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水上物流產(chǎn)品分類
50萬噸礦砂船設(shè)計(四十萬噸礦砂船)
產(chǎn)品圖片
重要參數(shù)

產(chǎn)品簡介

1. 四十萬噸礦砂船

武船集團承制了世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE TIAN-JIN號,該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸,。

該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計,,長362米、寬65米,、深30.4米,,甲板面積相當(dāng)于3個足球場,比世界最大航空母艦美國“福特號”還長25米。擁有7個貨艙并預(yù)留1個大型燃料儲艙,,續(xù)航里程達25500海里,,具備環(huán)球航行能力。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,,ORE TIANJIN耗油量降低近20%,,單位重量鐵礦石運輸成本降低30%。

2. 四十萬噸礦砂船多少錢

40萬噸的散裝貨船造價為6千萬元,。

千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價比較大,正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,,低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半,,但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,,海船的造價更高一些,。

3. 四十萬噸礦砂船吃水多少米

由中船重工船舶設(shè)計研究中心開發(fā)設(shè)計、北船重工建造的全球首制中澳航線最大型25萬噸礦砂船榮獲中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎,。

該船型總長325米,、型寬57米、型深25米,、設(shè)計吃水18米,、結(jié)構(gòu)吃水18.7米。本船設(shè)計吃水的載重噸為25萬噸,,結(jié)構(gòu)吃水載重噸為26.2萬噸,,服務(wù)航速15節(jié),實際EEDI值比基線值低20%以上,,主機日油耗為61.6噸,。船型設(shè)計充分體現(xiàn)了安全、環(huán)保,、節(jié)能和高效的性能特征,,達到國際先進水平。

4. 四十萬噸礦砂船從哪里到中國

30.4米,。

這樣一艘“巨無霸”貨輪,,它的滿載排水量已經(jīng)達到了40萬噸,能頂上7艘遼寧艦,。

它就是我國的一艘“明青輪”礦砂船,。

“明青輪”全長362米,寬65米,,型深30.4米,,這組數(shù)據(jù)充分說明“明青輪”的規(guī)模已經(jīng)同世界上最大的航母“福特”號不相上下,據(jù)悉,“福特”號長337米,,寬40.84米,,吃水深度是12.4米。也正因為如此,,人們將“明青輪”礦砂船稱為“巨無霸”,。

“明青輪”的續(xù)航能力以及運貨能力都達到了世界領(lǐng)先的地位,它的續(xù)航里程達到了25500海里,。

“明青輪”的運貨能力也近乎夸張,,滿載貨物相當(dāng)于6666節(jié)火車皮。

5. 四十萬噸礦砂船圖片

螺旋槳超過11米,、總重超過70噸!

去年由中船重工集團為40萬噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過11米,、總重超過70噸!相對于軍艦,民用船舶航速較低,,最大航速一般不超過20節(jié),,而且主動力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機,因此,,螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢,,對于結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工工藝等的要求相對要低一些,,因此,其結(jié)構(gòu)尺寸可以做到較大!

在海水中,,水對螺旋槳的阻力很大,,此外,海輪通常使用發(fā)動機直接驅(qū)動螺旋槳,,并且在沒有減速機構(gòu)的情況下直接將動力提供給主軸,。

6. 四十萬噸礦沙船

40萬噸船的發(fā)動機有

功率:4.5萬馬力,

額定轉(zhuǎn)速:72r/min

發(fā)動機型號7G80ME-C

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機,。該柴油機重約1100t,,功率:約4.5萬馬力,額定轉(zhuǎn)速:72r/min

的真實數(shù)據(jù),,可以看出它采用的是瓦錫蘭的7RT-flex82T 船用低速柴油機,。該柴油機重約915t,功率:約4.3萬馬力,,額定轉(zhuǎn)速:76r/min,。

WARTSILA SULZER 7RT-flex82T

除了瓦錫蘭的7RT-flex82T船用低速柴油機外,

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機,。該柴油機重約1100t,,功率:約4.5萬馬力,額定轉(zhuǎn)速:72r/min。

7G80ME-C船用低速機

看到這里大家是不是有點意外呢,?沒想到這么大的船只需要這么小的主機?。?/p>

7. 四十萬噸礦砂船利潤合算

中國

2007年,,上海船舶研究設(shè)計院(SDARI)根據(jù)市場需求,,研發(fā)了第一代40萬噸級超大型礦砂船,并成功推向市場,,配合國內(nèi)各大船廠獲得了大量的實船建造訂單,。

40萬噸級大型礦砂船實現(xiàn)量產(chǎn),改變了世界航運的現(xiàn)狀,,也保證了國家的工業(yè)發(fā)展,,解決了資源短缺的難題。閃電哥認為,,以中國的造船技術(shù),,將來45萬噸級、50萬噸級的超大型礦砂船量產(chǎn)也不是夢,。

8. 四十萬噸礦砂船發(fā)動機

40萬噸船的發(fā)動機有

功率:4.5萬馬力,,

額定轉(zhuǎn)速:72r/min

發(fā)動機型號7G80ME-C

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機。該柴油機重約1100t,,功率:約4.5萬馬力,,額定轉(zhuǎn)速:72r/min

的真實數(shù)據(jù),可以看出它采用的是瓦錫蘭的7RT-flex82T 船用低速柴油機,。該柴油機重約915t,,功率:約4.3萬馬力,額定轉(zhuǎn)速:76r/min,。

WARTSILA SULZER 7RT-flex82T

除了瓦錫蘭的7RT-flex82T船用低速柴油機外,,

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機。該柴油機重約1100t,,功率:約4.5萬馬力,,額定轉(zhuǎn)速:72r/min。

7G80ME-C船用低速機

看到這里大家是不是有點意外呢,?沒想到這么大的船只需要這么小的主機?。?/p>