1. 三種海洋平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式及其主要功能

　　超深海洋鉆井平臺(tái)的原理：借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動(dòng)的裝置,，平臺(tái)上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺(tái)的樁腿是直接打入海底的，所以,，鉆井平臺(tái)的穩(wěn)定性好,，但因平臺(tái)不能移動(dòng),，故鉆井的成本較高?！　〕詈Ｑ筱@井平臺(tái)的種類：　　

1,、坐底式鉆井平臺(tái)又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺(tái)，其上部和固定式鉆井平臺(tái)類似,，其下部則是由若干個(gè)浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu),，充水后，使鉆井平臺(tái)下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后,，使鉆井平臺(tái)上浮可進(jìn)行拖航和移位。坐底式鉆井平臺(tái)多用于水淺、浪小,、海底較平坦的海區(qū),。　　

2,、自升式鉆井平臺(tái)是有多個(gè)（一般為3～4個(gè)）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動(dòng)式鉆井平臺(tái)。自升式鉆井平臺(tái)基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備,、器材和生活區(qū)的平臺(tái)，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國(guó)自行制造的自升式鉆井平臺(tái)“渤海一號(hào)”平臺(tái)的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米，升降裝置是插銷式液壓控制機(jī)構(gòu),。該型鉆井平臺(tái)造價(jià)較低,、運(yùn)移性好、對(duì)海底地形的適應(yīng)性強(qiáng),，因而,，我國(guó)海上鉆井多使用自升式鉆井平臺(tái)?！　?/p>

3,、漂浮在海面上的鉆井船。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當(dāng)遇到海上的風(fēng)、浪,、潮時(shí),，必然會(huì)發(fā)生傾斜、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深，水再深時(shí)需用一種新的自動(dòng)化定位方法,?！　?/p>

4、半潛式鉆井平臺(tái)其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺(tái)相似，上部為鉆井的工作平臺(tái),，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺(tái)和鉆井船的優(yōu)點(diǎn)，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時(shí),，平臺(tái)呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風(fēng)浪的影響小,，所以平臺(tái)的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好，鉆井作業(yè)結(jié)束,，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺(tái)。

2. 海洋平臺(tái)的作用

1,、馬士基

馬士基（Maersk）是一家丹麥企業(yè)集團(tuán),，成立于1904年，業(yè)務(wù)主要涉及運(yùn)輸,，物流和能源,。自1996年以來，它是世界上最大的集裝箱船和供應(yīng)船運(yùn)營(yíng)商,，運(yùn)載能力為258.9905萬TEU,。馬士基總部位于丹麥哥本哈根，在全球130個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和辦事處,。公司擁有600多艘船只,，并擁有世界上最大的船舶EmmaMaersk。

2,、地中海航運(yùn)公司

地中海航運(yùn)公司（MediterraneanShippingCompany）是全球第二大集裝箱船運(yùn)輸公司,，它是一家成立于1970年的私營(yíng)公司，總部位于瑞士日內(nèi)瓦,。地中海航運(yùn)公司最重要的港口是比利時(shí)安特衛(wèi)普港,，它在世界上所有主要港口開展業(yè)務(wù)，運(yùn)載能力為224.5342萬TEU,。

3,、達(dá)飛輪船

達(dá)飛輪船（CMA-CGM）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)集團(tuán)，總部位于法國(guó)馬賽,，成立于1978年,。達(dá)飛輪船北美總部位于美國(guó)弗吉尼亞州諾福克,，運(yùn)載能力為139.8216萬TEU,，在150個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口運(yùn)營(yíng)200條航線,。

4、常青線

常青線（EvergreenLine）是全球領(lǐng)先的航運(yùn)公司,，成立于1968年,，總部位于臺(tái)灣，運(yùn)載能力為72.0893萬TEU,。常青線最繁忙的航線是東亞到北美,，以及東亞到中美洲。公司在全球80個(gè)國(guó)家的240個(gè)港口開展業(yè)務(wù),。

3. 三種海洋平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式及其主要功能是什么

CCsB鋼板是一般強(qiáng)度船用結(jié)構(gòu)鋼,。ccsB鋼板生產(chǎn)，鋼廠必須取得中國(guó)船級(jí)社ccs認(rèn)證,，獲得工廠型式認(rèn)可資質(zhì),，ccsB鋼板出廠還需ccs檢驗(yàn)，合格后提供ccs產(chǎn)品證書,，船用鋼板等級(jí)分類為A,，B，C,，D,，E，ccsB是B類鋼,，鋼廠保證化學(xué)成分機(jī)械性能外,，還做常溫沖擊試驗(yàn)。

4. 海洋平臺(tái)的類型

terrace釋義：

n. 平臺(tái),；梯田,；陽臺(tái)

vt. 使成梯田，使成階地,；使有平臺(tái)屋頂

展開釋義

例句：

My room has a big terrace.

我的房間有一個(gè)大陽臺(tái),。

詞組：

roof terrace屋頂平臺(tái)

garden terrace花園露臺(tái)，庭園露臺(tái)

platform釋義：

n. 平臺(tái),；月臺(tái),，站臺(tái)；壇,；講臺(tái),；厚底松糕鞋

例句：

The platform of this document is the new economic development policy.

這份文件的綱領(lǐng)主題在于新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策,。

詞組：

service platform工作臺(tái),；操作平臺(tái)

offshore platform海上平臺(tái)；近海平臺(tái)

open platform開放平臺(tái)

working platform工作平臺(tái),；工專

drilling platform[工程]鉆探平臺(tái)

5. 三種海洋平臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式及其主要功能特點(diǎn)

海浪分為風(fēng)浪,、涌浪和近岸浪3種,。

1、風(fēng)浪是指在風(fēng)的直接作用下產(chǎn)生的水面波動(dòng),，海面同時(shí)出現(xiàn)許多波高不同,、周期不等的波浪，呈現(xiàn)出極其復(fù)雜的海面波動(dòng)起伏狀況,。

2,、涌浪是在風(fēng)停后海區(qū)內(nèi)尚存的波浪，或傳出風(fēng)區(qū)以外的波浪,，這種波浪外形比較規(guī)則,、整齊，波面比較圓滑,，波峰線長(zhǎng),。

3、近岸浪則是由外海的風(fēng)浪或涌浪傳到海岸附近,，因受地形影響而改變波動(dòng)性質(zhì)的海浪,。此外，風(fēng)浪和涌浪同時(shí)出現(xiàn)時(shí),，還會(huì)形成混合浪,。

擴(kuò)展資料：

1、海浪蘊(yùn)藏著巨大的能量,。據(jù)研究,，若以世界大洋波浪平均波高1m、周期6s計(jì)算,，全球海洋波能功率達(dá)7×1010kW之巨,，估計(jì)其中可開發(fā)利用的能量有2.7×109kW。因此,，開發(fā)利用海浪能資源是個(gè)很引人注意的問題,。但是，另一方面,，海浪的巨大能量也往往構(gòu)成對(duì)海上活動(dòng)的嚴(yán)重威脅,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在目前世界上的海難事故中,，有70%是由狂風(fēng)巨浪造成的,。

2、1969—1982年間就有15艘萬噸巨輪在太平洋西北部海域遭遇巨浪而沉沒,。近十幾年來,，隨著海上油氣開發(fā)迅速發(fā)展，海上作業(yè)平臺(tái)日益增多,，因風(fēng)暴浪襲擊,，平均每年都要損失1～2座石油平臺(tái),，都造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

6. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

所謂“作戰(zhàn)平臺(tái)”,，是指現(xiàn)代各種伍器系統(tǒng)中,，具有運(yùn)載功能并可作為伙器依托的載體部分。 以此分析,，海上作戰(zhàn)平臺(tái)的種類有很多,。比如：各種水面艦船（航母、巡洋艦,、驅(qū)逐艦,、護(hù)衛(wèi)艦等）、潛艇,、大型水上飛機(jī),、兩棲坦克/步戰(zhàn)車、臨時(shí)人工島,、無線遙控船只等,。

7. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析

出海待遇高

中海油的工資標(biāo)準(zhǔn)，從高到低可以劃分為ABCDEFG七個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，13個(gè)等級(jí),。鉆井比較累，采油的話相對(duì)來說輕快一些,，海上平臺(tái)作業(yè)都是正式工,，一個(gè)月工資10000+干一個(gè)月休息一個(gè)月，年底還會(huì)有2萬元的獎(jiǎng)金,。

8. 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖

海洋平臺(tái)的自有應(yīng)急設(shè)施一般是救生艇和救生閥,，救生艇是人先坐進(jìn)去，然后釋放入海,，有自已的動(dòng)力,，可由艇長(zhǎng)駕駛離開。

救生閥得向海中先拋放,，然后人員穿救生衣從舷邊軟梯下到海面跳入水中再登閥,，救生衣和救生圈平臺(tái)有很多。

其次還有醫(yī)用的一些急救設(shè)備,，還有防止中毒的呼吸器,，呼吸器不是人手一套只有應(yīng)急隊(duì)和重點(diǎn)生產(chǎn)區(qū)才配。

9. 海洋平臺(tái)有哪幾種類型?各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?

輪船的分類

按不同的標(biāo)準(zhǔn),，則有不同的分類：

1. 按民用運(yùn)輸可分為客船,、貨船、渡船,、駁船,；

2. 按航行區(qū)域可分為海船、內(nèi)河船和港灣船,；

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇、水翼船,、氣墊船,、沖翼艇；

4. 按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船,、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船,、核動(dòng)力船、電力推進(jìn)船,；

5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船,、噴氣推進(jìn)器船,、螺桿艇、明輪船,。

在諸多船舶中,，最常見的是鋼質(zhì)船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船,、螺旋槳推進(jìn)船等

10. 海洋平臺(tái)按結(jié)構(gòu)分類

SESAM是DNV于1969年發(fā)布的一款強(qiáng)度分析軟件,，是全世界海事業(yè)優(yōu)選的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析工具。SESAM軟件包括三部分:DeepC(深水浮式系統(tǒng)錨泊耦合分析),、GeniE(固定式海洋平臺(tái)板,、梁結(jié)構(gòu)分析)、HydroD(船舶與移動(dòng)式海洋平臺(tái)的水動(dòng)力分析),。sesam軟件