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產(chǎn)品簡介

一,、我想找和跑國際航海的船上工作怎么找,，之前沒有這行經(jīng)驗？

跑國際航線船舶工作,，首先要滿足一個最關(guān)鍵的條件,，就是你必須持有海事局要求的各種證書，這些證書是通過學(xué)習(xí),，考試獲取的,，。有了證書之后才能找船,，一般找船公司,，或者找船舶管理公司,。這個容易點，到網(wǎng)上掛簡歷,，會有人聯(lián)系你的,。

二、船舶水手可以轉(zhuǎn)電工嗎,？

可以的,。

水手和電工都是船運行業(yè)，只要報一個技工班去學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)完之后達到要求安排工作考核,，之后就可以出任電工了。

三,、想去船上工作,，有什么要求？

海上各類船舶上的船員是一個特殊的職業(yè)群體,，主要從事海上作業(yè),，在船上，尤其是在海上 作業(yè)時,，他們要經(jīng)受許多與常人不同的復(fù)雜因素的影響,，如：(1)海上的自然環(huán)境、水文和氣象的 復(fù)雜變化,、濕度大,、風(fēng)浪多；(2)船舶的機動性大,，在不同的海域中作業(yè),，停靠不同的港口碼頭,； (3)船舶的環(huán)境特殊,，不但固定，且空間狹小,，既有噪音,，振動，顛簸,，高溫,，空氣污染,；又與家 庭,、社會分離；生活單調(diào),，獲得信息少而遲緩,，新鮮食品蔬菜供應(yīng)受限；(4)工作時間呆板，機械 緊張度高,，值班時間多而時間安排特殊,，勞動強度和體力消耗大等等。所有這些因素都嚴(yán)重影響 船員的身心健康,，再加上海上作業(yè)以及隨時都可發(fā)生的不可預(yù)測的各種特殊情況及事故,，對船員 的心理影響更是顯而易見的。但其影響度如何,？這要看船員為適應(yīng)海上作業(yè)所具備怎樣的心理素 質(zhì),。為避免在海上不愉快和不成功的生活，并將有益干減少海上事故和增進海上安全,，不但要求 船員具有一定的專業(yè)知識和技能,，身體健康和心理素質(zhì)也是選擇船員的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。 當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展,，船舶工業(yè),，航道航海技術(shù)也同樣日新月異，對各類船員知識的要 求越來越高,，這一點是毫無異議的,。但是對船員的個體或是船舶上群體心理素質(zhì)的評價，尚無依 據(jù),。 根據(jù)各類船員的特殊職業(yè)和處境,，我們認(rèn)為船員應(yīng)具備良好的智力結(jié)構(gòu)和智力品質(zhì)，其中尤 為重要的是觀察力,、記憶力,、思維力、注意力以及智力的預(yù)見性,、深刻性和靈活性,。海上作業(yè)時 情況千變?nèi)f化，在遇到或預(yù)測到新的,、突發(fā)的,、嚴(yán)重的事故情況下，船員特別是高級船員應(yīng)做出 敏捷的反應(yīng),，找到解決問題的辦法,，這就需要預(yù)測能力，敏銳的觀察力,，持久的記憶力,，集中的 注意力，靈活迅速的思維能力,，科學(xué)決策和果斷指揮的能力,。其次是非智力因素即情感,、意志、 性格等的作用,，“勤能補拙”,，鎮(zhèn)靜、樂觀,、愉快的情感,，堅強的意志，百折不撓,，鍥而不舍,， 無疑對提高智力具有重要的作用。 俗話說：“人非草木,，孰能無情”,，船員是正常健康的人，應(yīng)具備和常人一樣的情感,，能正 確地認(rèn)識和對待自己,、社會、自己與社會的關(guān)系,；情感的反應(yīng)強度適當(dāng),，波動適度，保持一定的 心境,；情調(diào)應(yīng)當(dāng)是積極熱情的,，樂觀開朗的，振奮憧憬的等等,。船員又是特殊的人,，所以對其情 感方面的要求也應(yīng)具有特殊性。船員在船上工作,，身居“斗室”,，遠(yuǎn)離陸地，漂泊海上,，常年累 月,，因此一切憂郁自卑、萎靡不振,、灰心喪氣,、憂愁苦悶、悲觀冷漠,、孤獨客觀等消極情緒,，對 船員來說是不能容忍的。船員應(yīng)該有以下幾個方面優(yōu)于常人的心理素質(zhì)： 首先說要有一個好的心境,，好心境是一種使人的所有情緒體驗都染上某種色彩的較持久而又 微弱的情緒狀態(tài),。如一個人興致勃勃時,，干任何事情都樂滋滋的,，而灰心喪氣時,，總是干什么事 打不起精神來。對心境具有決定性影響的是在實踐中形成的觀念,、信念和世界觀,。此外，人體的 生物節(jié)律,，生活中的一般事件,，對心境也有影響。船員需要有良好的心境,，樂觀,、愉快、滿意,、 自信對船員的生活工作有很大的影響,，尤其是在航行時，它有助于船員適應(yīng)特殊情況,，克服困 難,，發(fā)揮積極性，提高工作效率,，促進堅強意志的培養(yǎng),，并有助于身心健康。 二是應(yīng)激狀態(tài)是出乎意料的緊張情景所引起的情緒狀態(tài),。航海業(yè)比較危險,，緊張，意外事件 的發(fā)生率較高,，對船員的應(yīng)激素質(zhì)要求也較高,。最常見的是進出港口，離靠碼頭,，船舶避碰,，機 械故障，狂風(fēng)巨浪,，惡劣氣候以及其他意外情況的發(fā)生,，這些都刺激船員的大腦，使激素分泌增 加,，身體處于充分動員狀態(tài),，心律、血壓,、體溫,、肌內(nèi)緊張度,、代謝水平等都發(fā)生顯著變化,需要 增加活動力量，以應(yīng)付緊急情況,。應(yīng)激狀態(tài)使機體有特殊的防御,、排除機能，使人精力旺盛,，思 維清晰,、準(zhǔn)確，動作機敏有力,，推動人化險為夷,，轉(zhuǎn)危為安。但是應(yīng)激又有消極的一面,，例如注 意知覺范圍縮小,，言語不規(guī)則，語言不連貫,，行為動作慌張,、紊亂，甚至抵抗力降低,，出現(xiàn)臨床 休克等,。船員需要積極的應(yīng)激狀態(tài)，而努力避免和調(diào)節(jié)消極狀態(tài),。知識經(jīng)驗,、系統(tǒng)訓(xùn)練和經(jīng)受鍛 煉對減少消極的應(yīng)激表現(xiàn)起著重大的作用。此外,，高度的思想覺悟,、事業(yè)心、義務(wù)感,、責(zé)任心,、 獻身精神，都是在緊張條件下,，防止行為混亂的重要因素,。 三是道德觀，是個人用社會公認(rèn)的道德準(zhǔn)則,，感知比較與評價自己和他人的行為舉止時所體 驗的一切情感,。道德感受社會的制約，不同的社會制度有不同的道德標(biāo)準(zhǔn),。有的船員要隨船航行 全世界各地,，各國的社會制度，意識形態(tài)，道德標(biāo)準(zhǔn)不同,，他們又成年累月地生活在一個“大家 庭”之中,，所以我們的船員應(yīng)該具有高尚的情操和良好的道德情感，主要是有國際主義情感和愛 國主義情感,、集體主義情感,，對工作對公共事物的義務(wù)感、責(zé)任感,，船員之間的同志感,、友誼 感,、同情感,，以及是非感、正義感,。 總之,，船員應(yīng)有大海那樣寬闊的胸懷，穩(wěn)定而又深厚的情感,，積極,、熱情、振奮,、緊張充滿 樂觀情緒和高尚情操,。同時，要注意自我調(diào)節(jié),，主動地防止,、克服、抑制或掩蓋消極情緒,。調(diào)節(jié) 情緒的技巧很多,，如培養(yǎng)幽默感，增強愉快經(jīng)驗,，從積極的方面看事物,，讓情緒在一定程度上得 以釋放、轉(zhuǎn)移,、忘卻,、讓步，避免心理移位等,。 中國航海學(xué)會航海心理學(xué)專業(yè)委員會的報批和登記手續(xù)已經(jīng)全部完成,，這標(biāo)志著中國首個航海心理學(xué)專業(yè)組織的正式成立。 自2002年中國航海學(xué)會第一次理事長辦公會議上提出成立航海心理學(xué)專業(yè)委員會以來,，在中國航海學(xué)會和大連海事大學(xué)的努力下,，經(jīng)過數(shù)年的研究和論證，又經(jīng)過一系列的報批和登記手續(xù),，終于正式掛牌成立,。據(jù)悉,，航海心理學(xué)專業(yè)委員會將掛靠在大連海事大學(xué)，第一次專業(yè)委員會全體會議將于6月12日在大連海事大學(xué)舉行,。 據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,，在航海事故中，人的因素占有很大的比例,，航海者的素質(zhì)則與其心理因素相關(guān),。鐵路、民航等其他交通機構(gòu)均建有正式的心理學(xué)機構(gòu),，航海心理學(xué)亦應(yīng)受到充分重視,。因此，成立航海心理學(xué)專業(yè)委員會是十分必要的,。 該委員會成立之后,，將聚集全國航海界的專門力量，開展系統(tǒng)和有序的研究,，解決海運在航行中產(chǎn)生的心理問題,，為保障航行安全和促進航海事業(yè)的發(fā)展提供幫助。該委員會的成立,，填補了我國在該領(lǐng)域的空白