1. 海洋平臺(tái)材料

低合金板,耐磨板,橋梁板部分材質(zhì),高強(qiáng)度鋼板,CCSD/CCSE,高強(qiáng)度船板,海洋平臺(tái)板.

2. 海洋平臺(tái)的作用

海工焊接中焊縫的要求。主要是余高,、包角,、焊趾過度、焊縫設(shè)計(jì)形式,、全焊透焊縫焊接注意事項(xiàng)及焊接順序,。

（1）余高：余高主要對焊縫起到增加強(qiáng)度的作用，但是并不是余高越高越好,，應(yīng)該控制在一個(gè)范圍內(nèi),，一般選在2-5mm 余高過高會(huì)引起焊縫橫向的不連續(xù)，在焊趾處引起應(yīng)力集中問題等。

（2）包角：包角是所有焊接過程中最不應(yīng)該忽視的問題,。一條焊縫是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美,。包角包不好就會(huì)給這條焊縫的質(zhì)量留下隱患，一般包角會(huì)有氣孔,、夾雜和未融合等缺陷,，這就有可能引起焊縫從包角處出現(xiàn)裂紋進(jìn)行擴(kuò)散，引起焊縫縱向斷裂,。

（3）焊趾：焊趾是焊縫與母材的連接部位,，一般情況下此處容易引起應(yīng)力集中，所以海工焊縫焊接完畢后要對焊趾進(jìn)行處理,，一般式打磨過度等,，也有用TIG熔修的。

（3）焊縫形式：盡量采用減小收縮,、減少引力集中的形式,，可以適當(dāng)?shù)淖冎本€焊縫為弧線焊縫等辦法。

（4）全焊透：一般全焊透在海工項(xiàng)目中用于厚板,、強(qiáng)度等級高的板材,，當(dāng)然此結(jié)構(gòu)部分屬于受力較大部分，一般全焊透焊縫容易引起缺陷,，UT合格率下降,。主要因?yàn)槠驴谛问讲缓侠怼⒑腹げ僮鞑划?dāng),、反面清根不徹底以及碳刨坡口形式不合理造成的,。

（5）焊接順序：要根據(jù)結(jié)構(gòu)情況來確定，屬于現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)類,。

3. 海洋平臺(tái)設(shè)備有哪些

所謂“作戰(zhàn)平臺(tái)”,，是指現(xiàn)代各種伍器系統(tǒng)中，具有運(yùn)載功能并可作為伙器依托的載體部分,。 以此分析,，海上作戰(zhàn)平臺(tái)的種類有很多。比如：各種水面艦船（航母,、巡洋艦、驅(qū)逐艦,、護(hù)衛(wèi)艦等）,、潛艇、大型水上飛機(jī),、兩棲坦克/步戰(zhàn)車,、臨時(shí)人工島、無線遙控船只等。

4. 海洋平臺(tái)制造公司

去海上平臺(tái)工作靠譜,，上平臺(tái)第一件事是安全培訓(xùn),。當(dāng)然是對第一次上平臺(tái)的人來講，然后首先熟悉自己的逃生通道跟救生艇,。然后找醫(yī)生領(lǐng)T卡,， 然后把T卡插進(jìn)與救生艇相對應(yīng)位置的T卡箱。

T卡的作用是,，當(dāng)發(fā)生事故坐救生艇逃生的時(shí)候,，要把自己的T卡翻過去。在平臺(tái)上的工作是不分白晝與黑夜的,，或者要么是白班要么是夜班,，要么白加黑。既然上船了,，就無法逃避工作,。不過任何時(shí)候，都要時(shí)刻謹(jǐn)記安全第一,。

隨著技術(shù)的進(jìn)步,，中海油目前正加快向深海進(jìn)軍和向海外拓展的步伐， 需要大量海洋石油工程方面的專業(yè)人才,。除中海油外,，中石油、中石化也加快了向海洋發(fā)展的步伐,。

中石油于2004年11月成立了海洋石油工程有限公司,，作為中石油進(jìn)入海洋油氣領(lǐng)域的“先行官”，已將海洋作為其找油找氣的新舞臺(tái),。

中石化上海海洋油氣分公司簡稱上海分公司以東海西湖和平湖兩個(gè)油氣田開發(fā)項(xiàng)目為背景,，為中石化從事中深海油氣勘探和開發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)，也是中石化向海洋發(fā)展的重要平臺(tái),。

5. 海洋平臺(tái)建造

分為自升式和半潛式,，一般差不過三萬噸，只有半潛式的才能浮在海面上,，在平臺(tái)的下面有兩個(gè)很大的浮箱,，所以可以漂浮

6. 海洋平臺(tái)是什么

海上平臺(tái)是19世紀(jì)80年代就有了雛形，第一個(gè)海上鉆井平臺(tái)早在1937年就已經(jīng)建成,，位于美國路易斯安那州離岸16公里的位置,。這是很了不起的事情，因?yàn)楫?dāng)時(shí)距離衛(wèi)星上天還有二十年的時(shí)間,，沒有衛(wèi)星遙感技術(shù),，只能依靠人工勘探,，即使不考慮海上平臺(tái)的建造技術(shù)，能夠在海上打井找到石油,，這就已經(jīng)很不容易了,。

7. 海洋平臺(tái)建造工藝流程

要在海洋鉆井平臺(tái)下面的支撐立柱上，安裝可以按需要改變朝向的螺旋槳,，螺旋槳順著洋流的方向高速排水可以保持立柱的平衡．

8. 海洋平臺(tái)材料分析

超深海洋鉆井平臺(tái)的原理：借助導(dǎo)管架固定在海底而高出海面不再移動(dòng)的裝置,，平臺(tái)上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備。支撐固定平臺(tái)的樁腿是直接打入海底的,，所以,，鉆井平臺(tái)的穩(wěn)定性好，但因平臺(tái)不能移動(dòng),，故鉆井的成本較高,。 　　超深海洋鉆井平臺(tái)的種類： 　　

1、坐底式鉆井平臺(tái)又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺(tái),，其上部和固定式鉆井平臺(tái)類似,，其下部則是由若干個(gè)浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu)，充水后,，使鉆井平臺(tái)下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后，使鉆井平臺(tái)上浮可進(jìn)行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺(tái)多用于水淺,、浪小、海底較平坦的海區(qū),。 　　

2,、自升式鉆井平臺(tái)是有多個(gè)（一般為3～4個(gè)）樁腿插入海底，并可自行升降的移動(dòng)式鉆井平臺(tái),。自升式鉆井平臺(tái)基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備、器材和生活區(qū)的平臺(tái),，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國自行制造的自升式鉆井平臺(tái)“渤海一號”平臺(tái)的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機(jī)構(gòu),。該型鉆井平臺(tái)造價(jià)較低、運(yùn)移性好,、對海底地形的適應(yīng)性強(qiáng),，因而，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺(tái),。 　　

3,、漂浮在海面上的鉆井船。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力,，又可漂浮在海面上進(jìn)行石油鉆井。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當(dāng)遇到海上的風(fēng),、浪、潮時(shí),，必然會(huì)發(fā)生傾斜,、搖擺、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題,。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深,，水再深時(shí)需用一種新的自動(dòng)化定位方法。 　　

4,、半潛式鉆井平臺(tái)其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺(tái)相似,，上部為鉆井的工作平臺(tái)，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺(tái)和鉆井船的優(yōu)點(diǎn),，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾。鉆井作業(yè)時(shí),，平臺(tái)呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風(fēng)浪的影響小,，所以平臺(tái)的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束，排出水形成浮箱后可進(jìn)行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺(tái),。

9. 金屬海洋平臺(tái)材料

海水是一種非常復(fù)雜的多組分水溶液。海水中各種元素都以一定的物理化學(xué)形態(tài)存在,。海水中含有大量鹽分,，含量最多的鹽類是NaCI，含量最多的五種陽離子有Na+,K+,Ca2+,Mg2+,Sr2+,，其中Na+含量最多,。綜上，海洋中含量最多的金屬元素是Na+,。

10. 海洋平臺(tái)材料特點(diǎn)

一,、EHPC超高性能混凝土特點(diǎn)

1,、EHPC 現(xiàn)已用于海洋石油平臺(tái)的鋼結(jié)構(gòu)的外保護(hù)層，可大大提高水位變動(dòng)區(qū)的 支柱的使用壽命,。

2,、EHPC 的早期度發(fā)展快，后期強(qiáng)度高,，用于補(bǔ)強(qiáng)和修補(bǔ)工程中可替代鋼材和昂 貴的有機(jī)聚合物,，既可保持混土體系的整體性，還可降低成本,。

3,、EHPC 強(qiáng)度高，抗沖擊性能好,，可用于國防工程的防護(hù)結(jié)構(gòu),，也可用于需要高 承載力的特殊結(jié)構(gòu)。

4,、EHPC 的高密實(shí)性與良好的工作性能,，使其與模板相接觸的表面具有很高的光 潔度，外界的有害介質(zhì)很難侵入到 UHPC 中去,，而 UHPC 中的著色劑等組分也不 易向外析出,，利用這一特點(diǎn)可把 UHPC 用作建筑物的外裝飾材料。

11. 海洋平臺(tái)用鋼

為：工程量 = 鋼支撐總長 × 號數(shù) × 系數(shù),。其中,，鋼支撐總長指的是所有支撐的長度之和，號數(shù)指的是支撐的數(shù)量,，系數(shù)是根據(jù)具體情況確定的,，通常為1.2-1.5。鋼支撐是鋼結(jié)構(gòu)中的一種重要構(gòu)件,，其作用是增強(qiáng)整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力,，因此在施工中需要特別注意工程量的準(zhǔn)確計(jì)算，以確保鋼支撐的質(zhì)量和工程準(zhǔn)確性,。鋼支撐的使用在工程實(shí)踐中極為廣泛,，可應(yīng)用于橋梁、高層建筑,、水利工程,、海上平臺(tái)、風(fēng)電塔架等專業(yè)領(lǐng)域,，而其計(jì)算方法也因應(yīng)不同的工程需要而有所不同,。在實(shí)際工作中，我們還需要針對每個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)和計(jì)算,，以期達(dá)到最佳的效果,。