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產(chǎn)品簡介

一,、4萬噸船舶長度？

4萬噸船舶180-190米長度

大約長在185到190米左右因為4萬噸的船安設計要求不會長于195米,，5萬噸也就是在199米左右,，神華集團造了4條5萬噸的船長度在199，99米,，也不超過200米,，所以我斷定4萬噸的集裝箱船在190米上下，寬在32,，5米左右,，因為這兩個數(shù)字的船能過巴拿馬運河，設計師在設計船上和寬時會考慮這點的,。

二,、寧波港吃水深度？

進港航道水深在 18.2 米以上,， 25萬噸乃至30萬噸的船舶可候潮進出港口,。

寧波港水深流順風浪小，具備世界級深水良港的優(yōu)質(zhì)條件,，也是世界最大港口和吞吐量最大港口之一,。

寧波港航道水深22.1米以上，30萬噸巨輪可自由進出港,，40萬噸以上的超級巨輪也可候潮進出

三,、為什么通過馬六甲海峽的船只不能超過26噸？

首先,，馬六甲海峽本身水深存在不足,。在新加坡的關鍵區(qū)域，水深只有25米不到,，超過30萬噸的船舶無法通行,，寬度也僅有2.8公里，相比于海峽龐大的通航數(shù)量來說,，這個寬度實在是不足,，會導致船只擁擠。2015年,，美國的一艘驅(qū)逐艦就在這里與一艘貨船發(fā)生碰撞,，導致10名美軍士兵喪生。

其次，馬六甲海峽沿岸的狹窄通道過長,，要經(jīng)過幾個不同的國家,，治安混亂，船只被海盜劫持的可能性比較大,。再加上近代這里又發(fā)生了不少沉船的事故,，沉沒的船舶殘骸也會對過往商船造成很大威脅。所以,，一般大于25萬噸的船舶,，其吃水深度大多數(shù)都超過19米，如果從馬六甲海峽通過的話,，這些船只底部與海床的距離只有不到6米,，發(fā)生非常容易發(fā)觸碰風險，只能選擇避開馬六甲海峽,，選擇其他海峽繞道通行,。

因為海峽的寬度效窄，其中還有眾多的沙灘和沙洲,，淺于23米的地方就有37處,，再加上過去的沉船等有礙巨輪通過，因而不斷發(fā)生巨輪擱淺事件,，所以載重20萬噸以上的巨輪只得繞道印尼的龍目海峽,，多航行2000千米。

四,、3萬噸的船吃水深度,？

這個噸位主要是碼頭水深有關系，因為越大的船一般吃水深度越高,。

1萬噸級吃水8.3米,。

3萬噸級吃水11米。

5萬噸級集裝箱總長293米,，型寬32.3米,，型深21.8米，滿載吃水13.0米,；

10萬噸級集裝箱總長346米,，型寬45.6米，型深24.8米,，滿載吃水14.5米,。

20萬噸級船舶吃水為18米，

30萬噸級為24米,，

50萬噸級為30米以上,。

4個泊位的就是4個?？课?，類似于車位,。按照你這個標準可以同時停靠4艘不超過600噸的船只,。

4個泊位的設計意義在于4艘船可以同時補給,，另外可以同時卸貨裝貨，提高運輸效率,！

五,、30萬噸巨輪排水量還是載貨量？

30萬噸巨輪是指船的排水量,。船的大小是用排水量來表示的,，船在水中漂浮時是一個平衡狀態(tài)，船的重量就等于它排開水的重量,，所以排水量是30萬噸,，那么它的重量也就30萬噸。

排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實際排水量三種：

1,、輕排水量又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量,。

2、重排水量又稱滿載排水量,，是船舶載客載貨后吃水達到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量。

3,。實際排水量是船舶每個航次載貨后實際的排水量,。

30萬噸巨輪不是排水量是它的最大載貨量，我們稱多少萬噸的船通常是說它的載重量,，不象軍艦,，軍艦講的是排水量，山東艦6萬多噸就是講它的輕載排水量,，如果人員配齊,，艦載機配齊，燃油,，淡水,，機用油，彈藥全部裝滿上艦,，它還有個重載排水量那就不止6萬噸了,，肯定大于6萬噸。但貨船就不講排水量，只講最大載重量是30萬噸,，這其中包括,，人員，設備,，燃油,，工具，淡水,，食品,，油?纜繩等等再加上后載的貨物