午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

1. 躉船設(shè)計(jì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

一,、駁船費(fèi)。

規(guī)費(fèi)：海事簽證,、檢驗(yàn)等按國(guó)家法律法規(guī)的規(guī)定應(yīng)繳納的費(fèi)用,，一般按駁船的總噸計(jì)費(fèi)，這是國(guó)家明文規(guī)定的,，全國(guó)各地基本一致,。

使費(fèi)：通過船閘、靠泊碼頭等應(yīng)繳納的費(fèi)用,，一般也按總噸計(jì)費(fèi),，各地的費(fèi)率不一致。

運(yùn)費(fèi)：駁船運(yùn)輸貨物時(shí),，貨主繳納給駁船船主的費(fèi)用,，按貨物噸位和運(yùn)距計(jì)算。

租賃費(fèi)用：分短期和長(zhǎng)期,。如果是短期租賃使用，一般是按駁船噸位和使用時(shí)間計(jì)費(fèi),，即“駁船噸位×**元/小時(shí)（雙方協(xié)商達(dá)成的意見）”,。如果是長(zhǎng)期租賃，相對(duì)復(fù)雜,，既涉及到駁船的狀況,，也涉及到租賃方的用途，雙方討價(jià)還價(jià)最后達(dá)成一致,。

二,、下列情況下使用駁船：裝卸貨物、海事救助,、臨時(shí)躉船,、臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)等。

問題不具體,。特別是兩問連問就更令人糊涂,，嘗試著回答，但愿能令你滿意,。

2. 躉船碼頭檢驗(yàn)規(guī)范

取得《船舶生產(chǎn)許可證》,。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》：

第二條

下列船舶應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定進(jìn)行登記：

（一）在中華人民共和國(guó)境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國(guó)公民的船舶。

（二）依據(jù)中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的主要營(yíng)業(yè)所在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的企業(yè)法人的船

舶,。但是,，在該法人的注冊(cè)資本中有外商出資的,，中方投資人的出資額不得低于50%。

（三）中華人民共和國(guó)政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶,。

（四）中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀钠渌啊?/p>

軍事船舶,、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇的登記依照有關(guān)法規(guī)的規(guī)定辦理。

第三條

船舶經(jīng)依法登記,，取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍,，方可懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航

行；未經(jīng)登記的,，不得懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行,。

第四條

船舶不得具有雙重國(guó)籍。凡在外國(guó)登記的船舶,，未中止或者注銷原登記國(guó)國(guó)籍

的,，不得取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍。

3. 躉船人員配置標(biāo)準(zhǔn)

一)吊管下水

管段在陸上成型,，試壓驗(yàn)收合格后進(jìn)行整體吊放安裝,。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。每段管段需準(zhǔn)確計(jì)算,，充分準(zhǔn)備,，正確指揮，步調(diào)一致,，才能保證安全起吊下水,。

采用吊車與多艘巴桿系統(tǒng)吊船同時(shí)吊裝的方法，將成型管段從岸上吊至水面處放置,。吊點(diǎn)按20米一個(gè)分布,，起吊前要充分做好準(zhǔn)備工作，對(duì)船舶設(shè)備及人員進(jìn)行仔細(xì)檢查,，周密安排,，并利用潮位進(jìn)行作業(yè)，操作時(shí)要統(tǒng)一指揮,，按程序操作,，步調(diào)一致，確保人員設(shè)備及管段安全,。

1,、吊船組裝

組裝吊船前，應(yīng)對(duì)選用的船舶進(jìn)行檢驗(yàn),，對(duì)船舶的穩(wěn)性,、強(qiáng)度和尺度進(jìn)廳計(jì)算，完全符合要求后，才能選擇使用,。將適宜工程施工需要的船舶調(diào)遣至施工現(xiàn)場(chǎng)附近的碼頭,，進(jìn)行吊船組裝。組裝吊船分為起重(人字耙桿等)系統(tǒng),，動(dòng)力(發(fā)電機(jī)組,、卷?yè)P(yáng)機(jī)等)系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)及配置裝備等,，按照施工需要各就其位,，檢驗(yàn)合格后完成組裝。

為保證施工質(zhì)量和安全,，全部吊船進(jìn)行吊重試吊和有關(guān)檢測(cè)工作,，嚴(yán)格安照《起重船舶操作規(guī)范》執(zhí)行，專人負(fù)責(zé)檢測(cè)和記錄,，合格后方可投入到施工中使用,。

2、吊管下水

(1)管道吊裝下水前,，應(yīng)檢查管內(nèi)積水是否排清,、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后,。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號(hào),，吊船根據(jù)自己的編號(hào)，分別對(duì)準(zhǔn)鋼管的編號(hào)就位,，并拋好后錨,。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度,。

(2)吊裝時(shí)躉船對(duì)應(yīng)各處吊點(diǎn)就位于制管場(chǎng)地岸邊，定位并設(shè)一定數(shù)量前纜吊住各自吊點(diǎn),，吊纜與管道間應(yīng)設(shè)置木制夾板以保護(hù)管道防腐層,。

由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現(xiàn)拖拉現(xiàn)象,，因此鋼管底部應(yīng)分段鋪設(shè)枕木,，并以鋼板將鋼管隔開，讓鋼板在枕木上滑移,，以免鋼管防腐層破壞,。同時(shí)碼頭上利用配備的兩臺(tái)50噸吊機(jī)、電動(dòng)千斤頂?shù)仍O(shè)備配合,，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內(nèi)后才能正式起吊,。

預(yù)緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊,，全管在此過程開始往外移,。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內(nèi),，各自躉船協(xié)調(diào)至平均受力，當(dāng)管中部份離地后,，該吊點(diǎn)即停止起吊,，均衡吊起管道至一定高度。應(yīng)注意管底鋼板的滑移情況,，必要時(shí)停止起吊,，調(diào)整鋼板與枕木的位置，當(dāng)全管吊離地面后停止起吊,，調(diào)整鋼管的水平,，使鋼管處于完全水平狀態(tài)。

(3)當(dāng)鋼管吊離地面足夠高度后,，調(diào)整各邊的起吊高度和受力,，岸上監(jiān)測(cè)人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開前纜,，各吊船在統(tǒng)一指揮下絞錨同步向后平移,，將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深,。統(tǒng)一勻速將管道降至水面后解除吊纜,，當(dāng)鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后，兩端各留一艘吊船固定鋼管,，其它吊船盡快解纜,，離開吊管現(xiàn)場(chǎng)，減少阻航的時(shí)間,。

二)拖管

1,、準(zhǔn)備工作

拖航前檢查所有準(zhǔn)備工作完成后，召集所有參與拖管工作有關(guān)人員召開航道會(huì)議,，明確各自的分工和職責(zé),，注意安全航行事項(xiàng)，指定專人負(fù)責(zé)指揮本拖航的全過程,。拖航前注意接收沿途水域天氣預(yù)報(bào),，以策安全。

2,、拖管

拖航全過程必須由海事部門負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)監(jiān)護(hù),、清道工作，指揮來往船舶避讓等工作,，拖管前以書面報(bào)告知會(huì)海事部門,，申請(qǐng)拖管工作所需的水上施工有關(guān)批準(zhǔn)手續(xù)以及拖帶期間海事監(jiān)護(hù)、清道和其他配合工作。為保證管段水上拖航的安全,，公司向有關(guān)海事提出申請(qǐng)并發(fā)出航行通告,。

拖運(yùn)過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)應(yīng)急拋錨時(shí)應(yīng)留意兩岸的禁錨標(biāo)志，避免損壞水下設(shè)施,。

(2)拖航過程中不允許吊耳與管身接觸,，碰壞鋼管外防腐。

(3)拖航全過程由指揮人員通過對(duì)講機(jī)和其它聯(lián)絡(luò)保持與港監(jiān)和各船負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)系,，以便船隊(duì)及時(shí),、正確地執(zhí)行命令。

3,、氣壓試驗(yàn)

將管道寄放水域的工程船提前調(diào)遷至施工現(xiàn)場(chǎng)附近指定水域,，待管道拖至?xí)r將其系在工程船旁臨時(shí)寄放。

為了檢驗(yàn)在拖管橫管時(shí),，管是否被損壞,，在鋼管下水后進(jìn)行氣壓試驗(yàn)。氣體試壓時(shí)須注意安全,，應(yīng)做好安全措施,。氣壓試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)設(shè)防護(hù)區(qū),，防護(hù)區(qū)范圍為管子中心線以外10米,，在加壓及恒壓試驗(yàn)期間，任何人不得在防護(hù)區(qū)內(nèi)停留,。試壓期間,，嚴(yán)禁對(duì)管道進(jìn)有敲打、修補(bǔ)和擰緊螺栓等操作,，以防傷人,。

三)橫管及沉管

橫管沉管同一日進(jìn)行，日期應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)爻毕磉x定一個(gè)潮差較小,，穩(wěn)流時(shí)間在早上9—11時(shí)的日期為佳,，確定沉管日期后需提前15天向海事局申報(bào)辦理有關(guān)手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后登報(bào)公布航行通告,，北江過河管實(shí)施封航施工作業(yè)(由于XXX河道不是主主航道，可不用辦理封航手續(xù)),。

1,、橫管

(1)橫管時(shí)大部份吊船應(yīng)已布錨并在各自的位置就位。在潮水較平緩并開始轉(zhuǎn)流前1小時(shí)開始橫管,。用吊船將北邊管端固定,，使管端與堤岸保持一定的距離，避免管端的管件在橫管時(shí)碰壞。

(2)橫管時(shí)使用一艘300HP拖輪和2艘45HP錨艇,，將鋼管北端從北岸向南岸拖出,。當(dāng)鋼管拖至河面2/3時(shí)，應(yīng)減慢拖管的速度,，利用尚有的水流慢慢將管流至南岸,，此時(shí)的拖輪應(yīng)控制鋼管橫管的速度。點(diǎn)我閱讀：工程最新實(shí)用系列精品資料分享,。

(3)由于鋼管的水平長(zhǎng)度大于兩岸的距離,，自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當(dāng)兩管端將與兩岸接觸時(shí),，停止橫管,，各吊船趨前至鋼管邊，并在各自的吊點(diǎn)上執(zhí)絡(luò),，完成執(zhí)絡(luò)后待命,。

(4)當(dāng)全部吊船完成執(zhí)絡(luò)可在統(tǒng)一指揮下預(yù)受力?？傊笓]根據(jù)各吊船所處的位置,，指揮各吊船的起吊高度，此時(shí)中間直管段的吊船要保持預(yù)受力,。當(dāng)兩管端管底吊起至兩岸高度時(shí),，可繼續(xù)橫管，直至鋼管兩端處于管中基槽內(nèi),。

2,、管段水面對(duì)接

由于每條過江管由2段組成(共1個(gè)接口)，因此必須在江面上進(jìn)行水管對(duì)接,，連成整體再下沉,。針對(duì)此情況，施工人員采用了一種新型的水面對(duì)接方法——浮箱內(nèi)水面焊接方法,，作業(yè)過程是：預(yù)先按照管外徑設(shè)計(jì)一個(gè)鋼制浮箱(其下部設(shè)有貯水箱和排水泵),，然后將需要對(duì)接鋼管的管端拼在一起，把浮箱灌滿水后用吊船將其固定在對(duì)接口的中間;然后開啟排水泵排水使浮箱浮起而托住成型管,，待將浮箱內(nèi)的水抽干后,，即可下人進(jìn)行焊接管口焊縫(內(nèi)焊和外焊)，焊接完成后立即進(jìn)行接口的氮?dú)庠囼?yàn),，試驗(yàn)合格再進(jìn)行下一道工序,。

3、沉管

(1)進(jìn)水

當(dāng)橫管完成后,，打開兩管端的排氣閥,，打開進(jìn)水口,。在統(tǒng)一指揮下將鋼管吊起成形，各吊船同時(shí)收緊或放松錨纜與鋼管同步移動(dòng),，直至鋼管完全處于基槽上方,，將管道呈半成型就位基槽的姿態(tài)。先向管道中段的進(jìn)水管用水泵強(qiáng)制灌水,，當(dāng)管道下沉至進(jìn)水管浸過水面時(shí),，進(jìn)水程序變?yōu)樽匀还嗨ā?/p>

(2)下沉

總指揮根據(jù)管道兩端的排氣情況分多次指揮各吊船放松鋼絲繩，使鋼管逐漸下沉,，每次下沉0.2m。隨著水不斷灌入,，管道逐漸下沉,，各吊點(diǎn)同時(shí)不斷進(jìn)行調(diào)整，以保證各吊點(diǎn)的合理分布,。在管道有序地沉放過程時(shí),，進(jìn)行管中線與基槽軸線校正的測(cè)量監(jiān)控工作。指揮各吊船移動(dòng)以達(dá)到逐步對(duì)準(zhǔn)基槽軸線及兩岸起止點(diǎn)位置,，直至基本符合設(shè)計(jì)要求,。

當(dāng)管底距基槽有0.3m時(shí)停止下沉，利用兩岸的測(cè)量人員將鋼管軸線重新調(diào)整,，直至準(zhǔn)確無誤后,，在統(tǒng)一指揮下將鋼管沉至管基礎(chǔ)上，各吊船將吊索放松至預(yù)緊狀態(tài),，留在原位置待命,。

河道兩岸設(shè)置管道中線控制樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每側(cè)不應(yīng)少于2個(gè),，應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固地段和便于觀測(cè)的位置,，并采取保護(hù)措施。過河管下沉?xí)r測(cè)量定位準(zhǔn)確,，并在下沉中經(jīng)常校測(cè),。兩端起重設(shè)備在吊裝時(shí)應(yīng)保持受力均勻，同步沉放管道于槽底就位,。

(3)試壓

檢查鋼管位置是否符合設(shè)計(jì)要求,，確認(rèn)后由潛水員下水進(jìn)行栓緊進(jìn)水管在法蘭盤螺絲的作業(yè)。然后進(jìn)行水壓試壓驗(yàn)收,。

為了保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,，水壓試驗(yàn)應(yīng)使用經(jīng)檢驗(yàn)合格并有效檢定期內(nèi)的力表。管道入水時(shí),，應(yīng)打開排氣閥認(rèn)真進(jìn)行排氣,，水壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察檢查,，隨時(shí)掌握壓力表的變化情況,。先逐步升壓至試驗(yàn)壓力1.0MPa，恒壓,、檢查接口,、管身無破損及漏水現(xiàn)象，且10分鐘壓力下降不大于0.05MPa,，則認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果合格,。水壓試驗(yàn)完畢，

應(yīng)將壓力泄放,。

如果壓降過大時(shí),，由潛水員重新對(duì)進(jìn)水封板進(jìn)行緊固，兩岸人員同時(shí)處理試壓管件的泄漏,，直至試壓驗(yàn)收達(dá)到合格要求,。

(4)定位

試壓后各吊船解絡(luò)，留在原位,，讓潛水員下水在枕梁兩側(cè)放置楔石以穩(wěn)定管道,。

(5)壓管及回填

當(dāng)鋼管沉放完成，并經(jīng)有關(guān)單位驗(yàn)收后,，對(duì)過河管進(jìn)行回填15-30級(jí)配碎石至管頂1m,，首先拋放管道2個(gè)拐點(diǎn)處，全過程由測(cè)量員指揮及檢查;管頂1m以上至2.5m采用300mm~500mm塊石;管頂2.5m以上則自然土回填,，用抓斗船將寄放的泥土裝到開底泥駁上,，運(yùn)到管槽水面，在測(cè)量人員的指揮下拋放,，達(dá)到覆蓋管頂不小于4m(XXX河道為不小于3.5m)的要求,。

當(dāng)回填達(dá)到穩(wěn)管目的后即解除各吊船的吊絡(luò), 吊船退場(chǎng)，完成整個(gè)吊裝工程,。

4. 躉船驗(yàn)收規(guī)范

不是

特殊工種包含以下：

1.電工作業(yè),。含發(fā)電、送電,、變電,、配電工，電氣設(shè)備的安裝,、運(yùn)行,、檢修(維修)、試驗(yàn)工,，礦山井下電鉗工;

2.金屬焊接,、切割作業(yè),。含焊接工，切割工;

3.起重機(jī)械作業(yè),。含起重機(jī)司機(jī),，司索工，信號(hào)指揮工,，安裝與維修工;

4.企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛,。含在企業(yè)內(nèi)及碼頭、貨場(chǎng)等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場(chǎng)行駛的各類機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T;

5.登高架設(shè)作業(yè),。含2米以上登高架設(shè),、拆除、維修工,、高層建(構(gòu))筑物表面清洗工;

6.鍋爐作業(yè)(含水質(zhì)化驗(yàn)),。含承壓鍋爐的操作工，鍋爐水質(zhì)化驗(yàn)工;

7.壓力容器作業(yè),。含壓力容器罐裝工,、檢驗(yàn)工、運(yùn)輸押運(yùn)工,、大型空氣壓縮機(jī)操作工;

8.制冷作業(yè),。含制冷設(shè)備安裝工、操作工,、維修工;

9.爆破作業(yè),。含地面工程爆破、井下爆破工;

10.礦山通風(fēng)作業(yè),。含主扇機(jī)操作工,，瓦斯抽放工，通風(fēng)安全監(jiān)測(cè)工,，測(cè)風(fēng)測(cè)塵工;1

1.礦山排水作業(yè),。含礦井主排水泵工，尾礦壩作業(yè)工;1

2.礦山安全檢查作業(yè),。含安全檢查工,，瓦斯檢驗(yàn)工，電氣設(shè)備防爆檢查工;1

3.礦山提升運(yùn)輸作業(yè),。含主提升機(jī)操作工,，(上、下山)絞車操作工,，固定膠帶輸送機(jī)操作工,，信號(hào)工，擁罐(把勾)工;1

4.采掘(剝)作業(yè),。含采煤機(jī)司機(jī),，掘進(jìn)機(jī)司機(jī),，耙?guī)r機(jī)司機(jī)，鑿巖機(jī)司機(jī);1

5.礦山救護(hù)作業(yè);1

6.危險(xiǎn)物品作業(yè),。含危險(xiǎn)化學(xué)品,、民用爆炸品、放射性物品的操作工,、運(yùn)輸押運(yùn)工、儲(chǔ)存保管員;1

7.經(jīng)國(guó)家局批準(zhǔn)的其它作業(yè),。

5. 躉船重量計(jì)算

　　錨一般指船錨,，是錨泊設(shè)備的主要部件。鐵制的停船器具,，用鐵鏈連在船上,，拋在水底，可以使船停穩(wěn),?！　」糯腻^是一塊大石頭，或是裝滿石頭的簍筐,，稱為"碇",。碇石用繩系住沉入水底，依其重量使船停泊,。后來有木爪石錨,，即在石塊兩旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊,。中國(guó)南朝已有關(guān)于金屬錨的記載,。中國(guó)古代帆船使用四爪鐵錨，這種錨性能優(yōu)良,，至今在舢板和小船上仍有使用,。　　現(xiàn)代錨用鑄鋼或鍛鋼制造,，主要有四種,。

①有桿錨：錨爪和錨干通常為一現(xiàn)代錨整體，并有一垂直于錨爪平面的橫桿,。有桿錨多為雙爪,，有的是單爪。使用時(shí)一爪嚙入土中較深,，抓力大,，但因有橫桿，收藏不便,，多用于小型船舶,。有桿錨主要類型有海軍錨,、單爪錨、佛山錨,、日式錨等,。

②無桿錨:錨爪和錨桿可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，無橫桿,。使用時(shí)兩個(gè)錨爪同時(shí)嚙入土中,，起錨和收藏方便，使用最為廣泛,。無桿錨中具有代表性的為霍爾錨及其改良型斯貝克錨,。

③大抓力錨：錨爪寬大，可轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,，錨頭或錨爪中部有突出的桿體,，起穩(wěn)定作用。因錨爪嚙土面積大,，抓力大,，適用于砂質(zhì)或土質(zhì)松軟的水底。大抓力錨主要類型有丹福斯錨,、馬氏大爪力錨,、快艇錨等。

④特種錨：形狀與一般錨不同,，如菌形錨,，錨頭呈菌狀或傘狀,嚙入土中較深，抓力大,，不易移動(dòng),多用作長(zhǎng)期錨泊,、定位用，如作燈船,、浮筒,、躉船等的固定錨。

6. 躉船設(shè)計(jì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)最新

（一）負(fù)責(zé)轄區(qū)水上安全監(jiān)督管理,，防止船舶污染,，航海保障工作；按照統(tǒng)一要求,，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)執(zhí)法工作的監(jiān)督檢查,。

（二）協(xié)調(diào)、劃定,、審核或?qū)徟爡^(qū)內(nèi)水域港內(nèi)非涉外錨地,、臨時(shí)錨地、安全作業(yè)區(qū)、船舶調(diào)頭區(qū),、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū),、挖沙區(qū)、禁航區(qū),、引航員登（離）船點(diǎn),，以及水上游覽、水上體育競(jìng)技活動(dòng)區(qū)域,。

（三）審核轄區(qū)內(nèi)與通航安全有關(guān)的港區(qū)岸線使用和轄區(qū)內(nèi)水上水下施工項(xiàng)目通航安全事宜,；審批有關(guān)施工船舶。

（四）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)水上巡航工作,；管理轄區(qū)內(nèi)交通管理系統(tǒng),；對(duì)轄區(qū)內(nèi)引航工作監(jiān)督管理。

（五）審批轄區(qū)內(nèi)大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)海上拖帶,、沉船沉物打撈和礙航物清除，以及航行通告和航行警告的發(fā)布工作,。

（六）負(fù)責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)海船船員丙,、丁類適任證書的考試、發(fā)證和跟蹤管理工作,；船員的專業(yè)和特殊培訓(xùn)的考試,；負(fù)責(zé)三級(jí)引航員的考試、發(fā)證,。

（七）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)公司的船員注冊(cè)和船員服務(wù)簿的簽發(fā),、審核和簽注工作。

（八）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)公司所屬或所經(jīng)營(yíng)的非國(guó)際航行船舶登記工作,，以及所登記的非國(guó)際航行船舶的管理和危管防污方面的法定證書,、操作性手冊(cè)和文書的簽發(fā)和審批；受理轄區(qū)內(nèi)航運(yùn)公司所屬或所經(jīng)營(yíng)國(guó)際航行船舶的登記申請(qǐng),。

（九）審批國(guó)際航行船舶進(jìn)出轄區(qū)港口,、港外裝卸作業(yè)點(diǎn)。

（十）實(shí)施轄區(qū)外國(guó)籍船舶港口國(guó)監(jiān)督檢查和中國(guó)籍船舶安全檢查,，以及船舶防污染設(shè)備和證書,、文書的檢查。

（十一）調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外,、一次死亡 3 人及以上水上交通事故,，以及轄區(qū)內(nèi)一次死亡 3 人以下（不含 3 人）水上交通事故的結(jié)案審批。

（十二）辦理轄區(qū)內(nèi)外國(guó)籍船舶的海事簽證,。

（十三）組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油（污染危害性物質(zhì)） 1 噸及以上,、 10 噸以下的船舶污染事故的應(yīng)急反應(yīng)和調(diào)查處理。

（十四）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)港區(qū)水域污染監(jiān)視及船舶拆解的防污染監(jiān)督工作。

（十五）審核轄區(qū)內(nèi)液貨艙清洗隊(duì)伍,、船舶污染物接收處理單位的資質(zhì),，審批和監(jiān)督液貨船單航次過駁作業(yè)，審核和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督液貨船多航次過駁作業(yè),。

（十六）參與轄區(qū)內(nèi)航道助航標(biāo)志配布的審核,。

（十七）受理轄區(qū)航運(yùn)公司安全營(yíng)運(yùn)與防污染能力符合證明及所屬船舶安全管理證書的審核申請(qǐng)。

（十八）作為市海上搜救中心辦公室,，協(xié)助省海上搜救中心組織,、協(xié)調(diào)責(zé)任區(qū)內(nèi)的搜救行動(dòng)，處理市海上搜救中心的日常業(yè)務(wù),。

7. 躉船設(shè)計(jì)規(guī)范

一級(jí)泊位是指擁有大型碼頭尺寸與躉船數(shù)目,，可以供大型輪船停靠泊位,。

泊位,，指一艘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型停靠碼頭所占用的岸線長(zhǎng)度或占用的躉船數(shù)目,。泊位長(zhǎng)度一般包括船舶的長(zhǎng)度L和船與船之間的必要安全間隔d,。d值的大小根據(jù)船舶大小而變化，一個(gè)萬噸級(jí)泊位為15~20米,。泊位的數(shù)量與大小是衡量一個(gè)港口或碼頭規(guī)模的重要標(biāo)志,。

泊位，原是航海專用術(shù)語,，指港區(qū)內(nèi)能?？看暗奈恢茫凶觥安次弧?。后來人們以此作借喻,，擴(kuò)大了它的使用范圍，如停放車輛叫“泊車”,，把能停放車的位置稱作“泊位”,。因?yàn)樵谥匾煌ㄒ馈⒊鞘薪值?、公共?chǎng)所等地不能亂停放車輛,，多數(shù)要設(shè)停車場(chǎng)或指定一個(gè)位置作停放車輛之用，所以“泊位”應(yīng)運(yùn)而生,。

8. 躉船設(shè)計(jì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

實(shí)施機(jī)關(guān)：中國(guó)海事局各分局（船舶檢驗(yàn)局）及各分局申請(qǐng)人：

申請(qǐng)人：船舶所有人,、經(jīng)營(yíng)人或其代理人（申請(qǐng)人向船舶船籍港所在地船檢分局申請(qǐng)）

具備條件：申請(qǐng)人需到海事部門辦理船舶登記注銷手續(xù)（船舶報(bào)廢時(shí)）

提交材料：

1.《船舶營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)申請(qǐng)表》

2.船舶檢驗(yàn)證書正本

3.船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人資料（個(gè)體船東提交身份證復(fù)印件，1份,，A4紙單面,，要求簽字或蓋章）

4.海事部門船舶登記注銷證明文件（船舶報(bào)廢時(shí)）

辦理依據(jù)：

1.中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例

2.中華人民共和國(guó)船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則

3.經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)可的中國(guó)船級(jí)社相應(yīng)規(guī)范等

辦結(jié)期限：

1.船舶報(bào)停：船舶檢驗(yàn)合格,，并提交完整的資料后15個(gè)工作日

2.船舶報(bào)廢：提交完整的資料后15個(gè)工作日

辦理結(jié)果：

1. 船舶報(bào)停：簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書，在船舶適航證書記事欄注明“本船已報(bào)停,，不得從事任何載,、運(yùn)活動(dòng)”

2. 船舶報(bào)廢：不簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書，在該船舶檢驗(yàn)證書原件每頁(yè)蓋注銷章,，并退回給申請(qǐng)人

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

現(xiàn)行《船舶檢驗(yàn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定（船舶報(bào)廢不收取費(fèi)用）辦公時(shí)間：工作日（8:30-12:00,；14:00-17:30）