1. 古代怎么在海上航行

風(fēng)的動(dòng)力以兩種形式作用于帆,，帆船的最大動(dòng)力來(lái)源是所謂的“伯努利效應(yīng)”,。

當(dāng)空氣流動(dòng)得快的時(shí)候,，在正面擋住它的物體就會(huì)受到空氣的沖擊,，這種沖擊產(chǎn)生的壓力我們稱為動(dòng)壓力,。

當(dāng)帆船順風(fēng)行駛時(shí),，就是空氣對(duì)帆的動(dòng)壓力推動(dòng)帆船前進(jìn)的,。由“流速增加，壓強(qiáng)降低”的伯努利原理知道,，當(dāng)空氣向一個(gè)方向流動(dòng)時(shí),，它向側(cè)面作用的力就要相對(duì)減小。也就是說(shuō)氣體流動(dòng)速度越大的地方,，動(dòng)壓力壓強(qiáng)越大,，而靜壓力壓強(qiáng)越小。流速愈小的地方,，動(dòng)壓力壓強(qiáng)愈小而靜壓力壓強(qiáng)愈大,。這樣氣體流速小的地方對(duì)流速大的地方就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向的壓力，這個(gè)力稱為靜壓力,。

當(dāng)迎風(fēng)駛帆時(shí),，船正是在風(fēng)的靜壓力推動(dòng)下前進(jìn)的。帆所受靜壓力的產(chǎn)生,，主要是帆具有像機(jī)翼一樣的弧形,。我們把帆的橫截面和機(jī)翼的橫截面對(duì)照一下，就可以看到它們的共同點(diǎn)

2. 古代的船怎么在海上航行

帆船逆風(fēng)行駛原理是伯努利效應(yīng),。其實(shí)帆船的最大動(dòng)力來(lái)源是所謂的---『伯努利效應(yīng)』,也就是說(shuō)當(dāng)空氣流經(jīng)一類似機(jī)翼的弧面時(shí),會(huì)產(chǎn)生一向前向上的吸引力,也因此,帆船才有可能朝某角度的逆風(fēng)方向前進(jìn),。

3. 古人海上航行靠什么指明方向

大海航行靠舵手,辨別方向靠什么

在古代海船上,航海家是靠觀測(cè)日月星辰來(lái)估測(cè)方向的。要是遇上了陰雨天,看不見(jiàn)日月星辰,就靠指南針來(lái)定向,。指南針是由中國(guó)古代勞動(dòng)人民所發(fā)明的,很早就應(yīng)用于航海事業(yè),。在宋代,指南針已作為一種測(cè)向工具應(yīng)用于航海。

4. 古代人在海上用什么來(lái)導(dǎo)航

回答如下：要使用高德地圖的水上導(dǎo)航功能,，首先需要確保你的手機(jī)已經(jīng)安裝了最新版本的高德地圖,。然后按照以下步驟操作：

1. 打開(kāi)高德地圖應(yīng)用，進(jìn)入導(dǎo)航頁(yè)面,。

2. 點(diǎn)擊下方導(dǎo)航欄中的“更多”按鈕,，在彈出的菜單中選擇“水上導(dǎo)航”。

3. 在水上導(dǎo)航頁(yè)面中,，選擇“目的地”和“出發(fā)點(diǎn)”位置,。

4. 確認(rèn)起點(diǎn)和終點(diǎn)后，點(diǎn)擊“開(kāi)始導(dǎo)航”按鈕即可開(kāi)始水上導(dǎo)航,。在導(dǎo)航過(guò)程中,，高德地圖會(huì)提供航線規(guī)劃、港口和碼頭信息,、海事標(biāo)志和警告,、海上氣象等相關(guān)信息。

需要注意的是,，水上導(dǎo)航功能目前僅支持部分城市和地區(qū),，具體可在高德地圖官網(wǎng)或App中查看,。此外，水上導(dǎo)航功能需要使用網(wǎng)絡(luò),，因此在使用過(guò)程中需要保證手機(jī)網(wǎng)絡(luò)暢通,。

5. 古代人怎么航海

　　具體發(fā)明者未知。中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一,，并利用獨(dú)木舟和槳渡海,。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船,，是由筏演變而來(lái)的。雖然這種進(jìn)化過(guò)程極其緩慢,，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,，依據(jù)一定的工藝過(guò)程來(lái)制造,，制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,，它已經(jīng)具備了船的雛形,。 　　在中國(guó)，商代已造出有艙的木板船,，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步,，船上除槳外，還有錨,、舵,。 　　唐代，李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓,、槳?jiǎng)澬械能嚧?、槳?jiǎng)澬械能嚧?　　宋代，船普遍使用羅盤針（指南針）,，并有了避免觸礁沉沒(méi)的隔水艙,。同時(shí)，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶,。15世紀(jì),，中國(guó)的帆船已成為世界上最大、最牢固,、適航性最優(yōu)越的船舶,。中國(guó)古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位,。 　　18世紀(jì),，歐洲出現(xiàn)了蒸汽船,。19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船,。19世紀(jì)中葉,，船開(kāi)始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展,。

6. 古時(shí)候怎么航海

古代人在大海上行駛,，主要靠羅盤或者看天上的北極星來(lái)辨別方向。羅盤是中國(guó)古代的四大發(fā)明之一,，是指南針的前身,。在羅盤發(fā)明之前，古代人其實(shí)在海洋上面是很難辨別方向的,。雖然看北極星也可以,，但是容易受到天氣的限制。隨著羅盤的發(fā)明,，古代人才有了更多的機(jī)會(huì)在海洋上航行,，促進(jìn)了航海業(yè)的發(fā)展。

7. 古代在海上怎么辨別自己的方位

古代的航海家們白天根據(jù)太陽(yáng)的方位大致決定航向,，到了晚上就靠星辰導(dǎo)航,。

北極星在古人航海中起到標(biāo)志性作用。古代航海家們認(rèn)為,，要把握住向東或向西的固定航線,，必須確實(shí)使自己總是處在北極星每夜都與地平線保持相同距離的位置上。他們把風(fēng)向繪制成羅盤狀的風(fēng)圖,，稱為“風(fēng)玫瑰”,。航海時(shí)根據(jù)太陽(yáng)的位置估計(jì)風(fēng)向，再與“風(fēng)玫瑰”對(duì)比找出航向,?！帮L(fēng)玫瑰”一直為航海家所沿用，中古時(shí)還繪在航海圖上,。

8. 古代海上怎么定位

海上絲綢之路是古代我國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道,。

海上絲綢之路主要有東海起航線和南海起航線。

海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期,，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期,，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期,，是已知的最為古老的海上航線,。

9. 古代人在海上怎么辨別方向的

1、在離陸地足夠近時(shí)，可以標(biāo)記出兩個(gè)燈塔或航標(biāo)的方位,。然后借助有瞄準(zhǔn)器的羅盤記錄它們的位置,，再將取得的的視角標(biāo)注在航海圖上。

2,、使用六分儀也可確認(rèn)方位,，先測(cè)量出對(duì)比地平線的太陽(yáng)高，以此計(jì)算出緯度(現(xiàn)在位置對(duì)比于F赤的距離),。然后記錄下什么時(shí)刻太陽(yáng)恰好經(jīng)過(guò)所在船只的上方,，以此計(jì)算出經(jīng)度。

3,、最后,，就是為了讓用GPS導(dǎo)航儀了。

巧妙利用手表,，確定太陽(yáng)位置,。白天可以按照太陽(yáng)和手表來(lái)確定方向，實(shí)際上手表就是一個(gè)“指南針”,?？磿r(shí)針與12點(diǎn)相差哪些數(shù),，取個(gè)數(shù)的一半就肯定是太陽(yáng)所在的位置,。舉例說(shuō)，目前是早上8點(diǎn),，相距12點(diǎn)有4個(gè)數(shù),，既然如此那，4的一半是即是太陽(yáng)的位置,，應(yīng)該在10點(diǎn)左右,；假設(shè)是下午4點(diǎn)，距離12點(diǎn)也是4個(gè)數(shù),，既然如此那,，4的一半，故此,，太陽(yáng)應(yīng)該在2點(diǎn)的位置,。掌握并熟悉了這點(diǎn)，在早上8點(diǎn)時(shí),，抬起手表,，將10點(diǎn)的方向?qū)χ?yáng)，既然如此那,，12點(diǎn)的方向就差很少是南方了,。另一個(gè)方式前提有充裕時(shí)間，將近中午時(shí)看看太陽(yáng)在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)在天空中從什么位置移動(dòng)到什么位置，這個(gè)移動(dòng)路徑所指的方向就是東西方向,。

4參照星星（主要是北極星）的位置,。夜晚有星星時(shí)，可以找尋北極星的位置,，有條件的帶上高倍望遠(yuǎn)鏡,，效果更好。找到北極星就可以確定海上的詳細(xì)方位了,。在北斗七星斗口延長(zhǎng)5倍處可以看到一顆亮星,，這顆星就是北極星了。

5按照風(fēng)向判斷方向,。大海有的時(shí)候,，候會(huì)按照季節(jié)刮風(fēng)。非常是季風(fēng)氣候區(qū),，夏季因?yàn)楹Ｑ鬁囟缺汝懙氐?，故此，海洋氣壓高于陸地,，風(fēng)從海洋吹向陸地,；冬季因?yàn)殛懙貧鉁氐陀诤Ｑ螅蚀?，陸地氣壓高于海洋,，風(fēng)從陸地吹向海洋。以中國(guó)華北地區(qū)舉例,，它屬于溫帶季風(fēng)氣候,，夏季風(fēng)從太平洋吹向亞歐大陸是東南風(fēng)，冬季風(fēng)從亞歐大陸吹向太平洋是西北風(fēng),。假設(shè)你在華北附近海域,，清楚目前的季節(jié)，就可以大體判斷風(fēng)向,，看出方向了,。

6判斷海水流向。海水洋流走向是有規(guī)律的,，大多數(shù)情況下是從高氣壓帶流向低氣壓帶,，假設(shè)能大體確定自己所身處位置，就可以按照洋流方向大體判斷方位,。此方式需精通地理知識(shí),，很難一部分，不建議作為首選方式,。

7利用指南針,。指南針是比較方便準(zhǔn)確的，但要早一點(diǎn)準(zhǔn)備而且，要質(zhì)量好,、測(cè)量準(zhǔn)的,，以防受磁場(chǎng)等干擾而出錯(cuò)。測(cè)量時(shí)規(guī)避手機(jī)等干擾,，平放在桌面上,，盡可能不要晃動(dòng)，可以多測(cè)量幾次,，取平均值,。

10. 古代如何航海

廣義的宇宙定義是萬(wàn)物的總稱，是時(shí)間和空間的統(tǒng)一,。

狹義的宇宙定義是地球大氣層以外的空間和物質(zhì),。“宇宙航行”的“宇宙”定義就是狹義的“宇宙”定義,，宇宙航行意思就是在大氣層以外的空間航行,。古代對(duì)宇宙的定義，有西漢的《淮南子》：“往古來(lái)今謂之宙,，四方上下謂之宇”,。通過(guò)宇宙微波背景輻射的觀測(cè)發(fā)現(xiàn)我們的宇宙已經(jīng)膨脹了138.2億年，最新的研究認(rèn)為宇宙的直徑可達(dá)到920億光年,，甚至更大,。人類所觀察到的部分宇宙的物件大約是由4.9%的普通物質(zhì)（構(gòu)成恒星、行星,、氣體和塵埃的物質(zhì)）或“重子”,，26.8%的暗物質(zhì)和68.3%的暗能量構(gòu)成,。重子物質(zhì)構(gòu)成星系際的“蛛網(wǎng)”,。在宇宙中，地球是目前人類所知唯一一顆有生命存在的星球,。宇宙大爆炸是描述宇宙誕生初始條件及其后續(xù)演化的宇宙學(xué)模型,，這一模型得到了當(dāng)今科學(xué)研究和觀測(cè)最廣泛且最精確的支持。宇宙學(xué)家通常所指的大爆炸觀點(diǎn)為：宇宙是在過(guò)去有限的時(shí)間之前,，由一個(gè)密度極大且溫度極高的太初狀態(tài)演變而來(lái)的,，并經(jīng)過(guò)不斷的膨脹到達(dá)今天的狀態(tài) 暗物質(zhì)和暗能量分別通過(guò)對(duì)普通物質(zhì)產(chǎn)生的引力作用和推動(dòng)宇宙做加速膨脹而表明它們的存在。如果暗能量不存在,，那么物質(zhì)間的萬(wàn)有引力作用就會(huì)減慢宇宙的膨脹,，但是天文觀測(cè)表明我們的宇宙在做加速膨脹運(yùn)動(dòng)。宇宙由一切天體組成,。