1. 海洋船舶工程

船舶與海洋工程專業(yè)是工科專業(yè)里就業(yè)面相對較窄的專業(yè)之一。受招生計劃的限制,，所以報考的人少,。

船舶與海洋工程專業(yè)招生的院校原來有十家，最近這幾年海洋類院校也增加了這個專業(yè),。

目前就業(yè)面來講主要是船廠,、船檢機構、船舶設計院所等,。

2. 海洋船舶工程學院陳志華簡歷照片

東甌古國,，永嘉舊郡。

　　溫州,，一座有著5000年漁耕文明史,，2200年城市發(fā)展史的悠悠古城。在這座古老的小城里,，獨具特色的城市風貌,，厚重的歷史人文，豐富的文化遺產(chǎn)書就了絢爛的甌文化詩篇,，傳承千年,，生機盎然。

　　溫州是一座擁有大量歷史建筑的城市,，包括城垣城樓,、亭臺樓閣、壇廟祠堂,、民居宅第,、橋涵碼頭等，既有集中成片的歷史街區(qū)，又有散布城鄉(xiāng)的零星建筑,。這些建筑歷經(jīng)歲月滄桑,，折射時代變遷，深蘊文化內涵,，具有極高的歷史,、科學和藝術價值。

海上絲綢之路印跡甚多

江心嶼東西雙塔——當年海上絲綢之路航標

安瀾亭碼頭和老街巷——當年海上絲綢之路泊船和交易之地

　　早在戰(zhàn)國時期,，溫州已經(jīng)成為中國海上交通線9個重要港口之一,。三國時期，溫州是中國沿海主要造船地區(qū),。至唐代,，溫州的造船技術已能建造遠洋海船，成為中國主要造船基地之一,。唐會昌三年（843）溫州開辟了日本直達航線,，對外貿(mào)易和交通更加頻繁。五代時,，溫州是吳越國主要港口之一,，并設有博易務。宋元時期,，溫州的海外貿(mào)易達到鼎盛,成為“海上絲綢之路”的重要節(jié)點之一,。北宋哲宗年間，溫州造船局居全國各船場之首,。南宋紹興元年（1131),，溫州設立市舶務,并建有待賢驛、來遠驛和容成驛招待來溫的各國客商,。到了元代,，溫州成為全國七大港口之一，設市舶轉運司,。

宵梵祥寺阿育王石塔柱遺存——當年海上絲綢之路見證

　　元代出使真臘（今柬埔寨）,、撰有《真臘風土記》的周達觀就是從這里出發(fā)的。近代,，溫州在《煙臺條約》后開埠,，西風東漸，出現(xiàn)了大量中西合璧式建筑,，深刻地改變了城市的面貌,。

古民居文化價值獨特

楊柳巷戚宅

　　在溫州歷史建筑中，民居宅第的數(shù)量最多,。在第三次全國文物普查中,，發(fā)現(xiàn)溫州歷史民居共有4061處。溫州古民居呈現(xiàn)出鮮明的特色，一是年代跨度集中,，基本為明晚期到近代,。二是造型多、藝術手法豐富,。既延續(xù)了宋代江南建筑的特色,，也吸收了同期福建民居的部分風格。近現(xiàn)代民居不乏中西合璧的建筑,，帶有西式風格的占了很大的比例。溫州民居獨特的文化價值較早受到學界重視,。

水碓坑村民居

　　20世紀80年代,，國內一批研究鄉(xiāng)土、民俗與文化的專家學者,，陸續(xù)深入楠溪江流域,、溫瑞平原，開展鄉(xiāng)土建筑調查研究,，以陳志華,、謝凝高教授為代表的一批學者，掀起一波研究保護楠溪江民居的熱潮,，相繼出版了《楠溪江中游古村落》,、《楠溪江上游古村落》等著

3. 海洋船舶工程薪資

航海和船員才是在海上。船舶與海洋工程一般就是做設計過船廠施工,。工資低,，沒前途，慎重選擇

4. 海洋船舶工程專業(yè)出來干什么

商船專業(yè)職業(yè)的目標是可以去船舶與海洋工程設計研究單位,、海事局,、國內外船級社、船舶公司,、船廠,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關,、海上保險和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結構物設計、研究,、制造,、檢驗、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關單位就業(yè),。此外,，還可爭取留學資格到美國、加拿大,、英國,、挪威、德國,、日本等國留學深造,。當然，也可以報考相關專業(yè)的研究生進一步深造,。

5. 海洋船舶工程專業(yè)

不是冷門專業(yè),。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造、使用及海運行業(yè)的重要支撐學科,。船舶與海洋工程專業(yè)主要培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設計,、研究、建造的基本技能和管理基礎知識,、計算機編程及應用能力,，能在船舶與海洋結構物設計、研究,、制造,、檢驗、使用和管理等部門從事技術和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高級工程技術人員,。

船舶與海洋工程專業(yè)考研船舶與海洋工程畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位,、海事局、國內外船級社,、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關,、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結構物設計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,。

也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關單位就業(yè),。本科出來一般進船廠，多是在國企,，待遇還算說得過去吧,。但是如果讀研還有機會進研究所和船級社，待遇更好一些,。

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6. 海洋船舶工程有限公司

就業(yè)前景很好

寧波大學船舶與海洋工程專業(yè)是研究各類船舶的設計,、性能、結構,、建造等的學科,，主要培養(yǎng)從事船舶設計、研究,、試驗等方面的高級工程技術人才,。隨著現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展，船舶與海洋工程專業(yè)學科不斷與新興的電子技術,、計算機技術,、自動控制、激光,、宇航等學科相聯(lián)合,，獲得了新的生命力。

船舶與海洋工程這個專業(yè)因為開設此專業(yè)的院校較少,，因此這方面的人才備受歡迎,。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局,、國內外船級社,、船舶公司、船廠,、海洋石油單位,、高等院校、船舶運輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關,、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結構物設計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關單位就業(yè)。

7. 海洋船舶工程專業(yè)大學排名

近些年來我國海軍的發(fā)展可以說是日新月異,，迎來了大發(fā)展時期,，主力戰(zhàn)艦接二連三的下水，國產(chǎn)航母,，055大驅,，075兩棲登陸艦，一系列戰(zhàn)艦像下餃子一般的下水服役,，讓世界為之震驚,。在這些成就的背后，最大的功臣無疑就是我們中船重工的左膀右臂,，大連造船廠和江南西造船廠了,。這兩個造船廠都為我國的海軍事業(yè)發(fā)展做出過很大的貢獻，那么有沒有網(wǎng)友想過,，這兩個造船廠,，誰的造船實力要更雄厚一些呢？

這兩家造船廠都隸屬于我國的中船重工集團,，而中船重工不僅僅是中國最大的造船企業(yè),，在世界造船企業(yè)排名中，也能占有一席之地,。這個龐大的造船集團又被分為了南船和北船這兩個子公司,，大連造船廠就是北船的總部，下面有兩個造船基地,，分別位于葫蘆島和長興島,。作為中國造船領域的排頭兵，和最強大的船舶制造廠,，大連造船廠可以說是參加了我國許多重要海上項目的建設,，我國的第一艘萬噸巨輪，和我國最大的海洋石油鉆井平臺都是大連制造,，不僅僅是這些民用船只,，我國海軍的兩艘航母，也是從這里完成建造揚帆起航,。

可以說,，大連造船廠的建造能力十分的出色,，而未來大連造船廠還將作為我國的主力造船廠繼續(xù)存在下去，承擔更重的歷史重任,，大連造船廠從誕生之日起就為祖國的萬里海疆做著不可磨滅的貢獻,，時至今日，已經(jīng)為祖國海軍建造了各型戰(zhàn)艦800余艘,。目前國內能與之進行競爭的也只有上海江南造船廠了,。

上海的江南造船廠歷史悠久，它的前身是洋務運動時期設立在上海的江南制造總局,，可以說是一個老牌的造船廠了,，它也為新中國培養(yǎng)了第一代造船技術人才，是共和國第一代造船工人的搖籃,。我國的首艘航天測量船,，大型遠洋調查船，極地科考船等大型船只都出自江南造船廠之手,，當下江南造船廠還在為我國的海洋建設貢獻著自己的力量,。同時上海江南制造廠在上個世紀初的時候就曾經(jīng)擁有過一大批的造船領域技術能手和人才。

在新中國誕生之后,，江南造船廠又根據(jù)黨中央的指示,，為了順應國家的需要，向全國的主要港口城市派出了不少的相關技術人才,，用以扶持當?shù)氐脑齑I(yè)，我國的造船工業(yè)水平才由此得到了飛速的提升,，這也就順應了毛主席的那句“星星之火,，可以燎原”。派出去的骨干如同種子一般,，為我國的各大造船廠培養(yǎng)了許多相關的技術人才,。并不需要問這兩家造船廠孰好孰壞，其實都是為了我國的造船事業(yè)在努力奮斗,，默默付出,。

8. 海洋船舶工程上腳手架搭設作業(yè)是什么行業(yè)分類

輪扣（直插）式腳手架是一種具有自鎖功能的直插式新型鋼管腳手架，參照住房和城鄉(xiāng)建設部頒發(fā)的JGJ231-2010標準生產(chǎn),，主要構件為立桿和橫桿,，盤扣節(jié)點結構合理，立桿軸向傳力,，使腳手架整體在三維空間結構強度高,、整體穩(wěn)定性好，并具有可靠的自鎖功能,，能有效提高腳手架的整體穩(wěn)定強度和安全度,，能更好的滿足施工安全的需要,。具有拼拆迅速、省力,，結構簡單,、穩(wěn)定可靠，通用性強,，承載力大,，安全高效，不易丟失,，便于管理,，易于運輸?shù)忍攸c。盛仕達鋼材認為輪扣式腳手架主要特點：　　1,、具有多功能性：可以根據(jù)具體的施工要求,，組成不同的組架尺寸、形狀和承載能力的單,、雙排腳手架,，支撐架，支撐柱等多種功能的施工裝備,?！　?、具有高功效：構造簡單,、拆裝簡便,、快速，完全避免了螺栓作業(yè)和零散扣件的丟損,，接頭拼裝拆速度比常規(guī)塊5倍以上,，拼拆快速省力，工人用一把鐵錘即可完成全部作業(yè),?！　?、具有承載力大：立桿連接是同軸心承插,，節(jié)點在框架平面內,，接頭具有抗彎、抗剪,、抗扭力學性能,，結構穩(wěn)定，承載力大,?！　?、具有安全可靠性：接頭設計時考慮到自重力的作用,，使接頭具有可靠的雙向自鎖能力,，作用于橫桿上的荷載通過盤扣傳遞給立桿,，盤扣具有很強的抗剪能力（最大為199KN）?！　?,、產(chǎn)品標準化包裝，維修少,、裝卸快捷,、運輸方便、易存放,?！　?、盤扣式腳手架使用壽命比扣件腳手架高很多,，一般可以用10年以上,，由于拋棄了螺栓連接。構件經(jīng)碰耐磕．就算銹蝕不影響拼拆使用,?！　?、具有早拆功能：橫桿可提前拆下周轉,，節(jié)省材料,，節(jié)省木方，節(jié)省人工,。真正做到節(jié)能環(huán)保,，經(jīng)濟、實用,?！　?、實踐中表明,，作為梁跨度在15m以內,，凈空層高度在12m以下的單跨,、多跨連續(xù)梁,、框架結構房屋模板支撐體系，其穩(wěn)定性和安全性好于碗扣式腳手架,，優(yōu)于門式腳手架,。輪扣式腳手架功能與用途：　　1、建筑模板工程（包括路橋施工）的支撐,，特別是高支模,；　　2、高低樓房建筑的外墻腳手架,；　　3,、大,、中、小倉庫貨架（立體貨架）,；　　4,、裝修工程和機電安裝的高處作業(yè)"工作平臺",船舶修造業(yè)的內外腳手架；　　5,、演唱會,、運動會、臨時看臺,、觀禮臺及舞臺棚架等,；　　6、建筑施工單位流動工棚,。

9. 海洋船舶工程是大專還是本科

就業(yè)單位主要有修,、造船廠（如滬東中華，外高橋等）,，海上運輸公司（如中國遠洋）,，石油公司（如中海油），海事局,。

專業(yè)全稱為船舶與海洋工程,。船舶與海洋工程專業(yè)具體劃分為船舶工程和海洋工程。船舶工程主要修理,、建造各類船舶（如散貨船,、運油船、天然氣船,、采油船,、集裝箱船、科考船,、郵輪,、觀光船、軍艦,、游艇等）,，海洋工程主要主要從事海上采油，建造采油平臺等,。

10. 海洋船舶工程專業(yè)排名

哈爾濱工程大學的水聲工程更好,。

水聲工程專業(yè)是一級學科—“船舶與海洋工程”下設的三個二級學科之一。

在第四輪學科評估中,，哈爾濱工程大學的水聲工程被評定為A+,，排名全國第一；西北工業(yè)大學的聲工程被評定為B-。

11. 海洋船舶工程船舶工程

海洋工程

目前由于船市回暖,，該專業(yè)前景在逐漸變好,，且海洋工程前景優(yōu)于船舶工程，船舶與海洋工程是傳統(tǒng)工科轉型升級為新工科的專業(yè),，符合國家發(fā)展的大方向,，船海在逼乎雖然被黑的不成樣，但不可否認的是這一專業(yè)在國家層面的重視程度很高,，船廠待遇薪資也在提升,。

船海專業(yè)雖不能像計算機一樣本科畢業(yè)就能找到待遇不錯的工作，但若繼續(xù)考研深造,，然后在像水下機器人等海洋新興領域方向有所造詣,，最終就業(yè)結果不見得會比計算機這種熱門專業(yè)差，另外,，這一專業(yè)目前還不算熱門,，不像計算機一樣競爭壓力大，因此建議報考,。