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一,、從臺(tái)灣海運(yùn)到大陸最少要多少時(shí)間,？

從臺(tái)灣到大陸的海運(yùn)時(shí)間通常需要1至3天不等，具體時(shí)間取決于貨物的起運(yùn)地和目的地,、船運(yùn)公司,、船期安排等因素。由于臺(tái)灣位于海峽對(duì)岸,，海運(yùn)距離較短,，因此海運(yùn)時(shí)間相對(duì)較短。  
在海峽兩岸之間的臺(tái)灣海運(yùn)至大陸的航線很多,，有定期的海運(yùn)航班,，航程相對(duì)較短。一般情況下,，從臺(tái)灣到大陸的主要港口（如廣州,、上海、福建等港口）的海運(yùn)時(shí)間為1至3天左右,。

二,、走海運(yùn)到臺(tái)灣有什么要求？

1,、嚴(yán)格遵守交通部頒布的《關(guān)于加強(qiáng)臺(tái)灣海峽兩岸間接集裝箱班輪運(yùn)輸管理的通知》和其他有關(guān)文件的規(guī)定;
2,、出口臺(tái)灣快遞收貨公司必需提供統(tǒng)一編碼，個(gè)人收貨必需提供身份證號(hào)碼;
3,、大陸港口與臺(tái)灣港口之間兩岸貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奶釂卧谙愀坜D(zhuǎn)換,，裝港代理簽發(fā)第一套提單，中海集裝箱運(yùn)輸(香港)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“集運(yùn)香港)負(fù)責(zé)簽發(fā)第二套提單,，艙單與提單應(yīng)保持一致;但如果目的港代理根據(jù)收貨人要求對(duì)艙單進(jìn)行更改,，后果由收貨人承擔(dān)，與船公司無(wú)關(guān);  
4、出口一般貿(mào)易報(bào)關(guān)所需資料;報(bào)關(guān)單,、裝箱單,、購(gòu)銷(xiāo)合同、報(bào)關(guān)委托書(shū);  
5,、大陸口岸代理在發(fā)貨人委托承運(yùn)的臺(tái)灣貨物裝船后,，必須將有關(guān)資料(臺(tái)灣貨物裝船清單)通知集運(yùn)香港并抄送我司有關(guān)箱運(yùn)部門(mén)，如有危險(xiǎn)品和稅品(如煙,、酒等)還需特別指出;  
6,、臺(tái)灣快遞尺寸要求：不得同時(shí)超過(guò)220*77*82cm的2條邊，如是超過(guò)了需做進(jìn)口報(bào)單,。  
對(duì)于包裝的要求  
1,、外包裝必須符合內(nèi)裝物本身的要求：如防壓、抗沖擊,、防霉,、防銹、防震,、防靜電等;  
2,、外包裝必須符合;包裝作業(yè);的適應(yīng)性：如周轉(zhuǎn)箱及參展物品二次包裝的方便性等;  
3、所有貨物的內(nèi)包裝空隙都不允許太大,，特別是易碎物品,，必須不能有空隙;  
4、外包裝必須符合;儲(chǔ)存;適應(yīng)性：如嘜頭,、標(biāo)志的易于識(shí)別性,，存放場(chǎng)地及設(shè)施的適應(yīng)性等;  
5、有些客戶交貨時(shí)為達(dá)到優(yōu)惠重量段,，不允許在貨物里加石頭,、沙子、磚頭等不符合運(yùn)輸條件的雜物,。

三,、臺(tái)灣的港口都有哪些?  

臺(tái)灣四面環(huán)海，海上交通發(fā)達(dá),，國(guó)際貿(mào)易仰賴(lài)海上運(yùn)輸,，目前有7座國(guó)際商港,，分別為高雄港,、基隆港、臺(tái)中港,、花蓮港4座主要港,、及蘇澳港、臺(tái)北港,、安平港3座輔助港,。  
高雄港是一座位于臺(tái)灣南部的海港,，毗鄰高雄市市區(qū)，屬大型綜合性港口,，有鐵路,、高速公路作為貨物集運(yùn)與疏運(yùn)手段，是臺(tái)灣最大的港口,。  
港口內(nèi)有10萬(wàn)噸級(jí)礦砂碼頭,、煤碼頭、石油碼頭,、天然氣碼頭和集裝箱碼頭,，共有泊位80多個(gè)，岸線長(zhǎng)18千米多,，另有系船浮筒25組,。港口年吞吐量約5000～6000萬(wàn)噸。港口設(shè)有百萬(wàn)噸級(jí)大型干船塢和兩座25萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)系泊設(shè)施,。高雄港是世界集裝箱運(yùn)輸?shù)拇蟾壑弧?/p>