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產(chǎn)品簡介

一,、自動巡航系統(tǒng)與無人駕車系統(tǒng)有什么分別

自動巡航顧名思義就是自己會找路走,，多用于軍事，如導彈,，現(xiàn)在漸漸也應(yīng)用于民間,。無人駕駛多出現(xiàn)于高空偵察機，高空轟炸機等。無人駕駛系統(tǒng)中肯定會帶自動巡航,，同時還會有自動預警,、自動攝影等。

二,、船舶駕駛臺設(shè)備

駕駛臺設(shè)備有：內(nèi)部通訊設(shè)備,，包括有線電話，直通機艙和舵機間的電話,，公共通訊裝置也就是俗稱的大喇叭,，英文名public adress

外部通訊設(shè)備：包括甚高頻和中高頻組合電臺，衛(wèi)星站（A,，B,，C或F站）

導航設(shè)備：主要有GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)） AIS（自動識別系統(tǒng)）雷達 測試儀 計程儀 電子海圖

與機艙連接的操縱設(shè)備：如車鐘 自動車鐘記錄儀 自動舵

氣象設(shè)備：主要有氣象傳真接收機 NAVTEX 船舶組合氣象儀

遇險報警設(shè)備：EPIRB和SART以及其他信號

還有許多其他東西，像拋繩器 國際通岸接頭 各國國旗 信號旗

三,、如何獲得民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證

行業(yè)協(xié)會對申請人實施考核后簽發(fā)訓練合格證,。

根據(jù)CCAR-61部規(guī)定：申請私用駕駛員合執(zhí)照需年滿17周歲，所以申請無人機駕駛員合格證需年滿17周歲,。而對于無人機駕駛員的年齡上限，一般情況下沒有限制,。

參考資料《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》

四,、上海海事大學,廣東海洋大學,浙江海洋大學

航海技術(shù)和輪機工程,是大連海事和上海海事大學的重點專業(yè),但是其他的大學也都不錯的,就業(yè)沒問題,這方面的人才一直緊缺的。畢業(yè)后絕大部分畢業(yè)生上船工作,是高級船員,比較適合家庭條件一般的考生,學費低,畢業(yè)后工資較高,。

【航海技術(shù)】是船舶的駕駛專業(yè),主要課程:航海力學,、航海氣象學、電路與電機,、船舶無線電技術(shù)基礎(chǔ),、海洋船舶駕駛、海洋貨物運輸,、海商法,、船舶原理、船舶自動化基礎(chǔ)等,工作較輕松,工作環(huán)境干凈,而且在船上最高能做到船長,在船上收入是最高的;

【輪機工程】是船舶的機艙操作專業(yè),主要課程:機械制圖,工程力學,工程材料及機械制造基礎(chǔ),機械設(shè)計基礎(chǔ),熱工基礎(chǔ),電工與電子技術(shù)基礎(chǔ),液壓傳動,內(nèi)燃機原理與機構(gòu)等,工作較累,而且機艙的工作環(huán)境相對駕駛專業(yè)差很多,但現(xiàn)在的船舶自動化程度越來越高,很多船都是無人機艙,輪機員值班都在自己房間值班,有報警再去機艙解決下就可以了,輪機專業(yè)最高做到輪機長,收入比船長要低一些,要服從船長的管理,輪機長僅僅是機艙部門的部門長,。如果單純考慮在船上的工作環(huán)境工作強度,我推薦你學航海技術(shù)專業(yè),。如果你考慮以后的轉(zhuǎn)行或技術(shù)性,輪機專業(yè)還是有一點優(yōu)勢的。船員職業(yè)是個相對有風險的職業(yè),所以報考之前一定要考慮好,。

關(guān)于就業(yè):

畢業(yè)后陸上也有很多工作的,可以考海事局,有人的話還能去海關(guān),也可以去物流公司,還可以去一些?？拼髮W做老師,輪機的還能去船廠做監(jiān)造或者其他的或者做船代貨代,也可以去一些服務(wù)業(yè)的售后機器保障公司(航海的不清楚),如果在陸上實在不好找工作了就出海三四年,錢轉(zhuǎn)了回來后可以做個小老板找工作也更容易了,在船上也不能說苦,開始主要是暈船難受容易動搖意志,后期就會感覺生活比較單調(diào),不過習慣了就什么都好了,可以去各個國家張很多見識!至于假期要看你在的公司的活是遠洋還是近洋了,遠的要有幾個月,不過假期一般也有幾個月,當然你想多掙錢可以一年到頭的跑船!

五、高達為什么不做成無人駕駛

是psp上的g世紀嗎,？我方的任何機體想要使用都得塞個駕駛員進去,，你所謂的無人機是由ai操控的，ai也算是駕駛員（對游戲系統(tǒng)而言），但玩家沒有投放ai作為駕駛員的權(quán)限和功能