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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

一、柴油機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速,？

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速：一般是指經(jīng)濟(jì)時(shí)速（一般是80左右）對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速（一般是2000轉(zhuǎn)多些）最大功率轉(zhuǎn)速：一般在6000轉(zhuǎn)左右最大扭距轉(zhuǎn)速：一般在3000轉(zhuǎn)左右,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最順暢，發(fā)出力量最大,。世界功率最大的柴油機(jī),。

世界首臺(tái)14缸低速船用柴油機(jī)，這是瓦錫蘭柴油機(jī)公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油機(jī),，也是世界上最大柴油機(jī)之一,。該機(jī)的成功建造實(shí)現(xiàn)了船用推進(jìn)器的重大突破。

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1500到2000,，最大扭矩轉(zhuǎn)速并不是一個(gè)特定具體轉(zhuǎn)速而是一個(gè)區(qū)域,，理論上來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的越快噴油越多油耗也就越多但實(shí)際中比如爬大坡的時(shí)候負(fù)荷太大只能減檔發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門最大開度是滿負(fù)荷就會(huì)耗油相反下坡會(huì)比較省油

二、低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍,？

一般轉(zhuǎn)速低于300轉(zhuǎn)/分的柴油機(jī)就定義為低速柴油機(jī)

三,、船用柴油機(jī)航行時(shí)在什么轉(zhuǎn)速下最省油

柴油機(jī)省油是與整體柴油機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)相關(guān)的，船用柴油機(jī)一般設(shè)計(jì)會(huì)選擇在75%負(fù)荷左右最省油,，所以航行時(shí)盡量選擇在70-90%的轉(zhuǎn)速最省油,。

四、船舶柴油機(jī)的發(fā)火轉(zhuǎn)速與什么有關(guān)

走動(dòng)馬達(dá)的功率,，轉(zhuǎn)速,，起動(dòng)馬達(dá)的齒數(shù)與飛輪齒圈齒數(shù)之比，以及船船柴油機(jī)的壓縮行程所需要做的功,，還有機(jī)油的粘度,，損耗功率等有關(guān)

五、潛艇柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為什么那么低

為了獲得最大的扭力!

內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速低說(shuō)明它的曲軸曲柄半徑大!也就是說(shuō)它的活塞行程長(zhǎng)!這種大缸徑大行程的低速大扭距內(nèi)燃機(jī)多是大型設(shè)備用的柴油機(jī)!以舟船和大型載重車首選!

因這類內(nèi)燃機(jī)機(jī)體過(guò)大!機(jī)體太重!只有如以舟船和大型載重車類設(shè)備才適合配用!

六,、船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速是什么關(guān)系,？

功率近似等于扭矩與轉(zhuǎn)速的乘積.扭距最大時(shí)不見得就是功率最大的時(shí)候,看看引擎輸出曲線就明白,功率主要單位時(shí)間所做的功,所以和轉(zhuǎn)速密切關(guān)系,通常轉(zhuǎn)速越高功率越高.而扭距更多取決于氣缸容積和燃燒效率,只要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后在一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域是保持穩(wěn)定的.