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產(chǎn)品簡介

1. 四十萬噸礦砂船

武船集團承制了世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號，該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸,。

該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計,，長362米、寬65米,、深30.4米,，甲板面積相當(dāng)于3個足球場，比世界最大航空母艦美國“福特號”還長25米。擁有7個貨艙并預(yù)留1個大型燃料儲艙,，續(xù)航里程達25500海里,，具備環(huán)球航行能力。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%,，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%。

2. 四十萬噸礦砂船多少錢

40萬噸的散裝貨船造價為6千萬元,。

千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,，海船的造價更高一些,。

3. 四十萬噸礦砂船吃水多少米

由中船重工船舶設(shè)計研究中心開發(fā)設(shè)計、北船重工建造的全球首制中澳航線最大型25萬噸礦砂船榮獲中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎,。

該船型總長325米,、型寬57米、型深25米,、設(shè)計吃水18米,、結(jié)構(gòu)吃水18.7米。本船設(shè)計吃水的載重噸為25萬噸,，結(jié)構(gòu)吃水載重噸為26.2萬噸,，服務(wù)航速15節(jié)，實際EEDI值比基線值低20%以上,，主機日油耗為61.6噸,。船型設(shè)計充分體現(xiàn)了安全、環(huán)保,、節(jié)能和高效的性能特征,，達到國際先進水平。

4. 四十萬噸礦砂船從哪里到中國

30.4米,。

這樣一艘“巨無霸”貨輪,，它的滿載排水量已經(jīng)達到了40萬噸，能頂上7艘遼寧艦,。

它就是我國的一艘“明青輪”礦砂船,。

“明青輪”全長362米，寬65米,，型深30.4米,，這組數(shù)據(jù)充分說明“明青輪”的規(guī)模已經(jīng)同世界上最大的航母“福特”號不相上下，據(jù)悉，“福特”號長337米,，寬40.84米,，吃水深度是12.4米。也正因為如此,，人們將“明青輪”礦砂船稱為“巨無霸”,。

“明青輪”的續(xù)航能力以及運貨能力都達到了世界領(lǐng)先的地位，它的續(xù)航里程達到了25500海里,。

“明青輪”的運貨能力也近乎夸張,，滿載貨物相當(dāng)于6666節(jié)火車皮。

5. 四十萬噸礦砂船圖片

螺旋槳超過11米,、總重超過70噸!

去年由中船重工集團為40萬噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過11米,、總重超過70噸!相對于軍艦，民用船舶航速較低,，最大航速一般不超過20節(jié),，而且主動力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機，因此,，螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢,，對于結(jié)構(gòu)設(shè)計、加工工藝等的要求相對要低一些,，因此，其結(jié)構(gòu)尺寸可以做到較大!

在海水中,，水對螺旋槳的阻力很大,，此外，海輪通常使用發(fā)動機直接驅(qū)動螺旋槳,，并且在沒有減速機構(gòu)的情況下直接將動力提供給主軸,。

6. 四十萬噸礦沙船

40萬噸船的發(fā)動機有

功率：4.5萬馬力，

額定轉(zhuǎn)速：72r/min

發(fā)動機型號7G80ME-C

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機,。該柴油機重約1100t,，功率：約4.5萬馬力，額定轉(zhuǎn)速：72r/min

的真實數(shù)據(jù),，可以看出它采用的是瓦錫蘭的7RT-flex82T 船用低速柴油機,。該柴油機重約915t，功率：約4.3萬馬力,，額定轉(zhuǎn)速：76r/min,。

WARTSILA SULZER 7RT-flex82T

除了瓦錫蘭的7RT-flex82T船用低速柴油機外，

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機,。該柴油機重約1100t,，功率：約4.5萬馬力，額定轉(zhuǎn)速：72r/min。

7G80ME-C船用低速機

看到這里大家是不是有點意外呢,？沒想到這么大的船只需要這么小的主機?。?/p>

7. 四十萬噸礦砂船利潤合算

中國

2007年,，上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）根據(jù)市場需求,，研發(fā)了第一代40萬噸級超大型礦砂船，并成功推向市場,，配合國內(nèi)各大船廠獲得了大量的實船建造訂單,。

40萬噸級大型礦砂船實現(xiàn)量產(chǎn)，改變了世界航運的現(xiàn)狀,，也保證了國家的工業(yè)發(fā)展,，解決了資源短缺的難題。閃電哥認為,，以中國的造船技術(shù),，將來45萬噸級、50萬噸級的超大型礦砂船量產(chǎn)也不是夢,。

8. 四十萬噸礦砂船發(fā)動機

40萬噸船的發(fā)動機有

功率：4.5萬馬力,，

額定轉(zhuǎn)速：72r/min

發(fā)動機型號7G80ME-C

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機。該柴油機重約1100t,，功率：約4.5萬馬力,，額定轉(zhuǎn)速：72r/min

的真實數(shù)據(jù)，可以看出它采用的是瓦錫蘭的7RT-flex82T 船用低速柴油機,。該柴油機重約915t,，功率：約4.3萬馬力，額定轉(zhuǎn)速：76r/min,。

WARTSILA SULZER 7RT-flex82T

除了瓦錫蘭的7RT-flex82T船用低速柴油機外,，

新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機。該柴油機重約1100t,，功率：約4.5萬馬力,，額定轉(zhuǎn)速：72r/min。

7G80ME-C船用低速機

看到這里大家是不是有點意外呢,？沒想到這么大的船只需要這么小的主機?。?/p>