
一,、如何算海運(yùn)費(fèi),?
1.按體積計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi)×總體積(計(jì)量單位:CBM-立方數(shù))(海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1CBM,就是說你的貨物不到1CBM也得按1CBM計(jì)費(fèi))
2.按重量計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi)×總毛重(計(jì)量單位:TON-噸)(海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1TON,就是說你的貨物不到1TON也得按1TON計(jì)費(fèi))
二、海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)是按貨物的立方計(jì)算嗎,?

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算通常有按貨物重量,;按貨物尺碼或體積;按貨物重量或尺碼,,選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi),;現(xiàn)在比較通行第三種,具體計(jì)算方法是:
A 整箱裝:整箱運(yùn)費(fèi)分三部分,,總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和,。
1.基本運(yùn)費(fèi)
基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)
2.港口附加費(fèi)
港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)
3.燃油附加費(fèi)
燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)
B 拼箱裝:拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi),分按體積與重量計(jì)算兩種方式
1.按體積計(jì)算,,X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積
2.按重量計(jì)算,X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重
取 X1,、X2 中較大的一個(gè)
三,、國(guó)際海運(yùn)的共同海損是什么?

共同海損理算,,是指具有一定專業(yè)水平的機(jī)構(gòu)和人員,,按照理算規(guī)則,對(duì)共同海損損失的費(fèi)用和金額進(jìn)行確定,,各受益方應(yīng)分?jǐn)偟膬r(jià)值,,以及各受益方應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p金額進(jìn)行的審核和計(jì)算工作。
1.共同海損理算人
海損理算人(Adjuster)是指專門從事共同海損理算的機(jī)構(gòu)或人員(理算師),。我國(guó)進(jìn)行海損理算的機(jī)構(gòu)是中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)海損理算處,。凡是在運(yùn)輸合同中規(guī)定共同海損在中國(guó)理算的,均由該理算處進(jìn)行理算,。
目前,,世界上主要的海運(yùn)國(guó)家都設(shè)有海損理算機(jī)構(gòu),英國(guó)的海損理算機(jī)構(gòu)在國(guó)際上影響最大,,英國(guó)在世界許多國(guó)家和地區(qū)設(shè)有海損理算分支機(jī)構(gòu),,因此,許多國(guó)家都愿意請(qǐng)英國(guó)的理算人進(jìn)行共同海損理算,。
2.共同海損理算程序
進(jìn)行共同海損理算,,先由申請(qǐng)人提出委托,然后由理算人進(jìn)行調(diào)查研究,,確定哪些項(xiàng)目屬于共同海損,,哪些屬于單獨(dú)海損,。在此基礎(chǔ)上,確定共同海損損失的項(xiàng)目和金額,;計(jì)算出各受益方應(yīng)分?jǐn)偟膬r(jià)值和分?jǐn)偟慕痤~,;制定各受益方應(yīng)收付的金額和結(jié)算辦法;最后由理算人編制出共同海損理算書,。
3.共同海損理算的時(shí)間和地點(diǎn)
共同海損理算的時(shí)間和地點(diǎn)直接關(guān)系到各方當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)利益,,因此,各國(guó)海商法及有關(guān)法律對(duì)此都作了明確規(guī)定,。因此"約克?安特衛(wèi)普規(guī)則"規(guī)則G規(guī)定:"共同海損損失和分?jǐn)偟睦硭?,?yīng)以航程終止時(shí)在終止地的價(jià)值為基礎(chǔ)。"
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