1. 拖船尺寸

第一章 總則

第一條 為維護航行秩序,，保障船舶安全,，提高運輸效率，特制訂本試行規(guī)則,。

第二條 凡在本省境內(nèi)行駛之客貨輪船及其他各種機動船舶（以下簡稱輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機帆船在不使用機器行駛時不在此限）,；如有違犯者,，得視情節(jié)輕重，予以適當?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船,，除公安艦艇及有關(guān)機關(guān)在執(zhí)行業(yè)務(wù)上自備專用之機動船外,，均須經(jīng)過航管部門檢丈合格，并領(lǐng)有通航證件者始得航行,。

第四條 行駛本省之輪船,，均應(yīng)遵照各該區(qū)航管部門之規(guī)定裝載客貨，并按有關(guān)規(guī)定配足合格船員,。

第五條 輪船與駁船均應(yīng)在兩舷邊明顯處標明船名,，在船尾標明船名與船籍港。

第六條 輪船須備有國旗,，所屬單位專用旗和全副國際信號旗,。船首懸掛專用旗，船尾懸掛國旗,，紀念節(jié)日掛滿旗,。

第七條 本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的信號，一切輪船均應(yīng)嚴格遵守,；聲號無論白天或黑夜行駛,，均應(yīng)正確使用；燈號應(yīng)在自日落至日出時間內(nèi)正確使用,，容易混淆之燈光不得外露,，旗號及形號應(yīng)在自日出至日落時期內(nèi)正確使用。

第八條 行駛本省之輪船，對航道,、航標,、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛護之責。如發(fā)現(xiàn)有異狀時,，應(yīng)盡可能向其主管機關(guān)或航管部門報告,；如不慎損壞時，應(yīng)主動報請賠償或自行設(shè)法修理,，否則應(yīng)給予一定的處罰,。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險時，除本身也在危險中或本身因故不能航行者外,，無論何時何地,、均有盡力搶救之責。

第十條 輪船上一切工作人員,，均應(yīng)積極防止海事發(fā)生,，當船舶遇險時，應(yīng)即采取有效措施,，奮勇?lián)尵?。?wù)期轉(zhuǎn)危為安，最低亦須使海事減輕,，不致繼續(xù)擴大和嚴重,。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時,，所有旅客及船上工作人員均應(yīng)穿妥救生衣,，備好其他救生措施。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時,，有下列情況之一者,，始得由正駕長發(fā)布。

1.船舶擱于礁石上,，經(jīng)過最大努力,，仍不能脫險，并隨時有斷折,、沉沒,、傾復(fù)之危險時。

2.船舶失火殃及機艙,，焚毀救火動力,，滅火管系，并火勢蔓延整個艙面建筑時,。

3.碰撞觸礁后,，失去一切動力，大量進水，立即有沉沒危險時,。

棄船命令未下達前,，值班人員及在各個搶救崗位上之工作人員，不得擅離崗位,。

棄船命令下達后,，機艙值班人員非得正駕長兩次完車通知，不得擅離崗位（如為蒸氣機艙時,，須將鍋爐水放完）,，船上工作人員應(yīng)盡先協(xié)助旅客離船，然后船員離船,，正駕長必須在所有旅客及船員離船后始得離船,。離船時，正副駕長須隨身攜帶國旗,、航行日志,、船具目錄、各項船舶證書,、現(xiàn)款,、帳務(wù)及其他重要文件等，正副司機須隨身攜帶輪機日志,。

第十一條 海事發(fā)生后,，正駕長應(yīng)在二十四小時內(nèi)，向當?shù)睾竭\部門報告海事發(fā)生原因,、處理經(jīng)過及損失情況,，不得隱瞞真象。

第二章 信號使用

第十二條 輪船應(yīng)備有響亮的汽笛一具,，70厘米見方紅旗兩面,，70厘米見方的白旗一面，國際信號旗全副,，并直徑不少于40厘米的黑球三個,。

第十三條 單輪行駛之燈號：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞，掛于前桅上高出駕駛臺不少于一米處,；如無前桅之輪船,，則掛于駕駛臺頂上之定燈架上。光線照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見,。

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞，右舷綠色常明定光燈一盞,。光線照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。兩舷紅綠邊燈之裝置，應(yīng)裝有與船之龍骨平行的遮板,，其長度需自燈心向前伸出至少0.6米,，并在遮板之前端裝置擋板一塊，其寬度等于燈心絲與遮板之距離,，使由船之一舷不能望見另一舷之燈光,。

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞，光線須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分,。光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

第十四條 拖船行駛之燈號，除按照單輪行駛之燈號懸掛外,，并應(yīng)在不同方式行駛下分別加掛下列燈號：

1.拖駁船隊行駛時,，加掛與第十三條（1）項相同之白色桅燈一盞，兩燈間垂直距離不得少于0.6米,。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時,，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞，三燈垂直懸掛（上下白燈,、中間綠燈）最低一燈應(yīng)高出駕駛臺一米,，燈距不少于0.6米。

3.拖輸在一列式拖帶時,，應(yīng)于煙囪后面加掛白色燈一盞,，其規(guī)格同尾燈，并高出尾燈一米,，以便于被拖船舶操舵,。

第十五條 駁船被綁拖或吊施時，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈,；被頂推時可只掛懸外燈,。當兩艘或兩艘以上駁船，并列一排時,，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈,。

輪船被拖帶,、綁拖或頂推時，也應(yīng)按此規(guī)定懸掛燈號,，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛,。

第十六條 輪船，駁船在江中,、岸邊,、碼頭系泊或拋錨時,，應(yīng)懸掛下列信號：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個（停靠碼頭時可免掛）,。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞,，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。如靠岸時停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時,，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在纜繩上懸掛紅旗一面。

第十七條 裝載危險品（如彈藥,、爆炸品,、汽油等）輸船及駁船之信號：

1.在行駛中懸掛的旗號：

（1）裝載危險品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時，單輪拖船,、駁船除按第十三,、十四、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面。增掛燈光之強度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

（2）裝載危險品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時，單輪拖船駁船除按第十三,、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在桅桁上懸掛紅旗一面,。增掛燈光之強度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

2.下錨后航行燈熄滅,，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號外,，并按上項規(guī)定懸掛紅旗或紅燈。

第十八條 船舶在裝卸重件機器,、液體,、貨物或停泊修理時，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號外,，日間應(yīng)于顯明處加掛［TE］旗,，夜間加掛上下垂直之紅、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅）,，其間距離不得少于0.6米,。

第十九條 輪船擱淺或機器失靈之信號；

1.輪船擱淺,，日間應(yīng)在顯明處垂直懸掛黑球兩個,，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距離不得少于0.6米。

2.機器失靈,，船在航行時,，日間於桅上懸掛國際信號旗［D］一面，夜間除顯示桅燈,、尾燈,、舷邊燈外，并應(yīng)在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距不得少于0.6米,；下錨后，日間［D］旗落下,，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個,，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞,。

失靈船應(yīng)盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨,，不得任意浮動。

第二十條 各種工作船舶之信號：

1.日間不論在行駛或拋錨中進行工作時,，除應(yīng)懸掛國際信號旗［TE］各一面外,，在可通航之一面加掛黑球一個。

2.夜間工作時應(yīng)在桅桿上設(shè)置橫桁一根,，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞,，即桅尖上掛白光燈，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈,，在不可通航之一面掛紅光燈,，三角形燈間距離規(guī)定為一米，光強須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見,。

在行駛中工作時還須加掛桅燈,、舷邊燈及尾燈，拋錨工作時則改掛錨燈,。

3.航標工作船工作時,，夜間應(yīng)于甲板上四面均可顯明易見處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時所用之聲號,，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘,，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向右行駛,；

2.短聲汽笛二聲（二聲之間隔為一秒鐘，下同）,，表示本船正轉(zhuǎn)舵向左行駛,；

3.短聲汽笛三聲,，表示本船正倒車后退。

第廿二條 輪船在行駛中,，欲警告他船注意時所用之聲號,，按下列規(guī)定：

一、長聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種,，下同）：

1.前后兩船尾隨而行,，后船鳴放，表示可否超過,；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號,，或表示要木船避開航道；

3.前行拖駁船隊之拖輪鳴放,，表示本船避讓不靈,，他船應(yīng)盡量讓開；

二,、長聲汽笛二聲,，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放，表示警告周圍船舶注意或遠離,。

三,、長聲汽笛二聲：

1.當前后船尾隨行駛時，前船鳴放表示同意后船越過,；

2.當上下水兩船均將駛近漕口附近,，其中一輪鳴放，表示我輪正在漕口外停車,，等候你輪駛過,。

第廿三條 輪船在雨、雪,、霧等視線不清天氣,，或在未設(shè)信號臺之夾堰及彎曲水道內(nèi)行駛及單輪、綁拖或頂推時,，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放長聲汽笛一次,；一列式拖駁船隊時，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放汽笛二長聲一短聲,。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪,、暴雨、濃霧等特殊情況,，停止行進之聲號：

1.單輪,、綁拖、頂推及各種工作船,，已停車不進時,，應(yīng)每隔一分鐘鳴放長聲汽笛二聲,；停泊拋錨后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次，歷時五秒鐘,；

2.一列式拖駁船隊,，已停止不進時，應(yīng)每隔一分鐘鳴放汽笛二長聲二短聲,，停泊拋泊后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號鐘一次,，并接敲二響，連續(xù)時間為五秒鐘,。

第廿五條 輪船遇難時之求救信號：

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具,；

2.在日間懸掛國際信號旗［NO］各一面；

3.在夜間燃放紅色或藍色的火號,，并燃燒其他可燃之物,。

第廿六條 輪船試車時，應(yīng)在桅桿橫桁上懸掛國際信號旗［A］一面,，試車必須在指定地點進行,。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應(yīng)開好航前會議，討論明確本航次的任務(wù),，研究制訂如何完成任務(wù)的措施,，并進行三查（即查駕駛部屬具，輪機部機具,、查人力,、查裝載），保證安全航行,。

第廿八條 輪船開航前必須帶足足夠的工具及燃料,，并與港務(wù)部門辦妥各種手續(xù)。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應(yīng)隨時注意辨察船行方向和水性,，嚴禁麻痹大意冒險航行,，嚴格防止海損事故發(fā)生。

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時,，應(yīng)盡量減速慢車,，必要時停車：

一、經(jīng)過集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時,；

二,、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時；

三,、在不明來船動向時,；

四、對航道、航標有疑問時,；

五,、在視線不清之雨雪霧中行駛時,；

六,、遇拖駁船隊及各種工作船時；

七,、遇有遇難船舶時,；

八、兩船在狹窄水道內(nèi)相遇,；

九,、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時；

十,、經(jīng)過碼頭修建地段,、筑堤工地及堤岸低險處時；

十一,、在彎曲水道內(nèi)不易望見來船時,；

十二、其他懸有要求慢車信號或陸岸地段,。要求慢車信號為：日間懸掛［TE］旗或紅旗,，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛,，其間距離上水不得少于后船的三個船長,，下水不得少于五個船長（拖駁船隊作為一個整體計算）。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一,、輪船不得少于20厘米,；

二、駁船如河底為沙底時,，不少于10厘米,，石底不少于15厘米；

三,、裝有危險品之輪,、駁船，除按上述兩項規(guī)定外,，應(yīng)再增加5厘米,；在經(jīng)過上述最淺水位航道時，輪船應(yīng)減速慢車航行,。

第三十三條 未設(shè)夜間助航標志地段,，在機器正常運轉(zhuǎn)和月色明朗情況下，可以在好的航段中實行夜航，但在氣候惡劣時嚴禁航行,。

第三節(jié) 過灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險淺水道內(nèi)時,，絕對禁止超越或搶灘。

第三十五條 輪船行駛將進灘險,、五花水,、鼓噴水及彎曲危險水道時，應(yīng)特別警惕有無來船音響及聲號,，并隨時作好避讓準備,。

第三十六條 兩輪尾隨行駛，在上灘或通過漕口時,，后輸應(yīng)即停車等候,，前輪上駛露尾后，應(yīng)鳴長聲汽笛一聲,，表示后輪可以繼續(xù)前進,。

第三十七條 正駕長必須貫徹民主看灘精神，在組織引水員和水手看灘時,，應(yīng)當作到腿到,、眼到、研究到,、交待到,、貫徹到。輪船過灘必須當看必看,，當轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn),，當絞必絞，當?shù)醣氐?，不得冒險過灘,。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊施工警戒人員的指揮，不得冒險行駛,。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇,，即夜間互見對方紅綠邊燈，日間兩船船首旗桿在一直線上時應(yīng)各轉(zhuǎn)舵向右行駛,，以便互經(jīng)對方左側(cè)駛過,。

第四十條 兩船交叉相遇，即在甲船一邊燈處見到乙船另一邊燈,，并有發(fā)生碰撞之危險時,，顯示綠邊燈之船應(yīng)避讓顯示紅邊燈之船，顯示紅邊燈之船應(yīng)保持原行航向小心前進,；倘因天氣惡劣或其他原因,，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時，顯示紅邊燈之船亦應(yīng)積極

2. 拖船船型

　步驟如下：

         (1)船體要先放在船車上，將船艏頂風,。

　(2)整理桅桿,，裝帆。帆的安裝要根據(jù)不同船型的要求而定,。

(3)安裝帆桿,。帆桿的安裝可能會受到帆的影響，需要動作迅速,。如果條件允許,，盡量兩個人相互幫助一起操作。

(4)安裝主帆繚繩,、前繩繚繩、船尾三角繩和斜拉器,。

　(5)裝舵,。安裝舵時，一定要將舵柄從船尾三角繩或船尾滑輪底繩的下面穿過,，然后將舵裝到船尾的舵座中,。完畢后，現(xiàn)將舵葉抬起,，防止船車走動時損壞舵葉,。記住，另外用繩子把舵和船體連在一起,，以防翻車時丟失舵,。用船車拖船下水時，要松開繚繩,，使帆不受風產(chǎn)生力,，以防止帆船從船車上翻下發(fā)生意外事故。一定要等到水足夠深時才能把帆船推入水中,，將船艏頂風,。

　(6)把舵葉按入水中。也可先按下一半,，到深水中再按到底,，視水深而定，把舵繩系在舵柄的夾繩器,。半插穩(wěn)向板,，到深水中再全部插到底。

3. 拖船有多大馬力

拖船1906的馬力是5000匹,。 因為拖船1906是中國自主建造的超大型半潛式拖船,，其動力主要由兩臺主機和兩個側(cè)推裝置提供，總功率達到了5000匹馬力。 這個馬力非常強大,，可以輕松拖動幾十萬噸級別的船只,，具有非常重要的運輸作用

4. 拖船長度

一噸的船大小并沒有一個固定的標準，技術(shù)團隊會根據(jù)設(shè)計要求和使用環(huán)境來定制建造,，具體的因素涉及到船體長度,、寬度、深度,、吃水,、排水量、載重能力等多個方面,。不同種類的船體積和尺寸有很大差異,，例如游艇、貨船,、漁船,、拖船等，都需要根據(jù)其功能和用途進行設(shè)計建造,。

一噸是衡量船舶質(zhì)量的一個單位,，通常指的是船只凈重或載重能力，以及船的外形和設(shè)計都與當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和航行要求相關(guān),。一般來說,，一噸的小型船舶長度約為5米，寬度約為2米,。但是,，如果是大型貨船或油輪，則可能超過數(shù)百到數(shù)千噸,，并擁有更多的甲板和設(shè)備,。

綜上所述，一噸的船大小取決于其用途和設(shè)計要求,，通過對各種因素的綜合考慮,，設(shè)計出適合航行條件的最佳船體尺寸。

5. 拖船用途

機工能累些,。要我說機工能累些,，說實話也不叫做累，只是在當值過程中得堅守崗位,，無論本次任務(wù)多長時間都要在機倉內(nèi)守職,，不可隨意離崗，但當值時工作不是很累的,，水手就不同帶完纜繩可隨意干點別的或是操舵,，也能觀看水面上的情景噪音也小,。總體上水手工作能比機工好點

6. 拖船的功率

拖輪的功率是由自然因素,、水文因素和船舶噸位決定的,，不同種類的船舶所需的拖輪的功率也不一樣，我是搞液化天然氣的,，根據(jù)《液化天然氣碼頭設(shè)計規(guī)范》要求,，每艘拖船的最小功率不應(yīng)小于2200KW。1KW=0.735馬力,。

7. 拖船多大

關(guān)于這個問題,，拖船費用標準因國家、地區(qū),、船型,、航線等不同而有所差異，以下是一些常見的拖船費用標準：

1.按小時計費：通常是按小時收費,，費用根據(jù)船型,、拖船長度、人工費用等因素而不同,。

2.按拖船長度計費：拖船長度越長，費用越高,。

3.按船舶噸位計費：船舶噸位越大,，費用越高。

4.按航程計費：航程越長,，費用越高,。

5.按船舶類型計費：不同類型的船舶，拖船費用也有所不同,。

需要注意的是,，拖船費用還包括人工、材料,、燃料等因素,，因此具體費用還需根據(jù)實際情況進行計算。

8. 拖船50%

1000匹馬力拖船的油耗取決于多個因素,，如船的大小,、載重量、航速,、航程,、航線等。一般來說,，拖船的油耗與其航速成正比,，航速越快,，油耗越大。此外,，船的載重量也會影響油耗,，載重越大，油耗也會相應(yīng)增加,。根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù),，1000匹馬力拖船的油耗大約在每小時30-50升之間。但具體油耗還需根據(jù)實際情況進行計算,。

9. 拖船價格多少

車船使用稅收取各省不一樣的,。

車船稅征收標準是衡量車船稅征收多少的衡量指標，由于車船稅屬于地方稅,，在遵照《中華人民共和國車船稅暫行條例 》等規(guī)定的基礎(chǔ)上,，車船稅征收標準還應(yīng)該根據(jù)各地稅務(wù)局制定的具體管理辦法予以確定。

計算方法

⑴對車輛凈噸位尾數(shù)在半噸以下的按半噸計算,，超過半噸的按1 噸計算;

⑵從事運輸業(yè)務(wù)的拖拉機所掛的拖車,，均按載重汽車的凈噸位的5 折計征車船使用稅;

⑶機動車掛車，按照貨車稅額的50%計算 ;

⑷客貨兩用汽車,，按載貨汽車的計稅單位和稅額標準計征車船稅 ;

⑸船舶不論凈噸位或載重噸位,，其尾數(shù)在半噸以下的不計算，超過半噸的按1 噸計算;

⑹不及1 噸的小型船只,，一律按1 噸計算;

⑺拖輪計算標準可按每馬力折合凈噸位的5 折計算,。

(8)拖船、非機動駁船分別按照機動船舶稅額的50%計算,。

10. 拖船噸位

如果是海船,，最大排水量在1000噸左右。

我在四艘船上工作過,，第一艘是400匹的拖船,，28米長，5米多寬,，吃水4米,，排水量200噸。第二艘是1800匹拖船,，49米長,，7.8米寬，吃水4米,，排水量900噸左右,。后面兩艘是挖泥船，長度都是50米左右,，但是船寬都有12米,，所以排水量也大,。

總得來說長50米寬8米的排水量不會太大，基本上就是1000噸上下,。