1. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)合同

關(guān)于這個(gè)問題,，我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)包括以下幾種：

1. 保單一切險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)一切直接物理損失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

2. 火險(xiǎn)保險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)由火災(zāi),、爆炸或雷擊等原因造成的損失,。

3. 盜搶險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)由盜竊,、搶劫,、劫船或海盜等原因造成的損失,。

4. 水漬險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)由海水,、淡水或雨水等原因造成的損失,。

5. 碰損險(xiǎn)：保險(xiǎn)人承擔(dān)由船舶碰撞,、接觸或擱淺等原因造成的損失。

這些基本險(xiǎn)之間存在一定的聯(lián)系和區(qū)別,。保單一切險(xiǎn)是綜合性的基本險(xiǎn),，承擔(dān)所有直接物理損失的風(fēng)險(xiǎn)。而其他四種基本險(xiǎn)是單一性的,，只承擔(dān)特定原因造成的損失風(fēng)險(xiǎn),。在實(shí)際保險(xiǎn)中，大多數(shù)保險(xiǎn)人會(huì)選擇投保多種基本險(xiǎn),，以全面保障貨物的安全,。同時(shí),，不同基本險(xiǎn)之間也可以進(jìn)行組合搭配，以適應(yīng)不同的貨物運(yùn)輸情況,。

2. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)合同 印花稅

一般的企業(yè)均需繳納印花稅,。中華人民共和國印花稅暫行條例國務(wù)院令第11號(hào)　　第一條　在中華人民共和國境內(nèi)書立、領(lǐng)受本條例所列舉憑證的單位和個(gè)人,，都是印花稅的納稅義務(wù)人（以下簡稱納稅人）,，應(yīng)當(dāng)按照本條例規(guī)定繳納印花稅?！　〉诙l　下列憑證為應(yīng)納稅憑證：　?。ㄒ唬┵忎N、加工承攬,、建設(shè)工程承包,、財(cái)產(chǎn)租賃、貨物運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)保管,、借款、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),、技術(shù)合同或者具有合同性質(zhì)的憑證；　?。ǘ┊a(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移書據(jù),；　　（三）營業(yè)帳簿,；　?。ㄋ模?quán)利、許可證照,；　?。ㄎ澹┙?jīng)財(cái)政部確定征稅的其他憑證?！　〉谌龡l　納稅人根據(jù)應(yīng)納稅憑證的性質(zhì),，分別按比例稅率或者按件定額計(jì)算應(yīng)納稅額?！　【唧w稅率,、稅額的確定，依照本條例所附《印花稅稅目稅率表》執(zhí)行,?！　?yīng)納稅額不足一角的，免納印花稅,?！　?yīng)納稅額在一角以上的,，其稅額尾數(shù)不滿五分的不計(jì)，滿五分的按一角計(jì)算繳納,?！　〉谒臈l　下列憑證免納印花稅：　　（一）已繳納印化稅的憑證的副本或者抄本,；　?。ǘ┴?cái)產(chǎn)所有人將財(cái)產(chǎn)贈(zèng)給政府、社會(huì)福利單位,、學(xué)校所立的書據(jù),；　　（三）經(jīng)財(cái)政部批準(zhǔn)免稅的其他憑證,?！　〉谖鍡l　印花稅實(shí)行由納稅人根據(jù)規(guī)定自行計(jì)算應(yīng)納稅額，購買并一次貼足印花稅票（以下簡稱貼花）的繳納辦法,?！　楹喕N花手續(xù)，應(yīng)納稅額較大或者貼花次數(shù)頻繁的,，納稅人可向稅務(wù)機(jī)關(guān)提出申請,，采取以繳款書代替貼花或者按期匯總繳納的辦法?！　〉诹鶙l　印花稅票應(yīng)當(dāng)粘貼在應(yīng)納稅憑證上,，并由納稅人在每枚稅票的騎縫處蓋戳注明或者畫銷?！　∫奄N用的印花稅票不得重用,。　　第七條　應(yīng)納稅憑證應(yīng)當(dāng)于書立或者領(lǐng)受時(shí)貼花,?！　〉诎藯l　同一憑證，由兩方或者兩方以上當(dāng)事人簽訂并各執(zhí)一份的,，應(yīng)當(dāng)由各方就所執(zhí)的一份各自全額貼花,。　　第九條　已貼花的憑證,，修改后所載金額增加的,，其增加部分應(yīng)當(dāng)補(bǔ)貼印花稅票?！　〉谑畻l　印花稅由稅務(wù)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)征收管理,。　　第十一條　印花稅票由國家稅務(wù)局監(jiān)制。票面金額以人民幣為單位,?！　〉谑l　發(fā)放或者辦理應(yīng)納稅憑證的單位，負(fù)有監(jiān)督納稅人依法納稅的義務(wù),?！　〉谑龡l　納稅人有下列行為之一的，由稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)情節(jié)輕重,，予以處罰：　?。ㄒ唬┰趹?yīng)納稅憑證上未貼或者少貼印花稅票的，稅務(wù)機(jī)關(guān)除責(zé)令其補(bǔ)貼印花稅票外,，可處以應(yīng)補(bǔ)貼印花稅票金額二十倍以下的罰款,；　　（二）違反本條例第六條第一款規(guī)定的,，稅務(wù)機(jī)關(guān)可處以未注銷或者畫銷印花稅票金額十倍以下的罰款,；　　（三）違反本條例第六條第二款規(guī)定的,，稅務(wù)機(jī)關(guān)可處以重用印花稅票金額三十倍以下的罰款,。　　偽造印花稅票的,，由稅務(wù)機(jī)關(guān)提請司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任,。　　第十四條　印花稅的征收管理,，除本條例規(guī)定者外,，依照《中華人民共和國稅收征收管理法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！　〉谑鍡l　本條例由財(cái)政部負(fù)責(zé)解釋；施行細(xì)則由財(cái)政部制定,?！　〉谑鶙l　本條例自一九八八年十月一日起施行?！　「郊河』ǘ惗惸慷惵时怼　　　?---------------------------------------------------------　　　　稅　目　　范　　圍　　　稅　　率　納稅義務(wù)人　說　明　　----------------------------------------------------------　　1．購銷合同　包括供應(yīng),、　　按購銷金額立合同人　　　　　　　　　預(yù)購、采購,、　萬分之三貼　　　　　　　　　購銷結(jié)合及　　花　　　　　　　　　協(xié)作,、調(diào)劑、　　　　　　　　　補(bǔ)償,、易貨　　　　　　　　　等合同　　2．加工承攬　包括加工,、　　按加工或承立合同人　　　　合同　　　定作、修繕、　攬收入萬分　　　　　　　　　修理,、印刷,、　之五貼花　　　　　　　　　廣告、測繪,、　　　　　　　　　測試等合同　　3．建設(shè)工程　包括勘察,、　　按收取費(fèi)用立合同人　　　　勘察設(shè)計(jì)　設(shè)計(jì)合同　　　萬分之五貼　　　　合同　　　　　　　　　　花　　4．建筑安裝　包括建筑、　　按承包金額立合同人　　　　工程承包　安裝工程承　　萬分之三貼　　　　合同　　　包合同　　　　花　　5．財(cái)產(chǎn)租賃　包括租賃房　　按租賃金額立合同人　　　　合同　　　屋,、船舶,、飛　千分之一貼　　　　　　　　　機(jī)、機(jī)動(dòng)車　　花,。稅額不　　　　　　　　　輛,、機(jī)械、器　足一元的按　　　　　　　　　具,、設(shè)備等　　一元貼花　　　　　　　　　合同　　6．貨物運(yùn)輸　包括民用航　　按運(yùn)輸費(fèi)用立合同人　　單據(jù)作為合　　　　合同　　　空,、鐵路運(yùn)　　萬分之五貼　　　　　　　同使用的，　　　　　　　　　輸,、海上運(yùn)　　花　　　　　　　　　　　按合同貼花　　　　　　　　　輸,、內(nèi)河運(yùn)　　　　　　　　　輸、公路運(yùn)　　　　　　　　　輸和聯(lián)運(yùn)合　　　　　　　　　同　　7．倉儲(chǔ)保管　包括倉儲(chǔ),、　　按倉儲(chǔ)保管立合同人　　倉單或棧單　　　　合同　　　保管合同　　　費(fèi)用千分之　　　　　　　作為合同使　　　　　　　　　　　　　　　　一帖花　　　　　　　　　用的,，按合　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同貼花　　8．借款合同　銀行及其他　　按借款金額立合同人　　單據(jù)作為合　　　　　　　　　金融組織和　　萬分之零點(diǎn)　　　　　　　同使用的，　　　　　　　　　借款人（不　五貼花　　　　　　　　　按合同貼花　　　　　　　　　包括銀行同　　　　　　　　　業(yè)拆借）所　　　　　　　　　簽訂的借款　　　　　　　　　合同　　9．財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)　包括財(cái)產(chǎn),、　　按投保金額立合同人　　單據(jù)作為合　　　　合同　　　責(zé)任,、保證、　萬分之零點(diǎn)　　　　　　　同使用的,，　　　　　　　　　信用等保險(xiǎn)　　三貼花　　　　　　　　　按合同貼花　　　　　　　　　合同　　10．技術(shù)合　包括技術(shù)　　　按所載金額立合同人　　　　　同　　　開發(fā),、轉(zhuǎn)讓、　萬分之三貼　　　　　　　　　咨詢,、服務(wù)　　花　　　　　　　　　等合同　　11．產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)　包括財(cái)產(chǎn)　按所載金額立據(jù)人　　　　　移書據(jù)　所有權(quán)和版　　萬分之五貼　　　　　　　　　權(quán),、商標(biāo)專　　花　　　　　　　　　用權(quán),、專利　　　　　　　　　權(quán),、專有技　　　　　　　　　術(shù)使用權(quán)等　　　　　　　　　轉(zhuǎn)移書據(jù)　　12．營業(yè)帳　生產(chǎn)經(jīng)營用　　記載資金的立帳簿人　　　　　簿　　　帳冊　　　　　帳簿，按固　　　　　　　　　　　　　　　　定資產(chǎn)原值　　　　　　　　　　　　　　　　與自有流動(dòng)　　　　　　　　　　　　　　　　資金總額萬　　　　　　　　　　　　　　　　分之五貼花,?！　　　　　　　　　　　　　　　∑渌麕げ景础　　　　　　　　　　　　　　　〖N花五元　　13．權(quán)利、　包括政府部　　按件貼花五領(lǐng)受人　　　　　許可證　門發(fā)給的房　　元　　　　　照　　　屋產(chǎn)權(quán)證,、　　　　　　　　　工商營業(yè)執(zhí)　　　　　　　　　照,、商標(biāo)注　　　　　　　　　冊證、專利　　　　　　　　　證、土地使　　　　　　　　　用證

3. 海上運(yùn)輸保險(xiǎn)合同

　　國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的原則

　　海上運(yùn)輸保險(xiǎn)是對海上發(fā)生的損失進(jìn)行分散和轉(zhuǎn)嫁,，以使受害人的損失降到最低的限度,。這種的補(bǔ)償是以達(dá)到或接近達(dá)到受害人的損失范圍，投保人或被保險(xiǎn)人不會(huì)因此而得利,。因此,，保險(xiǎn)的當(dāng)事人除了要遵守保險(xiǎn)合同各自義務(wù)外，還要共同遵守保險(xiǎn)利益原則,、誠信原則,、損失補(bǔ)償原則、近因原則,。

　　1．保險(xiǎn)利益原則：保險(xiǎn)利益原則是指投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的合法的利害關(guān)系,。保險(xiǎn)利益是保險(xiǎn)合同是否具有法律效力的重要的條件。如果投保人對保險(xiǎn)標(biāo)的不具有法律上認(rèn)可的利益,，這會(huì)使被保險(xiǎn)人無法通過保險(xiǎn)合同補(bǔ)償自己的損失,。保險(xiǎn)利益可分為現(xiàn)有利益和期待利益；法律上的利益和經(jīng)濟(jì)利益,。

　　2．誠信原則：是指保險(xiǎn)合同當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同是要履行如實(shí)告知與說明義務(wù)的原則,。如果任何一方當(dāng)事人違反了誠信原則，那么都會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)合同條款被認(rèn)定為無效或保險(xiǎn)合同被解除的法律后果,。

　　3．損失補(bǔ)償原則：保險(xiǎn)事故發(fā)生而是被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí),，保險(xiǎn)人必須在責(zé)任范圍內(nèi)對被保險(xiǎn)人所受的實(shí)際損失予以補(bǔ)償。損失補(bǔ)償原則是海上保險(xiǎn)的基本原則之一,，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的補(bǔ)償性在海上運(yùn)輸保險(xiǎn)中的體現(xiàn),。因此，保險(xiǎn)法對超額保險(xiǎn)和重復(fù)保險(xiǎn)都予以相應(yīng)的矯正,。

　　4．近因原則：是指當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí),，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人說明受損原因，保險(xiǎn)人確認(rèn)受損原因是否屬于受損標(biāo)的與承保范圍的危險(xiǎn)之間的因果關(guān)系,。雖然我國法律對該原則進(jìn)行明文規(guī)定,，但是在海上保險(xiǎn)實(shí)踐中都把近因原則作為一項(xiàng)基本原則。

4. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)合同范本

海運(yùn)者,，海員,，海上速運(yùn),。

5. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)合同模板

在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中,，遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限確定的依據(jù)是承保風(fēng)險(xiǎn)的空間限制。

在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和船舶保險(xiǎn)中,，保險(xiǎn)期限實(shí)際是一個(gè)空間范圍,。

例如，我國海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限的確定依據(jù)是“倉至倉條款”，即保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)責(zé)任的空間范圍是從貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的目的港收貨人的倉庫時(shí)為止;在遠(yuǎn)洋船舶航程保險(xiǎn)中,，保險(xiǎn)期限以保單上載明的航程為準(zhǔn),，即自起運(yùn)港到目的港為保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限。

6. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)合同主要爭議焦點(diǎn)有哪些

海上運(yùn)輸：簡稱海運(yùn),。使用船舶通過海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式,。包括沿海運(yùn)輸、國際海洋運(yùn)輸,。

　　它包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,，近海運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸。它利用天然海洋通道,，船舶噸位一般不受限制,，具有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)點(diǎn),。但海運(yùn)受地理?xiàng)l件限制,，有時(shí)受季節(jié)影響。 [編輯本段]海運(yùn)特點(diǎn)　　海洋運(yùn)輸是國際間商品交換中最重要的運(yùn)輸方式之一,，貨物運(yùn)輸量占全部國際貨物運(yùn)輸量的比例大約在80%以上,，海洋運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：

　　 1、天然航道

　　海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

　　 2,、載運(yùn)量大

　　隨著國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。 [編輯本段]海運(yùn)作用　　

　　1,、海洋貨物運(yùn)輸是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

　　國際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足,，但是由于它的通過能力大,、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低,，以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處,，加上全球特有的地理?xiàng)l件,，使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80％～90％是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的,，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展,，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展,，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi),，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量,，縮短了運(yùn)輸時(shí)間,，從而降低了運(yùn)輸成本。

　　2,、 海洋貨物運(yùn)輸是國家節(jié)省外匯支付,，增加外匯收入的重要渠道之一

　　在我國運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10％左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大,，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語,，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付,，而且還可以爭取更多的外匯收入,。特別把我國的運(yùn)力投入到國際航運(yùn)市場，積極開展第三國的運(yùn)輸,，為國家創(chuàng)造外匯收入,。目前，世界各國,，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì),，注重發(fā)展海洋貨物運(yùn)輸。一些航運(yùn)發(fā)達(dá)國家,，外匯運(yùn)費(fèi)的收入成為這些國家國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,。

　　3、發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)

　　　　 海洋運(yùn)輸是依靠航?；顒?dòng)的實(shí)踐來實(shí)現(xiàn)的,，航海活動(dòng)的基礎(chǔ)是造船業(yè),、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員,。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動(dòng)鋼鐵工業(yè),、船舶設(shè)備工業(yè),、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善,。我國由原來的船舶進(jìn)口國,，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列,。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展,，船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視。海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,，我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)已進(jìn)入世界10強(qiáng)之列,，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價(jià)的原料,、節(jié)約能源和進(jìn)口礦石的消耗,，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見,，由于海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,，不僅能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會(huì)改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu),。

　　4,、海洋運(yùn)輸船隊(duì)是國防的重要后備力量

　　　　 海上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)歷來在戰(zhàn)時(shí)都被用作后勤運(yùn)輸工具。美,、英等國把商船隊(duì)稱為：“除陸,、海、空之外的第四軍種”,，原蘇聯(lián)的商船隊(duì)也被西方國家稱之為“影子艦隊(duì)”,。可見,，它對戰(zhàn)爭的勝負(fù)所起的作用,。正因?yàn)楹Ｑ筮\(yùn)輸占有如此重要的地位，世界各國都很重視海上航運(yùn)事業(yè),，通過立法加以保護(hù),，從資金上加以扶植和補(bǔ)助，在貨載方面給予優(yōu)惠,。

7. 國際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)合同

平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

①被保貨物在運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損,。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的,，每一駁船所裝貨物可視為一整批。

②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失,。

③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下,，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失。

④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失,。

⑤被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救,、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限,。

⑥運(yùn)輸工具遭難后,，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨,、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用,。

⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用,。

⑧運(yùn)輸合同訂有"船舶互撞責(zé)任條款",，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。