1. 未來(lái)海陸分布

中國(guó)位于亞歐大陸的東南部，東臨太平洋,，海岸線曲折,，大部分地區(qū)位于中緯度。

從海陸分布來(lái)看,，我國(guó)位于全球最大陸地和最大的海洋之間,，因而季風(fēng)氣候顯著，加以青藏高原的影響,，使季風(fēng)氣候更加發(fā)達(dá),，對(duì)我國(guó)地理環(huán)境的形成及地域差異，起著非常重要的作用,。我國(guó)東部臨海,，西部深居內(nèi)陸。由于東部海洋性濕潤(rùn)氣候至西部大陸性干旱氣候間的水平變化使得自然景觀的干濕性差異顯著,，干濕度地帶性明顯,。

2. 地球上未來(lái)的海陸分布

地中海消失，歐洲南部與非洲北部相接,，紅海成為第五洋,，非洲整體上移，美洲與亞洲大洋洲南極洲基本沒(méi)變化（需要幾百年以后才會(huì)出現(xiàn)）

3. 未來(lái)世界海陸演化過(guò)程將是

地中海由于地處板塊的消亡邊界,，所以未來(lái)的海陸變遷趨勢(shì)是由海洋變?yōu)殛懙亍?/p>

4. 未來(lái)海陸分布格局

在中生代開始時(shí),，各大陸連接為一塊超大陸也叫盤古大陸,，后來(lái)分裂成南北兩塊，北方的勞亞大陸和南方的岡瓦納大陸,，個(gè)大陸的分裂形成大西洋沿岸的被動(dòng)大陸邊緣,，在中生代期間，各大陸逐漸移動(dòng)到接近現(xiàn)在的位置,，只有澳洲和南極洲沒(méi)有完全分離

5. 未來(lái)地球上的海陸分布情況會(huì)發(fā)生變化嗎?

在時(shí)間長(zhǎng)河里,，隨著地球的演變，以及任何一個(gè)事件或者意外都可能使地球上的海洋與陸地的將來(lái)發(fā)生改變：

地球在不斷變化,海平面的升降以及大陸地塊的隆升與沉降都會(huì)導(dǎo)致陸地與海洋發(fā)生變化,也就是說(shuō)當(dāng)海平面上升時(shí),沿海地區(qū)被淹沒(méi),陸地變成海洋,而當(dāng)海平面下降時(shí),海底出露,海洋變成陸地.當(dāng)然前面所說(shuō)的轉(zhuǎn)化范圍都是較小的,更大的轉(zhuǎn)化范圍所需的年代越久遠(yuǎn),喜馬拉雅山本來(lái)就是海洋,，由于歐亞板塊和印澳板塊的擠壓,，形成現(xiàn)在的山脈。

6. 未來(lái)海陸分布圖高清

陸地周圍是廣闊的海洋,，海洋占71%,，陸地占29%.世界海陸分布很不均勻，陸地主要集中分布在北半球,，海洋則大多分布在南半球,。全球的陸地都被海洋包圍著，并被分割成幾塊面積廣大的部分和許多面積較小的部分;面積廣大的海洋也被陸地分割成幾大片,。

7. 未來(lái)海陸空汽車圖片大全

戴姆勒股份公司（Daimler AG）的總部位于德國(guó)斯圖加特,，是全球第二大豪華車生產(chǎn)商，全球最大的商用車制造商商,。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車,、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元,。主要車型品牌有梅賽德斯-奔馳,、邁巴赫和斯瑪特。

本文將對(duì)戴姆勒公司發(fā)展及其旗下各品牌發(fā)展史作一個(gè)詳細(xì)的介紹,。

一,、戴姆勒公司發(fā)展史

創(chuàng)始人：戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）

創(chuàng)始人簡(jiǎn)介：

戴姆勒

戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德國(guó)紹恩多夫一個(gè)手工業(yè)家庭，他曾任道依茨燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)股份公司工程師,，改進(jìn)了奧托式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),，制造戴姆勒臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，并將臥式發(fā)動(dòng)機(jī)改制成立式發(fā)動(dòng)機(jī),。他和本茨一起被譽(yù)為“汽車之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的,。

1852年,，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院，開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),。

1872年,，戴姆勒設(shè)計(jì)出四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),。

1883年，他與好友——著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作,，成功研制出使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī),，并于1885年將此發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車,。

1886年,，戴姆勒把這種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購(gòu)買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車,。

1890年,，戴姆勒汽車公司成立（DMG），邁巴赫設(shè)計(jì)了第一臺(tái)直列4缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),。

1899年3月,，當(dāng)時(shí)擔(dān)任奧地利駐匈牙昨總領(lǐng)事和戴姆勒汽車公司管理委員會(huì)委員的艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文而雅之意）命名的汽車，在“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁后,，他建議戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車都用“梅賽德斯”來(lái)命名,，戴姆勒欣然同意。

1901年,，由威廉·邁馬赫設(shè)計(jì)的“Simplex”牌汽車首次采用“戴姆勒·梅賽德斯”作為商標(biāo),。

1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三駐星及“梅賽德斯”置于圓環(huán)之中,；1923年,，又將三叉星置于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器之上。從此,，這顆吉祥的三叉星迎風(fēng)傲立,，氣度高雅，煞是奪目,。

1926年6月29日,，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz）,，從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）”,。

1960年，捷豹購(gòu)入“戴姆勒”品牌,，推出了多款捷豹-戴姆勒車型,，并一直使用至今。

1989,，美國(guó)福特汽車公司并購(gòu)捷豹,。所以戴姆勒商標(biāo)擁有者一直是福特公司。

2007年,，戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特·蔡澈表示,，公司已出資2000萬(wàn)美元從美國(guó)福特公司手中購(gòu)回“戴姆勒”商標(biāo),。

1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價(jià)格并購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車公司,，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒,，位列全球第五大汽車巨頭。然而,，合并后克萊斯勒的日子并不好過(guò),，由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣,。

2007年5月14日,，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（折合74億美元或550億人民幣）成功收購(gòu)旗下克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份,，戴姆勒-克萊斯勒繼續(xù)持有19.9%股權(quán),。

2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發(fā)表公報(bào)稱,，通過(guò)股東大會(huì)投票表決,，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國(guó)戴姆勒與美國(guó)克萊斯勒的分離程序,。

二,、戴姆勒旗下車型品牌介紹

1、梅賽德斯-奔馳

創(chuàng)始人：卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）

卡爾·本茨（Karl Benz）簡(jiǎn)介：

卡爾本茨

卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929),，是德國(guó)奔馳汽車公司的創(chuàng)始人,，被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國(guó)卡爾斯魯厄一個(gè)手工業(yè)者家庭,。他從小喜愛(ài)自然科學(xué),，靠修理手表得到一些零用錢，曾在機(jī)械廠當(dāng)學(xué)徒,，在制秤廠里成為“繪畫者和設(shè)計(jì)者”,，在橋梁建筑公司擔(dān)任工長(zhǎng)。本茨沒(méi)有工場(chǎng),、沒(méi)有資金,，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過(guò)幾年餓肚子拼命地工作,，他一改再改設(shè)計(jì)方案,，組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，得到了皇家攝影師比勒的資助,，改進(jìn)了奧托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),，終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動(dòng)機(jī)三輪汽車。

梅賽德斯-奔馳發(fā)展史：

1878年奔馳在他34歲時(shí),，首次研制成功了一臺(tái)二沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī),。

1883年奔馳開始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”。

1926年,，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司,，為了避免日益增大的汽車工業(yè)中互相排擠兩大汽車巨人終于走到一起創(chuàng)辦了舉世聞名"梅賽德斯--奔馳"汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之后,，公司堅(jiān)持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針,，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康采恩。在希特勒第三帝國(guó)時(shí)期,，公司積極向掌權(quán)的國(guó)社黨靠攏,，并最終成為它的“經(jīng)濟(jì)翅膀”。

1934年“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K,，該車是為希特勒特制的高級(jí)轎車,，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚,，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎,，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過(guò)5噸,，它配有一臺(tái)排量為7655ml的V8發(fā)動(dòng)機(jī),，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛,，大部分都?xì)в诙?zhàn),，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。

奔馳標(biāo)志的來(lái)源：

奔馳

圖為梅賽德斯-奔馳歷代車標(biāo)

1909年6月申請(qǐng)戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志,，象征著陸上,、水上和空中的機(jī)械化.1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星,，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣,。“梅賽德斯”是幸福的意思,，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來(lái)幸福,。

戴姆勒于1909年為三星標(biāo)志申請(qǐng)專利權(quán)，但本茨則屬于一個(gè)圓形徽章,。奔馳的標(biāo)志來(lái)源于戴姆勒給他妻子的信,，他認(rèn)為他畫在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來(lái)好運(yùn)，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展,。1909年,，戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利,，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字,。“梅賽德斯”在西班牙語(yǔ)中有幸運(yùn)的含義,，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻,，而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年,，星形的標(biāo)志與奔馳的名字終于合二為一,，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán),，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案,，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標(biāo)之一,。

梅賽德斯-奔馳主要車型：

轎車:C級(jí),E級(jí),S級(jí)

旅行車:A級(jí),B級(jí),C級(jí)ESTATE,E級(jí)ESTATE,R級(jí)

四門四座跑車:CLS級(jí)

兩門四座跑車:C級(jí)SPORT COUPE,CL級(jí),CLK級(jí)

軟頂敞蓬兩門四座跑車:CLK級(jí)CABRIOLET

硬頂敞蓬兩門兩座跑車:SL級(jí),SLK級(jí)

SUV:ML級(jí),G級(jí),GL級(jí)

超級(jí)跑車:SLR

車型后面的數(shù)字和字母：

150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,

350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION

其中數(shù)字后面沒(méi)有字母的是自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

CDI的意思是缸內(nèi)直噴

TURBO的意思是渦輪增壓

KOMPRESSOR的意思是機(jī)械增壓

AMG的意思是AMG改裝過(guò)的高性能版

722EDITION是SLR的新版本

2,、邁巴赫

創(chuàng)始人：威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)

邁巴赫品牌首創(chuàng)于上世紀(jì)二十年代。被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之父”的威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)不但是戴姆勒-奔馳公司(梅賽德斯-奔馳公司前身)的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一,，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一,。

1919年，難舍汽車夢(mèng)想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(Carl Maybach)共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個(gè)象征著完美和昂貴的轎車,。

邁巴赫車標(biāo)：

戴姆勒品牌史盤點(diǎn)

具有傳奇色彩的品牌標(biāo)志由2個(gè)交叉的M,，圍繞在一個(gè)球面三角形里組成。品牌創(chuàng)建伊始的2個(gè)M代表的是maybach motorenbau的縮寫,，而現(xiàn)在2個(gè)M代表的是maybach manufaktur的縮寫,。

邁巴赫主要車型：

邁巴赫 Zeppelin（齊柏林）

邁巴赫Landaulet

邁巴赫Exelero

邁巴赫62S

3、斯瑪特（Smart）

創(chuàng)始人：斯沃琪公司,、奔馳公司

戴姆勒品牌史盤點(diǎn)

一位年輕的女士開車在紅燈前停下,，一個(gè)小孩走了過(guò)來(lái)，撫摸著這個(gè)大玩具并對(duì)年輕女士說(shuō)：“我能擁抱你的車嗎,？”這個(gè)大玩具就是斯瑪特,。

斯瑪特車標(biāo)：完美結(jié)合的藝術(shù)

“Smart”這個(gè)名字是斯沃琪（Swatch）、梅賽德斯（Mercedes）與藝術(shù)（Art）三個(gè)此的縮寫,。

品牌史：

第二次世界大戰(zhàn)以后,，廉價(jià)的微型轎車曾經(jīng)充斥整個(gè)歐洲，但是到了20實(shí)際60年代,，逐漸銷聲匿跡了,。隨著世界石油價(jià)格的直線攀升，加上歐洲狹窄的城市街道變得越發(fā)擁擠,，人們?cè)僖淮握J(rèn)識(shí)到了微型轎車的價(jià)值,。

1994年,，奔馳公司與斯沃琪公司合資組建了斯瑪特微型汽車公司，雙方分別占有81%和19%的股份,。

1998年10月 斯瑪特牌轎車正式上市,。

1999年11月 斯沃琪公司將所持有的19%股份賣給了奔馳公司，這樣斯瑪特汽車有限公司就成了戴姆勒-奔馳的全資子公司,。管理公司設(shè)在德國(guó)斯圖加特市,，生產(chǎn)工廠在相距不遠(yuǎn)的法國(guó)海姆巴赫市。

斯瑪特車型特點(diǎn)：

當(dāng)初斯沃琪公司希望汽車也能設(shè)計(jì)得像斯沃琪手表一樣,，讓人們喜歡就可以買，厭了就可以換,，不用考慮很多,。車身有白、黃,、黑,、藍(lán)、水紋綠,、水紋橘子7種彩色車殼供車主選,。

斯瑪特較小玲瓏，為車主尋找停車位提供了方便,。最大的優(yōu)點(diǎn)在于它的低油耗,，每消耗一公升的燃料能行駛30公里，讓豐田等以“節(jié)儉”著稱的日本車一下子稱了耗油大王,。

三,、戴姆勒在中國(guó)

上世紀(jì)80年代，戴姆勒公司和中國(guó)北方工業(yè)公司合作,，向中國(guó)轉(zhuǎn)讓奔馳重型汽車的生產(chǎn)技術(shù),。

2005年8月，戴姆勒與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司成立了合資企業(yè)北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司,，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級(jí)和C級(jí)轎車,。

2007年6月，戴姆勒與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司以雙方各占50%的股份共同合資組建福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司,，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳威霆/唯雅諾和凌特輕型商用車,。

2008年，戴姆勒-奔馳與北汽福田組成50:50的合資公司,，在中國(guó)提供中型和重型載重車產(chǎn)品和技術(shù),。

8. 未來(lái)海陸變遷

新生代開始時(shí)，地球上的海,、陸分布比現(xiàn)代大,，古歐亞大陸比現(xiàn)代?。还胖袊?guó)和古印度為古地中海所隔,，古土耳其和古波斯為古地中海中的島嶼,，這些陸塊尚未與古歐亞大陸連接；紅海尚未形成,，古阿拉伯半島是古非洲的一角,；古南美洲和古北美洲相距遙遠(yuǎn)，而古北美洲與古歐亞大陸接近,，有時(shí)相連,。

地質(zhì)特征

新生代有地球歷史6500萬(wàn)年的地質(zhì)時(shí)代。是繼古生代,、中生代之后最新的一個(gè)代,。新生代形成的地層稱新生界。1760年,，G.阿爾杜伊諾把巖石分成3個(gè)紀(jì):第一紀(jì)為結(jié)晶巖;第二紀(jì)為含化石的成層巖石;第三紀(jì)是半膠結(jié)的層狀巖石,，常含海相貝殼。1829年,，J.德努瓦耶研究巴黎盆地時(shí),，把地層之上的松散沉積層稱為。第一紀(jì),、第二紀(jì)已廢棄,，第一紀(jì)大致相當(dāng)，第二紀(jì)相當(dāng)古生代和中生代,。新生代包括古近紀(jì),、新近紀(jì)和第四紀(jì)，古近紀(jì),、又分為古新世,、始新世、漸新世,，新近紀(jì)又分為中新世,、上新世;第四紀(jì)又分為更新世、全新世,。

喜馬拉雅山

新生代開始時(shí),，地球上的海、陸分布比現(xiàn)代大,，古歐亞大陸比現(xiàn)代小;古中國(guó)和古印度為古地中海所隔,，古土耳其和古波斯為古地中海中的島嶼，這些陸塊尚未與古歐亞大陸連接;紅海尚未形成,，古阿拉伯半島是古非洲的一角;古南美洲和古北美洲相距遙遠(yuǎn),，而古北美洲與古歐亞大陸接近,，有時(shí)相連。

新生代開始后,，地表各個(gè)陸塊此升彼降,，不斷分裂，緩慢漂移,，相撞接合,，逐漸形成今天的海陸分布。印度與亞洲大陸結(jié)合發(fā)生在距今5000萬(wàn)年前的始新世;喜馬拉雅山聳起則是200~300萬(wàn)年的事,，與此同時(shí)或稍早,，歐洲升起了阿爾卑斯山，美洲升起了落基山,。

古近紀(jì)氣候較此前的冷,，晚始新世和漸新世南極大陸出現(xiàn)小型冰蓋，中新世中期那里形成的冰蓋已相當(dāng)于現(xiàn)代的2/3,，更新世初北半球出現(xiàn)格陵蘭冰蓋，其后200萬(wàn)年間曾有多次冰期,，冰川曾見于幾個(gè)大陸,。

地質(zhì)運(yùn)動(dòng)

構(gòu)造階段

新生代包括第三、第四紀(jì),。中生代侏羅紀(jì)至第四紀(jì)以前稱阿爾卑斯構(gòu)造階段,，而第三紀(jì)這一階段稱為新阿爾卑斯構(gòu)造階段。

1.地殼發(fā)展由活動(dòng)趨向穩(wěn)定,，兩大地槽繼續(xù)向地臺(tái)發(fā)展

新生代地殼發(fā)展主要方面由活動(dòng)趨向穩(wěn)定,，大地構(gòu)造輪廓和古地貌逐步接近現(xiàn)代狀況，從活動(dòng)區(qū)發(fā)展來(lái)看具有明顯的三個(gè)階段,。

(1)第三紀(jì)早期,，中生代以來(lái)兩個(gè)活動(dòng)區(qū)還在繼續(xù)活動(dòng)。

地殼發(fā)展

從歐洲阿爾卑斯山部分地區(qū),，亞平寧山,、喜山地區(qū)，地殼還處于活動(dòng)狀態(tài),，表現(xiàn)為橫亙東西的大海槽--古地中海(特提斯)地槽,。

環(huán)太平洋地槽，緊靠中生代褶皺帶外側(cè)(太平洋一側(cè)),，還在不斷下陷,，處于非常活躍的地槽階段,，以及相鄰的大陸(西歐,、俄羅斯南部,、非洲北部、北美東部)等明顯下沉引起全球性的海侵,，因此早第三紀(jì)海侵是新生代以來(lái)最大的一次海侵,。

(2)第三紀(jì)晚期和第三紀(jì)末，由于喜山運(yùn)動(dòng)的影響又發(fā)生了新的變化,。古地中海強(qiáng)烈褶皺返回,，橫亙東西的山脈取代了昔日的海洋，從北非的阿特斯,、歐洲的比利牛斯,、阿爾卑斯、喀爾巴仟,，東延至高加索,、喜馬拉雅，成為地球上最年輕的山系,，第三紀(jì)末,，喜馬拉雅山就已高出海面5000米了。殘存的地中海及東南亞一帶仍為海槽,。

(3)第三階段,，喜山運(yùn)動(dòng)后第四紀(jì)以來(lái)。喜馬拉雅地區(qū)繼續(xù)上升,，成為世界最高峰,，青藏高原也因喜山上升而隆起，南帶至今仍處于活動(dòng)狀態(tài),。

環(huán)太平洋地槽內(nèi)帶不斷隆起,，安第斯山繼續(xù)隆起，東北也相繼上升,，活動(dòng)區(qū)推移至如今的海溝,，西太平洋群島進(jìn)一步發(fā)展，臺(tái)灣脫水而出,。

2.地殼發(fā)展由穩(wěn)定又重新趨向活動(dòng)--進(jìn)化到地洼發(fā)展新階段

印支運(yùn)動(dòng)后地殼發(fā)展進(jìn)入到地洼初動(dòng)期階段,，燕山運(yùn)動(dòng)后進(jìn)入到極烈期，喜山運(yùn)動(dòng)后活動(dòng)性仍繼續(xù)發(fā)展,，因此新生代是地殼的回春期,。

(1)大規(guī)模的斷裂活動(dòng)和斷塊活動(dòng)。斷裂活動(dòng)有一些繼承中生代的斷裂,，另一些是新生的,。斷塊活動(dòng)，是指幾組斷裂切割一個(gè)地區(qū),，使其隆起或下陷的一種斷裂組合活動(dòng),。如廬山經(jīng)斷塊活動(dòng)被抬升,，華北平原、汾河,、渭水流域斷裂后則下陷,，前者稱斷隆、斷塊山,，后者稱斷陷盆地,。這些斷裂活動(dòng)至中生代以后又比較活躍，表現(xiàn)強(qiáng)烈,。

(2)規(guī)模較大的巖漿活動(dòng),。伴隨大規(guī)模的斷裂活動(dòng)，出現(xiàn)廣泛的巖漿活動(dòng),，以噴發(fā)為主,。例如德干高原玄武巖、東北五大連池,、臺(tái)灣,、海南、福建,、浙江,、云南等地，新生代以來(lái)都發(fā)生了強(qiáng)烈噴發(fā),。

(3)加里東及海西階段的一些古老褶皺帶在新生代以來(lái)也重新活動(dòng)，表現(xiàn)強(qiáng)烈的上升及斷陷下沉,，形成巨大的山系和巨大的深坳盆地,。

我國(guó)西部及中亞地區(qū)大型盆地和巨大山脈相間的自然地理景觀都是因此形成。新疆的三山兩盆,、歐洲的萊茵地塹便是一例,。

9. 未來(lái)海陸分布會(huì)有什么變化

　　我國(guó)東海海域發(fā)現(xiàn)古河流的遺跡；東非大裂谷不斷擴(kuò)張形成海洋,；喜馬拉雅山區(qū)發(fā)現(xiàn)許多海洋生物化石,；臺(tái)灣海峽海底發(fā)現(xiàn)森林遺跡和古河道；云南澄江帽天山發(fā)現(xiàn)海洋古生物化石等,?！　『ｊ懽冞w簡(jiǎn)介：在地球表面某位置發(fā)生的由海變?yōu)殛懟蛴申懽優(yōu)楹５淖兓凶龊ｊ懽冞w，海陸變遷即洋陸轉(zhuǎn)化,。按運(yùn)動(dòng)方向可分為水平運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng),。水平運(yùn)動(dòng)指組成地殼的巖層，沿平行于地球表面方向的運(yùn)動(dòng),。也稱為造山運(yùn)動(dòng)或褶皺運(yùn)動(dòng),。該種運(yùn)動(dòng)常?？梢孕纬删薮蟮鸟薨櫳较担约熬扌伟枷?、島弧,、海溝等。垂直運(yùn)動(dòng),，又稱為升降運(yùn)動(dòng),、造陸運(yùn)動(dòng)，它使巖層表現(xiàn)為隆起和相鄰區(qū)的下降,，可形成高原,、斷塊山及拗陷、盆地和平原,，還可引起海侵和海退,，使海陸變遷。地殼運(yùn)動(dòng)控制著地球表面的海陸分布,，影響各種地質(zhì)作用的發(fā)生和發(fā)展,，形成各種構(gòu)造形態(tài)，改變巖層的原始狀態(tài),，所以有人也把地殼運(yùn)動(dòng)稱構(gòu)造運(yùn)動(dòng),。按運(yùn)動(dòng)規(guī)律來(lái)講，地殼運(yùn)動(dòng)以水平運(yùn)動(dòng)為主,，有些升降運(yùn)動(dòng)是水平運(yùn)動(dòng)派生出來(lái)的一種現(xiàn)象,。