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詳細海運流程：訂艙 1、繕制委托書（十聯(lián)單）,； 制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確,、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改,。 2,、加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙,。 3,、取得配艙回單，摘取船名,、航次,、提單號信息。 做箱 1,、門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間,、船名、航次,、關(guān)單號,、中轉(zhuǎn)港、目的港,、毛重,、件數(shù)、體積,、門點、聯(lián)系人、電話等要因,，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班,。 2、內(nèi)裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次,、關(guān)單號,、中轉(zhuǎn)港、目的港,、毛重,、件數(shù)、體積,、進艙編號等要因,，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 3,、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
報關(guān)（有時同時,、有時先于做箱） 1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料,。 ①需商檢 ②需配額 ③需許可證 ④需產(chǎn)地證 ⑤需提供商標(biāo)授權(quán),、商標(biāo)品名 ⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬,，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件） ⑦需提供商會核價章 2,、填妥船名航次，提單號,，對應(yīng)裝箱單(packinglist),，發(fā)票，所顯示的毛重凈重,，件數(shù),，包裝種類，金額,，體積,，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。 3,、顯示報關(guān)單所在貨物的“中文品名”,，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼,，審核兩者是否相符,，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件,。 4,、備妥報關(guān)委托書,，報關(guān)單，手冊,，發(fā)票,，裝箱單，核銷單,，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后）,，更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān),。 5,、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船,。 6,、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次,，出運仍然需要,，諸如許可證，配額,，商檢,，動植檢之類的文件資料，退關(guān),、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達,，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用,。否則只會順延船期,，造成麻煩。 提單確認和修改 1,、問明顧客“提單”的發(fā)放形式： ①電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底）,，后出具公司“保函”到船公司電放。 ②預(yù)借(如可行) 需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底）,，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借,。 ③倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽,。 *此種情況下,，多半是簽發(fā)HOUSEB/L. ④分單： 應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅）,，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單,。 ⑤并單： 應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅）,，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 ⑥異地放單： 須經(jīng)船公司同意,，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人,，電話，傳真,，公司名,，地址等資料方可放單,。 2,、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認,，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容,。 簽單 1、查看每張正本提單是否都簽全了證章,。 2,、是否需要手簽。 航次費用結(jié)算 1,、海運費 ①預(yù)付(FREIGHTPREPAID) ②到付(FREIGHTCOLLECT) 2,、陸運費 ①訂艙 ②報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) ③做箱(內(nèi)裝/門到門) ④其他應(yīng)考慮的費用： 沖港費/沖關(guān)費 商檢、動植檢,、提貨費,、快遞費、電放,、更改 提單,、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） 1、貨主自來取件的,需簽收 2,、通過EMS和快遞送達的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號”,、“發(fā)票號”、“核銷單號”,、“許可證號”,、“配額號等要素以備日后查證 應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單” 海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: l、報關(guān)數(shù)據(jù)正確,、艙單不正確的 ①經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件,； ②場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉； ③提單正本復(fù)印件兩張,； ④裝箱單(ContainerLoadPlan)復(fù)印件,； ⑤更正單（三聯(lián)、正本）,。 2,、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出） ①船開5天（工作日）內(nèi)沒能及時更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發(fā)票,、裝箱單（Packinglist） 貨主重新提供報關(guān)單 提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認章”） ②船開5天（工作日）內(nèi)更改的 提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認章”） 正本,、正確的報關(guān)單 正本,、正確的發(fā)票、裝箱單 SAP海運和空運操作具體流程
海運的操作流程是,，由發(fā)貨人把貨物交給貨代公司并提供收貨人資料等信息給公司,，再由貨代公司安排裝柜等事情，裝完柜子貨代公司負責(zé)把貨物送到碼頭,，由海關(guān)安排開船等事宜,，如果船已開的話，就等著貨物到港,，如果是到門的就要等待辦理清關(guān)手續(xù),，如果清關(guān)放行由那邊代理公司安排貨物派送問題了。 空運的話,，操作流程差不多,，但是時間上會快很多。主要是發(fā)貨人把貨物教給快遞公司并提供詳細的收貨人資料,，在有快遞公司安排排倉等手續(xù),，安排好后貨物就上飛機，快遞公司會給一個單號給發(fā)貨人,，以便查詢貨物的情況,，一般快遞都是3天左右就到達了目的港，在有目的港那邊清關(guān),，清關(guān)出來后快遞代理公司在把貨物按當(dāng)?shù)氐拇睃c一級一級往下發(fā),，直到貨物到了收貨人當(dāng)?shù)兀诎才排伤汀?/p> |
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