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幾個大港的港務局船員薪水和輪休制度都差不多，天津的三副估計7000左右差不多,。

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港務局有船,，比如港作拖輪。 港務局是企業(yè),，其船員不可能是事業(yè)編制,。

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倒班 做一休一 做2休2 做一休2 做1休3這樣 看你那港務局雜倒

拖輪 還有其他工程船

還有是只白天工作的船 主要看你是什么船的 一般都是輪班倒

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他們是國企不對外招聘的.就是為中海油服務的且對外招聘的大多是私人船東。

如果你想干托頭的話可以找一些私人的船東,，再有就是就算你去中海油你也是臨時工沒用的,。

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可以,，因為我就是甲類去做的拖輪。但是你這個話有兩種意思,，第一直接去實習,，你有機會就行。證書直接降級第二個,，你已經是正式船員想再去做拖輪,，這個比較難，因為兩個船不一樣,，特別對與駕駛員,。完全是兩種概念，拖輪和客船以及駁船都是要求很強的操縱能力,。需要時間積累當然你的證書不受限制,，你有關系能進我表示理解

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其實船員都是一樣的，只要有合適的證書,，上船以后很快就能熟悉,！拖輪船員以就近為原則，外地的船員一般不適合在拖輪上做,。因為拖輪的工資相對較低,，只有當地人因為家庭的關系，所以少賺一點也愿意,。

7. 招聘拖輪高級船員

輪機方面船廠 船級社 海事老師 船舶保險 船舶檢驗 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經師 客船公司等等駕駛方面船級社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務 貨代市場 貨代商務 貿易公司 船舶保險 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經師當海務經理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長 也沒多少人有當海務經理的資質,。。本身能力素質就缺乏 在船上呆太久 都和社會脫節(jié)了

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拖船船員,，比海輪船員相對來說,，舒坦多了，港區(qū)域作業(yè),，安全系數高,。平時協助海輪靠港，及離港帶纜繩,。工作時間不長,。由于拖船面積小，平時也沒有什么維修保養(yǎng)工作,。大多時間在港口待令狀態(tài),。但是比海船收入差距有點。建議：想工作空閑點,，隨時上岸照顧家庭,，選擇拖船。想收多點上海船吧

9. 最新港口拖輪船員招聘

一般拖上上正式工工資不會低的。,。,。。而且也比較舒服 所以要是能進盡量進去,。,。。,。,。 但一定得看是不是正式的不是正式的就沒必要了一般在2000多，我有個朋友是在學校簽的 是正式的 來招聘的經理說去那先實習一年 這一年就是培訓我們考一些和拖輪相關的專業(yè)證書 然后就轉中正式的 3年給大連戶口 工資每月6000元（不算住房公積金和獎金） 工作時間是干一天休兩天 住房公積金每月3000

10. 拖輪船長招聘

開船需要《適任證書》,。

根據《中華人民共和國內河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第八條　在內河船舶擔任船長和駕駛部職務船員的《適任證書》類別按照船舶總噸位確定,，其中在拖輪擔任船長和駕駛部職務船員的《適任證書》類別按照拖輪的主推進動力裝置總功率確定，分為以下類別：

（一）一類《適任證書》：1000總噸及以上的內河船舶以及500千瓦及以上的內河拖輪,；

（二）二類《適任證書》：300總噸及以上至1000總噸的內河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的內河拖輪,；

（三）三類《適任證書》：300總噸以下的內河船舶以及150千瓦以下的內河拖輪。