1. 疫情對海洋產(chǎn)業(yè)的影響

造船業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢很好！

船舶行業(yè)目前處于上升的發(fā)展勢頭,，今后的發(fā)展形勢也是非常好的,。

船舶行業(yè)對于大多數(shù)人來講都不是很了解，但是在沿海地區(qū),，船舶行業(yè)發(fā)展是是非常好的呈現(xiàn)一種上升的勢頭,，未來海洋經(jīng)濟的發(fā)展必將進一步帶動船舶行業(yè)的發(fā)展。

2. 疫情對海運行業(yè)的影響

2021年主要受疫情影響,，所以海運費的上漲

3. 疫情對海洋運輸行業(yè)的影響

隨著全球疫情的蔓延,，加速了全世界經(jīng)濟格局的變化，現(xiàn)在我們作為全球疫情控制最好的國家,，去年全年唯一正增長的國家,，經(jīng)濟門類最齊全的國家。我國當然會在全球的經(jīng)濟格局中強勢的上升,，可以這么說：現(xiàn)在不管開什么國際會議,，缺少了我們國家的身影，這個會基本就沒什么作用,，開不開一個樣,，不會起到任何作用。

現(xiàn)在我們的強勢回升,，在海運上必然會有大發(fā)展,，不管哪個時期，又或者哪個國家的崛起,，海洋運輸是必經(jīng)之路,。況且我們國家有完善的工業(yè)門類、完善的制造業(yè)加之現(xiàn)在疫情時期,，全世界只有我們國家能夠開足馬力生產(chǎn)產(chǎn)品?，F(xiàn)在不管哪個國家,，即使是科技、軍事強國的美國,，也在這個時刻不能離開中國的商品,。

從數(shù)據(jù)上看，我們的進口和出口都創(chuàng)出了新高,，現(xiàn)在我們的標準集裝箱一直處于緊俏狀態(tài),，我們的造船廠更是生意好的不要不要的了，尤其是我們的造船業(yè)從歷史上我們就是一個造船業(yè)強國,，經(jīng)過這么些年的埋頭專研,，我們的造船業(yè)早就已經(jīng)不是以前那樣的低端制造了，現(xiàn)在我們造的船可以這么說,，只要有的我們都能造,，即是市場上沒有的，只要你說出具體的要求,，我們也能造,。尤其我們造的民用船，油耗和馬力全球性價比最高,，結(jié)實耐用。現(xiàn)在在國際上的一些船舶買家,，只買中國造船廠造出的輪船,，別的國家便宜也不要（后期維護成本太高）。

4. 疫情對海洋捕撈業(yè)的影響

2021年3月31日,，自然資源部發(fā)布《2020年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》,。據(jù)初步核算，2020年全國海洋生產(chǎn)總值80010億元,，比上年下降5.3%,，占沿海地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為14.9%，比上年下降1.3個百分點,。

　　2020年,，面對新冠肺炎疫情和嚴峻復雜的國際環(huán)境，我國主要海洋產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步恢復,，全年增加值29641億元,。除濱海旅游業(yè)和海洋鹽業(yè)外，其他海洋產(chǎn)業(yè)均實現(xiàn)正增長,，展現(xiàn)了海洋經(jīng)濟發(fā)展的韌性和活力,。

　　海洋漁業(yè)實現(xiàn)恢復性增長，海洋捕撈得到有效控制,，海水養(yǎng)殖實現(xiàn)較快發(fā)展,；海洋油氣業(yè)增加值取得較快增長,，產(chǎn)量繼續(xù)保持雙增長；海洋生物醫(yī)藥業(yè)研發(fā)力度不斷加大,，增加值穩(wěn)步提高,；海洋電力業(yè)快速發(fā)展，海上風電新增并網(wǎng)容量增幅較大,；海水利用業(yè)保持良好發(fā)展,，多個海水淡化工程建成投產(chǎn)；海洋船舶工業(yè)企穩(wěn)態(tài)勢明顯,，新承接訂單量增加,；海洋工程建筑業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，智慧港口,、5G海洋牧場平臺等新型基礎設施建設加快推進,；海洋交通運輸業(yè)總體呈現(xiàn)先降后升，逐步恢復的態(tài)勢,。

5. 疫情對海洋運輸?shù)挠绊?/h2>

海上運輸這兩年特別賺錢,，由于受新冠疫情的影響，國外很多國家沒有完全開工,，而我國防疫控制到位,，早早就開工復產(chǎn)了，這樣各個行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品就供不應求,，海外市場旺盛,，船運運輸也就一船難求了，像中國遠洋船舶公司,，今年平均每天賺一個多億

6. 疫情對海洋產(chǎn)業(yè)的影響分析

全球變暖90%以上的熱量被海洋儲存,，海洋熱含量成為判斷全球是否變暖的最佳指標之一。最新數(shù)據(jù)表明,，2020年全球海洋上層2000米吸收的熱量比2019年明顯增加,，這些熱量可以使13億個1.5升的電熱水壺的水同時燒開。在過去80年中,，每一個十年海洋都比其前一個十年更暖,。海洋變暖也使強臺風、颶風和極端降雨變得更多,。海洋層結(jié)的加強會抑制海洋垂向熱量交換和溶解氧輸送,，從而進一步導致全球氣溫上升，影響海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康,。

研究報告顯示,，受全球新冠肺炎疫情影響，2020年全球碳排放量出現(xiàn)小幅下降,，但全球海洋溫度依舊出現(xiàn)了持續(xù)的增溫并達到歷史新高,。同時,，由于海洋對氣候變化響應的緩慢和滯后特性，過去碳排放導致的海洋變暖等影響將可能持續(xù)至少數(shù)十年之久,，這一現(xiàn)象也凸顯了海洋在全球氣候變化中的重要作用,。