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1. 日本商船三井公司簡(jiǎn)介

整理出世界十大航運(yùn)公司的排名,。在這些公司中，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%,。(根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建,。

公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū)，擁有約800艘船舶,，包括集裝箱船,、游輪、游輪等,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8,、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆，成立于1972年,。它可以追溯到清朝,。

該公司擁有85艘船舶，420萬(wàn)載重噸,，346,，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量，服務(wù)于世界70多個(gè)國(guó)家,。

7,、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只,，包括在極端天氣下的冰級(jí)船只。

6,、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市，主要航線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口。

5,、赫伯羅特船舶公司

德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國(guó)航運(yùn)公司合并而成。

4,、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口。到2016年，船隊(duì)的總規(guī)模將是世界上最大的,。

3,、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年，總部設(shè)在馬賽,。它是法國(guó)的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口擁有200條航線,。

2,、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司，在全球擁有350個(gè)組織,，超過28,，000名員工和471艘集裝箱船。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工超過88,，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

2. 日本商船三井株式會(huì)社

汽車產(chǎn)業(yè),、數(shù)字媒體產(chǎn)業(yè)、動(dòng)漫產(chǎn)業(yè),、航運(yùn)業(yè),、家用電器產(chǎn)業(yè)等。

1,、汽車產(chǎn)業(yè) 日本汽車制造業(yè)始于吉田真太郎,，1904 年他成立日本第一家汽車廠東京汽車制造廠（現(xiàn)五十鈴汽車公司），3 年后制造出第一臺(tái)日本國(guó)產(chǎn)汽油轎車“太古里1 號(hào)”,。 隨后日本國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了眾多汽車制造廠,，情形不亞于80年代的中國(guó)。出于軍事的需要,，政府頒布了《軍用汽車補(bǔ)助法》,，對(duì)汽車廠商進(jìn)行扶持，這成為早年日本汽車業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力,。至今,，日本汽車工業(yè)已經(jīng)走過一百多個(gè)年頭。

2,、數(shù)字媒體產(chǎn)業(yè) 數(shù)字媒體技術(shù)是一種開放式的平臺(tái),，主要包含場(chǎng)景設(shè)計(jì),、角色形象設(shè)計(jì)、游戲程序設(shè)計(jì),、多媒體后期處理,、人機(jī)交互技術(shù)，是主要針對(duì)游戲開發(fā),、網(wǎng)站美工和創(chuàng)意設(shè)計(jì)類工作設(shè)計(jì)的專業(yè),。

3、動(dòng)漫產(chǎn)業(yè) 日本動(dòng)畫產(chǎn)業(yè)（Anime）,，是動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)中較大的一部分，概括的說,，它是指圍繞著動(dòng)畫這個(gè)價(jià)值中心,，由各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門本身以及產(chǎn)業(yè)部門的各個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)形成的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。這個(gè)詞組由三個(gè)關(guān)鍵詞組成：日本,、動(dòng)畫和產(chǎn)業(yè),。

4、航運(yùn)業(yè) 日本海運(yùn)株式會(huì)社（現(xiàn)為商船三井株式會(huì)社）是世界最大,、最多元化,、最有實(shí)力的航運(yùn)公司之一。1995年在青島設(shè)立辦事處,，2003年變更為分公司,。主要為商船三井自有或經(jīng)營(yíng)的船舶提供包括攬貨、簽發(fā)提單,、收取和匯寄運(yùn)費(fèi)等服務(wù),。

5、家用電器產(chǎn)業(yè) 日本工業(yè),，是指日本的工業(yè)產(chǎn)業(yè),。日本工業(yè)主要集中在日本太平洋沿岸城市群，構(gòu)成了太平洋沿岸帶狀工業(yè)地帶,。日本的五大工業(yè)區(qū)有京濱工業(yè)區(qū)（東京,，橫濱），名古屋工業(yè)區(qū)（名古屋為中心）,。 阪神工業(yè)區(qū)（大阪,，神戶），瀨戶內(nèi)海工業(yè)區(qū)（瀨戶內(nèi)海沿岸）和北九州工業(yè)區(qū),。日本的工業(yè)分布被稱為“臨海型”工業(yè)布局,。主要的工業(yè)城市有東京、大阪,、神戶等,。

3. 日本商船三井MOL

商船三井船公司英文縮寫：MOL商船三井（MOL）船公司詳細(xì)介紹：　　株式會(huì)社商船三井,，簡(jiǎn)稱MOL（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.），是日本的大型海運(yùn)公司,，總部位于日本東京都港區(qū),。因?yàn)楣咀钤绲脑戳鳛榇筅嫔檀缘怯浀目偛康刂窞榇筅媸斜眳^(qū)中之島,，是世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè),。 　　商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運(yùn)公司，以純利潤(rùn)及市價(jià)總值計(jì)算居日本第一位,，而銷售額則僅次于日本郵船,。商船三井的主要源流有二，分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶,，分屬日本的兩大財(cái)團(tuán)住友財(cái)閥和三井財(cái)閥,。1964年，大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會(huì)社,，開創(chuàng)了日本跨財(cái)閥大公司合并的先例,。1999年4月，大阪商船三井船舶與當(dāng)時(shí)日本排名第四位的海運(yùn)公司Navix Line合并,，改名為商船三井,。 　　不同于馬士基等以集裝箱運(yùn)輸為主的海運(yùn)公司，商船三井的經(jīng)營(yíng)范圍涉及到各個(gè)船種,。截止到2008年3月底,，共計(jì)擁有各類商船845只，5,434萬(wàn)重量噸,，是世界最大的船隊(duì),。同時(shí)商船三井擁有業(yè)界第一位的LNG船隊(duì)，以及強(qiáng)大的干散貨船和汽車滾裝船,，而集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域則居世界10名左右,。商船三井的集裝箱是以鱷魚扛集裝箱為標(biāo)志，是個(gè)明顯而有趣的特征,。 　　在2008年度《財(cái)富雜志》世界500強(qiáng)排名中,，商船三井與馬士基、日本郵船及中遠(yuǎn)集團(tuán)作為僅有的四家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)入選,。參考資料

4. 日本三井船廠

95000載重噸,，長(zhǎng)度為235米，寬度為38米,，將成為目前全球最大的LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船,。

日本航運(yùn)巨頭日本郵船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha,NYK)和商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)與日本九州電力公司(Kyushu Electric Powe)簽署協(xié)議，將共同建造2艘LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船,。

據(jù)了解,，此次建造的2艘LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船均為95000載重噸,，長(zhǎng)度為235米，寬度為38米,，將成為目前全球最大的LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船,。

其中一艘將由大島造船(Oshima Shipbuilding)建造，計(jì)劃于2023年4月交付,，交付后由日本郵船運(yùn)營(yíng),。

另一艘將由名村造船廠(Namura Shipbuilding)建造，計(jì)劃于2023年6月交付,，交付后由商船三井運(yùn)營(yíng),。

5. 日本船井集團(tuán)

瑞儀(廣州)光電子器件有限公司于2007年8月成立，系外資獨(dú)資企業(yè),，其產(chǎn)品類型主要以液晶顯示器光電組件為主,，如背光板模塊等產(chǎn)品，位居世界背光模板第二大生產(chǎn)商,，產(chǎn)品使用范圍以液晶產(chǎn)業(yè),、LCD等光電產(chǎn)品為主,。

公司生產(chǎn)產(chǎn)品主要品牌：apple,、小米等。公司主要客戶：LG Display,、三星,、新奇美、船井,、AUO,、TCL等。

6. 商船三井(中國(guó))有限公司

日本郵船株式會(huì)社,，日本三大航運(yùn)公司之一也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一

日本商船三井,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員

中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司位于中國(guó)臺(tái)灣基隆,，成立于1972年

中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司,，世界上最大綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處

中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn),，是一家集裝箱運(yùn)輸公司總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市,，主要航線從遠(yuǎn)東到北美，中美洲和

加勒比海赫伯羅特船運(yùn)公司,，德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，有兩家擁有175艘集裝箱船，德國(guó)航運(yùn)公司合并而成

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)有公司,，中國(guó)最大的航運(yùn)公司到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán),，成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽，她是法國(guó)的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家

地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司

馬士基航運(yùn)有限公司，丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司總部設(shè)在丹麥哥本哈根

7. 日本三井造船廠

滬東造船廠的前身為英商愛立克·馬勒于清同治十三年（1874年）在上海創(chuàng)建的“賚賜洋行”,，主要業(yè)務(wù)是經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易,、船舶代理等。民國(guó)17年（1928年）為擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍,，開設(shè)了馬勒機(jī)器造船廠,。

建廠初，無(wú)固定廠房,，僅在船上用1臺(tái)焊機(jī),、幾個(gè)焊工進(jìn)行流動(dòng)性修補(bǔ)業(yè)務(wù)。民國(guó)22年開始在上海復(fù)興島江邊三角地建造廠房,，占地面積1.5萬(wàn)平方米,，有職工60余人，主要承擔(dān)船舶航次修理,，其間也造過1艘小船,。民國(guó)26年，購(gòu)買上海浦東慶寧寺碼頭東側(cè)沿江土地14.2萬(wàn)平方米,，于次年興建新廠,，并將復(fù)興島舊廠并入，至民國(guó)29年已有工人1000余人,，次年6月,，職工數(shù)增至2000余人。

民國(guó)26～30年為發(fā)展高峰期,。八一三事變后,，日本侵略軍進(jìn)攻上海，位于浦東和楊樹浦的一批機(jī)器造船廠均被日本占領(lǐng),，當(dāng)時(shí)英國(guó)尚未向德,、日宣戰(zhàn)，懸掛著英國(guó)旗號(hào)的商船在黃浦江內(nèi)通行無(wú)阻,，英商愛立克·馬勒趁隙大力發(fā)展航運(yùn)和修造船業(yè)務(wù),。民國(guó)26年11月上海淪陷，馬勒廠因遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)而著力發(fā)展生產(chǎn),，大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái),。

民國(guó)27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦,、74千瓦柴油機(jī)拖輪3艘,，總產(chǎn)值猛增,。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，馬勒廠進(jìn)入衰退期,。民國(guó)30年12月,，日軍對(duì)英商馬勒機(jī)器造船廠實(shí)行軍管，沒收其財(cái)產(chǎn),。不久,，日軍利用馬勒廠的機(jī)器設(shè)備生產(chǎn)軍火，更名為“三井造船所”,，成為日軍在華重要兵工廠之一,。

民國(guó)34年日本投降后，馬勒機(jī)器造船廠仍歸英商馬勒所有,。當(dāng)時(shí),，英商馬勒無(wú)意重振舊業(yè)，馬勒公司總部已遷至香港,，上海只留幾個(gè)代理人,，除雇用少數(shù)員工看管廠房外，遲遲不愿復(fù)工,。經(jīng)過工人斗爭(zhēng)后,，勉強(qiáng)恢復(fù)生產(chǎn)，但業(yè)務(wù)蕭條,。

上海解放后,，馬勒廠廠方對(duì)中國(guó)政府的政策抱消極抵制態(tài)度,，不斷向中國(guó)政府和職工提出關(guān)廠或停薪,、解雇的要挾，一面抽走資金,，一面借口戰(zhàn)爭(zhēng)的破壞損失向中國(guó)政府提出貸款要求,。由于廠方不積極承接業(yè)務(wù)，造成生產(chǎn)停滯,，經(jīng)濟(jì)拮據(jù),，一度靠出售廠內(nèi)器材維護(hù)局面，瀕于破產(chǎn),。

1952年2月,，華東工業(yè)部通過海森實(shí)業(yè)有限公司承租了馬勒機(jī)器造船廠，再由海森實(shí)業(yè)有限公司轉(zhuǎn)租給中央重工業(yè)部船舶工業(yè)局,，接租后經(jīng)改組,，改名國(guó)營(yíng)滬東造船廠。1952年7月,，英國(guó)當(dāng)局非法掠奪中華人民共和國(guó)在港的中國(guó)航空公司留港資產(chǎn)和《大公報(bào)》全部財(cái)產(chǎn),，中國(guó)政府發(fā)表嚴(yán)正聲明,。8月15日，中國(guó)人民解放軍上海市軍管會(huì)受權(quán)采取相應(yīng)行動(dòng),，命令征用英商在滬船廠,，馬勒機(jī)器造船廠也在征用之列。從此,，滬東造船廠完全歸屬國(guó)有,，成為上海市第一家直屬船舶工業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)的造船企業(yè)。

民國(guó)21年在復(fù)興島江邊建廠時(shí)有職工30～40人,，廠內(nèi)設(shè)有車床間,、木工間、翻砂間和倉(cāng)庫(kù)等,。民國(guó)27年在慶寧寺建成新廠,，有碼頭、船排,、辦公大樓,、機(jī)械工場(chǎng)、木工間,、木模間,、電氣修理間、發(fā)電間,、試車間,、起重部和倉(cāng)庫(kù)等部門。

馬勒廠的縱向船排滑道有2座：1號(hào)船排的最大負(fù)荷能力為1000噸,，總長(zhǎng)135米,，軌距4.27米，椿腳軌枕均為混凝土結(jié)構(gòu),，上鋪鋼軌4道,，并有400匹卷?yè)P(yáng)機(jī)各1臺(tái)；2號(hào)船排的負(fù)荷能力為400噸,，總長(zhǎng)116米,，軌距3.05米，木質(zhì)椿腳枕木,，上鋪鋼軌3道,，并有64匹和40匹卷?yè)P(yáng)機(jī)各1臺(tái)。這2座船排能修理中,、小型船舶,，利用率較高。

馬勒廠的廠房條件較好，起重能力強(qiáng),。冷作工場(chǎng)和機(jī)械工場(chǎng)的主跨面積為2859平方米,，并各設(shè)有30噸電動(dòng)橋式起重機(jī)2臺(tái)，有8噸,、5噸和3噸沖天爐各1座,，1.5噸3節(jié)爐1座和烘模設(shè)備等。砂型面積大,，翻砂能力強(qiáng),，能承擔(dān)大型鑄件任務(wù)。此外,，船排和碼頭之間設(shè)有鐵路,，便于廠內(nèi)運(yùn)輸和起重，軌道總長(zhǎng)2040米,，軌距1.56米,，并設(shè)有5噸和3噸蒸汽起重機(jī)和平板車等。

1952年,，船舶工業(yè)局承租馬勒廠后,，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，合并和購(gòu)置了附近的華興鐵工廠,、華一船廠,、建中船廠、德和船廠,、恒源福軋花廠等小廠及其所有的房地產(chǎn),，擴(kuò)大了廠區(qū)面積。截至1952年底,，職工數(shù)由原來接管時(shí)293人增至1613人,。按照生產(chǎn)發(fā)展的需要，前后經(jīng)過4次大的擴(kuò)建和重點(diǎn)技術(shù)改造,。

1953～1957年第一次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。1953年,，先從生活設(shè)施考慮,，興建家屬宿舍，1954年起,，陸續(xù)為護(hù)衛(wèi)艇建造興建工程項(xiàng)目,，共建成工程項(xiàng)目67個(gè)，其中生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目22個(gè),，廠區(qū)面積發(fā)展到45萬(wàn)平方米,，岸線長(zhǎng)達(dá)1200米，其中碼頭長(zhǎng)330米,，新增各種設(shè)備2100多臺(tái),。其中造船部分完成船體聯(lián)合車間,、船臺(tái)、橫向下水滑道,、舾裝碼頭以及管子銅工,、電鍍、電工,、油漆,、舾裝車間等11個(gè)項(xiàng)目，初步建立起一個(gè)能建造新型艦船的工廠,。1958～1963年進(jìn)行第二次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。經(jīng)擴(kuò)建和技術(shù)改造，已具備制造3000噸級(jí)船舶和生產(chǎn)低速大馬力柴油機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模,。1969～1978年進(jìn)行第三次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。根據(jù)周恩來關(guān)于要立足于建造萬(wàn)噸級(jí)貨船的指示，六機(jī)部決定在滬東廠新建萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)2座,。

1969年5月開始方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì),。l號(hào)船臺(tái)于同年8月開工，1970年底竣工驗(yàn)收,，船臺(tái)總長(zhǎng)250米,，寬25米。2號(hào)船臺(tái)也于1970年底竣工驗(yàn)收,，船臺(tái)總長(zhǎng)254.5米,，寬28米。同時(shí)還建成一些主要配套工程,，如1號(hào),、2號(hào)裝焊平臺(tái)接長(zhǎng)等，共完成基建投資2900多萬(wàn)元,。改革開放后,，為適應(yīng)建造出口船舶的需要，滬東廠進(jìn)行第四次擴(kuò)建和技術(shù)改造,。1980年對(duì)2號(hào)船臺(tái)進(jìn)行改建,，以適應(yīng)建造3.5萬(wàn)噸級(jí)貨船的需要；1981年,，又將2號(hào)船臺(tái)及其閘門口拓寬為30米,。

8. 日本商船三井公司logo

在推遲6天之后，日本三大船公司——日本郵船,、川崎汽船,、商船三井發(fā)布聯(lián)合公告，宣布上周五（7月7日）成立作為聯(lián)合運(yùn)營(yíng)集運(yùn)業(yè)務(wù)的控股公司和運(yùn)營(yíng)公司。

其中,，控股公司名稱為Ocean Network Express Holdings, Ltd.,，位于日本東京，成立日期為2017年7月7日,。運(yùn)營(yíng)公司名稱為Ocean Network Express Pte. Ltd.,，設(shè)置于新加坡，成立日期為2017年7月7日,。

該公司的成立,，標(biāo)志著日本三大船公司的集裝箱業(yè)務(wù)以及除日本以外的碼頭業(yè)務(wù)正式整合，這也就意味著未來商船三井,、日本郵船,、川崎汽船將會(huì)退出集運(yùn)市場(chǎng)，Alphaliner全球100大班輪公司排行榜中預(yù)計(jì)也不會(huì)再出現(xiàn)上述三家企業(yè),，而THE聯(lián)盟也將由最初的六家減至目前的三家,。

以Alphaliner最新數(shù)據(jù)計(jì)，Ocean Network Express集裝箱船只為240艘,，運(yùn)力達(dá)145萬(wàn)TEU,，全球班輪公司運(yùn)力排名超過長(zhǎng)榮，位居第六位,。

9. 株式會(huì)社商船三井

世界十大船公司排名一,、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工約89000人。在集裝箱運(yùn)輸,、物流,，碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。

　　世界十大船公司排名二、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開業(yè)之初，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實(shí)上，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言,，地中海航運(yùn)位居世界第二。

　　世界十大船公司排名三、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫是CMA-CGM,，它的名字來自法文。在中國(guó),，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波，天津的港口?？?。作為中國(guó)主要的國(guó)際班輪運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)的沿海和內(nèi)陸地區(qū),。

　　世界十大船公司排名四,、長(zhǎng)榮海運(yùn)

　　長(zhǎng)榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日。成立之初,，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營(yíng),。雖然困難重重，但長(zhǎng)榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤(rùn),、關(guān)愛員工,、回饋社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就,；到目前為止,，它已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了大約150艘滿載集裝箱的船只，無(wú)論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來看,，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,，簡(jiǎn)稱HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格， 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì),。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司，董事長(zhǎng)為李紹德,，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東、長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù),；國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)的國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸,，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專門從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球,，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司。中國(guó)有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu),。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐,、美、亞,、非,、澳五大洲，提供全方位全天候無(wú)障礙服務(wù),。

　　世界十大船公司排名八,、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國(guó)最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營(yíng)60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵物流(中國(guó))有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國(guó)日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵http經(jīng)過多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十,、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司，是香港聯(lián)交所,，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù)。這條路線連接亞洲,， 歐洲,， 北美,， 地中海， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。