1. 輪船傳動(dòng)軸怎么密封
現(xiàn)有的管軸類密封一般采用以下幾種方式：
1,、專用軸封膠圈密封,；
2、卡套密封,；
3,、平面+斜面向內(nèi)擠壓o型圈密封；
4,、磁流體密封,；
5、采用轉(zhuǎn)接大法蘭設(shè)計(jì)o型圈進(jìn)行密封,。
但這幾種方式分別具有如下缺陷：
1,、專用軸封膠圈密封：采用的唇型結(jié)構(gòu)密封，有時(shí)會(huì)采用彈性骨架作為支撐,，但該結(jié)構(gòu)要使用潤(rùn)滑油脂,，一般不適用潔凈設(shè)備的密封。
2,、卡套密封：卡套內(nèi)前卡套需要卡進(jìn)管或軸外壁,，應(yīng)采用硬質(zhì)密封，前卡套卡緊后,，不可拆卸,；這樣的管軸類連接體后期維護(hù)不方便。
3,、平面+斜面向內(nèi)擠壓o型圈密封：該密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，方便拆卸,；但因結(jié)構(gòu)采用的是三面擠壓o型圈，o型圈截面被擠壓成三角形,，而不是理想壓縮的橢圓形,，考慮o型圈壽命，o型圈壓力不可過(guò)大,，且考慮拆卸o型圈,，其內(nèi)徑需偏大于軸徑，因此,，該密封結(jié)構(gòu)不適用于高真空設(shè)備,。
4、磁流體密封：該結(jié)構(gòu)采用半流體狀磁液進(jìn)行密封,，但其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜,，使用成本較高。
5,、采用轉(zhuǎn)接大法蘭設(shè)計(jì)o型圈進(jìn)行密封,；該結(jié)構(gòu)將軸類密封轉(zhuǎn)化為平面密封，使得使用及安裝占用空間變大,，壓縮了其他安裝空間,，且成本較高。
2. 船模傳動(dòng)軸制作
利用拉桿天線（當(dāng)然有條件的可以用銅管）做成軸套,，里面注滿黃油,，兩頭焊上軸套，再把傳動(dòng)軸從中穿過(guò)去,，這樣可以確保船體傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)漏水,。
軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行固定和密封的，此膠防水,。需要注意的一點(diǎn)是,，安裝軸套時(shí)，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行（在水平方向,，府視圖看）,，必需要有一個(gè)小角度的夾角，這樣做是用來(lái)抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的,。
具體往哪左偏還是往右偏,，得由螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向決定。
彈簧連接器要使用稍硬一些的鋼絲繞制,，我平時(shí)是使用直徑0.5mm左右的鋼絲（不是鐵絲）貼在鉆頭上繞制的,。
3. 輪船傳動(dòng)軸怎么密封的
集裝箱船的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是后置的，該船的傳動(dòng)軸連接著螺旋槳,，因此該超大型船的傳動(dòng)軸不會(huì)太長(zhǎng),，應(yīng)該在五米左右的長(zhǎng)短,。
4. 船舶傳動(dòng)軸系的組成和結(jié)構(gòu)原理
輪船可以來(lái)自兩種不同的機(jī)器：渦輪機(jī)和蒸汽機(jī)。
蒸汽機(jī)由三個(gè)部分組成：蒸汽爐,、汽缸和冷凝器,。在蒸汽爐中，通過(guò)燃燒過(guò)程水沸騰為蒸汽,。通過(guò)管道蒸汽被送到汽缸。閥門控制蒸汽到達(dá)汽缸的時(shí)間,。蒸汽在汽缸內(nèi)推動(dòng)活塞做功,，冷卻的蒸汽通過(guò)管到被引入冷凝器重新凝結(jié)為水。這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷重復(fù),。一般的蒸汽機(jī)有三個(gè)汽缸組成一個(gè)組,。蒸汽機(jī)直接將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。今年新造的蒸汽機(jī)中還包含了一個(gè)小的渦輪機(jī),，從汽缸中出來(lái)的蒸汽還可以利用它的余熱在推動(dòng)這個(gè)渦輪機(jī)來(lái)提高整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的效率,。這個(gè)渦輪機(jī)也與船的螺旋漿軸相連。
現(xiàn)代輪船的蒸汽機(jī)還有其它提高其效率的機(jī)構(gòu),。往往有多個(gè)汽缸連在一起,。蒸汽從一個(gè)汽缸出來(lái)后還被輸入下一個(gè)汽缸。這些汽缸的直徑一個(gè)比上一個(gè)大,。這樣雖然蒸汽的壓力在每通過(guò)一個(gè)汽缸后不斷減小,，但它對(duì)每個(gè)活塞施加的總的力卻是相同的。
漸漸地輪船取代了過(guò)去的帆船,。輪船最主要的優(yōu)點(diǎn)是它們不依靠風(fēng)和比帆船快,。它們比較可靠，到達(dá)一個(gè)港口的時(shí)間也一般與天氣無(wú)關(guān),。輪船的燃料有煤,、煤球、重油和木頭,。
5. 船用傳動(dòng)軸密封
本田gxv160改船推進(jìn)器可以,。
先外加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)散射裝置，因?yàn)槟ν邪l(fā)動(dòng)機(jī)是靠風(fēng)冷卻的,。然后固定好發(fā)動(dòng)機(jī),，從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸〔就是裝鏈條小鏈盤的地方]加一條傳動(dòng)軸，作為螺旋漿動(dòng)力軸,。在與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處一定要裝一個(gè)萬(wàn)向節(jié),，以解除發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸不同心的問題。其它就是水下密封,。密封圈建議用水泵的水封,，特耐用,，其它的都沒用。
6. 船的傳動(dòng)軸怎么密封的
利用拉桿天線（當(dāng)然有條件的可以用銅管）做成軸套,，里面注滿黃油,，兩頭焊上軸套，再把傳動(dòng)軸從中穿過(guò)去,，這樣可以確保船體傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)漏水,。
軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行固定和密封的，此膠防水,。需要注意的一點(diǎn)是,，安裝軸套時(shí)，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行（在水平方向,，府視圖看）,，必需要有一個(gè)小角度的夾角，這樣做是用來(lái)抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的,。
具體往哪左偏還是往右偏,，得由螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向決定。
彈簧連接器要使用稍硬一些的鋼絲繞制,，我平時(shí)是使用直徑0.5mm左右的鋼絲（不是鐵絲）貼在鉆頭上繞制的,。
7. 輪船傳動(dòng)軸怎么密封起來(lái)
利用拉桿天線(當(dāng)然有條件的可以用銅管)做成軸套,里面注滿黃油,兩頭焊上軸套,再把傳動(dòng)軸從中穿過(guò)去,這樣可以確保船體傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)漏水。軸套與船體之間是需要用環(huán)氧樹脂膠進(jìn)行固定和密封的,此膠防水,。
需要注意的一點(diǎn)是,，安裝軸套時(shí)，要注意軸套的縱軸線與船體的縱軸線不能平行,，必需要有一個(gè)小角度的夾角,，這樣做是用來(lái)抵消螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生船體反扭力導(dǎo)致航船體偏向的。
8. 船傳動(dòng)軸怎么防水
遙控器你可以選用 2通道的 FM 遙控器 或者是2.4G這兩種 遙控距離比較遠(yuǎn) 信號(hào)比較穩(wěn)定可以用車用遙控器~不建議使用AM遙控器（不過(guò)在沒有干擾的情況下也可以用,，遙控幾百米不是問題）可以用京商的 或者是 FUTABA JR都行 國(guó)產(chǎn)的也不貴 BBS 5IMX COM的二手區(qū)很多賣的 FM或者AM的價(jià)格100多到幾百 2.4G就貴點(diǎn)要是做船看你是做什么船了 你要做很簡(jiǎn)單的那種 木質(zhì)結(jié)構(gòu)的 不用太復(fù)雜 做龍骨 然后鋪船體 最后做防水 噴漆就OK 要是做玻璃鋼的就麻煩點(diǎn) 一兩句話也說(shuō)不清楚 而且要求 制作工藝比較復(fù)雜 熟練操作 新手不推薦 可以用有刷馬達(dá) 也可以用無(wú)刷馬達(dá) 傳動(dòng)軸注意做好防水 以免船體進(jìn)水 還有船上的電子設(shè)備也要分別做防水~
9. 船軸如何密封
密封原理是：當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入剖環(huán)形密封Ⅰ﹟和Ⅱ﹟之間的間隙,，使空氣在海水和軸管軸承潤(rùn)滑油之間形成一空氣屏障;密封腔中的空氣向兩個(gè)方向流動(dòng)，一路是由唇形密封進(jìn)入海水,，另一路經(jīng)空氣通道進(jìn)入機(jī)房,。
10. 船的傳動(dòng)軸
船舶越大，在啟停機(jī)的時(shí)候,，傳動(dòng)軸受到的扭矩越大,。把傳動(dòng)軸做長(zhǎng)且多節(jié)通過(guò)高彈聯(lián)軸器連接，可以最大限度的補(bǔ)償啟停過(guò)程中的傳動(dòng)軸的彈性變形量,，避免軸因?yàn)榕ぞ剡^(guò)大而產(chǎn)生塑性變形或者斷裂,。
