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1. 海上救援船

據(jù)悉,，水上救援訓(xùn)練科目包括沖鋒舟動(dòng)力裝卸、沖鋒舟駕駛基本技能,、編隊(duì)航行,、靠岸救援、水中救援,、靠船救援和水上搜救等,。

參訓(xùn)官兵是來(lái)自各鎮(zhèn)街、工業(yè)園區(qū)的基干民兵,，個(gè)個(gè)精神飽滿,、姿態(tài)端正、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),，黨員骨干先鋒模范作用強(qiáng),，訓(xùn)練在前，沖鋒在前,。

專業(yè)技術(shù)骨干通過(guò)理論講解,、動(dòng)作示范、單個(gè)操作,、綜合訓(xùn)練等教學(xué)方法步驟,，逐人逐項(xiàng)完成單科目訓(xùn)練內(nèi)容，采取量化考評(píng)和過(guò)關(guān)升級(jí)等方式,，持續(xù)掀起比,、學(xué)、趕,、幫,、超訓(xùn)練熱潮。

2. 海上救援船模擬器破解版

1.龍卷風(fēng)爆,，也叫大喇叭,，在20米的高度通過(guò)全密封的滑道向下急速滑行，到達(dá)喇叭內(nèi)部的時(shí)候肅然升起,，給人一種失重的感覺,。

2.折疊魔力碗，從全密封的滑道里面向下滑行,，在我們剛進(jìn)入碗內(nèi)的時(shí)候浮圈與地面幾乎是垂直的,，在碗內(nèi)轉(zhuǎn)兩圈后從黑黑的管道進(jìn)入落水池。

3.折疊精靈樹屋,，在由水管搭建起來(lái)的雜亂建筑里面,，有各種水槍、水炮以及各種玩水設(shè)施,。

4.折疊造浪池,，是水主題公園必不可少的,，它能模擬真實(shí)海浪。

5.折疊競(jìng)速滑道,，以直線為主,高度大約在18米左右.需要用到滑毯. 人趴在滑毯上,手握緊扶把,有操作者將游玩的人推出入口開始下滑,滑道呈階梯狀,每過(guò)一個(gè)坡速度就會(huì)增加,。(提示:在游玩時(shí)手最好不要松開握把)

6.折疊沖浪池，是具有非常高的可以含量,，能模擬真實(shí)的海上沖浪,，水從前方平坦而高速的從來(lái)，游客爬在沖浪板上激情的享受水流速度,。

7.折疊垂直極限,，是能讓人體會(huì)到"跳樓"的感覺。

8.折疊螺旋滑道,，一種較為緩和的滑道,比較平坦,需要用到滑圈,，適合所有人群游玩。

9.折疊飛躍海岸線,，原理和大喇叭幾乎是一樣的,但飛躍海岸線是直線下降直線上升,且只會(huì)上升一次.在下降的時(shí)候會(huì)有失重感,。

10.折疊碰碰船，是一種采用新型的強(qiáng)有力的直流發(fā)動(dòng)機(jī)牽引一個(gè)塑料螺旋槳來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力的新型游樂(lè)設(shè)備;碰碰船一般有兩部分組成,，一是:船的主題部分,，就是產(chǎn)生動(dòng)力的船體;二是:包圍在船體外的氣模，氣模一般是可愛的小動(dòng)物組成,，有鴨子、斑點(diǎn)狗,、可愛小熊等;在動(dòng)畫片以及一些游樂(lè)場(chǎng)所中都可以看到碰碰船,，是一種全新的兒童游樂(lè)方式。

3. 我國(guó)自主設(shè)計(jì)全球最大海上救援船

2020注定是不平凡的一年,，在這一年里,，我國(guó)科技取得的成績(jī)讓全世界側(cè)目。2020年中國(guó)十大科技成果,。

1.嫦娥五號(hào)

2020年12月17日凌晨1時(shí)59分,，嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品成功著陸，任務(wù)獲得圓滿成功,。嫦娥五號(hào)任務(wù)作為我國(guó)復(fù)雜度最高,、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程，創(chuàng)造了五項(xiàng)中國(guó)首次,，一是在地外天體的采樣與封裝,，二是地外天體上的點(diǎn)火起飛、精準(zhǔn)入軌,，三是月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接和樣品轉(zhuǎn)移,，四是攜帶月球樣品以近第二宇宙速度再入返回,，五是建立我國(guó)月球樣品的存儲(chǔ)、分析和研究系統(tǒng),。此次任務(wù)的成功實(shí)施,，是我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展中里程碑式的新跨越，標(biāo)志著我國(guó)具備了地月往返能力,，實(shí)現(xiàn)了"繞,、落、回”三步走規(guī)劃完美收官,，為我國(guó)未來(lái)月球與行星探測(cè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

2.九章量子計(jì)算機(jī)

2020年12月4日，中國(guó)成為全世界第二個(gè)擁有量子計(jì)算機(jī)的國(guó)家,，該量子計(jì)算機(jī)的名字為九章,，并且比美國(guó)谷歌的懸鈴木要快100億倍。中國(guó)成為全世界第二個(gè)擁有量子計(jì)算機(jī)的國(guó)家,，該量子計(jì)算機(jī)的名字為九章,，并且比美國(guó)谷歌的懸鈴木要快100億倍。

3.新一代“人造太陽(yáng)”

2020 年 12 月 4 日,，中國(guó)環(huán)流器二號(hào) M 裝置(HL-2M)在成都正式建成,，并實(shí)現(xiàn)了首次放電。HL-2M 是中國(guó)目前規(guī)模最大,、參數(shù)最高的先進(jìn)托卡馬克裝置,。它的建成，標(biāo)志著中國(guó)掌握了大型先進(jìn)托卡馬克裝置的設(shè)計(jì),、建造和運(yùn)行技術(shù),，為中國(guó)核聚變堆的自主設(shè)計(jì)和建造，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。由于核聚變?cè)砗吞?yáng)發(fā)光發(fā)熱原理相似,，因此像 HL-2M 這樣的托卡馬克裝置，被稱之為“人造太陽(yáng)”,。

托卡馬克是俄語(yǔ)“磁線圈環(huán)形真空室”的縮寫,，最早由蘇聯(lián)科學(xué)家在 20 世紀(jì) 50 年代提出。本質(zhì)上,，托卡馬克是一個(gè)由封閉磁場(chǎng)組成的"容器”,，形狀就像一個(gè)放倒的輪胎。它被發(fā)明出來(lái),，是為了容納溫度極高的核聚變反應(yīng),。

4.華龍一號(hào)

2020年11月27日，華龍一號(hào)全球首堆——中核集團(tuán)福清核電5號(hào)機(jī)組首次并網(wǎng)成功。2021年1月30日,，全球第一臺(tái)“華龍一號(hào)”核電機(jī)組——中核集團(tuán)福建福清核電5號(hào)機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行,。華龍一號(hào)全球首堆并網(wǎng)成功，我國(guó)打破國(guó)外核電技術(shù)壟斷,，是中國(guó)核電走向世界的“國(guó)家名片”,，是中國(guó)核電創(chuàng)新發(fā)展的重大標(biāo)志性成果。

5.“奮斗者”號(hào)

2020年6月19日,，中國(guó)萬(wàn)米載人潛水器正式命名為奮斗者號(hào),。2020年11月10日8時(shí)12分，奮斗者號(hào)在馬里亞納海溝成功坐底,，坐底深度10909米,，刷新中國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄。2021年3月16日,，“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器在三亞正式交付 ,。

6.中國(guó)“天眼”

被譽(yù)為“中國(guó)天眼”的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)坐落在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣大窩凼洼地，探尋百億光年之外的射電信號(hào),。自2020年1月對(duì)國(guó)內(nèi)開放運(yùn)行以來(lái),，借助全新的設(shè)計(jì)思路、得天獨(dú)厚的位置以及突破了天文望遠(yuǎn)鏡百米工程的極限,，“中國(guó)天眼”迄今已發(fā)現(xiàn)300余顆脈沖星,，并在快速射電暴等研究領(lǐng)域取得重大突破。

2021年起面向全世界開放,，“中國(guó)天眼”將成為“世界巨眼”,。該裝置是目前世界上最大、最靈敏的單口徑射電望遠(yuǎn)鏡,，它的觀測(cè)能力是德國(guó)波恩100米望遠(yuǎn)鏡的10倍,，是美國(guó)阿雷西博300米望遠(yuǎn)鏡的2.25倍。

7.北斗三號(hào)

北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，由24顆中圓地球軌道衛(wèi)星、3顆地球靜止軌道衛(wèi)星和3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星,，共30顆衛(wèi)星組成,。

2020年6月23日，北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空,，北斗三號(hào)全球系統(tǒng)核心星座部署完成,，打破了美國(guó)定位系統(tǒng)GPS的壟斷。北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供兩種服務(wù)方式,，即開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù),。開放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)中免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度為10米,，授時(shí)精度為50納秒,，測(cè)速精度0.2米/秒。授權(quán)服務(wù)是向授權(quán)用戶提供更安全的定位,、測(cè)速,、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。

8.南昌艦

南昌艦是中國(guó)噸位最大的驅(qū)逐艦,，首艘萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦,，于2020年1月12日，南昌艦正式入列服役,。

南昌艦是中國(guó)自主研制的055型驅(qū)逐艦首艦,。055型驅(qū)逐艦首艦被命名為南昌號(hào)，舷號(hào)101,，體現(xiàn)中國(guó)海軍的重視,。在中國(guó)艦艇序列中，舷號(hào)101有特殊意義,，其曾是新中國(guó)海軍驅(qū)逐艦部隊(duì)的首艦,、旗艦--鞍山號(hào)驅(qū)逐艦的舷號(hào)?？缭桨雮€(gè)世紀(jì)后,，055型驅(qū)逐艦首艦重新啟用101舷號(hào)，并用革命圣地南昌命名,，表明該艦是中國(guó)海軍所有驅(qū)逐艦中的“領(lǐng)艦”,。

9.大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600海上首飛成功

2020年7月26日，中國(guó)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在山東青島團(tuán)島海域成功實(shí)現(xiàn)海上首飛,?！蚌H龍”AG600是我國(guó)研制的可用于森林滅火和水上救援的大型水陸兩棲飛機(jī)，具有速度快,、機(jī)動(dòng)性好,、搜索范圍廣、搜索效率高,、安全性好,、裝載量大等特點(diǎn)?！蚌H龍”AG600與我國(guó)運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī),、C919大型噴氣式客機(jī)一起，被稱為中國(guó)大飛機(jī)“三劍客”,。

10.長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛試驗(yàn)成功

2020年12月22日,，我國(guó)自主研制的新型中型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征八號(hào)首次飛行試驗(yàn)，在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)順利實(shí)施，火箭飛行正常,，試驗(yàn)取得圓滿成功,。長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭充分繼承長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭技術(shù)成果,，采用無(wú)毒無(wú)污染推進(jìn)劑,。長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭填補(bǔ)了我國(guó)太陽(yáng)同步軌道3噸至4.5噸運(yùn)載能力空白，對(duì)加速推進(jìn)運(yùn)載火箭升級(jí)換代具有重要意義,，將與長(zhǎng)征五號(hào),、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等無(wú)毒無(wú)污染運(yùn)載火箭,，構(gòu)成運(yùn)載能力大,、中、小布局合理的新一代運(yùn)載火箭型譜,。

4. 最大海上救援船

這是世界上最大的船,，長(zhǎng)488米、寬74米,、高110米,，其整個(gè)體積甚至比美國(guó)紐約的帝國(guó)大廈還大許多。這就是韓國(guó)三星重工在2013年建造的普雷路德號(hào),。一出世就力壓上一代船王：新加坡著名的諾克·耐維斯號(hào),，成為了新的世界上最大的船，并一直保持至今,。

“普雷路德”號(hào)在2017年投入使用,，雖然號(hào)稱世界上最大的船，但是它其實(shí)真實(shí)的作用是一座浮動(dòng)液態(tài)天然氣平臺(tái),，每年可生產(chǎn)360萬(wàn)噸液態(tài)天然氣,，儲(chǔ)存罐容量相當(dāng)于175個(gè)奧運(yùn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)泳池?！捌绽茁返隆碧?hào)必須靠拖船拖行,，滿載重量超過(guò)60萬(wàn)噸，相當(dāng)于全球6大航母的總排水量,。不僅個(gè)頭大,，“普雷路德”號(hào)的抗風(fēng)能力也是首屈一指，它有3個(gè)6700匹馬力引擎,，系船纜繩能抵御最猛烈的5級(jí)氣旋，并能以世界上最大的停泊系統(tǒng)在最強(qiáng)大的颶風(fēng)中停泊在海上,。當(dāng)然如此規(guī)模的巨大船只其造價(jià)也不菲,，據(jù)說(shuō)高達(dá)上一百多億美元。

5. 海上救援船百度百科

安全生產(chǎn)事故和海上交通事故的主要區(qū)別在于兩種事故的性質(zhì)和救援方法不一樣。安全生產(chǎn)事故主要是在生產(chǎn)的時(shí)候發(fā)生的安全事故,，一般救援都是路上救援,。而海上交通事故是在海上由于船相碰原因產(chǎn)生的事故，需要的是打澇入水者,，救援方法不一樣

6. 海上救援船簡(jiǎn)筆畫

船圖什么顏色,，船穿的顏色有很多圖傳的時(shí)候是白色的金船是白色的還有灰色的小船一般的小孩兒都是白色的白色的，照灰色的多一點(diǎn)兒一般漁船是灰色的,，也有紅色的小船小材料,，色彩不一樣。分什么樣的船海上的存一般都是白色的多我一般都是白色的多

7. 海上救援船圖片

一般來(lái)說(shuō)附近船只都有條件（除非海況惡劣難以靠近或者其他不允許救援的情況）都有救援義務(wù),，如果惡意見死不救恐怕有法律問(wèn)題,，但是這要根據(jù)具體情況裁定

茫茫大海不是每個(gè)角落都有軍艦的，一般來(lái)說(shuō)軍艦只活動(dòng)在領(lǐng)海內(nèi)或者軍事基地附近,，最多是在巡邏線路上,，當(dāng)然也有執(zhí)行作戰(zhàn)的行動(dòng)的?？偟膩?lái)說(shuō)一般不會(huì)長(zhǎng)期在商業(yè)航線上活動(dòng),，更何況泰坦尼克這種跨洋航行，軍艦沒(méi)有特殊任務(wù)不會(huì)隨便走這種航道,，而且就算是軍艦,，航行速度也不可能隨叫隨到，區(qū)區(qū)30節(jié)上下的航速（當(dāng)時(shí)更慢）,，在大海中哪怕目視確認(rèn)了,，也要幾個(gè)小時(shí)才能靠近，遠(yuǎn)在天邊的海難想要從近海調(diào)軍艦營(yíng)救,，恐怕軍艦到了的時(shí)候連殘骸都找不到——?jiǎng)e忘了還有洋流,、海浪不停的推動(dòng)艦船，改變著艦船的位置

實(shí)際上即便開戰(zhàn),，如果對(duì)方民船意外沉沒(méi),，按道理也要進(jìn)行救援，只不過(guò)核試難民身份會(huì)比較嚴(yán)格,。當(dāng)然也有那種確認(rèn)對(duì)方商船上運(yùn)有武器彈藥這種,，所以故意擊沉的（這個(gè)在交戰(zhàn)狀態(tài)下是合法的）。不過(guò)無(wú)論沉的是誰(shuí)的船,，一般來(lái)說(shuō)只要有余力都會(huì)營(yíng)救落水者,，哪怕是對(duì)方軍艦。這涉及到一個(gè)人道主義的問(wèn)題,，一個(gè)國(guó)家進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)一定是為了獲得一個(gè)更好的未來(lái),，這對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)動(dòng)者和承受者而言都是一樣的,。而對(duì)難民見死不救并不能帶來(lái)一個(gè)更好的未來(lái)，也與人類共同的良知不符,。對(duì)平民尤其如此,。就算對(duì)方是軍人，收容戰(zhàn)俘在戰(zhàn)爭(zhēng)最后的談判階段能帶來(lái)不少好處,，同時(shí)也能鼓勵(lì)對(duì)方收容我方戰(zhàn)俘,，避免年輕的生命被意氣用事的浪費(fèi)掉。

8. 全球最大的海上救援船

以古代沉船為原型而建造博物館,，肯定是有它自身的價(jià)值,。但古代沉船那么多，也不是都能夠以此來(lái)建造博物館的?，F(xiàn)今,，以沉船而建造的博物館，世界上有三個(gè)：英國(guó)的瑪麗露絲博物館,、瑞典的瓦薩博物館,、中國(guó)的廣東海上絲綢之路博物館。

壹

英國(guó)

瑪麗露絲博物館

“瑪麗露絲”是16世紀(jì)英國(guó)國(guó)王亨利八世時(shí)代的艦隊(duì)中的領(lǐng)航艦,，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一,，Mary的名字源自亨利八世最愛的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標(biāo)志,。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號(hào)曾被人們稱為“海上一朵最美的花”,，在英格蘭與其他國(guó)家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。

1545年,，這艘備受亨利八世喜愛的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽,，準(zhǔn)備阻擊法國(guó)侵略軍時(shí)，遭到法軍襲擊沉沒(méi),。

1965年,，一組潛水員開始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后,，潛水員,、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開始打撈工作。1982年,，經(jīng)過(guò)包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作,，整艘船全部被發(fā)掘了出來(lái)，保存在英國(guó)樸茨茅斯的Mary Rose博物館,。

該博物館面積約為5000平方米,，圍繞著船骸搭建，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬(wàn)件文物,。人們可以在下部和主甲板上的九個(gè)展區(qū)中透過(guò)通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌,，也可以在上層的開放陽(yáng)臺(tái)上與船體面對(duì)面,，近距離感受其魅力。

在項(xiàng)目的核心區(qū)域,，Mary Rose保存下來(lái)的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上，整個(gè)環(huán)境受嚴(yán)格監(jiān)控,，保證船體不受損害,。其中依據(jù)考古研究結(jié)果，按照1545年1月19日船沉沒(méi)時(shí)的樣貌復(fù)原了超過(guò)4000個(gè)真實(shí)部件的位置,，由展覽用玻璃箱保護(hù),，分別展示在三層甲板上，供游客學(xué)習(xí)和欣賞,。人們可以通過(guò)展廊清楚地看到Mary Rose的各個(gè)部分,，了解都鐸船只中的生活。

船被保存在博物館中心

虛擬船體和真實(shí)遺跡互為鏡像

步道沿船身設(shè)置,，從船尾一直延伸到船頭,，船艙內(nèi)天花低矮，進(jìn)一步強(qiáng)化了身臨其境的感覺,。

設(shè)計(jì)特意不讓日光射入展區(qū),，保持空間昏暗，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光,，讓人們可以將注意力集中在展覽上,，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。

新博物館不僅僅是為了紀(jì)念這艘戰(zhàn)艦,，同樣也是為了紀(jì)念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士,。在展出的文物中，除了大炮,、長(zhǎng)弓箭之外,，還有很多個(gè)人物品，例如衣服,、餐盤,，還有船上一條2歲狗的骨骼?？死锼雇懈ァざ嗖妓拐f(shuō)這也是新博物館與眾不同的地方,。

博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時(shí)船上水手的生活，他們并沒(méi)有接受過(guò)良好教育,，不會(huì)寫字只能將畫符刻在箱子上代表是自己的所屬品,；他們熱愛生活，簡(jiǎn)單的樂(lè)器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂(lè),；他們也堅(jiān)韌辛勤,，僅靠人力就拉起極粗的麻繩,、裝置極重的炮彈。除了對(duì)歷史的描述,，讓觀眾更多地看到了對(duì)人的生命的尊重和敬畏,。

貳

瑞典

瓦薩沉船博物館

瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨(dú)具特色的博物館，它是專為展覽一艘從海底打撈上來(lái)的瓦薩號(hào)沉船而建立的,。瓦薩號(hào)是世界上唯一保存完好的17世紀(jì)船舶,。

瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名，它是奉瑞典國(guó)王古斯塔夫二世的旨意于1625年開始建造的,。這艘戰(zhàn)船本來(lái)是單層炮艦,，可是，國(guó)王得知當(dāng)時(shí)瑞典的海上強(qiáng)敵丹麥已擁有雙層炮艦,，便不顧當(dāng)時(shí)本國(guó)的技術(shù)條件,，下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日,，斯德哥爾摩海灣,、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦,，在岸上人群一片歡呼聲中,，揚(yáng)帆啟航。不料剛剛行駛2公里,，一陣強(qiáng)風(fēng)吹來(lái),，瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦就搖晃幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底,。

3個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了,，1959 年，有關(guān)方面著手進(jìn)行打撈,，直到1961年4月24日,，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后,，又經(jīng)過(guò)潛水人員與考古人員的艱苦勞動(dòng),，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實(shí)物。1964年,，在打撈沉船的現(xiàn)場(chǎng)建起一座頗具規(guī)模的水上博物館,，并正式開放。為便于游人就近參觀,，又可以妥善地保護(hù)文物,，博物館的設(shè)計(jì)者根據(jù)艦船本身布局，沿船體四角設(shè)雙層看臺(tái),，除去支撐船體下部吃水部位外,，觀眾走進(jìn)館內(nèi),，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施；登上了一層樓后,，在高臺(tái)走廊上,，可把船上的景物一覽無(wú)余。

瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短,，但瑞典人仍視為國(guó)寶,，因其呈現(xiàn)十七世紀(jì)瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù)，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞,。

叁

中國(guó)

廣東海上絲綢之路博物館

廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號(hào)博物館，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船,，是沉船博物館中唯一的和平之船,。南海一號(hào)是一艘南宋時(shí)期的木質(zhì)古沉船，沉沒(méi)于廣東陽(yáng)江市東平港以南約20海里處,，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早,，船體最大，保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,。根據(jù)探測(cè),，南海一號(hào)整船文物有六到八萬(wàn)件。

"南海一號(hào)"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn),，她所載文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn),、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù),，為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù),、航海技術(shù)及研究我國(guó)古代的"來(lái)祥加工"等提供了極好素材，對(duì)研究"海上絲綢之路"歷史,、造船史,、陶瓷史、航海史,、對(duì)外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值,，成為世界考古界和探險(xiǎn)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

南海一號(hào)博物館的建筑主體由五個(gè)不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成,，外形猶如古船的龍骨,，整體既似起伏的海浪，又如展翅的海鷗,。南海一號(hào)博物館2004年12月28日奠基,，2005年12月28日動(dòng)工，2009年12月24日正式向社會(huì)公眾開放,。

南海一號(hào)博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成,，即：廣東海上絲綢之路博物館,、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護(hù),、開發(fā)與研究為主題,，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘動(dòng)態(tài)演示過(guò)程為特色的專題博物館，其船上文物價(jià)值連城,，國(guó)家一級(jí)文物之多為世界罕見,。

1987年，廣州救撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司合作,，在陽(yáng)江海域搜尋一艘18世紀(jì)沉船時(shí),，在陽(yáng)江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船，并打撈出一批精美文物,。這艘古沉船被命名為“南海一號(hào)”,，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早,、船體較大,、保存較為完好的中國(guó)古代遠(yuǎn)洋商船。

據(jù)專家從船頭位置推測(cè),，這艘古沉船是從中國(guó)駛出,，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易,。令人驚奇的是,，這艘沉沒(méi)海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好，這艘古沉船的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)古代造船工藝,、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長(zhǎng)久保存的科學(xué)規(guī)律研究,，提供了最典型標(biāo)本。

“隨著考古挖掘工作的推進(jìn),，‘南海I號(hào)’的文化價(jià)值,、經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)一步凸顯。海絲館不僅僅是對(duì)文物進(jìn)行展示,，我們希望將它打造世界級(jí)海絲文化產(chǎn)業(yè)帶,，讓文物‘活起來(lái)’，不斷提升陽(yáng)江海絲文化影響力,?！弊笳陆鼙硎尽?014年,，海絲館參與海上絲綢之路申遺,，開展全國(guó)第一次可移動(dòng)文物普查工作，對(duì)“南海I號(hào)”歷史資料進(jìn)行全面收集與整理，2016年11月開始閉館進(jìn)行改造,。

2017年8月15日,，海絲館以全新的姿態(tài)試開館迎接游客。以“歸航——‘南海I號(hào)’的前世今生”為主題,，海絲館分為揚(yáng)帆,、沉沒(méi)、探秘,、出水,、價(jià)值、遺珍,、成果等7大主題展區(qū),，陳列面積12000平方米，展出的文物,、展品達(dá)2000多件,。“水晶宮”向公眾開放“南海I號(hào)”發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng),，觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號(hào)”全過(guò)程，通過(guò)多媒體體驗(yàn)“南海I號(hào)”揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋,、搏擊風(fēng)浪和貨通萬(wàn)國(guó)的浪漫故事,，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。

廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明,，設(shè)計(jì)創(chuàng)意獨(dú)特,，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合,。立面由五個(gè)大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成,，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗,。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu),，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨(dú)特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風(fēng)格清新獨(dú)特,，堪稱中國(guó)乃至世界上的地標(biāo)式建筑 ,。整個(gè)建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層,。五個(gè)拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域,，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”,。右側(cè)兩拱為文物展示廳,，主要展示“南海Ⅰ號(hào)”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研,、庫(kù)存,、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。

“南海一號(hào)”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義,，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn),，它所載的文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活,、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù),，為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材,，對(duì)研究海上絲綢之路歷史,、造船史、陶瓷史,、航海史,、對(duì)外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值。