1. 大型液化天然氣運(yùn)輸船液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。 最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲罐式和膜式。 前者是將柱形,、罐形,、球形等形狀的儲罐置于船內(nèi);后者采用雙殼結(jié)構(gòu)，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨(dú)立式比較,，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高，結(jié)構(gòu)重量輕,，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的,，多采用膜式結(jié)構(gòu)。液化天然氣船設(shè)備復(fù)雜,，技術(shù)要求高,，造價大。 液化天然氣運(yùn)輸船簡稱LNG船,，主要運(yùn)輸液化天然氣,。 液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。 我國不僅是繼韓、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計船型在安全,、節(jié)能、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。 LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。 LNG船的儲罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。 船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年。 從該船型誕生至2013年,，世界液化天然氣船的儲罐系統(tǒng)主要有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型和B型兩種，A型為菱形,，B型為球形,。 液化天然氣的接收終端建有專用碼頭，用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè),。儲罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣,。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后，經(jīng)管道輸送到最終用戶,。液化天然氣在再氣化過程中所釋放的冷能可被綜合利用,。一般而言，約有25%的冷能可被利用,。 2. 液態(tài)天然氣運(yùn)輸船按照立方來收取,。你可以參考一下，現(xiàn)在LNG船大小的計量都是以立方來的,，比如,，中國目前建造過的LNG船，14萬立方,，17萬立方,，有聽說多少噸的么？ 一般LNG的單位都是立方米,，因?yàn)椴煌腖NG的密度不同,。而船的容積是一定的，一般都說是多少立方米的船,，而不是多少噸的船。 按照噸位收取,，因?yàn)樵谶\(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)中都是以液態(tài)存在的,。 3. 燃?xì)膺\(yùn)輸船LNG運(yùn)輸船燃料是什么？ 回答,，LNG運(yùn)輸船使的燃料是天然氣,！LNG運(yùn)輸船運(yùn)送的是液化天然氣，它不同于別的貨船用燃油作燃料，而是采用船上裝載的天然氣做燃料,。NNG船運(yùn)送的液化天然氣是要低溫,。船在航行中會使船上的液化天然氣不斷氣化，從而還起到了冷卻作用,。 4. 液化天然氣運(yùn)輸船能運(yùn)多少氣全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號,，該船可承載22萬噸貨物 中國滬東造船廠為法國達(dá)飛集團(tuán)建造了全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號，該船可承載22萬噸貨物,，比世界最大航母福特級還要長60米,，堪稱是真正的“海上巨無霸”。由于其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物,，即使是美國航母見到這艘龐然大物也得敬而遠(yuǎn)之,。 5. lng液化天然氣運(yùn)輸船海洋石油301”號 液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船 2015年5月8日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中國海洋石油總公司建造的國內(nèi)首艘3萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“海洋石油301”號在北部灣海域完成氣體試航后順利交付,，即將投入運(yùn)營,。該船是全球最大的C型LNG運(yùn)輸船，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計,，是中海油中小型LNG運(yùn)輸船艦隊的首制船,。 6. 大型液化天然氣運(yùn)輸船有哪些7.3噸 約為7.3噸。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。 作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn)。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品 7. 大型液化天然氣運(yùn)輸船圖片cse是中國船舶集團(tuán),。 中國船舶集團(tuán)有限公司將成為海軍武器裝備科研、設(shè)計,、生產(chǎn),、試驗(yàn)、保障的主體力量,，承擔(dān)以航母,、核潛艇為代表的中國海軍全部主戰(zhàn)裝備科研生產(chǎn)任務(wù),，為海軍轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力支撐。 同時,，作為船舶工業(yè)發(fā)展的國家隊,，中國船舶集團(tuán)有限公司將在大型郵輪、液化天然氣運(yùn)輸船,、超大型集裝箱船等世界級海洋裝備領(lǐng)域不斷發(fā)展,，引領(lǐng)中國由世界第一造船大國走向造船強(qiáng)國，為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和全球海事業(yè)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn),。 8. 大型液化天然氣運(yùn)輸船裝滿用多長時間大約50米長,50米寬左右 1100噸的雜貨船,，排水量一千八百多噸，母型船1000噸,，船長（垂線間長）59米,，總長記不清了，應(yīng)該是63米,。我們?nèi)绻遗潘繛?000噸的船,，載貨量大概在六百噸和七百噸之間。 船的大小是用排水量來表示的,。是指船裝滿貨物后排開水的重力,，也就是船滿載后受到水的浮力，即滿載的貨物重+船自重就是1000噸的 9. 最大液化天然氣運(yùn)輸船lng船能裝82500噸 中國自主研發(fā)設(shè)計的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號總長290米,、型寬46.95米,、型深26.25米、設(shè)計載重82500噸,，體積堪比中型航空母艦,，可裝載17.4萬立方米液化天然氣。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米,。 10. 運(yùn)輸液化氣的船液化天然氣運(yùn)輸船簡稱LNG船,，主要運(yùn)輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸,，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化。我國不僅是繼韓,、日等國后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家,，而且我國設(shè)計船型在安全、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢,。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。 |
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