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海運(yùn)運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算?

一,、運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基礎(chǔ)  

運(yùn)費(fèi)單位(Freight Unit),，是指船公司用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本單位。由于貨物種類繁多,，打包情況不同,，裝運(yùn)方式有別，計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一,。

整箱裝：以集裝箱為運(yùn)費(fèi)的單位,，在POCIB中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為33CBM,，限重25TNE,，40'集裝箱的有效容積為67CBM，限重29TNE,，其中1TNE＝1000KGS,； 

拼箱裝：由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn),，運(yùn)價(jià)表上常注記M/W或R/T,，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算。 拼箱裝時(shí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為： 

（1）. 重量噸(Weight Ton)：按貨物總毛重,，以一公噸(1 TNE=1000KGM)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,； 

（2）. 體積噸(Measurement Ton)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1 Cubic Meter,；簡稱1MTQ或1CBM或1CUM,；又稱一體積噸)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸。 

在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí),，出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積,，再到本站的航程及運(yùn)費(fèi)查詢頁，找到對應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià),。如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱),，則直接取其運(yùn)價(jià)為基本運(yùn)費(fèi),；如果不夠裝整箱，則用產(chǎn)品總體積(或總重量,，取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價(jià)格來算出海運(yùn)費(fèi),。

二、運(yùn)費(fèi)分類計(jì)算方法  

整箱裝：首先選擇好集裝箱類型,、規(guī)格和數(shù)量（不同規(guī)格集裝箱不可混選）,，然后查詢此航線對應(yīng)所選集裝箱的運(yùn)費(fèi)，再計(jì)算總的海運(yùn)費(fèi),。

拼箱裝：拼箱分按體積與重量計(jì)算兩種方式

（1）按體積計(jì)算,，X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積。

（2）按重量計(jì)算,，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重 取 X1,、X2 中較大的一個(gè)。

海運(yùn)的運(yùn)輸方式都有哪些,？

航運(yùn)市場上存在4種運(yùn)輸方式：班輪運(yùn)輸,、租船運(yùn)輸、無船承運(yùn)人運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn),。  
班輪運(yùn)輸（linertransport）  
船舶沿固定的航線,，經(jīng)固定的港口，按事先公布的固定船期運(yùn)輸貨物,，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式,。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)包含貨物的裝卸費(fèi)用,，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi),。由于定時(shí)、定線,、定港,、定價(jià)，所以班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對小,。為了保證船期,，班輪的船舶一般設(shè)備齊全，船況較好,。在班輪?？康拇a頭都有班輪公司自己的專用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量有保證,。貨物一般為小額貿(mào)易貨物,，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單元，提單是主要的運(yùn)輸單證,。歐小小I73I630552I  
租船運(yùn)輸（shippingbychartering）  
租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸,，沒有預(yù)定的船期表,、航線、港口,，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù),。根據(jù)協(xié)議，船東將船舶出租給租船人使用,，完成特定的貨運(yùn)任務(wù),，并按商定運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。采用租船運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r(jià)值的大宗貨物,，例如煤炭,、礦砂、糧食,、化肥,、水泥、木材,、石油等,。一般都是整船裝運(yùn)，運(yùn)量大,，租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占全部海上貨運(yùn)量的80%左右,。運(yùn)價(jià)比較低，并且運(yùn)價(jià)隨市場行情的變化波動(dòng),。租船方式主要有航次租船,、定期租船和光船租船三種：

航次租船（voyagecharter）  
航次租船又稱為定程租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式,。在這種租船方式下,，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切開支費(fèi)用,，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi),。航次租船的合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期和速遣費(fèi),。航次租船又可以分為單程租船,、往返租船,、連續(xù)航次租船,、航次期租船、包運(yùn)合同租船幾種：  
單程租船（singlevoyagecharter）  
單程租船也稱為單航次租船,，即所租船舶只裝運(yùn)一個(gè)航次,，航程終了時(shí)租船合同即告終止。運(yùn)費(fèi)按租船市場行情由雙方議定,，其計(jì)算方法一般是按運(yùn)費(fèi)率乘以裝貨或卸貨數(shù)量或按照整船包干運(yùn)費(fèi)計(jì)算,。  
往返租船（roundtripcharter）  
往返租船也稱為來回航次租船,，即租船合同規(guī)定在完成一個(gè)航次任務(wù)后接著再裝運(yùn)一個(gè)回程貨載，有時(shí)按來回貨物不同分別計(jì)算運(yùn)費(fèi),。