1. 原油海上運輸成本

石油從地下開采到消費者車中的汽油,，要經(jīng)過三個環(huán)節(jié)：石油開采，提煉,，運輸銷售,。

而三個環(huán)節(jié)的成本價格都是不固定的，比如煉油廠的技術(shù)水平,，規(guī)模大小,，運輸效率都會直接影響汽油的成本價格。

另外,，每桶石油價格的漲幅也會影響到,，每桶原油的提煉和運輸環(huán)節(jié)的費用。分銷商的倉儲量也會影響汽油價格,。因此,，從原油價格來推算汽油的生產(chǎn)成本，只能大概估算,。

從收集的一些數(shù)據(jù)來看：2015年中國石油新建煉油廠原油加工成本為220元/桶,，一些私企煉油廠成本可以做到150元/桶，所以大概估算：

中國原油提煉費用約為200元/桶= 0.75元/升

中國運輸銷售成本約為120元 /桶 = 1.25元/升

當(dāng)國際原油價格在100美元/桶,， 人民幣對美元匯率以6.5來計算：

1升原油的成本約為： 100 x 6.5 / 159 = 4.088 元/升。

1升汽油成本約為： 4.088 + 0.75 + 0.1.25 = 6元,。

當(dāng)原油價格50美元/桶,，1升汽油成本約為4元/升。

當(dāng)原油價格100美元/桶,，1升汽油成本約為6元/升,。

當(dāng)原油價格150美元/桶，1升汽油成本約為8元/升,。

當(dāng)原油價格200美元/桶,，1升汽油成本約為10元/升,。

以上汽油價格不包括稅收，到消費者手里還要加上20-30%的消費稅,。

雖然,，原油提煉后不會100%的轉(zhuǎn)化為燃油。例如: 中石油從1噸原油提煉汽油0.215噸,、柴油0.394噸,，成品油率63.7%。

提煉出的汽油與柴油比例是可根據(jù)需要調(diào)整的,，由于中國有很多卡車,，大型機(jī)械裝備燒柴油，所以提煉出更多柴油,，并可獲得與汽油同等的收益,。

另外36.3%原油可提煉出其它衍生品，如煤油,，機(jī)油,，瀝青，臘,，石油化工等原料,，產(chǎn)生的價值甚至高于成品燃油。

因此,，可以假設(shè)每桶原油159升100%的轉(zhuǎn)化為汽油,。

2. 原油運輸費用

一般情況下，從原油煉制成成品油的成本大約是原油價格的30%,，銷售,、運輸?shù)攘魍ōh(huán)節(jié)成本大約為原油的15%，7.33桶原油相當(dāng)于1噸原油,，若按1美元兌6.25元人民幣計算,，1噸國際原油煉制成成品油的價格為：1噸X7.33（桶）X45（美元/桶）X6.25（人民幣元/美元）X（1+30%+15%）=2989元人民幣/噸。

3. 30萬噸原油運輸成本

石油的成本組成比較復(fù)雜,，目前在勝利油田的開采成本為49.5美元(2016年2月3日),，而今天早上的銷售價格為23.3美元一桶，這個具體價格還跟油品的質(zhì)量有關(guān),，今天的國際原油價格是29.57美元,。事實上很難以界定一個國家的石油價格，因為原油開采成本陸上和海上不同,，老油田和新油田不同,，常規(guī)油田和非常規(guī)油田的成本不同，此外有時還需要加上運輸?shù)某杀尽Ｏ旅媸且恍┎樵兊降馁Y料,， 巴西,， 1桶原油的成本約49美元；加拿大,， 1桶原油的成本約41美元,；美國，1桶原油的成本約36美元,；沙特阿拉伯,，1桶原油的成本約3美元（加上運輸后為7美元）；科威特的原油開采成本很低,，平均每桶低于10美元,。

伊拉克，1桶原油的成本約10.70美元,；在英國,，1桶原油的成本約52.50美元（含運輸）；俄羅斯1桶原油的成本約20美元（加上運輸后為30美元）,。

4. 原油海運運費多少錢一噸

是中國長江航運集團(tuán)南京油運股份有限公司（簡稱“長航油運”）,，是中國外運長航集團(tuán)旗下專業(yè)從事國際油品運輸?shù)膰衅髽I(yè)，主營國際原油運輸,、國內(nèi)成品油運輸和化工品,、液化氣、瀝青等特種液貨運輸,，航線遍布全球,，目前擁有各類船舶87艘，總運力達(dá)797萬載重噸,，現(xiàn)為國內(nèi)最大油品運輸公司之一,，在同行業(yè)中位居全球前列。 　　

近年來,，長航油運十分注重管理提升,，努力培育國際競爭能力，逐步建立了包括安全,、質(zhì)量,、環(huán)境、職業(yè)健康以及內(nèi)控和能效等管理體系,；并成功引入了石油公司國際海運聯(lián)盟（OCIMF）頒布的油輪安全管理自評估體系（TMSA）和油輪檢查標(biāo)準(zhǔn)（VIQ）,，先后與EXXON-MOBIL、SHELL,、CHEVRON 、BP等國際公司建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

5. 運輸原油的船

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造,，不僅長度高達(dá)488米,，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備,，整體重量更是高達(dá)60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT,，船長雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬噸,，如果沒有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個“阿扎姆號”,。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶,，由日本住友重工建造，主要是用來運輸新加坡原油的,，長度也高達(dá)458.45米,，載重量高達(dá)56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個,，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長,。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米,，載重至少可以達(dá)到2萬多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長度達(dá)400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運集團(tuán),。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運而誕生,，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長也達(dá)到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船,，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號,，直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行,，它全長395.4米,，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船,，也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個,，在2018年的11月才完成了交付,，全長362米，具有運載6680人的超強(qiáng)能力,。

6. 海上運輸石油

馬六甲海峽,。中國海上石油運輸都依靠馬六甲，同時中國大部分海外貿(mào)易也走馬六甲海峽,。因此馬六甲海峽對中國極為重要,。誰扼住馬六甲海峽誰就扼住了中國的咽喉。所以中國必須要大力發(fā)展海上軍事力量確保馬六甲海峽暢通無阻,。

要搞好與馬來西亞新加坡的關(guān)系,，共同維護(hù)馬六甲海峽。還要與泰國探討修建運河,。

7. 原油海運費用

伊朗石油通過海運運輸?shù)街袊?。海運承載力強(qiáng)，減少了人員調(diào)度和單趟的裝載風(fēng)險,，通過波斯灣將石油運往中國,。

伊朗與中國之間的波斯灣海運發(fā)達(dá)，不需過大海關(guān)檢查,，繳納過多費用,。并且躲開了美國的阻撓與制裁。

盡管美國試圖切斷伊朗石油出口的貨幣結(jié)算方式,，并禁止石油出口,，但伊朗一直都在為打破限制作出努力。除卻伊朗本身的努力之外,，中國也在積極幫助伊朗擺脫困境,。

8. 原油海上運輸成本多少

1.海運和管道運輸,，進(jìn)行比較，成本,，應(yīng)該是管道運輸便宜,。

2.海運和管道運輸，應(yīng)該都指的是運輸石油的原油,，而不是其他商品，不然很多商品是沒有辦法管道運輸?shù)摹?/p>

3.海運的成本,，一是租借油輪的費用,，二是過關(guān)費用，三是人員的費用,。管道運輸?shù)某杀局饕谟谕顿Y管道的成本,，再就是后期維護(hù)費用。

4.所以,，管道要比海運便宜,。

9. 原油航運

目前，國內(nèi)針對原油的運送方式主要采用管道加熱輸送工藝,。原油在管道輸送中每間隔40～90km就設(shè)一個分站來進(jìn)行加熱,、加壓。為降低能源消耗我國輸油管道都進(jìn)行了現(xiàn)代化技術(shù)改造實現(xiàn)了計算機(jī)監(jiān)控,。

在輸油管道監(jiān)控系統(tǒng)中為保護(hù)管線防止出站壓力超高造成爆管,，在出站及泵出口匯管處安裝了壓力開關(guān)。為防止輸油泵抽空在進(jìn)站管線及泵入口管線上也安裝了壓力開關(guān),。

10. 原油海運費

中東石油運往中國選擇水路運輸?shù)脑蛉缦?，中東地區(qū)的伊拉克，沙特阿拉伯等國距離中國比較遙遠(yuǎn),，采用石油管道運輸?shù)确绞?，成本較高。

沙特阿拉伯靠近波斯灣,，利用海運能夠有效的節(jié)約運輸成本,。同時，海運還具有運輸量大的特點,，夠大規(guī)模的運輸石油,。

11. 原油海上運輸成本高嗎

那要看你運輸什么樣的貨物，如果是黃砂,、水泥,、石子、糧食等一般貨物,，500載重噸的船估計45萬元左右,，如果運輸石油,、液化氣特種貨物那價格就要高很多了。