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1. 國內半潛船有哪些

如中國“泰安口輪”半潛船，裝貨平臺就像一個足球場,，裝卸大型浮貨物時可以下潛19米,，裝載平臺沒入水深9米，泰安口輪總長156米,，型寬32.2米，型深10米,，載重量18000噸,。

世界最大的半潛船排名:

“Dockwise Vanguard”號半潛重型運輸船

首艘“Type0”型半潛重型運輸船

“Dockwise Vanguard”號由現代重工負責建造，為新一代敞尾式半潛船,，包括設計費用在內,，總價值約2.4億美元。該船的設計建造專門針對20種運輸任務,，載重能力超過10萬噸,，可一次性運送目前世界上最大型的鉆井平臺，甚至是整艘中型 FPSO,，從而大大提高了運輸效率,。該船未交付時就接到了首個運輸合同，2021年年末交付后即用于“St.Malo”號自升式平臺從韓國運輸至美國墨西哥灣的任務,。

該船由2個調距槳驅動,，主推進系統包括2臺瓦錫蘭6L38型發(fā)動機和2臺瓦錫蘭12V38型發(fā)動機。船上設2臺可收縮推進器,，帶動力定位裝置,。

“Blue Marlin”號半潛運輸船

該船由中國臺灣的中國造船公司在高雄建造，2000年交付,。2021年,，該船在韓國現代重工經過3個月改裝,，將船身加長7.8 m，加寬21m,。在“Dockwise

Vanguard”號未面世前,，該船一直是世界最大的半潛船，在其運輸的各種貨物中,，最著名的莫過于在2000年10月運送遭恐怖襲擊而損毀的美國海軍“柯爾”號驅逐艦,，從也門亞丁港運至美國本土進行維修。

“Osprey”號和“Hawk”號主機功率13553kW,，安裝有2000kW的船首推進器和1000kW的船尾推進器,，擁有68個壓載艙，泵送能力大于等于16000m3,，該船的駕駛橋樓位于船首,，當運輸高大貨物時，確保了橋樓的可視性,。

“Finesse”號和“Forte”號半潛船公

該兩艘船為姐妹船,，為單甲板型，后部設兩個獨立的,、可移動的浮力箱,，前部為首樓和居住甲板室。主甲板上方前部設有一個4層高的居住甲板室和駕駛室以及2個煙囪,。該船為雙槳,，柴電動力半潛船，帶球鼻首,，傾斜首柱和方尾,。船上所有系統均擁有完全冗余。該船動力裝置包括4臺中速 HFO柴油發(fā)動機,，每臺與1臺6.6

kV的交流發(fā)電機相連,。每個定距螺旋槳通過1臺變頻器由1臺電動機直接驅動。船上設19間單人艙和15間雙人艙,，共可載員49人,。

該船可載無浮力貨物20000t，最大長度可達60m;可載有浮力貨物30000t,，最大長度可達90m,。在完全下潛吃水狀況下可緩慢操縱。該船的壓載能力允許其在4小時內從設計吃水變?yōu)橄聺?6m,。此外,，船上還帶壓載水處理系統。

2. 中國有哪些半潛船

1.中國遠洋（集裝箱,、干散貨,、租賃）

2.中海集運（集裝箱,、干散貨、煤炭,、港口碼頭）

3.中海發(fā)展（煤炭,、石油、干散貨）

4.招商輪船（石油,、干散貨）

5.長航油運（石油,、化工、液化氣,、瀝青）

6.中遠航運（雜貨船,、多用途船、半潛船,、滾裝船,、汽車船、重吊船）

7.寧波航運（水路,、雜貨）

8.長航鳳凰（水路,、干散貨）

9.中海海盛（煤炭、石油,、干散貨）

10.ST天海（日韓馬尼拉航線,、國內內河航線、租賃）

3. 國內半潛船有哪些型號

需要看什么樣的船型:

1,，一般的貨船,，像散貨、油船之類的,，一般在船尾部，屬于艉機型船,，對船體震動較大,。

2，游輪或者大型客輪,，一般在船中部,，屬于中機型船，船體震動小,，感覺舒適,。

3，一些特種船如半潛船,、子母船和工程船在船首,，這種船型相對較少。

4. 中國最大的半潛船噸位是多少

半潛船也稱半潛式母船,，它通過本身壓載水的調整,，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運的特定貨物(像駁船、游艇,、艦船,、鉆井平臺等)從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運到指定位置,。

上世紀70年代后,，隨著世界經濟的發(fā)展，國際傳統雜貨海運完全打破常規(guī),，由常見的小包裝(100公斤左右)件雜貨向機械化工設備,、大型車輛、大型工業(yè)結構件演變,。進入90年代后,，又逐漸出現超大型貨物、整體構件,、大型工業(yè)模塊如海洋石油鉆井平臺,、潛艇、游艇,、軍艦等這類貨物,，其重量、體積等都遠遠超出傳統雜貨的結構和技術規(guī)范,。由此新建了大量半潛式運輸船和用大型油輪改裝的半潛船,。半潛船主要用于托運大型鋼結構件、海上平臺以及可移動性的海上建

筑,，也可用于裝載集裝箱,。這艘 1.8萬噸半潛船設有兩個大型浮箱，采用國際上先進的電力推進系統,、衛(wèi)星定位系統,，能有效地保證其潛水的穩(wěn)定性。

5. 半潛船是什么船

“振華28”的航速約14節(jié),，續(xù)航力18000海里,。

“振華28”是上海振華自行改建的大型半潛式運輸船，2009年6月出塢投入使用,。

該船總長232米,，型寬42米，型深13.5米,，裝運甲板長度為152米,，甲板承載能力達20t/m2，裝運甲板可下潛7米。這是上海振華自行改建的第二艘半潛運輸船,，該輪的改建成功,，將進一步增強其海上運輸實力。

6. 國內半潛船有哪些公司

先來了解下"世越號"這艘船,，它總長為145米,，寬度約為22米，高14米,，空載排水量6800多噸,。

排水量就是船舶排開水的重量，也就是船所受到的浮力,，而這個浮力等同于船舶的總重量,。

如果再加上游客和貨物什么的，總重量約達1萬噸,。

這么大的船傾覆了,，那應該怎么打撈呢？

首先來看看它所處的環(huán)境,，那里的海底水深達到了45米,，打撈難度極大，更別說總長145米的沉船,。

這種打撈作業(yè)在全世界都沒有先例,，以當時韓國的打撈能力來說，只能表示太難了,。

但是隨著當地民怨不斷地沸騰起來,，始終拖著不打撈也不是辦法呀，于是只好把打撈任務向全球公開招標,。

誰有能力誰來吧 ,，我來出錢就行。

最后,，在參與競標的眾多世界頂級打撈公司中,，中國上海打撈局脫穎而出。

為啥我們能打敗那么多對手,？關鍵還是靠著豐富的經驗和出眾的技術裝備,，畢竟我們曾經打撈過比"世越號"還重的船嘛,！

講真,，這專業(yè)的事就得交給專業(yè)團隊做！

于是在2015年8月,，韓國政府就與上海打撈局最初簽訂的合同金額為5億人民幣,！合同簽了咱就開始干活吧！

但是經過我們專業(yè)人員的現場勘測，發(fā)現世越號的打撈作業(yè)難度非常大,。

首先,，按照韓方要求，為了保護死者遺骸,，船只必須保持左傾90度的沉沒狀態(tài),，并且不能對船體結構進行破壞。

也就是它傾倒是什么樣子,，打撈上來也是什么樣子,。

其次，依照韓國人給出的信息,，海底層應該是容易挖掘的淤泥,，然而經過我們挖掘之后，才發(fā)現實際包裹沉船的是厚厚的硬質巖層,。

最后,，世越號的實際重量也比韓方給出的數據要更大，其重心也不準確,。這就讓世越號移到半潛船,，以及抬到理想的靠岸高度難上加難。

得,！一句話就是韓國人給的數據不準確,，韓國這點荒唐事，到頭來還得我們收拾爛攤子,。

于是為了勘探沉船的水下實際情況,，我們首先采用多波束水下掃描定位來確定沉船的位置信息。

接著動用了水下遙控無人潛航器以及100多位潛水員,。

他們冒著生命危險,，一次又一次地潛入水底，對"世越號"進行前期調查,，并且潛水員們?yōu)榱吮ＷC項目不間斷,，分成三班輪流下水偵查,，帶來了很多寶貴的一手數據,。

具體的數據有了，但在正式打撈之前,，還需要做很多準備工作,。

比如要在船體上鉆眼回收殘油，以防止爆炸和污染,，要安裝舷窗防護網，防止遺物流失,，船艉區(qū)域要進行抽沙作業(yè),，船體周圍要安裝防護網等等。

在準備工作完成后,，就開始在封閉船體通風口，鉆眼向船艙內充氣,，借助內置浮氣囊和橡膠浮筒,，可以使船的浮力大于船的自重,，為后續(xù)打撈減輕了不少重量。

接下來就是在船艏兩側安裝系留索,，部署提升索,，這樣鋼纜拉起來也沒那么費力,。

然后使用大力號浮吊船將船艏抬升5度,，部署起吊梁、起吊索,，將起吊索連接到起吊框架，然后將起吊框架連接至浮吊船,。

接下來,，浮吊船便開始起吊世越號，并把它轉移到安全區(qū)域,，再拖進半潛船，通過船塢排水作業(yè)將船體打撈出水,，再使用半潛船運輸到木浦港,，最后使用浮吊船將"世越號"吊裝到岸上,。

這種方法也叫做海底托底鋼梁整體起浮技術，聽描述就知道這面的技術含量可不低,！

在打撈過程中,，上海打撈局共投入作業(yè)船舶3000余艘次、施工作業(yè)人員2170人次,，水下作業(yè)總時間近1.3萬個小時，并且連續(xù)奮戰(zhàn)590天,。

可以說工程時間之長,、任務之艱巨,，都創(chuàng)造了世界之最。

而結果也是非常完美的,，終于讓"世越號"在沉沒近三年后重見天日,。

但后來,，上海打撈局盤點了下實際支出費用，竟高達16億人民幣,，也就是說我們虧了11億,。

打撈虧了的原因，主要還是前期考察時候,，發(fā)現韓國人提供的資料不符合實際情況,，導致整個計劃延期和重新設計。

7. 我國最大的半潛船

1,、中海環(huán)球號

　　2、海洋綠洲號

　　3,、碼頭急先鋒號

　　4,、羅斯福號

　　5、海洋交響號

　　6,、自由號

　　7、殼牌先鋒號

　　8,、藍色馬林魚號

　　9,、海洋和諧號

　　10,、海上巨人號

　　1、中海環(huán)球號

　　中海環(huán)球號由韓國現代重工建造,，該船長達400米,，寬60米，吃水深度16米,，船體大小超過4個標準足球場,。這艘船還搭載著全世界最大的17.2米高的發(fā)動機。

8. 什么叫半潛船

有幸見過半潛船運送潛艇,，實際上半潛船運送所有船只的原理是一樣的。

半潛船是一個有著十分龐大的運輸甲板的船只,。在運送時,，首先要根據所需運輸的船底部的各種參數,，在運輸甲板上放上去年木墩（原理與船只進塢相同），然后半潛船潛水到一定深度,，再用拖船將游艇（潛艇）頂到木墩位置（與進塢相似）,，半潛船排水,，逐漸將游艇拖出水面，船員再將游艇等固定好,。這樣半潛船就可以托著游艇駛往所指定的港口,。