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中國到秘魯海運航線,?
來源:cdfbk.cn 時間:2024-03-27 11:34 點擊:0 編輯:ren

中國到秘魯海運航線  

從中國到秘魯?shù)暮_\航線通常經(jīng)過太平洋,。以下是一些常見的海運航線和港口:  
從中國東部港口到秘魯:貨船通常會從中國東部的港口,如上海,、寧波,、青島、廣州等出發(fā),,穿過太平洋,,經(jīng)過巴拿馬運河,抵達秘魯?shù)闹饕劭?,如利馬(Callao)等,。  
從中國南部港口到秘魯:從廣東、福建等地的南部港口也有直航到達秘魯?shù)暮骄€,,將貨物通過太平洋直接運往秘魯?shù)母劭凇? 
航線連通性:有些船運公司可能會有不同的轉(zhuǎn)運港口和中轉(zhuǎn)港,,因此具體的海運航線和航程時間會因船運公司和航班計劃而有所不同。

秘魯海運的常見物品有哪些

普貨,、帶電產(chǎn)品,、無電小家電、機器設備,、精密儀器,、大件機器、紡織品,、鞋子,、拉鏈、不銹鋼餐具,、帶電太陽能板,、滑板車、化妝品,、木竹制品,、小玩具,、美容儀器、自用食品,、高貨值產(chǎn)品,、雜貨、通訊設備,、醫(yī)療設備等,。

秘魯國際海運港口

1、卡亞俄(Callao)  
位于該國海岸中部,,毗鄰首都利馬,,是秘魯最大港口,也是南美在太平洋的主要港口之一,。全港總計有23個泊位,。秘魯對外貿(mào)易主要依靠該港口。近年來,,因秘進出口貿(mào)易增長,,其吞吐量不斷提高,2010年達3100萬噸,,占全國港口吞吐總量的45%;集裝箱吞吐量達134萬標準箱,,占全部港口的88%。秘魯對外貿(mào)易有70%的商品都經(jīng)由該港裝卸,。  
2,、派塔港(Paita)  
位于皮烏拉大區(qū)派塔省,是秘魯西北的重要綜合性商港,。水深10.67米,,可系泊4艘1萬噸的船只。港內(nèi)有5個泊位,,泊位上有些起重機,,拖拉機,軌道拖車和貨物鏟車,,還有拖船可使用,。鋼筋混凝土防波堤,長365米,,寬36米,。該港以特許經(jīng)營權(quán)方式交由外資企業(yè)運營管理,2010年吞吐量達127萬噸,,其中集裝箱貨物吞吐量為96萬噸,,12.6萬標準箱。  

3,、伊洛港(Ilo)  
秘魯南部重要港口,,位于莫蓋瓜大區(qū)伊洛省,。第一海上油船泊位,北距伊洛鎮(zhèn)0.5公里,,有1根直徑6英寸海底油管,,將海上油船泊位與鎮(zhèn)上煉油廠的貯油罐連接起來。該泊位還設有1根4英寸的輸出魚油的管道,,用以出口魚油,。第二海上油船泊位,,距伊洛市北面,,有海底油管通向銅礦公司的貯油罐。第一海上油船泊位能系泊45000載重噸的油輪,。2010年該港吞吐量282萬噸,,以液體散貨為主,其次是干質(zhì)散貨,,集裝箱吞吐量為3.1萬標準箱,。
4、馬塔拉尼港(Matarani)  
位于該國南部阿雷基帕大區(qū)東南,,秘魯重要商港,,是秘魯政府通過轉(zhuǎn)讓特許經(jīng)營權(quán)方式實施私營化的第一個多用途港口,現(xiàn)代化程度較高,,港內(nèi)吊機最大吊裝重量達63噸,。主要用于出口礦石、羊毛,、咖啡,、皮革等并進口雜貨。2010年吞吐量達448萬噸,,主要是散貨,,集裝箱吞吐量僅為1.8萬標準箱。

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