1. 重吊船公司黃海造船有限公司，始建于1944年,，1964年企業(yè)更名為“山東省黃海造船廠”,，成為全國八大漁輪修造廠之一。1999年企業(yè)改制為有限責(zé)任公司,， 2007年,，經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn)，定名為“黃海造船有限公司”,。 公司注冊資金11億元,，資產(chǎn)總額32億元，占地面積80萬平方米,，在職職工及外協(xié)施工人員近6000人,。具有國家甲級設(shè)計資格、一類甲級建造資質(zhì),、ISO9001質(zhì)量管理和環(huán)境,、職業(yè)健康安全“三合一”的資質(zhì)體系認(rèn)證、能源管理體系認(rèn)證及武器裝備質(zhì)量管理體系,，可修造50000DWT以下各種高技術(shù)含量,、高附加值船舶。公司具有年造船50萬噸的能力,；在大洋性和過洋性漁船建造方面,，年可建造交付遠(yuǎn)洋漁船400艘，設(shè)計及建造能力居國內(nèi)首位,。2010年公司被確定為山東省船舶生產(chǎn)建造基地龍頭骨干企業(yè),。“黃海造船”注冊商標(biāo)成功獲批國家造船行業(yè)唯一的“馳名商標(biāo)”,。 近幾年來,，公司克服國際船舶市場發(fā)展低迷等不利因素影響，積極響應(yīng)國家“海洋強國”戰(zhàn)略,，抓住新舊動能轉(zhuǎn)換的歷史機遇,，圍繞結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，始終把“觀念創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新,、技術(shù)創(chuàng)新”作為公司發(fā)展的“生命線”，把“創(chuàng)新研發(fā),、做專做特,、延伸鏈條”作為直面競爭的“主抓手”。在大型客滾船,、客貨船,、多用途重吊船、大型遠(yuǎn)洋漁船等領(lǐng)域,，走出一條有黃海特色的擴張式發(fā)展路子,。2017年完成工業(yè)總產(chǎn)值25億元，完成銷售收入25.09億元,，實現(xiàn)利潤8883萬元,，上交稅金9022萬元。完工船舶25萬載重噸,，主要完工船舶90艘,，在建和手持訂單過百艘，交船期到2019年,。 2. 船舶吊裝公司根據(jù)品牌評價以及銷量評選出了2021年吊機十大品牌排行榜,，前十名分別是晟雕、滬工Hugong,、欣靈/CLIN,、動力足、小熊/Bear,、惠尊,、東菱/DONLIM、宇雕,、cheuks,、晉陽湖 。 1,，晟雕 2,，滬工Hugong 3，欣靈/CLIN 4,，動力足 5,，小熊/Bear 6，惠尊 7,，東菱/DONLIM 8,，宇雕 9,，cheuks 10，晉陽湖 3. 船用吊機小型起重機簡介：上海有福船舶服務(wù)有限公司成立于2012年03月26日,，主要經(jīng)營范圍為船舶貨物人工裝卸,，船舶裝潢，船舶專用設(shè)備安裝（除特種設(shè)備）,，船舶設(shè)備、起重機設(shè)備,、機電設(shè)備,、五金交電、橡塑工產(chǎn)品（除危險化學(xué)品,、監(jiān)控化學(xué)品,、煙花爆竹、民用爆炸物品,、易制毒化學(xué)品）,、日用百貨的銷售，保潔服務(wù)等,。 法定代表人：朱開權(quán)成立時間：2012-03-26注冊資本：10萬人民幣工商注冊號：310114002376100企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（自然人獨資） 公司地址：嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)江翔路365號1幢1層148室 4. 重吊船公司排名中國遠(yuǎn)洋運輸能力應(yīng)該可以,，中國遠(yuǎn)洋海運集團在全球擁有近14萬名員工，在境內(nèi)外160個國家擁有1500多個港口,。同時,，擁有各類船舶1371艘，綜合運力11370萬載重噸,，排名世界第一,。 其中，集裝箱船隊規(guī)模308萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，居世界前列,；干散貨船隊運力4460萬載重噸，油氣船隊運力2936萬載重噸,，雜貨特種船隊運力475萬載重噸,，均居世界第一；集團在全球投資碼頭59個,，集裝箱碼頭52個,，集裝箱碼頭年吞吐能力12940萬TEU，居世界第一,；全球船舶燃料銷量超過2819萬噸,，居世界第一；擁有全球最大的船員管理公司,；集裝箱租賃規(guī)模達(dá)到370萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，居世界第二；海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也居于世界前列。 中國遠(yuǎn)洋海運集團將秉承“一個團隊,、一個文化,、一個目標(biāo)、一個夢想”的理念,，向著打造“更規(guī)?；⒏蚧?、更有競爭力,、更具價值”的卓越企業(yè)前行，努力成為國家戰(zhàn)略更好的踐行者,，客戶更好的服務(wù)提供商,，供應(yīng)商更好的合作伙伴，廣大員工更好的事業(yè)發(fā)展平臺,。 5. 重吊船圖片公司目前擁有規(guī)模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊,經(jīng)營管理半潛船,、多用途重吊船、汽車船,、木材船和瀝青船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸,。 中遠(yuǎn)海特原名“中遠(yuǎn)航運”，主要經(jīng)營特種船業(yè)務(wù)（半潛船,、重吊船,、木材船、瀝青船等）半潛船也稱半潛式母船,，它通過本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中，以便將所要承運的特定貨物（像駁船,、游艇,、艦船、鉆井平臺等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運到指定位置,。 半潛船業(yè)務(wù)是公司最主要的利潤來源。公司戰(zhàn)略重點為“一主兩翼”,，“一主”即以半潛船為核心的海洋石油工程業(yè)務(wù),，“兩翼”即多用途船和重吊船為核心的中國裝備制造出口業(yè)務(wù)。截止2016年底,，中遠(yuǎn)海特控制半潛船8艘（6艘自有運力+2艘外部聯(lián)營運力）,，控制全球近20%多的半潛船，多用途船和重吊船的多用途船主要用于運輸遠(yuǎn)洋雜貨,，重吊船主要用于裝載和運輸大型機械,、設(shè)備和大型項目貨載,。 6. 小型船吊廠家振華重工自主建造的世界最大12000噸起重船在上海長興島基地交付，并在現(xiàn)場命名為“振華30號”,。該船總重約14萬噸,，吃水大，以單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)的吊重能力位居世界第一,。 7. 船用吊機生產(chǎn)商克令吊為外來詞,，又稱船用起重機，是船舶上普遍使用的裝卸設(shè)備 8. 船用吊機廠家海上平臺吊機取證先報名,，然后學(xué)習(xí)理論和實操,，兩門都及格就可拿證。報名點中海石油南海西部湛江安全技術(shù)培訓(xùn)中心（簡稱培訓(xùn)中心),，天津也有培訓(xùn)中心。培訓(xùn)中心在1988年就取得了原能源部授權(quán)的井控技術(shù)培訓(xùn)資格,。目前中心還擁有國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局頒發(fā)的“國家二級安全生產(chǎn)培訓(xùn)機構(gòu)”資質(zhì)和“海洋石油天然氣安全培訓(xùn)機構(gòu)”資質(zhì),。 9. 2000噸的起重船吊機出場費大概在500萬左右，國內(nèi)能生產(chǎn)千噸以上流動式起重機的廠家不多,，價格要資訊廠家,，2000萬有點多。 出場費大概在500萬左右,，國內(nèi)能生產(chǎn)千噸以上流動式起重機的廠家不多,。1200噸的大吊車，全國統(tǒng)一價,，每小時3萬,，從車輛起步開時計時，不足1小時按1小時計,。 10. 船舶起重吊裝起重機吊索具是指用來起吊重物所用到的吊具及索具,，包括鋼絲繩、吊環(huán),、吊鉤,、吊鏈,、吊帶,、卸扣等。為了安全起見,，制定吊索具安全使用,、檢驗和報廢標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)引用了《起重用短環(huán)鏈驗收總則》,、《起重吊具合成纖維吊裝帶》,、《港口裝卸用吊環(huán)使用技術(shù)條件》,、《一般起重用鍛造卸扣》等文件。 1,、鋼絲繩吊索 安全使用 無標(biāo)識和檢驗證書或報告的吊索,，嚴(yán)禁投入使用。 使用前應(yīng)進行日常檢查,，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩或金屬附件的損壞超過報廢標(biāo)準(zhǔn)時嚴(yán)禁投入使用,。 吊索嚴(yán)禁超載荷適用。 鉤頭下吊索分繩夾角不得大于120o,。 特殊裝置鏈條,、吊鉤、吊環(huán)等金屬附件的吊索,，相互間應(yīng)用卸扣連接,，其額定載荷應(yīng)相等。 吊索起吊要平穩(wěn),，并應(yīng)避免沖擊載荷的作用,。 采取有效措施避免鋼絲繩在銳角處發(fā)生彎折或與載荷碰撞。 禁止托拽或從高空向下摔扔鋼絲繩吊索,。 不得在超過-40度和100度溫度范圍外使用,。 不得暴露在腐蝕性的氣體、液體或蒸汽中使用,。 停用半年以上（包括半年）后又重新使用的鋼絲繩,，使用前應(yīng)進行檢驗，檢驗合格后方可使用,；對貯存期超過二年的鋼絲繩吊索,，必須按國家標(biāo)準(zhǔn)抽樣進行拉力試驗，合格后方可投入使用,。 檢查檢驗 斷絲情況—— 斷絲根數(shù)及斷絲分布狀況和程度,； 磨損程度—— 測量各磨損部位鋼絲繩直徑； 腐蝕情況—— 是否生銹,，腐蝕狀況,； 潤滑狀態(tài)—— 油脂是否適當(dāng)存在，油脂上有無附著雜物,；保持表面清潔,，每年要用鋼絲繩潤滑油潤滑一次； 變形和其他異?，F(xiàn)象—— 扭結(jié)痕跡,、壓扁、損傷,、松股或松捻的程度及位置,； 重型套環(huán)連接部位的緊股狀況—— 鋼絲繩錯動或合金壓頭是否發(fā)生變形,、磨損、腐蝕及裂紋,。 報廢標(biāo)準(zhǔn) 重型套環(huán)連接部位斷絲為總絲數(shù)的5%,； 在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)為總絲數(shù)的13%； 繩股斷裂,； 鋼絲繩直徑相對公稱直徑減少10%以上,； 出現(xiàn)破浪形變形時， 在鋼絲繩長度不超過25d的 范圍內(nèi),，d1≥ 4d/3；式中： d—— 鋼絲繩公稱直徑,； d1—— 鋼絲繩變形后包絡(luò)面的直徑,； 鋼絲繩被壓扁； 扭結(jié),、彎折,； 鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕； 重型套環(huán)連接部位,，鋼絲繩松脫或錯動； 壓制接頭損傷,、變形、裂紋和嚴(yán)重腐蝕,； 壓制接頭直徑縮小到GB6946中表1所列直徑的95%,； 鋼絲繩吊索的金屬附件報廢標(biāo)準(zhǔn),，按其國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。 吊裝作業(yè)使用頻繁疲勞的鋼絲繩索具，使用兩年后應(yīng)強制報廢,。 2、吊帶 安全使用 吊帶在工作時,，不準(zhǔn)拖拉,，以防損壞吊帶； 吊帶不準(zhǔn)打結(jié)使用,，承載時不準(zhǔn)轉(zhuǎn)動貨物使吊帶打擰,； 不要使用沒有護套的吊帶吊裝有尖角、棱邊的貨物,，以防損傷吊帶,； 不允許長時間懸吊貨物； 不要把吊帶存放在有明火或其它熱源附近,，也應(yīng)注意避光保存,； 要定期清洗吊帶。 檢查檢驗 有無穿孔,、切口,、撕斷； 有無接縫綻開,、縫線磨斷,； 是否有軟化、老化,、彈性變小,、強度減弱現(xiàn)象； 纖維表面是否粗糙易于剝落,； 吊帶有無出現(xiàn)死結(jié),； 吊帶表面是否存在點狀疏松、腐蝕,、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦,； 帶有紅色警戒線吊帶的警戒線是否裸露。 報廢標(biāo)準(zhǔn) 穿孔,、切口,、撕斷； 承載接縫綻開,、縫線磨斷,； 吊帶纖維軟化、老化,、彈性變小,、強度減弱； 纖維表面粗糙易于剝落,； 吊帶出現(xiàn)死結(jié),； 吊帶表面有過多的點狀疏松、腐蝕,、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦,； 帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露。 經(jīng)常疲勞使用無損1年需報廢,。 調(diào)動長度的實測尺寸超過原來長度的6%以上,； 3、吊鏈 安全使用 用作吊鏈時,，吊鏈的名義質(zhì)量等級與所用鏈條等級一致,； 鏈?zhǔn)降跛魇褂们?，?yīng)先用單肢極限工作載荷的2倍進行靜載試驗，試驗時懸掛10min,，無破損或個別鏈環(huán)沒有明顯伸長，合格后可投入使用,。 檢查檢驗 鏈環(huán)是否發(fā)生塑性變形,； 吊索上任何部位不得有裂紋、裂縫,、明顯銹蝕等對使用有害的缺陷,； 鏈條、中間環(huán),、連接環(huán)應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動,； 鏈環(huán)之間以及鏈環(huán)與端部配件連接接觸部位磨損；其它部位磨損情況,； 檢驗必須由專業(yè)技術(shù)人員進行,。 報廢標(biāo)準(zhǔn) 鏈環(huán)發(fā)生塑性變形，伸長達(dá)原長度5％,； 鏈環(huán)之間以及鏈環(huán)與端部配件連接接觸部位磨損減小到原公稱直徑的60％,；其它部位磨損減少到原公稱直徑的90％； 裂紋或高拉應(yīng)力區(qū)的深凹痕,，銳利橫向凹痕,； 鏈環(huán)修復(fù)后，未能平滑過渡或直徑減少量大于原公稱直徑的10％,； 扭曲、嚴(yán)重銹蝕以后積垢不能加以排除,； 端部配件的危險斷面磨損減少量達(dá)原尺寸10％,； 有開口度的端部配件，開口度比原尺寸增加10％,； 進行外觀檢驗,、尺寸測量、拉伸試驗,、NDT檢驗時發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷,。 4、吊環(huán) 安全使用 用于組成鏈?zhǔn)降跛?、鋼絲繩吊索,、纖維繩吊索的主環(huán)宜采用長形環(huán)，其他場合可用圓形環(huán),。 連接環(huán)必須采用長形環(huán),。 出現(xiàn)傷痕或顯著銹蝕的吊環(huán)再利用,，必須按8.2.6.3 條的要求進行靜拉力試驗。 不允許將有缺陷的吊環(huán)焊補后重新使用,。 起重索具組合部件上的吊環(huán),，按組合部件要求定期檢查。 與鏈條連接的連接環(huán),，其環(huán)材直徑必須大于鏈材直徑,。 與單只吊環(huán)直接連接的鏈、索數(shù)不得多于三肢,，四肢鏈,、索與主環(huán)之間的連接應(yīng)采用表1中的E型。 不得采用錘擊的方法糾正已扭曲的吊環(huán),。 禁止拋擲吊環(huán),。 不要從重物下面拉拽吊環(huán)或讓重物在吊環(huán)上滾動。 不準(zhǔn)用卸扣代替連接環(huán),。 檢查檢驗 吊環(huán)表面情況,； 吊環(huán)磨損情況； 吊環(huán)扭轉(zhuǎn)變形的情況,。 起吊5噸以上大型索具使用的吊鉤每年要進行檢驗和無損探傷 報廢標(biāo)準(zhǔn) 從吊環(huán)不彎曲的平面算起,，扭曲超過10%長形環(huán)內(nèi)長L （圓形環(huán)內(nèi)徑D）變形率達(dá)5%以上； 吊環(huán)直徑磨損或銹蝕超過名義尺寸10%,； 吊環(huán)上出現(xiàn)裂紋,、裂痕或凹槽。 5,、吊鉤 安全使用 起吊的貨物質(zhì)量不得超過該吊鉤的額定起重量,。 起吊時應(yīng)平穩(wěn)， 避免出現(xiàn)沖擊載荷,。 載荷應(yīng)置于吊鉤鉤座的中部,。 裝載腐蝕品后， 應(yīng)將殘留在吊鉤上的腐蝕品清洗掉,，然后擦干上油,。 檢查檢驗 吊鉤表面情況； 吊鉤開口度增大情況,； 吊鉤扭轉(zhuǎn)變形的情況,； 吊鉤鉤座磨損情況； 吊鉤頸部或危險斷面,； 帶有附件的吊鉤,，附件的工作情況。 起吊5噸以上大型索具使用的吊鉤每年要進行檢驗和無損探傷 報廢標(biāo)準(zhǔn) 吊鉤的開口度超過公稱尺寸的15%； 吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過10%,； 危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10％,。 吊鉤的頸部或危險截面發(fā)生塑性變形； 吊鉤表面出現(xiàn)無法修理的裂紋,、裂痕,； 板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％時，應(yīng)報廢襯套,； 板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5％時,，應(yīng)報廢心軸。 6,、卸扣 安全使用 嚴(yán)禁超負(fù)荷使用,。 應(yīng)注意作用在卸扣的受力方向，不準(zhǔn)橫向垂直受力,。 安裝橫銷軸,，螺紋旋足后，應(yīng)回轉(zhuǎn)半扣螺距,，不準(zhǔn)敲擊螺紋部位,。 嚴(yán)禁用其它材料的螺栓取代卸扣配套螺栓。 檢查檢驗 外形尺寸：由檢驗人員測量卸扣各種部件的外形尺寸,，做好記錄,； 外觀：外觀檢測用倍率為5倍的放大鏡對卸扣表面進行觀測，檢查有無裂紋,、變形,、磨損現(xiàn)象， 做好記錄,； 變形：通過測量和近觀檢查確定卸扣是否有變形情況存在,，做好記錄； 磨損：通過測量確定卸扣各個部件的磨損情況,，尤其是卸扣頂部,，做好記錄； 危險斷面：檢查受力部件斷面的磨損及變形情況,，做好記錄； 探傷：對主要受力部件的危險斷面進行磁粉探傷,，做好記錄,。 起吊5噸以上大型索具使用的卸扣每年要進行檢驗和無損探傷 報廢標(biāo)準(zhǔn) 扣體長度：卸扣長度的實測尺寸超過公稱尺寸的0.25%或0.5mm 兩者之較大者； 變形：卸扣的扭轉(zhuǎn)變形超過10%,； 腐蝕：卸扣部件的磨損量超過公稱尺寸的5%,； 危險斷面：危險斷面發(fā)生塑性變形； 表面：卸扣的表面出現(xiàn)無法修理的裂紋、裂痕,； 探傷：對主要受力部件的危險斷面進行磁粉探傷發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有缺陷,； |
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