產(chǎn)品簡介1. 四十萬噸礦砂船武船集團(tuán)承制了世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE TIAN-JIN號,,該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸,。 該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計,長362米、寬65米,、深30.4米,,甲板面積相當(dāng)于3個足球場,比世界最大航空母艦美國“福特號”還長25米,。擁有7個貨艙并預(yù)留1個大型燃料儲艙,,續(xù)航里程達(dá)25500海里,具備環(huán)球航行能力,。 與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,,ORE TIANJIN耗油量降低近20%,單位重量鐵礦石運輸成本降低30%,。 2. 四十萬噸礦砂船多少錢40萬噸的散裝貨船造價為6千萬元,。 千噸貨船造價大概是100~300萬人民幣。造船成本差價比較大,,正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價基本是150w每一千噸的樣子,,低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價砍掉一半,但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價也不相同,,海船的造價更高一些。 3. 四十萬噸礦砂船吃水多少米由中船重工船舶設(shè)計研究中心開發(fā)設(shè)計,、北船重工建造的全球首制中澳航線最大型25萬噸礦砂船榮獲中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎,。 該船型總長325米、型寬57米,、型深25米、設(shè)計吃水18米,、結(jié)構(gòu)吃水18.7米,。本船設(shè)計吃水的載重噸為25萬噸,結(jié)構(gòu)吃水載重噸為26.2萬噸,,服務(wù)航速15節(jié),,實際EEDI值比基線值低20%以上,主機(jī)日油耗為61.6噸,。船型設(shè)計充分體現(xiàn)了安全,、環(huán)保、節(jié)能和高效的性能特征,,達(dá)到國際先進(jìn)水平,。 4. 四十萬噸礦砂船從哪里到中國30.4米。 這樣一艘“巨無霸”貨輪,,它的滿載排水量已經(jīng)達(dá)到了40萬噸,,能頂上7艘遼寧艦。 它就是我國的一艘“明青輪”礦砂船,。 “明青輪”全長362米,,寬65米,,型深30.4米,這組數(shù)據(jù)充分說明“明青輪”的規(guī)模已經(jīng)同世界上最大的航母“福特”號不相上下,,據(jù)悉,,“福特”號長337米,寬40.84米,,吃水深度是12.4米,。也正因為如此,人們將“明青輪”礦砂船稱為“巨無霸”,。 “明青輪”的續(xù)航能力以及運貨能力都達(dá)到了世界領(lǐng)先的地位,,它的續(xù)航里程達(dá)到了25500海里。 “明青輪”的運貨能力也近乎夸張,,滿載貨物相當(dāng)于6666節(jié)火車皮,。 5. 四十萬噸礦砂船圖片螺旋槳超過11米、總重超過70噸! 去年由中船重工集團(tuán)為40萬噸礦砂船研發(fā)的一型4葉螺旋槳直徑超過11米,、總重超過70噸!相對于軍艦,,民用船舶航速較低,最大航速一般不超過20節(jié),,而且主動力系統(tǒng)一般采用大功率速度柴油機(jī),,因此,螺旋槳轉(zhuǎn)速較慢,,對于結(jié)構(gòu)設(shè)計,、加工工藝等的要求相對要低一些,因此,,其結(jié)構(gòu)尺寸可以做到較大! 在海水中,,水對螺旋槳的阻力很大,此外,,海輪通常使用發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動螺旋槳,,并且在沒有減速機(jī)構(gòu)的情況下直接將動力提供給主軸。 6. 四十萬噸礦沙船40萬噸船的發(fā)動機(jī)有 功率:4.5萬馬力,, 額定轉(zhuǎn)速:72r/min 發(fā)動機(jī)型號7G80ME-C 新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī),。該柴油機(jī)重約1100t,功率:約4.5萬馬力,,額定轉(zhuǎn)速:72r/min 的真實數(shù)據(jù),,可以看出它采用的是瓦錫蘭的7RT-flex82T 船用低速柴油機(jī)。該柴油機(jī)重約915t,,功率:約4.3萬馬力,,額定轉(zhuǎn)速:76r/min。 WARTSILA SULZER 7RT-flex82T 除了瓦錫蘭的7RT-flex82T船用低速柴油機(jī)外, 新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī),。該柴油機(jī)重約1100t,,功率:約4.5萬馬力,額定轉(zhuǎn)速:72r/min,。 7G80ME-C船用低速機(jī) 看到這里大家是不是有點意外呢,?沒想到這么大的船只需要這么小的主機(jī)啊,! 7. 四十萬噸礦砂船利潤合算中國 2007年,,上海船舶研究設(shè)計院(SDARI)根據(jù)市場需求,研發(fā)了第一代40萬噸級超大型礦砂船,,并成功推向市場,,配合國內(nèi)各大船廠獲得了大量的實船建造訂單。 40萬噸級大型礦砂船實現(xiàn)量產(chǎn),,改變了世界航運的現(xiàn)狀,,也保證了國家的工業(yè)發(fā)展,解決了資源短缺的難題,。閃電哥認(rèn)為,,以中國的造船技術(shù),將來45萬噸級,、50萬噸級的超大型礦砂船量產(chǎn)也不是夢,。 8. 四十萬噸礦砂船發(fā)動機(jī)40萬噸船的發(fā)動機(jī)有 功率:4.5萬馬力, 額定轉(zhuǎn)速:72r/min 發(fā)動機(jī)型號7G80ME-C 新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī),。該柴油機(jī)重約1100t,,功率:約4.5萬馬力,額定轉(zhuǎn)速:72r/min 的真實數(shù)據(jù),,可以看出它采用的是瓦錫蘭的7RT-flex82T 船用低速柴油機(jī),。該柴油機(jī)重約915t,功率:約4.3萬馬力,,額定轉(zhuǎn)速:76r/min。 WARTSILA SULZER 7RT-flex82T 除了瓦錫蘭的7RT-flex82T船用低速柴油機(jī)外,, 新的40萬噸礦砂船還采用了 MAN B&W公司的7G80ME-C船用低速機(jī),。該柴油機(jī)重約1100t,功率:約4.5萬馬力,,額定轉(zhuǎn)速:72r/min,。 7G80ME-C船用低速機(jī) 看到這里大家是不是有點意外呢?沒想到這么大的船只需要這么小的主機(jī)??! |
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