì)出現(xiàn)一些關(guān)聯(lián)的個(gè)體,，包括：貨主【貨物持有者,，也叫發(fā)貨人】貨代【整個(gè)海運(yùn)操作的代理，貨主代理】船公司【擁有海上運(yùn)輸?shù)拇啊繄?bào)檢公司/報(bào)關(guān)行【貨物進(jìn)/出口報(bào)檢和報(bào)關(guān)操作】車隊(duì)【貨物陸運(yùn)工作】碼頭【提供上貨/裝貨的場(chǎng)地,，以及裝載貨物上船的工作】海關(guān),、商檢【國家設(shè)立的對(duì)于進(jìn)出口貨物監(jiān)管的部門】收貨人【買家】

3. 海洋物流是做什么的

        中國海洋大學(xué)物流管理發(fā)展前景很大，這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途,。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途,。因?yàn)閷I(yè)只是理論知識(shí)，重心還應(yīng)該放在實(shí)戰(zhàn)中,。

       物流管理專業(yè)就業(yè)方向主要在物流,、貨運(yùn)類企業(yè)從事倉儲(chǔ)管理、物流管理,、貨運(yùn)代理,、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃,、物流服務(wù)咨詢等工作,。

4. 海洋貨運(yùn)物流

海洋運(yùn)輸又稱“國際海洋貨物運(yùn)輸”，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式,。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,，在國際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸,。海洋運(yùn)輸對(duì)世界的改變是巨大的。

5. 江蘇海洋運(yùn)輸公司

蠻好的,。

江蘇中悅國際海運(yùn)有限公司,，成立于2019-06-10，注冊(cè)資本為1000萬人民幣,，法定代表人為李承文,，經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù),，工商注冊(cè)號(hào)為320703000079226，注冊(cè)地址為中國（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)連云區(qū)陽光國際中心B座1003室,，經(jīng)營范圍包括遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸,，水路貨物運(yùn)輸；海事信息咨詢,、船舶信息及技術(shù)咨詢,，航運(yùn)信息咨詢，企業(yè)管理咨詢,；國際船舶管理與船員服務(wù),；船舶及零配件銷售；國際貨運(yùn)代理,；票務(wù)代理,；自營和代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外,；職業(yè)技能培訓(xùn)（不含與學(xué)歷教育相關(guān)的培訓(xùn)與服務(wù)）,、代理船員辦理申請(qǐng)培訓(xùn)、考試,；辦證申領(lǐng)證書有關(guān)手續(xù),。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)）許可項(xiàng)目：勞務(wù)派遣服務(wù)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng),，具體經(jīng)營項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn)）一般項(xiàng)目：人力資源服務(wù)

6. 江蘇海洋特種物流價(jià)位多少錢一噸

特種船舶包括:躉船、科研船,、調(diào)查船,、勘探船、科考船,、醫(yī)院船,、實(shí)習(xí)船、潛水船,、氣象船,、地效翼船、測(cè)量船,、水翼船,、餐飲船、保潔船,、海監(jiān)船,、石油運(yùn)輸船 、天然氣運(yùn)輸船 、采油船 ,、火箭發(fā)射船其它特種船,。

特種船舶是指為海上運(yùn)輸、海洋勘探,、海上鉆井及海上采油等海上作業(yè)提供服務(wù)和安全保障的 工程船和工作船,。

7. 海洋物流運(yùn)輸有限公司

海運(yùn)一節(jié)等于每小時(shí)1.852公里。

我們國家的規(guī)定,，1海里等于1.852千米（公里）1海里=1.852公里(千米) (中國標(biāo)準(zhǔn)) 　　1海里=1.85101公里(千米),。(美國標(biāo)準(zhǔn)) 　　1海里=1.85455公里(千米)。(英國標(biāo)準(zhǔn)) 　　1海里=1.85327公里(千米),。(法國標(biāo)準(zhǔn)) 　　1海里=1.85578公里(千米),。(俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)）

船速一節(jié)＝一海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)

規(guī)定單位：kts1節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí)=0.514444m/s以此來計(jì)算,，例如航速12.5節(jié)=12.5海里/小時(shí)=23.15公里/小時(shí)

“節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”的詞頭,，采用“Kn”表示。1節(jié)等于每小時(shí)1海里,，也就是每小時(shí)行駛1.852千米（公里）,。

8. 江蘇海洋特種物流價(jià)位多少錢一公斤

1、農(nóng)業(yè)技術(shù)類

　　專業(yè)名稱：種子生產(chǎn)與經(jīng)營,、園藝技術(shù),、植物保護(hù)

　　2、城市軌道交通運(yùn)輸類

　　專業(yè)名稱：城市軌道交通車輛,、城市軌道交通控制,、城市軌道交通工程技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營管理

　　3,、水上運(yùn)輸類

　　專業(yè)名稱：航海技術(shù),、國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理、輪機(jī)工程技術(shù),、船舶工程技術(shù),、船舶檢驗(yàn)、航道工程技術(shù),、船機(jī)制造與維修,、船舶舾裝

　　4、民航運(yùn)輸類

　　專業(yè)名稱：民航運(yùn)輸,、飛行技術(shù),、空中乘務(wù)、航空機(jī)電設(shè)備維修,、航空電子設(shè)備維修,、民航特種車輛維修、航空油料管理與應(yīng)用、飛機(jī)制造技術(shù),、航空電子電氣技術(shù),、飛機(jī)維修、飛機(jī)控制設(shè)備與儀表,、航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與試車

　　5,、港口運(yùn)輸類

　　專業(yè)名稱：港口物流設(shè)備與自動(dòng)控制

　　6、化工技術(shù)類

　　專業(yè)名稱：應(yīng)用化工技術(shù),、有機(jī)化工生產(chǎn)技術(shù),、高聚物生產(chǎn)技術(shù)、化纖生產(chǎn)技術(shù),、精細(xì)化學(xué)品生產(chǎn)技術(shù),、石油化工生產(chǎn)技術(shù)、煉油技術(shù),、工業(yè)分析與檢驗(yàn),、化工設(shè)備維修技術(shù)、涂裝防護(hù)工藝,、化工設(shè)備與機(jī)械

　　7,、制藥技術(shù)類

　　專業(yè)名稱：生物制藥技術(shù)

　　8、電力技術(shù)類

　　專業(yè)名稱：發(fā)電廠及電力系統(tǒng),、電廠設(shè)備運(yùn)行與維護(hù),、電廠熱能動(dòng)力裝置、火電廠集控運(yùn)行,、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)與自動(dòng)化,、高壓輸配電線路施工運(yùn)行與維護(hù)、輸變電工程技術(shù)

　　9,、市政工程類

　　專業(yè)名稱：給排水工程技術(shù)

　　10,、機(jī)械設(shè)計(jì)制造類

　　專業(yè)名稱：機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、機(jī)械制造與自動(dòng)化,、數(shù)控技術(shù),、電機(jī)與電器、材料成型與控制技術(shù),、焊接技術(shù)及自動(dòng)化,、精密機(jī)械技術(shù)、醫(yī)療器械制造與維護(hù),、焊接質(zhì)量檢測(cè)技術(shù),、技工加工技術(shù)、飛行器制造工藝,、藥劑設(shè)備制造與維護(hù)

　　11,、自動(dòng)化類

　　專業(yè)名稱：機(jī)電一體化技術(shù)、電氣自動(dòng)化技術(shù)、生產(chǎn)過程自動(dòng)化技術(shù),、電力系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù),、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用,、理化測(cè)試及質(zhì)檢技術(shù)、液壓與氣動(dòng)技術(shù),、包裝自動(dòng)化技術(shù)

　　12,、機(jī)電設(shè)備類

　　專業(yè)名稱：醫(yī)用電子儀器與維護(hù)、設(shè)備安裝技術(shù),、導(dǎo)彈維修

　　13,、汽車類

　　專業(yè)名稱：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修

　　14,、計(jì)算機(jī)類

　　專業(yè)名稱：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù),、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)維護(hù),、計(jì)算機(jī)信息管理,、軟件技術(shù),、航空計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用

　　15,、電子信息類

　　專業(yè)名稱：電子信息工程技術(shù)、應(yīng)用電子技術(shù),、電子儀器儀表與維修,、無線電技術(shù)、飛行器電子裝配技術(shù)

　　16,、通信類

　　專業(yè)名稱：通信技術(shù),、計(jì)算機(jī)通信

　　17、紡織服裝類

　　專業(yè)名稱：服裝設(shè)計(jì)與加工

　　18,、包裝印刷類

　　專業(yè)名稱：印刷技術(shù),、印刷圖文信息處理、印刷設(shè)備及工藝,、出版與電腦編輯藝術(shù)

　　19,、臨床醫(yī)學(xué)類

　　專業(yè)名稱：麻醉學(xué)

　　20、護(hù)理類

　　專業(yè)名稱：護(hù)理

　　21,、醫(yī)學(xué)技術(shù)類

　　專業(yè)名稱：醫(yī)學(xué)影像技術(shù),、醫(yī)療儀器維修技術(shù)、臨床工程技術(shù)

　　22,、公共服務(wù)類

　　專業(yè)名稱：老年服務(wù)與管理,、社區(qū)康復(fù)、現(xiàn)代殯儀技術(shù)與管理

　　23、表演藝術(shù)類

　　專業(yè)名稱：音樂編演,、舞蹈表演,、影視表演

　　24、醫(yī)學(xué)技術(shù)類

　　專業(yè)名稱：康復(fù)工程技術(shù)

9. 江蘇海運(yùn)物流

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們,，張榮發(fā)一直對(duì)富豪榜之類的東西不感興趣,，因?yàn)樗?jīng)的夢(mèng)想能擁有一條自己的船，把自己對(duì)海運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事，但那個(gè)時(shí)候卻是機(jī)會(huì)最多的時(shí)候,。在上個(gè)世紀(jì)60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊(duì)之一，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊(duì),。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運(yùn)）的綠色集裝箱車在街上飛馳。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù),，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長大，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù),，更擁有空運(yùn),、內(nèi)陸運(yùn)輸、貨柜,、酒店,、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán)。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲,、美洲、歐洲,、中南美洲,、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢(mèng)想航行,。董浩云自幼向往大海，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司,，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù),。

上個(gè)世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航、慈云,、天龍,、天平,、天行等十艘輪船，建立起自己龐大的船隊(duì),。當(dāng)時(shí)董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉。在當(dāng)時(shí)中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動(dòng)了航運(yùn)界,。

后來,，董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”。在上個(gè)世紀(jì)80年代,，董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘,，總噸位達(dá)1100萬噸，是當(dāng)時(shí)世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢(shì)成為了當(dāng)時(shí)的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,，卻無心經(jīng)營海運(yùn),，在去年年中，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù),。自此,，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣,，包玉剛從小就有一個(gè)海上之夢(mèng),，但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢(mèng)想背道而馳。13歲的包玉剛追隨著自己的夢(mèng)想進(jìn)入了吳淞商船?？茖W(xué)校,，20歲在吳淞商船專科學(xué)校畢業(yè)之后,，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員。后來又進(jìn)入了中央信托局保險(xiǎn)部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn),，在短短的7年時(shí)間里成為了上海市銀行副經(jīng)理。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)?，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意，也賺了點(diǎn)小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時(shí)候的對(duì)海的向往，于是提出了海運(yùn)的主意,，雖然自己什么對(duì)航運(yùn)什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況,，認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時(shí)候圓了自己的海上之夢(mèng)。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個(gè)稀世珍寶一樣，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰,，船數(shù)達(dá)到200多艘,，總噸位達(dá)2000萬噸。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對(duì)他說：雖然我搞船隊(duì)比你早，但與你相比,，我只是一?；ㄉ住?/p>

在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展，并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲(chǔ),、公共交通等行業(yè)，歷任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì),、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運(yùn)及投資公司、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王,、比利時(shí)國王、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章,、獎(jiǎng)?wù)碌取６駝偟倪@個(gè)“環(huán)球海上帝國”財(cái)富根本無法估值,，因?yàn)樵缭谏蟼€(gè)世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅(jiān)持不上市目前財(cái)產(chǎn)無法預(yù)估！不過在包玉剛病逝之后,，這個(gè)巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。

10. 海洋物流查詢

一般包括以下幾個(gè)步驟：

1. 下單和安排發(fā)貨：商家與物流公司協(xié)商確定貨物的發(fā)貨時(shí)間、數(shù)量,、目的地等信息,，并將相關(guān)訂單和文件準(zhǔn)備好。

2. 確定裝柜方式：根據(jù)貨物的種類,、尺寸和裝運(yùn)要求，選擇合適的裝柜方式,，可以是整柜(FCL)或拼箱(LCL),。如需整柜，相應(yīng)的貨柜數(shù)量和類型也要確定,。

3. 安排集裝箱裝載：物流公司根據(jù)貨物的裝箱要求和規(guī)劃,，安排合適的集裝箱進(jìn)行裝載,。貨物應(yīng)按照裝箱單、裝柜清單等文件的要求進(jìn)行整理,、標(biāo)記和裝箱,。

4. 出口報(bào)關(guān)和文件準(zhǔn)備：商家應(yīng)提供相關(guān)出口報(bào)關(guān)資料和文件，如出口許可證,、商業(yè)發(fā)票,、裝箱單、箱單,、報(bào)關(guān)委托書等,。物流公司協(xié)助商家辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

5. 運(yùn)輸和船期安排：物流公司確定合適的船期,，并預(yù)訂相應(yīng)的船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸,。貨物將被送往碼頭，并經(jīng)海關(guān)檢查和驗(yàn)放手續(xù)后,，裝船發(fā)運(yùn),。

6. 到達(dá)目的地港口：貨物到達(dá)目的地港口后，接收方應(yīng)辦理相關(guān)清關(guān)手續(xù)并支付相關(guān)費(fèi)用,。貨物可以選擇提前提柜或等待船公司通知后提柜,。

7. 分撥和配送：物流公司負(fù)責(zé)將貨物從目的地港口輸送到最終收貨人的指定地點(diǎn)。根據(jù)需要,，貨物可以通過陸運(yùn),、鐵路運(yùn)輸或其他方式進(jìn)行分撥和配送。

8. 簽收和結(jié)算：收貨人在收到貨物后檢查其完整性和數(shù)量,，并簽署收貨確認(rèn)單,。最后，商家和物流公司進(jìn)行結(jié)算,，支付相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)用,。

以上僅為一般的海運(yùn)裝柜出貨流程，具體流程可能因貨物種類,、裝運(yùn)國家/地區(qū)要求等因素而略有不同,。建議在實(shí)際操作中與物流公司聯(lián)系并遵循其指導(dǎo)。