1. 海洋管道生產(chǎn)公司

歐洲的天然氣管道共有7條。

1“北溪”管道（也稱“北溪1號”管道）東起俄羅斯港口維堡,，穿越芬蘭灣和波羅的海至德國的格賴夫斯瓦爾德,。該管道全長1220公里，設(shè)計輸送能力550億立方米/年,。

除了“北溪”之外,，其他管道均需經(jīng)由第三國中轉(zhuǎn)。其中,，兩條經(jīng)過白俄羅斯,、波蘭，兩條經(jīng)過烏克蘭,，兩條經(jīng)過土耳其,。

一是經(jīng)烏克蘭中轉(zhuǎn)的“兄弟”“聯(lián)盟”管道?！靶值堋惫艿缹⒍砹_斯天然氣輸至斯洛伐克,、捷克、德國,、法國,、瑞士、奧地利,、意大利,、匈牙利等國?！奥?lián)盟”管道輸至德國,、法國,、羅馬尼亞、保加利亞,、馬其頓,、土耳其等國?！氨毕惫艿澜ǔ汕?，俄羅斯每年經(jīng)烏克蘭中轉(zhuǎn)輸入歐洲的天然氣高達1200億立方米,，占對歐供氣總量的80%以上,。之前，俄羅斯有意降低對烏克蘭的依賴,，不斷擴展出口渠道,。2020年經(jīng)烏克蘭中轉(zhuǎn)的供氣為650億立方米，僅占對歐供氣總量的三分之一,。

二是經(jīng)白俄羅斯,、波蘭中轉(zhuǎn)的“北極光”“亞馬爾―歐洲”管道?！氨睒O光”管道將俄羅斯天然氣輸至烏克蘭,、立陶宛等國，建成較早,，年輸送能力為460億立方米,。“亞馬爾―歐洲”管道最終輸至德國,，于2006年建成,，年輸送能力為330億立方米。

三是穿越黑海抵達土耳其的“藍溪”“土耳其溪”管道,?！八{溪”管道建成于2005年，年輸送能力為160億立方米,?！巴炼湎惫艿?020年投產(chǎn)，包含對土耳其和經(jīng)土向東南歐輸送的兩條管道,，年輸送能力為315億立方米,。

為了擺脫陸上中轉(zhuǎn)國的鉗制，俄羅斯于2015年啟動“北溪2號”管道項目,。該項目包含兩條從俄羅斯西北部烏斯季-盧加港經(jīng)波羅的海抵達德國的管道,，途經(jīng)俄羅斯、芬蘭,、瑞典,、丹麥,、德國的水域，全長1234公里,，原計劃于2019年底建成投產(chǎn),，天然氣輸送能力能達到550億立方米/年。項目總投資95億歐元,，由來自俄羅斯,、英國、奧地利,、法國,、德國的6家公司共同融資。海底管道部分則由意大利和瑞士的公司負責(zé)建造和鋪設(shè),。

2. 海洋管道生產(chǎn)公司排名

⑴地處四川東部的南充煉油化工總廠是1999年從四川石油管理局南充煉油廠分離重組而成的,，隸屬于國際上市公司——中國石油天然氣股份有限公司西南油氣田分公司。擁有常減壓蒸餾,、重油催化裂化,、酮苯脫蠟(油)、異丙醇脫瀝青等13套煉油裝置以及配套輔助設(shè)施,，目前原油加工能力為60萬噸/年,。

⑵擬在廣西再建大型煉廠

中石化還從長遠考慮，正在建設(shè)一條1691公里的輸油管,，將廣東煉油廠的剩余產(chǎn)量送到西南地區(qū),，以便應(yīng)對西南區(qū)可能的市場缺口。目前,，輸油管正在鋪設(shè)中,，計劃明年完工。

⑶廣州石化為中石化下屬煉廠,，是華南地區(qū)重要煉廠之一,，目前年原油加工能力為770萬噸，全部加工進口原油,。目前煉廠加工的原油品種多為中東原油,，煉廠生產(chǎn)的汽柴油全部供應(yīng)廣東市場。2003年10月,，國家發(fā)改委批準(zhǔn)了廣州石化煉油1000萬噸改擴建項目可研報告,。該項目在改造廣州石化現(xiàn)有5套裝置的基礎(chǔ)上再新建5套裝置，總投資超過30億元,，使廣州石化的煉油年加工能力達到1000萬噸,。為了與煉油裝置擴建工程配套，廣州石化旗下的廣州乙烯新一輪80萬噸/年規(guī)模的擴產(chǎn)改造工程即將啟動。

目前煉廠正在進行千萬噸級改擴建,，預(yù)計下半年竣工,。屆時，廣州石化將繼浙江鎮(zhèn)海,、廣東茂名,、南京金陵等地之后成為國內(nèi)為數(shù)不多的1000萬噸大煉廠。

⑷茂名石化

茂名石化隸屬中石化,，位于廣東省茂名市,，其原油年加工能力為1350萬噸，為華南地區(qū)第一大煉廠,，主要加工進口中東高硫原油,，成功首煉科威特原油，加工原油種類達到85種,，居國內(nèi)首位,。其成品油主要銷往中國西南和華南地區(qū)，茂名石化2005年原油的實際加工量排名全國第二,。1#催化裝置（100萬噸/年），2號常減壓裝置（設(shè)計能力為250萬噸/年）,，加氫裂化裝置（設(shè)計能力為250萬噸/年）,。高密度聚乙烯（HDPE）/線性低密度聚乙烯（LLDPE）切換裝置的生產(chǎn)能力將從現(xiàn)在的17.5萬噸/年增加到27萬噸/年。23.1萬噸/年苯,、甲苯和混合二甲苯（BTX）,、10萬噸/年苯乙烯單體（SM）、10萬噸/年乙二醇（MEG）,、10萬噸/年高密度聚乙烯,、16萬噸/年聚丙烯（PP）、5萬噸/年丁苯橡膠（SBR）和5萬噸/年甲基叔丁基醚（MTBE）,。

⑸東興煉廠隸屬中石化,，地處廣東湛江，前身是一家合資企業(yè),，2002年3月被中國石化集團公司收購,，成為其直屬管理的煉油企業(yè)。原有原油加工能力為200萬噸/年,，于2005年初擴建后一次性原油加工能力達到500萬噸/年,，幾乎全部加工進口原油。

中山天乙目前擁有一套120萬噸/年減壓蒸餾裝置和一套50萬噸/噸焦化裝置,。該廠一套50萬噸/年的催化裂化裝置和一套8萬噸/年的氣體分離裝置已經(jīng)基本完工,，正在進行管道吹掃，預(yù)計5月初有望開車投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出,，中山天乙即將完工的催化裂化裝置在廣東小煉廠中尚屬首例,。

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著國際直餾油原料價格上漲,、燃料油消費稅新政等沖擊接踵而至,，廣東部分小煉廠為增加出率和收益，不約而同地進行深加工裝置投資,，如佛山華鴻,、東莞華陽等已建成的焦化裝置，佛山瑞豐擬建加氫精制等等,。

⑹福建煉油化工有限公司(以下簡稱福建煉化)是由中國石化股份公司和福建省石油化學(xué)工業(yè)公司各出資50％合資建設(shè)的石化企業(yè),，福建煉化目前的原油加工能力為400萬噸/年，以加工進口中東原油為主,。150萬噸/年的催化裂化裝置是福建煉化唯一的一套催化裂化裝置,。福建煉化隸屬中石化，是我國東南地區(qū)重要煉廠,，目前正進行煉油乙烯一體化改擴建項目工程,，建成以后綜合加工能力將達到1200萬噸/年。該一體化項目由福建煉化公司,、中石化,、埃克森美孚和沙特阿美公司合資建設(shè),，總投資268.21億元,。項目興建完成后，福建煉廠將把其煉油能力由目前的400萬噸/年擴至1200萬噸/年,，并新建年產(chǎn)80萬噸乙烯工程,，建成東南沿海最大的石化基地之一。

⑺鎮(zhèn)海煉化

鎮(zhèn)海煉化隸屬中石化,，位于浙江寧波鎮(zhèn)海區(qū),，目前其原油年綜合加工能力達到2000萬噸左右，原油綜合加工能力1850萬噸／年,，含硫原油加工能力達到1200萬噸/年,，為華東乃至全國最大的煉化一體化煉廠，以加工進口原油為主,。鎮(zhèn)海煉化重油催化裂化裝置年設(shè)計能力為180萬噸/年,。煉廠一號常減壓蒸餾裝置年設(shè)計能力為500萬噸/年。鎮(zhèn)海煉化的900萬噸/年常減壓裝置,、180萬噸/年柴油加氫裝置和150萬噸/年延遲焦化裝置,。

⑻高橋石化

高橋石化隸屬中石化,，位于上海浦東，目前其原油一次加工能力為1130萬噸,，為國內(nèi)少數(shù)千萬噸煉廠之一,，主要加工進口中輕質(zhì)油，國內(nèi)油主要加工大慶油和海洋油,。高橋石化是目前中石化下屬煉廠中批量生產(chǎn)清潔柴油和98＃汽油的少數(shù)幾家煉廠之一,。高橋石化3號常減壓裝置設(shè)計生產(chǎn)能力為800萬噸/年。1號催化裝置的加工能力為90萬噸/年,。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),，該煉廠2004年的液化氣產(chǎn)量為41萬噸，名列全國第七,，在華東僅次于鎮(zhèn)海煉化和揚子石化,。高橋石化擁有處理能力30萬噸/年的潤滑油加氫裝置，于2004年11月底建成投產(chǎn),。

⑼上海石化

中國石化上海石油化工股份有限公司（以下簡稱上海石化）是中國石油化工股份有限公司的控股子公司,，位于上海市西南部的金山區(qū)，是華東地區(qū)重要的煉化一體型企業(yè),，也是目前中國最大的集油,、化、塑,、纖為一體的綜合性石油化工企業(yè)之一,，目前年原油加工能力為1680萬噸，全部加工進口原油,。該廠作為我國目前最大的乙烯生產(chǎn)商，乙烯年加工能力為95萬噸,。上海石化是化工型煉廠,，而且其合資的上海賽科乙烯項目已于今年6月29日正式投入商業(yè)運行。其瀝青裝置生產(chǎn)能力為50萬噸/年,。2號常減壓裝置設(shè)計能力為560萬噸/年,。280萬噸/年的1號常減壓裝置。

⑽金陵石化隸屬中石化,，位于江蘇省南京,，目前的原油一次加工能力為1300萬噸（現(xiàn)綜合配套加工能力為800萬噸/年，其中含硫原油的加工能力為400萬噸/年）,。進口原油占原油加工量的2/3,，是國家指定的加工含硫原油的基地之一。3#常減壓裝置能力為800萬噸/年,，1#加氫裂化裝置能力為100萬噸/年,。

⑾揚子石化隸屬中石化，年原油綜合加工能力為800萬噸，為華東地區(qū)重要的煉化一體型企業(yè),。

⑿江蘇泰州煉廠新建的150萬噸/年CDU因技術(shù)原因?qū)⑼七t至9月份投產(chǎn),。該煉廠在泰州縣高港區(qū)投資建設(shè)年加工能力為300萬噸的燃料油生產(chǎn)項目，一期工程一套150萬噸/年的原油蒸餾裝置（CDU）原計劃今年8月份建成投產(chǎn),。新建的位于高港區(qū)的一套150萬噸/粘的重油加工裝置將于11月25日投入生產(chǎn),。

3. 海底管道工程

在地球表面上，遼闊的海洋將陸地分割得七零八落,，為了能夠克服海洋的阻礙,，聰明的人類想出了很多辦法，在這些方法中,，最引人注目的應(yīng)該就是海底隧道了,。相信大家一定比較好奇，海洋里都是水,，海底隧道是怎么修建的,？下面我們就來講一下海底隧道到底是怎么修建的。

一般我們都會認為,，海洋里都是水,，在海洋的底部更是存在著強大的水壓，因此在海洋的底部隨便一挖就有源源不斷的海水持續(xù)涌入,，這就讓修建海底隧道變得很難,。事實上的確也是這樣，但需要注意的是,，海洋其實就是分布在地殼上的一層水體,，在海底之下通常都是堅硬的巖石圈，所以我們只需要在海底之下的地殼打一個大小合適的洞,，再輔以后續(xù)的相關(guān)工程,，就可以實現(xiàn)從海洋底部跨越海洋的目標(biāo)了。

對此人們采用的主要有兩種方法,，第一種被稱為“鉆爆法”,，簡單地講，這種方法就是首先在開挖面鉆上一些小孔（也就是所謂的“炮眼”）,，接著將用于爆破的炸藥置入然后引爆,。在這一步中，“炮眼”怎么打,，炸藥放多少等等這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過了專業(yè)人員的精心設(shè)計,，以保證爆破完成后能達到預(yù)期的效果。

在爆破完成以后,，人們會利用相關(guān)機械設(shè)備把炸碎的巖石碎塊運走,，并同時對炸出來的隧道進行襯砌工程（比如說加固和防水等）,，在完成了上述所有步驟之后，再進行新一輪的作業(yè),，直到將海底隧道全部打通,。

第二種方法則是利用大型機械直接在海底的地殼中挖掘，這種機械可分為兩種,，第一種被稱為“隧道掘進機”(Tunnel Boring Machine,，簡稱TBM）,它能夠利用大型的切削設(shè)備將前方的巖石進行剪切和擠壓，隨后人們再將碎掉的巖石物質(zhì)運走,，同時對挖出來的隧道進行后續(xù)的襯砌工程,。

因為“掘進機”并不適合那些地殼中的那些較為薄弱的區(qū)域，所以人們還制造出了另一種機械,，人們將稱為“盾構(gòu)機”（Shield Meceod）,，簡單地講，“盾構(gòu)機”就是一種能夠在掘進的同時對隧道進行襯砌的自動化機械設(shè)備,。

當(dāng)“盾構(gòu)機”開始工作的時候,，它的前端負責(zé)向前掘進（挖出的物質(zhì)會被配套的運輸設(shè)備運走），而其后端則負責(zé)以堅硬的外殼支撐四周的圍巖,，與此同時,，“盾構(gòu)機”還會在挖出的洞壁上將預(yù)制的混凝土管片（或砌塊）拼接起來，并向混凝土管片與隧道壁的間隙（這被稱為“盾尾間隙”）注入特制的漿液進行加固,，這樣就形成了海底隧道結(jié)構(gòu),。

除了上述的方法以外，在一些海水較淺,、水流平緩并且海底地形平坦的海洋區(qū)域,，人們還會采用另一種方法來修建海底隧道，這種方法被稱為“沉管法”,。相信大家看到這個名字就已經(jīng)猜到了這種方法到底是怎么樣的,，沒錯，“沉管法”就是將用于建設(shè)海底隧道的管道事先做好,，接著將其沉入海底，最后再進行正平,、加固和以及防護等后續(xù)工程,。

顯而易見的是，人們不可能一次就做出完整的用于修建海底隧道的管道,，因此人們只能一節(jié)一節(jié)地將這些管道造好,，在這其中當(dāng)然少不了專業(yè)人士的精確計算。當(dāng)這些管道造好以后,，人們會利用拖船將它們運到指定的海面,，然后再按照擬定的位置將其沉入海底并進行后續(xù)的拼接工程,。

4. 海洋管道焊接可能出現(xiàn)的問題

1 錨鏈橫擋焊接一頭是為了防止錨鏈滑脫。2 錨鏈橫擋是用來防止船舶在錨泊時因潮汐,、風(fēng)浪等原因移動的裝置,，可以讓錨鏈在海底形成一個角度，增加了錨的抓地力,。焊接一頭可以固定錨鏈和錨的位置,，防止錨鏈滑脫，確保錨的穩(wěn)定,。3 此外,，焊接一頭也可以方便錨鏈的拆卸和維修，減少了維護成本,。

5. 海洋管道設(shè)計

海底天然氣管直徑1222km (759英里),，管徑1220mm (48英寸)。

世界最長海底管道的北溪2號天然氣管道(Nord Stream-2),，東起俄羅斯維堡,，西至德國格萊夫斯瓦爾德，總長1222km (759英里),，管徑1220mm (48英寸),，壁厚38mm (1.5英寸)，運行壓力22MPa,，設(shè)計年輸氣能力550億立方米,。

6. 海洋管道工程

海洋工程是指以開發(fā)、利用,、保護,、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建,、改建,、擴建工程。

一般認為海洋工程的主要內(nèi)容可分為資源開發(fā)技術(shù)與裝備設(shè)施技術(shù)兩大部分,，具體包括：圍填海,、海上堤壩工程，人工島,、海上和海底物資儲藏設(shè)施,、跨海橋梁、海底隧道工程,，海底管道,、海底電（光）纜工程，海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)及其附屬工程,，海上潮汐電站,、波浪電站,、溫差電站等海洋能源開發(fā)利用工程，大型海水養(yǎng)殖場,、人工魚礁工程,，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程,，海上娛樂及運動,、景觀開發(fā)工程，以及國家海洋主管部門會同國務(wù)院環(huán)境保護主管部門規(guī)定的其他海洋工程,。

7. 海洋油氣管道

很好

華東石油大學(xué)海洋油氣工程專業(yè)培養(yǎng)知識,、能力和素質(zhì)全面發(fā)展，具有扎實的數(shù)學(xué),、物理,、化學(xué)、力學(xué)等基礎(chǔ)知識以及外語,、計算機和海洋工程等應(yīng)用基礎(chǔ)知識,，系統(tǒng)掌握海洋油氣工程基本理論與技術(shù)方法，具有創(chuàng)新意識和國際視野以及結(jié)合海洋油氣工程實際提出和解決問題能力的工程技術(shù)人才,。畢業(yè)生去向主要是進一步深造,，或就業(yè)于國內(nèi)外各大石油公司以及與海洋石油相關(guān)的企業(yè)與科研部門等。

8. 海洋管道生產(chǎn)公司有哪些

目前世界上最長的海底沉管隧道是港珠澳大橋海底隧道,，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,，也是我國第一條外海沉管隧道。其建造十分困難,，不過我國歷經(jīng)重重困難也最終建成了,。港珠澳大橋海底隧道海底部分長度約5664米，由33節(jié)巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成,，最大安裝水深超過40米,。

9. 海底管道鋪設(shè)公司

北溪2號管道主要是俄羅斯供應(yīng)德國和部分西歐的國家天然氣。由于西歐的天然氣以前主要是俄羅斯通過烏克蘭的管道輸送,，給烏克蘭每年交很多過路費,，并且烏克蘭使用天然氣也方便?？墒乾F(xiàn)在烏克蘭和俄羅斯成了敵對國家了,，德國和西歐國家天然氣供應(yīng)出現(xiàn)問題，俄羅斯也不想通過烏克蘭管道輸送了,，就重修了北溪2號，可是美國不同意使用,，到現(xiàn)在也沒有開通,。

10. 海洋管道生產(chǎn)公司簡介

答:本溪管道是德國的

這是中國與德國的跨國合作,，北溪管道由俄羅斯經(jīng)波羅的海海底到德國的天然氣管道，由俄羅斯天然氣巨頭俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司和五家歐洲公司的合作項目,。

11. 海洋管道鋪設(shè)方法

第一步：關(guān)閉自來水總開關(guān),，在取水位置安裝不銹鋼三通和球閥，用PE管連接到凈水機的進水口,。用15厘米左右PE管連接沖洗口,，連接塑料沖洗球閥，再連接合適長度的PE管,。

凈水器怎么安裝

第二步：打開第五級超濾裝置,，取出配件中的密封超濾芯安裝到超濾裝置并用塑料緊固扳手?jǐn)Q緊。

第三步：檢查并關(guān)閉制冷制熱開關(guān),，插上電源開始沖洗,，沖洗口沒有黑水后關(guān)閉球閥。

第四步：打開冷熱水桶海底排污口(軟塞+螺帽),，依次沖洗25-30分鐘,，直至出水中沒有白色的小泡沫。

第五步：擰好排污螺帽,，打開冷熱水龍頭,，適量放掉一點水即可。(注意：熱水口有水流出才能打開制熱開關(guān),，防止干燒)