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產(chǎn)品簡介

一,、大管輪到底是chiefengineer還是firstengineer？

在所有的船舶上,， 輪機長/老軌才是Chief engineer,， 大管輪/二軌是Second engineer（通用）或者The first assist engineer，簡稱即First engineer

二,、7個艙散貨船最佳裝貨順序,？

基本上是按兩輪裝貨第一輪裝2，4,，6倉,，再1.，3,，5,，7侖。

第二輪3,，5倉,，1，7倉,，2,，4倉調(diào)水尺這樣裝即給了船方排壓載水的時間和順續(xù)，又不誤了裝貨的時間,，竽第二輪裝到第七倉時這時百分之八十的貨基本已上船了,，這時可能壓載水還沒排完，剩下2,，4倉等壓載水全部排完后,，大付再通知港方繼續(xù)裝載2，4倉按大付配載倉圖進行裝載剩余部分,，已達到船方要書吃水限度

三,、育鯤輪基本信息？

“育鯤”是大連海事大學(xué)投資建造的我國首艘自行開發(fā)設(shè)計,、引進關(guān)鍵設(shè)備的專用航海教學(xué)實習(xí)船,，“育鯤”輪是目前世界上最先進的專用遠洋實習(xí)船之一，由上海船舶設(shè)計研究院設(shè)計,、中國船舶重工集團所屬的武昌造船廠建造,。于2006年11月15日在武昌造船廠下水,，已于2008年投入使用,。 該船的建造填補了我國航海高等學(xué)府無專用教學(xué)實習(xí)船的空白,，在我國高等航海教育中具有里程碑式的意義。

與世界同類教育實習(xí)船相比,，該船專門針對航海類專業(yè)學(xué)生教學(xué)實習(xí)而進行設(shè)計,，合理設(shè)置各類教學(xué)實習(xí)和科研場所，艙室標準較高,，功能區(qū)域布局合理,。

育鯤”是大連海事大學(xué)投資建造的我國首艘自行開發(fā)設(shè)計、引進關(guān)鍵設(shè)備的專用航海教學(xué)實習(xí)船,，“育鯤”輪是目前世界上最先進的專用遠洋實習(xí)船之一,，由上海船舶設(shè)計研究院設(shè)計、中國船舶重工集團所屬的武昌造船廠建造,。

于2006年11月15日在武昌造船廠下水,，已于2008年投入使用。 該船的建造填補了我國航海高等學(xué)府無專用教學(xué)實習(xí)船的空白,，在我國高等航海教育中具有里程碑式的意義,。與世界同類教育實習(xí)船相比，該船專門針對航海類專業(yè)學(xué)生教學(xué)實習(xí)而進行設(shè)計,，合理設(shè)定各類教學(xué)實習(xí)和科研場所,，艙室標準較高，功能區(qū)域布局合理,。