1. 國際海洋法法庭總部設(shè)立在哪個國家

英美法系（Common Law）又稱普通法系,，海洋法系,。英美法系起源于中世紀(jì)之英格蘭,，主要來源于盎格魯-撒克遜習(xí)慣法與諾曼底封建法的融合,，威廉公爵在諾曼底征服后踏上英格蘭的土地,，為了擴(kuò)大王權(quán),，派遣大法官到英格蘭各地出巡,，處理農(nóng)民與封建主之間的矛盾,，在處理過程中有很多問題并無成文法可供憑借,，判案全靠依據(jù)當(dāng)時風(fēng)俗習(xí)慣,，基督教道德也對審判結(jié)果有很大影響，此為今英美法系之濫觴,。隨著十七到十八世紀(jì)大英帝國的擴(kuò)張,，傳播到世界各地，如今主要在英聯(lián)邦國家流行,。

英美法是判例之法,，而非制定之法，法官在地方習(xí)慣法的基礎(chǔ)上,，歸納總結(jié)形成一套適用于整個社會的法律體系,，具有適應(yīng)性和開放性的特點(diǎn)。在審判時,，更注重采取當(dāng)事人進(jìn)行主義和陪審團(tuán)制度,。下級法庭必須遵從上級法庭以往的判例，同級的法官判例沒有必然約束力,，但一般會互相參考,。

在實(shí)行英美法系的國家中，法律制度與理論的發(fā)展實(shí)質(zhì)上靠的是一個個案例的推動,。因此,，我們看英美等地的判決,，法官—陪審團(tuán)—律師之間的博弈都極為精彩，而往往一個史無先例的判決產(chǎn)生后,，都為后世相同情況之判決提供了依據(jù),。比如我們在看美國法制發(fā)展過程中,，看到的往往都是一個個標(biāo)志性的個案,。

舉個例子，比如美國著名的「布朗訴托皮卡教育局案」,，從地方法院一直打到最高法院,，最終判定南方省份種族隔離政策違憲。從今往后,，所有類似于種族歧視與種族隔離案子的判決均須遵循此案中高院的判決,。于是南方省份種族隔離政策終成為歷史，美利堅(jiān)迎來了歷史上民權(quán)運(yùn)動的一個偉大的勝利,。

與之相對的是我們所說的大陸法系,，大陸法系一般指德國\法國,主要以制定法為主,英美法系代表為判例法,主要國家英美.隨便找本外國法律史或法律制度就有。

2. 國際海洋法法庭官網(wǎng)

法院和法庭的區(qū)別：

1,、含義不同：

法院（court）,，是世界各國普遍設(shè)立的國家機(jī)關(guān)。主要通過審判活動懲治犯罪分子,，解決社會矛盾和糾紛,，維護(hù)公平正義。

法庭（courtroom）是法院（court）的事務(wù)類組織單元,，是法院的子屬級單元：分為部門法庭（如民事庭刑事庭）,、某事的臨時法庭、基層法庭（縣級法院的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級基層單位）,。

2,、性質(zhì)不同：

人民法院是中華人民共和國的國家審判機(jī)關(guān)，中華人民共和國設(shè)立最高人民法院,、地方各級人民法院和軍事法院等專門人民法院,。其審理案件，除法律規(guī)定的特別情況外,，一律公開進(jìn)行,。被告人有權(quán)獲得辯護(hù)。

人民法院依照法律規(guī)定代表國家獨(dú)立行使審判權(quán),，不受任何行政機(jī)關(guān),、社會團(tuán)體和個人的干涉。

特別法庭（tribunal）是特別設(shè)立的裁判所,，可能是某法院的子屬級單元,，也可能是獨(dú)立機(jī)構(gòu)如國際海洋法法庭（International Tribunal for the Law of the Sea）,。

所謂有些國家的法院稱法庭，如法國的初審法庭,、英國的家事法庭等,，其實(shí)，這種說法并不準(zhǔn)確,，這些特殊法庭并非完全意義的法院,，而是特殊制度里具有高度相對獨(dú)立權(quán)的法庭。

目前有的專業(yè)律師,、法官說成 “法廳”（玩笑說法,，并非方言、俚語,、約定俗成）,，法廳的說法是錯誤的。

3,、根本區(qū)別：

法庭異于法院：法庭（courtroom）是法院（court）的事務(wù)類組織單元,，是法院的子屬級單元：分為部門法庭（如民事庭刑事庭）、某事的臨時法庭,、基層法庭（縣級法院的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級基層單位）,。

3. 國際海洋法法庭成立時間

1、含義不同：

法院（court）,，是世界各國普遍設(shè)立的國家機(jī)關(guān),。主要通過審判活動懲治犯罪分子，解決社會矛盾和糾紛,，維護(hù)公平正義,。

法庭（courtroom）是法院（court）的事務(wù)類組織單元，是法院的子屬級單元：分為部門法庭（如民事庭刑事庭）,、某事的臨時法庭,、基層法庭（縣級法院的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級基層單位）。

2,、性質(zhì)不同：

人民法院是中華人民共和國的國家審判機(jī)關(guān),，中華人民共和國設(shè)立最高人民法院、地方各級人民法院和軍事法院等專門人民法院,。其審理案件,，除法律規(guī)定的特別情況外，一律公開進(jìn)行,。被告人有權(quán)獲得辯護(hù),。

人民法院依照法律規(guī)定代表國家獨(dú)立行使審判權(quán)，不受任何行政機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體和個人的干涉,。

特別法庭（tribunal）是特別設(shè)立的裁判所,，可能是某法院的子屬級單元，也可能是獨(dú)立機(jī)構(gòu)如國際海洋法法庭（International Tribunal for the Law of the Sea）,。

所謂有些國家的法院稱法庭,，如法國的初審法庭、英國的家事法庭等,，其實(shí),，這種說法并不準(zhǔn)確，這些特殊法庭并非完全意義的法院,，而是特殊制度里具有高度相對獨(dú)立權(quán)的法庭,。

目前有的專業(yè)律師,、法官說成 “法廳”（玩笑說法,，并非方言、俚語,、約定俗成）,，法廳的說法是錯誤的。

3,、根本區(qū)別：

法庭異于法院：法庭（courtroom）是法院（court）的事務(wù)類組織單元,，是法院的子屬級單元：分為部門法庭（如民事庭刑事庭）、某事的臨時法庭,、基層法庭（縣級法院的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級基層單位）,。

4. 國際海洋法法庭規(guī)則

現(xiàn)代海洋劃界案例操作中，除了采用少量的半角方法外,，大都采用了這種三階段方法來處理問題,。

有學(xué)者認(rèn)為，等距離/有關(guān)情況方法在2009年的黑海案中,，即羅馬尼亞/烏克蘭劃界案,，達(dá)到“頂峰”，國際法院在這里首次推出了“三階段”作為方法學(xué)應(yīng)用于海洋劃界,，在至今的海洋邊界判決中,，除非在特殊的案例中存有不可能采用的令人說服的理由，都應(yīng)該采用法院與法庭已發(fā)展了的三階段方法劃界,，以確定有關(guān)國家之間的邊界線,。自從黑海案判決以來至2019年初，國際上已有七宗海洋劃界案得到判決,。

5. 國際海洋法法庭總部設(shè)立在哪個國家內(nèi)

聯(lián)合國海洋法公約

（１９８２年１２月１０日訂于蒙特哥灣）１９８２年１２月１０日中華人民共和國政府代表簽署本公約,。

   第一部分 用語和范圍

    第一條 用語和范圍

    １．為本公約的目的：

    （１）“區(qū)域”是指國家管轄范圍以外的海床和洋底及其底土。

    （２）“管理局”是指國際海底管理局。

    （３）“‘區(qū)域’內(nèi)活動”是指勘探和開發(fā)“區(qū)域”的資源的一切活動,。

    （４）“海洋環(huán)境的污染”是指：人類直接或間接把物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境,，其中包括河口灣，以致造成或可能造成損害生物資源和海洋生物,、危害人類健康,、妨礙包括捕魚和海洋的其他正當(dāng)用途在內(nèi)的各種海洋活動、損壞海水使用質(zhì)量和減損環(huán)境優(yōu)美等有害影響,。

    （５）（ａ）“傾倒”是指：

      （一）從船只,、飛機(jī)、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)故意處置廢物或其他物質(zhì)的行為,；

      （二）故意處置船只,、飛機(jī)、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)的行為,。

    （ｂ）“傾倒”不包括：

      （一）船只,、飛機(jī)、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)及其裝備的正

    常操作所附帶發(fā)生或產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)的處置,，但為了處

    置這種物質(zhì)而操作的船只,、飛機(jī)、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)所

    運(yùn)載或向其輸送的廢物或其他物質(zhì),，或在這種船只,、飛機(jī)、平

    臺或結(jié)構(gòu)上處理這種廢物或其他物質(zhì)所產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)

    均除外,；

      （二）并非為了單純處置物質(zhì)而放置物質(zhì),，但以這種放置

    不違反本公約的目的為限。

    ２．（１）“締約國”是指同意受本公約拘束而本公約對其生效的國家,。

    （２）本公約比照適用于第三百零五條第１款（ｂ）,、（ｃ）、（ｄ）,、（ｅ）和（ｆ）項(xiàng)所指的實(shí)體,，這些實(shí)體按照與各自有關(guān)的條件成為本公約的締約國，在這種情況下,，“締約國”也指這些實(shí)體,。

            第二部分 領(lǐng)海和毗連區(qū)

            第一節(jié) 一 般 規(guī) 定

    第二條 領(lǐng)海及其上空、海床和底土的法律地位

    １．沿海國的主權(quán)及于其陸地領(lǐng)土及其內(nèi)水以外鄰接的一帶海域,，在群島國的情形下則及于群島水域以外鄰接的一帶海域,，稱為領(lǐng)海。

    ２．此項(xiàng)主權(quán)及于領(lǐng)海的上空及其海床和底土,。

    ３．對于領(lǐng)海的主權(quán)的行使受本公約和其他國際法規(guī)則的限制,。

    第二節(jié) 領(lǐng)海的界限

    第三條 領(lǐng)海的寬度

    每一國家有權(quán)確定其領(lǐng)海的寬度,，直至從按照本公約確定的基線量起不超過十二海里的界限為止。

    第四條 領(lǐng)海的外部界限

    領(lǐng)海的外部界限是一條其每一點(diǎn)同基線最近點(diǎn)的距離等于領(lǐng)海寬度的線,。

    第五條 正 常 基 線

    除本公約另有規(guī)定外,，測算領(lǐng)海寬度的正常基線是沿海國官方承認(rèn)的大比例尺海圖所標(biāo)明的沿岸低潮線,。

    第六條 礁 石

    在位于環(huán)礁上的島嶼或有岸礁環(huán)列的島嶼的情形下,，測算領(lǐng)海寬度的基線是沿海國官方承認(rèn)的海圖上以適當(dāng)標(biāo)記顯示的礁石的向海低潮線。

    第七條 直 線 基 線

    １．在海岸線極為曲折的地方,，或者如果緊接海岸有一系列島嶼,，測算領(lǐng)海寬度的基線的劃定可采用連接各適當(dāng)點(diǎn)的直線基線法。

    ２．在因有三角洲和其他自然條件以致海岸線非常不穩(wěn)定之處,，可沿低潮線向海最遠(yuǎn)處選擇各適當(dāng)點(diǎn),，而且，盡管以后低潮線發(fā)生后退現(xiàn)象,，該直線基線在沿海國按照本公約加以改變以前仍然有效,。

    ３．直線基線的劃定不應(yīng)在任何明顯的程度上偏離海岸的一般方向，而且基線內(nèi)的海域必須充分接近陸地領(lǐng)土,，使其受內(nèi)水制度的支配,。

    ４．除在低潮高地上筑有永久高于海平面的燈塔或類似設(shè)施,，或以這種高地作為劃定基線的起訖點(diǎn)已獲得國際一般承認(rèn)者外,，直線基線的劃定不應(yīng)以低潮高地為起訖點(diǎn)。

    ５．在依據(jù)第１款可以采用直線基線法之處,，確定特定基線時,，對于有關(guān)地區(qū)所特有的并經(jīng)長期慣例清楚地證明其為實(shí)在而重要的經(jīng)濟(jì)利益，可予以考慮,。

    ６．一國不得采用直線基線制度,，致使另一國的領(lǐng)海同公海或?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)隔斷,。

    第八條 內(nèi) 水

    １．除第四部分另有規(guī)定外,，領(lǐng)海基線向陸一面的水域構(gòu)成國家內(nèi)水的一部分,。

    ２．如果按照第七條所規(guī)定的方法確定直線基線的效果使原來并未認(rèn)為是內(nèi)水的區(qū)域被包圍在內(nèi)成為內(nèi)水,，則在此種水域內(nèi)應(yīng)有本公約所規(guī)定的無害通過權(quán)。

    第九條 河 口

    如果河流直接流入海洋,，基線應(yīng)是一條在兩岸低潮線上兩點(diǎn)之間橫越河口的直線,。

    第十條 海 灣

    １．本條僅涉及海岸屬于一國的海灣。

    ２．為本公約的目的,，海灣是明顯的水曲,，其凹入程度和曲口寬度的比例,，使其有被陸地環(huán)抱的水域，而不僅為海岸的彎曲,。但水曲除其面積等于或大于橫越曲口所劃的直線作為直徑的半圓形的面積外,，不應(yīng)視為海灣。

    ３．為測算的目的,，水曲的面積是位于水曲陸岸周圍的低潮標(biāo)和一條連接水曲天然入口兩端低潮標(biāo)的線之間的面積,。如果因有島嶼而水曲有一個以上的曲口，該半圓形應(yīng)劃在與橫越各曲口的各線總長度相等的一條線上,。水曲內(nèi)的島嶼應(yīng)視為水曲水域的一部分而包括在內(nèi),。

    ４．如果海灣天然入口兩端的低潮標(biāo)之間的距離不超過二十四海里，則可在這兩個低潮標(biāo)之間劃出一條封口線,，該線所包圍的水域應(yīng)視為內(nèi)水,。

    ５．如果海灣天然入口兩端的低潮標(biāo)之間的距離超過二十四海里，二十四海里的直線基線應(yīng)劃在海灣內(nèi),，以劃入該長度的線所可能劃入的最大水域,。

    ６．上述規(guī)定不適用于所謂“歷史性”海灣，也不適用于采用第七條所規(guī)定的直線基線法的任何情形,。

    第十一條 港 口

    為了劃定領(lǐng)海的目的,，構(gòu)成海港體系組成部分的最外部永久海港工程視為海岸的一部分。近岸設(shè)施和人工島嶼不應(yīng)視為永久海港工程,。

    第十二條 泊 船 處

    通常用于船舶裝卸和下錨的泊船處,，即使全部或一部位于領(lǐng)海的外部界限以外，都包括在領(lǐng)海范圍之內(nèi),。

    第十三條 低 潮 高 地

    １．低潮高地是在低潮時四面環(huán)水并高于水面但在高潮時沒入水中的自然形成的陸地,。如果低潮高地全部或一部與大陸或島嶼的距離不超過領(lǐng)海的寬度，該高地的低潮線可作為測算領(lǐng)海寬度的基線,。

    ２．如果低潮高地全部與大陸或島嶼的距離超過領(lǐng)海的寬度,，則該高地沒有其自己的領(lǐng)海。

    第十四條 確定基線的混合辦法

    沿海國為適應(yīng)不同情況,，可交替使用以上各條規(guī)定的任何方法以確定基線,。

6. 國際海洋法法庭管轄范圍

《聯(lián)合國海洋法公約》于１９８２年１２月１０日在牙買加的蒙特哥灣召開的第三次聯(lián)合國海洋法會議最后會議上通過，１９９４年生效,，已獲１５０多個國家批準(zhǔn),。公約規(guī)定一國可對距其海岸線２００海里（約３７０公里）的海域擁有經(jīng)濟(jì)專屬權(quán)。高之國當(dāng)選國際海洋法法庭法官,。

本公約締約各國,，

本著以互相諒解和合作的精神解決與海洋法有關(guān)的一切問題的愿望，并且認(rèn)識到本公約對于維護(hù)和平,、正義和全世界人民的進(jìn)步作出重要貢獻(xiàn)的歷史意義,，

注意到自從１９５８年和１９６０年在日內(nèi)瓦舉行了聯(lián)合國海洋法會議以來的種種發(fā)展,，著重指出了需要有一項(xiàng)新的可獲一般接受的海洋法公約，

意識到各海洋區(qū)域的種種問題都是彼此密切相關(guān)的,，有必要作為一個整體來加以考慮,，

認(rèn)識到有需要通過本公約，在妥為顧及所有國家主權(quán)的情形下,，為海洋建立一種法律秩序,，以便利國際交通和促進(jìn)海洋的和平用途，海洋資源的公平而有效的利用,，海洋生物資源的養(yǎng)護(hù)以及研究,、保護(hù)和保全海洋環(huán)境，

考慮到達(dá)成這些目標(biāo)將有助于實(shí)現(xiàn)公正公平的國際經(jīng)濟(jì)秩序,，這種秩序?qū)⒄疹櫟饺祟惖睦婧托枰?，特別是發(fā)展中國家的特殊利益和需要，不論其為沿海國或內(nèi)陸國,，

希望以本公約發(fā)展１９７０年１２月１７日第２７４９（ＸＸＶ）號決議所載各項(xiàng)原則,，聯(lián)合國大會在該決議中莊嚴(yán)宣布，除其他外,，國家管轄范圍以外的海床和洋底區(qū)域及其底土以及該區(qū)域的資源為人類的共同繼承財(cái)產(chǎn),，其勘探與開發(fā)應(yīng)為全人類的利益而進(jìn)行，不論各國的地理位置如何,，

相信在本公約中所達(dá)成的海洋法的編纂和逐漸發(fā)展,，將有助于按照《聯(lián)合國憲章》所載的聯(lián)合國的宗旨和原則鞏固各國間符合正義和權(quán)利平等原則的和平、安全,、合作和友好關(guān)系,，并將促進(jìn)全世界人民的經(jīng)濟(jì)和社會方面的進(jìn)展，

確認(rèn)本公約未予規(guī)定的事項(xiàng),，應(yīng)繼續(xù)以一般國際法的規(guī)則和原則為準(zhǔn)據(jù)，

經(jīng)協(xié)議如下：

第Ⅰ部分　用語和范圍

第１條　用語和范圍

１．為本公約的目的：

（1）“‘區(qū)域’”是指國家管轄范圍以外的海床和洋底及其底土,。

（2）“管理局”是指國際海底管理局,。

（3）“‘區(qū)域’內(nèi)活動”是指勘探和開發(fā)“區(qū)域”的資源的一切活動。

（4）“海洋環(huán)境的污染”是指：人類直接或間接把物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境,，其中包括河口灣,，以致造成或可能造成損害生物資源和海洋生物、危害人類健康,、妨礙包括捕魚和海洋的其他正當(dāng)用途在內(nèi)的各種海洋活動,、損壞海水使用質(zhì)量和減損環(huán)境優(yōu)美等有害影響。

（5）（ａ）“傾倒”是指：

（ｉ）從船只,、飛機(jī),、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)故意處置廢物或其他物質(zhì)的行為,；

（ｉｉ）故意處置船只、飛機(jī),、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)的行為,。

　 （ｂ）“傾倒”不包括：

　 （ｉ）船只、飛機(jī),、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)及其裝備的正常操作所附帶發(fā)生或產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)的處置,，但為了處置這種物質(zhì)而操作的船只、飛機(jī),、平臺或其他人造海上結(jié)構(gòu)所運(yùn)載或向其輸送的廢物或其他物質(zhì),，或在這種船只、飛機(jī),、平臺或結(jié)構(gòu)上處理這種廢物或其他物質(zhì)所產(chǎn)生的廢物或其他物質(zhì)均除外,；

（ｉｉ）并非為了單純處置物質(zhì)而放置物質(zhì)，但以這種放置不違反本公約的目的為限,。

2．（1）“締約國”是指同意受本公約拘束而本公約對其生效的國家,。

（2）本公約比照適用于第３０５條第１款（ｂ）、（ｃ）,、（ｄ）,、（ｅ）和（ｆ）項(xiàng)所指的實(shí)體，這些實(shí)體按照與各自有關(guān)的條件成為本公約的締約國,，在這種情況下,，“締約國”也指這些實(shí)體。

第Ⅱ部分　領(lǐng)海和毗連區(qū)

第１節(jié)　一般規(guī)定

第２條　領(lǐng)海及其上空,、海床和底土的法律地位

１．沿海國的主權(quán)及于其陸地領(lǐng)土及其內(nèi)水以外鄰接的一帶海域,，在群島國的情形下則及于群島水域以外鄰接的一帶海域，稱為領(lǐng)海,。

２．此項(xiàng)主權(quán)及于領(lǐng)海的上空及其海床和底土,。

３．對于領(lǐng)海的主權(quán)的行使受本公約和其他國際法規(guī)則的限制。

第２節(jié)　領(lǐng)海的界限

第３條　領(lǐng)海的寬度

每一國家有權(quán)確定其領(lǐng)海的寬度,，直至從按照本公約確定的基線量起不超過十二海里的界限為止,。

第４條　領(lǐng)海的外部界限

領(lǐng)海的外部界限是一條其每一點(diǎn)同基線最近點(diǎn)的距離等于領(lǐng)海寬度的線。

第５條　正?；€

除本公約另有規(guī)定外,，測算領(lǐng)海寬度的正常基線是沿海國官方承認(rèn)的大比例尺海圖所標(biāo)明的沿岸低潮線,。

第６條　礁石

在位于環(huán)礁上的島嶼或有岸礁環(huán)列的島嶼的情形下,，測算領(lǐng)海寬度的基線是沿海國官方承認(rèn)的海圖上以適當(dāng)標(biāo)記顯示的礁石的向海低潮線。

第７條　直線基線

１．在海岸線極為曲折的地方,，或者如果緊接海岸有一系列島嶼,，測算領(lǐng)海寬度的基線的劃定可采用連接各適當(dāng)點(diǎn)的直線基線法,。

２．在因有三角洲和其他自然條件以致海岸線非常不穩(wěn)定之處，可沿低潮線向海最遠(yuǎn)處選擇各適當(dāng)點(diǎn),，而且,，盡管以后低潮線發(fā)生后退現(xiàn)象，該直線基線在沿海國按照本公約加以改變以前仍然有效,。

３．直線基線的劃定不應(yīng)在任何明顯的程度上偏離海岸的一般方向,，而且基線內(nèi)的海域必須充分接近陸地領(lǐng)土，使其受內(nèi)水制度的支配,。

４．除在低潮高地上筑有永久高于海平面的燈塔或類似設(shè)施,，或以這種高地作為劃定基線的起訖點(diǎn)已獲得國際一般承認(rèn)者外，直線基線的劃定不應(yīng)以低潮高地為起訖點(diǎn),。

５．在依據(jù)第１款可采用直線基線法之處,，確定特定基線時，對于有關(guān)地區(qū)所特有的并經(jīng)長期慣例清楚地證明其為實(shí)在而重要的經(jīng)濟(jì)利益,，可予以考慮,。

６．一國不得采用直線基線制度，致使另一國的領(lǐng)海同公?；?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)隔斷,。

第８條　內(nèi)水

１．除第Ⅳ部分另有規(guī)定外，領(lǐng)?；€向陸一面的水域構(gòu)成國家內(nèi)水的一部分,。

２．如果按照第７條所規(guī)定的方法確定直線基線的效果使原來并未認(rèn)為是內(nèi)水的區(qū)域被包圍在內(nèi)成為內(nèi)水，則在此種水域內(nèi)應(yīng)有本公約所規(guī)定的無害通過權(quán),。

第９條　河口

如果河流直接流入海洋,，基線應(yīng)是一條在兩岸低潮線上兩點(diǎn)之間橫越河口的直線。

第１０條　海灣

１．本條僅涉及海岸屬于一國的海灣,。

２．為本公約的目的,，海灣是明顯的水曲，其凹入程度和曲口寬度的比例,，使其有被陸地環(huán)抱的水域,，而不僅為海岸的彎曲。但水曲除其面積等于或大于橫越曲口所劃的直線作為直徑的半圓形的面積外,，不應(yīng)視為海灣。

３．為測算的目的,，水曲的面積是位于水曲陸岸周圍的低潮標(biāo)和一條連接水曲天然入口兩端低潮標(biāo)的線之間的面積,。如果因有島嶼而水曲有一個以上的曲口，該半圓形應(yīng)劃在與橫越各曲口的各線總長度相等的一條線上,。水曲內(nèi)的島嶼應(yīng)視為水曲水域的一部分而包括在內(nèi),。

４．如果海灣天然入口兩端的低潮標(biāo)之間的距離不超過二十四海里,，則可在這兩個低潮標(biāo)之間劃出一條封口線，該線所包圍的水域應(yīng)視為內(nèi)水,。

５．如果海灣天然入口兩端的低潮標(biāo)之間的距離超過二十四海里,，二十四海里的直線基線應(yīng)劃在海灣內(nèi)，以劃入該長度的線所可能劃入的最大水域,。

６．上述規(guī)定不適用于所謂“歷史性”海灣,，也不適用于采用第７條所規(guī)定的直線基線法的任何情形。

第１１條　港口

為了劃定領(lǐng)海的目的,，構(gòu)成海港體系組成部分的最外部永久海港工程視為海岸的一部分,。近岸設(shè)施和人工島嶼不應(yīng)視為永久海港工程。

第１２條　泊船處

通常用于船舶裝卸和下錨的泊船處,，即使全部或一部位于領(lǐng)海的外部界限以外,，都包括在領(lǐng)海范圍之內(nèi)。

第１３條　低潮高地

１．低潮高地是在低潮時四面環(huán)水并高于水面但在高潮時沒入水中的自然形成的陸地,。如果低潮高地全部或一部與大陸或島嶼的距離不超過領(lǐng)海的度寬,，該高地的低潮線可作為測算領(lǐng)海寬度的基線。

２．如果低潮高地全部與大陸或島嶼的距離超過領(lǐng)海的寬度,，則該高地沒有其自己的領(lǐng)海,。

第１４條　確定基線的混合辦法

沿海國為適應(yīng)不同情況，可交替使用以上各條規(guī)定的任何方法以確定基線,。

第１５條　海岸相向或相鄰國家間領(lǐng)海界限的劃定

如果兩國海岸彼此相向或相鄰,，兩國中任何一國在彼此沒有相反協(xié)議的情形下，均無權(quán)將其領(lǐng)海伸延至一條其每一點(diǎn)都同測算兩國中每一國領(lǐng)海寬度的基線上最近各點(diǎn)距離相等的中間線以外,。但如因歷史性所有權(quán)或其他特殊情況而有必要按照與上述規(guī)定不同的方法劃定兩國領(lǐng)海的界限,，則不適用上述規(guī)定。

第１６條　海圖和地理坐標(biāo)表

１．按照第７,、第９和第１０條確定的測算領(lǐng)海寬度的基線,，或根據(jù)基線劃定的界限，和按照第１２和第１５條劃定的分界線,，應(yīng)在足以確定這些線的位置的一種或幾種比例尺的海圖上標(biāo)出,。或者,，可以用列出各點(diǎn)的地理坐標(biāo)并注明大地基準(zhǔn)點(diǎn)的表來代替,。

２．沿海國應(yīng)將這種海圖或地理坐標(biāo)表妥為公布，并應(yīng)將各該海圖和坐標(biāo)表的一份副本交存于聯(lián)合國秘書長,。

第３節(jié)　領(lǐng)海的無害通過

Ａ分節(jié)　適用于所有船舶的規(guī)則

第１７條　無害通過權(quán)

在本公約的限制下,，所有國家，不論為沿海國或內(nèi)陸國，其船舶均享有無害通過領(lǐng)海的權(quán)利,。

第１８條　通過的意義

１．通過是指為了下列目的,，通過領(lǐng)海的航行：

（ａ）穿過領(lǐng)海但不進(jìn)入內(nèi)水或停靠內(nèi)水以外的泊船處或港口設(shè)施,；或

（ｂ）駛往或駛出內(nèi)水或?？窟@種泊船處或港口設(shè)施。

２．通過應(yīng)繼續(xù)不停和迅速進(jìn)行,。通過包括停船和下錨在內(nèi),，但以通常航行所附帶發(fā)生的或由于不可抗力或遇難所必要的或?yàn)榫戎鲭U或遭難的人員、船舶或飛機(jī)的目的為限,。

第１９條　無害通過的意義

１．通過只要不損害沿海國的和平,、良好秩序或安全，就是無害的,。這種通過的進(jìn)行應(yīng)符合本公約和其他國際法規(guī)則,。

２．如果外國船舶在領(lǐng)海內(nèi)進(jìn)行下列任何一種活動，其通過即應(yīng)視為損害沿海國的和平,、良好秩序或安全：

（ａ）對沿海國的主權(quán),、領(lǐng)土完整或政治獨(dú)立進(jìn)行任何武力威脅或使用武力，或以任何其他違反《聯(lián)合國憲章》所體現(xiàn)的國際法原則的方式進(jìn)行武力威脅或使用武力,；

（ｂ）以任何種類的武器進(jìn)行任何操練或演習(xí),；

（ｃ）任何目的在于搜集情報(bào)使沿海國的防務(wù)或安全受損害的行為；

（ｄ）任何目的在于影響沿海國防務(wù)或安全的宣傳行為,；

（ｅ）在船上起落或接載任何飛機(jī),；

（ｆ）在船上發(fā)射、降落或接載任

7. 國際海洋法法庭總部設(shè)立在哪個國家成立

1,、2020年6月1日,，塞爾維亞國防部長武林在塞爾維亞首都貝爾格萊德向中國赴塞抗疫醫(yī)療專家組成員劉大鉞授予軍隊(duì)最高級別紀(jì)念勛章——“為塞爾維亞國防作出杰出貢獻(xiàn)紀(jì)念勛章”，以表彰他們在幫助塞方防控新冠疫情中的付出和貢獻(xiàn),。

2,、2020年6月3日，美國交通部正式宣布,，因中方?jīng)]有允許美國航空公司提供往來中國的服務(wù),，美方將暫停允許中國航空公司提供來往于美國的航班，相關(guān)規(guī)定從當(dāng)?shù)貢r間6月16日開始執(zhí)行,，但仍有可能提前,。

3、2020年6月8日電,，石油輸出國組織(歐佩克)日前發(fā)表聲明說,，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國達(dá)成共識，將此前簽署的第一階段減產(chǎn)協(xié)議延長一個月至7月底,。

4,、2020年6月8日發(fā)布最新一期《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告，預(yù)計(jì)2020年全球經(jīng)濟(jì)將下滑5.2%,，這將是全球經(jīng)濟(jì)自二戰(zhàn)以來陷入的最嚴(yán)重衰退,。

5、當(dāng)?shù)貢r間2020年6月10日下午,，美聯(lián)儲方面宣布維持零利率不變,，預(yù)計(jì)這一水平將持續(xù)到2022年。

6,、2020年6月11日電,，近日，法國和德國共同宣布,，將大力支持建立名為“蓋亞—X”的云計(jì)算系統(tǒng),，加快“歐洲云”建設(shè)，減少歐洲對美國云計(jì)算服務(wù)的依賴,，增強(qiáng)歐洲企業(yè)數(shù)據(jù)的安全性,。按照規(guī)劃，首批服務(wù)和應(yīng)用將于2021年初開始初步使用,。

7,、2020年6月12日，俄羅斯國防部發(fā)布消息,，俄羅斯最新型戰(zhàn)略核潛艇“弗拉基米爾大公”號當(dāng)天正式加入海軍序列,。

8、2020年6月14日電,，近日,，新加坡內(nèi)政部長兼律政部長尚穆根與國際海洋法法庭庭長白珍鉉法官通過線上儀式，代表雙方簽署示范協(xié)定,，使新加坡成為國際海洋法法庭首個總部外審理地點(diǎn),。

9、2020年6月15日,，歐盟領(lǐng)導(dǎo)層與英國首相約翰遜舉行視頻會議,，確認(rèn)無論雙方未來關(guān)系談判結(jié)果如何，英國“脫歐”過渡期不會延長,，將于今年12月31日如期結(jié)束,。