產(chǎn)品簡介一、支腿船的升降原理Jack up由平臺,、樁腿和升降機(jī)構(gòu)組成,,平臺能沿樁腿升降,一般無自航能力,。工作時(shí)樁腿下放插入海底,,平臺被抬起到離開海面的安全工作高度,并對樁腿進(jìn)行預(yù)壓,,以保證平臺遇到風(fēng)暴時(shí)樁腿不致下陷,。完井后平臺降到海面,拔出樁腿并全部提起,,整個(gè)平臺浮于海面,,由拖輪拖到新的井位。 jack up 的工作原理是將支腿(樁腿)插入海底,,利用支腿支撐整個(gè)船體,,通過升降系統(tǒng)(elevation system)調(diào)整工作高度(升降系統(tǒng)包括液壓缸,齒條和齒輪箱),,然后通過井口控制系統(tǒng) (subsea control system)將鉆頭插入海底進(jìn)行開采,,并采用泥漿系統(tǒng) (mud systerm)對工作中的鉆頭和鉆井進(jìn)行冷卻,同時(shí)泥漿還可以帶走鉆頭鉆起的巖石,。為了使平臺能夠相對自由的吃水,,保持在深海中的穩(wěn)定性,通過壓載系統(tǒng) (water ballast system)進(jìn)行控制,。 二,、滾裝船的構(gòu)造特點(diǎn)?滾裝船, RO-RO, 又稱“開上開下”船,,或稱“滾上滾下”船,,它是利用運(yùn)貨車輛來載運(yùn)貨物的專用船舶,用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶,。裝船造型特殊,,其船身高大,有好幾層甲板,。船首部大都裝有球鼻,,中部線型平直,尾部采用方尾,,設(shè)有大門或跳板,。航行時(shí),折疊式的尾跳板矗立在船尾,,駕駛臺等上層建筑設(shè)置在船尾部或船首,。 滾裝船上沒有貨艙口,,也沒有吊桿和起重設(shè)備。船首部是居住倉室,,尾部是機(jī)倉,,中部是個(gè)大貨倉。在大貨倉內(nèi)有多層甲板,,它們之間由斜坡或大型升降機(jī)連接,。斜坡道長三、四十米,,寬四,、五米,有活動(dòng)的,,也有固定的,。它的船尾高高地豎立一塊大跳板,船靠碼頭后,,放下跳板,,裝有集裝箱的運(yùn)貨車輛開上、開下,,進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè),。滾裝船上的運(yùn)貨車輛不僅可從船的尾部進(jìn)出,還可駛到船艙的各層甲板,,進(jìn)行集裝箱裝卸,。 滾裝船有多層甲板便于貨運(yùn)單元放置,上甲板為平整板面,。各甲板間設(shè)有斜坡道或升降平臺互相連通,,用于車輛通行。上層建筑布置在船頭或船尾,,以利貨物擺放,。機(jī)艙布設(shè)在尾部,煙囪置于兩舷,。滾裝船的出入口通常設(shè)于尾部,,設(shè)有鉸接跳板與岸搭接,用于滾裝貨上下船,。載貨車輛從主甲板尾部開進(jìn)來,,一直開到貨倉前端。 為了運(yùn)輸安全,,滾裝船設(shè)有專門的防搖水倉和其它防搖設(shè)備,,以減少船舶搖擺;為了操縱方便,,滾裝船首部設(shè)有側(cè)向推進(jìn)器,,可向任意方向轉(zhuǎn)動(dòng),便于船的回旋,。 滾裝船和其它運(yùn)輸船舶相比,,無論是船的外形、內(nèi)部結(jié)構(gòu),、艙室布置及裝置設(shè)備都獨(dú)具一格,。 從船的外形來看 滾裝船船型高大,有幾層甲板,,便于載運(yùn)集裝箱的車輛上,、下船。由于滾裝船的貨艙容積利用率比一般貨船低,,要裝運(yùn)一定重量的貨物,,就得增加船的長度、寬度,、高度,。所以,滾裝船要比同噸位的一般貨船高大,。 從船的構(gòu)造和艙室布置來看 滾裝船很特別,,它的首部裝有球鼻,中部線型平直,,尾部采用方尾,。上層建筑布置在船頭或船尾,以利貨物擺放,。機(jī)艙布設(shè)在尾部,,煙囪置于兩舷,居住艙設(shè)置在船首部,,船體中部是一個(gè)大貨艙,。為了多裝貨物,居住艙下面的甲板也用來裝載集裝箱,。 滾裝船上的貨艙有的像陸上的倉庫,。在貨艙內(nèi)有多層甲板,運(yùn)貨車輛由斜坡道進(jìn)入貨艙,,或由大型升降機(jī)來堆放集裝箱,。為了充分利用貨艙容積,在滾裝船貨艙中設(shè)置有活動(dòng)平臺,。平時(shí),,活動(dòng)平臺可翻起貼著舷側(cè),或者升起置放于上層甲板下,;需要時(shí),,才將活動(dòng)平臺放下,,可把貨艙分隔成2—3層。 三,、常州飛機(jī)制造廠的主要產(chǎn)品1,、 40L-1400L中低壓鋼質(zhì)焊接有縫氣瓶。 其中: 1)840L可卸閥座鋼瓶已獲得設(shè)計(jì),、制造專利(專利號:ZL 92 2 13711.0) 2)制冷劑磷化鋼瓶已獲得工藝技術(shù)專利(專利號:ZL 96 2 31876.0) 2,、 5M3-200M3石油液化氣貯罐、150M3-200M3船載石油液化氣罐(開創(chuàng)國內(nèi)先列),,及各類非標(biāo)準(zhǔn)壓力容器,。 3、 20呎1CC型罐式集裝箱(用于盛裝中,、低壓液化氣體,,開創(chuàng)國內(nèi)先列)。 4,、 核電廠承壓設(shè)備(制造許可證:國核安字Z061號) 5,、 大型船舶專用設(shè)備:液壓升降平臺、隨船小車,、舵機(jī),、船用散件等。 6,、 水上飛機(jī)(地效船),。 7、 軍用飛機(jī)航空高壓滅火瓶,。 8,、 環(huán)保型汽車用液化氣鋼瓶--LPG綠色汽車燃?xì)怃撈浚▏叶c(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)),及充灌設(shè)備,。 四,、大船重工的自升式平臺建了有多少座?10、8座是有了,。至于參數(shù)目前還屬于保密狀態(tài),。一般情況下,平臺參數(shù)也就是主尺度,,鉆井能力等,,你可以參考類似大小平臺預(yù)估一個(gè)不就有了。 五,、那些不帶機(jī)庫只有起降平臺的軍艦是怎樣使用艦載直升機(jī)的,?現(xiàn)在一般的軍艦都有艦載直升機(jī)機(jī)庫,因?yàn)槊媾R雷達(dá)搜索,反潛等任務(wù),。沒有機(jī)庫的一般應(yīng)該是在近海航行或編隊(duì)航行跟有機(jī)庫的一起航行,,這樣起降平臺才有作用。固定也行,,但是在遠(yuǎn)洋的話,,大風(fēng)大浪的,直升機(jī)吃不消啊,。 六、哪些因素決定了升降平臺的價(jià)格產(chǎn)品參數(shù)是影響升降機(jī)價(jià)格的主要因素,,正常情況下升降機(jī)是根據(jù)上升下降的高度,、作業(yè)臺面的大小來規(guī)定價(jià)格,但是有的升降機(jī)在相同高度下也受它結(jié)構(gòu)的影響,。就是同一款產(chǎn)品,,它的工藝越細(xì)膩,人工成本就會越大,,材料方面的成本也會越高,,價(jià)格自然也會水漲船高。 定制產(chǎn)品與常規(guī)產(chǎn)品,,一般的升降機(jī)生產(chǎn)廠家,,市面上客戶經(jīng)常使用的常規(guī)產(chǎn)品都存有現(xiàn)貨,能夠滿足正常情況下的客戶需求,,有的客戶需要定制升降機(jī),,因?yàn)檫@不是量產(chǎn)的,從給客戶設(shè)計(jì)再到生產(chǎn)這個(gè)過程都有不同成本的增加,,有時(shí)候還要親自去客戶的現(xiàn)場查看,,價(jià)格方面就會比常規(guī)產(chǎn)品高個(gè)幾千塊錢不等。 按正常的買賣,,客戶如果購買兩臺及以上升降機(jī),,生產(chǎn)廠家都會有優(yōu)惠的,所以在廣大客戶購買的時(shí)候,,要說清楚購買的數(shù)量,,以便得到廠家在價(jià)格方面的優(yōu)惠。 七,、自升式平臺不配備磁羅經(jīng)也可以吧,?不需要配備磁羅經(jīng),只要安裝一套電羅經(jīng)就可以,。具備航行動(dòng)力的船舶或平臺才需要安裝磁羅經(jīng),。 八、lift什么意思vt. 舉起;提升,;鼓舞,;空運(yùn);抄襲 vi. 消散,;升起,;聳立 n. 電梯;舉起,;起重機(jī),;搭車 lift up 舉起;激勵(lì) gas lift 氣舉,;氣流提升 lift force 升力,;舉力 hydraulic lift 液壓升降機(jī) lift from 從…提起 ship lift 升船機(jī);吊船架 lift off (火箭等)發(fā)射,;(直升飛機(jī))起飛 fork lift 鏟車,,叉車;叉式裝卸車,;萬能裝卸車 artificial lift 人工升舉 lift truck [機(jī)]升降運(yùn)送車 lift coefficient [航空]升力系數(shù),,舉力系數(shù) valve lift 氣門升程;閥門升程,;閥升程 face lift 整容,,翻新;為(建筑物,、汽車等)作外觀上的改善 lift a finger 盡舉手之勞 lift pump 提升泵,;抽水機(jī) vertical lift 直升式;垂直揚(yáng)程 pump lift 泵的揚(yáng)程 lift platform 升降平臺,;上升平臺 air lift 氣升,;氣提 lift valve 提升閥 更多收起詞組短語 vt.舉起;提升,;鼓舞,;空運(yùn);抄襲 promote, stimulate, prefer, upgrade, spirit vi.消散,;升起,;聳立 evanesce, flee n.電梯;舉起,;起重機(jī),;搭車 elevator, up with |
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