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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

1,、在油水分離器運(yùn)行中,，將油分計(jì)泄放管路出口堵死，使樣水不能流動(dòng),，油分計(jì)無法檢測(cè)分離后艙底水的實(shí)際油分濃度,，不能觸發(fā)報(bào)警，導(dǎo)致超標(biāo)的艙底水排放至舷外,。

2,、在油水分離器運(yùn)行中，將樣水“三通閥進(jìn)口1”接頭拆下,，樣水不通過油分計(jì)直接泄放至艙底,，油分計(jì)同樣無法檢測(cè)分離后艙底水的實(shí)際油分濃度，不會(huì)觸發(fā)報(bào)警,，導(dǎo)致超標(biāo)的艙底水排放至舷外,。

3、將電磁三通閥拆下,，損壞清水“三通閥文進(jìn)口2”的密封膜片,，或者由于長(zhǎng)時(shí)用導(dǎo)致密封破損，在油水分離器運(yùn)行中,，清水與樣水同時(shí)進(jìn)入油分計(jì),，導(dǎo)致油分計(jì)檢測(cè)的艙底水油分濃度存在問題。

柴油機(jī)機(jī)油壓力燈報(bào)警怎么回事,？

    下面這些原因都可能會(huì)使柴油機(jī)油壓力警告燈亮：

    1,、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油,，致使機(jī)油壓力下降,。

     2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,，容易使機(jī)油變稀,，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。

     3,、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損,、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時(shí)，將會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障,。

     4,、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過緊會(huì)使機(jī)油壓力升高,，過松會(huì)使機(jī)油壓力降低,。

     5、機(jī)油濾清器,、吸油盤堵塞同樣會(huì)使機(jī)油壓力降低,。

     6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng),，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降,。

    7,、機(jī)油選用不當(dāng)：如果用錯(cuò)或牌號(hào)選用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量,，從而使油壓降低,。

     8、機(jī)油管路中有漏油,、堵塞現(xiàn)象,。