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一,、中國打撈的最大寶藏船？

國家文物局和上海市政府聯(lián)合宣布,，我國水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大,、保存最為完整,、船載文物數(shù)量巨大的木質(zhì)沉船——“長江口二號”古船,，2日正式開始打撈?！伴L江口二號”古船考古與文物保護工作同時啟動,。

這艘清代古船船長約38.5米、中部最寬約7.8米,，已探明有31個艙室,。

二、eve什么打撈船最好,，不打怪只打撈,？

當然是聯(lián)合礦業(yè)的“黑夜級”，這是一艘專用打撈船,，全無戰(zhàn)斗能力,，最大化打撈能力。

不過這艘船本身不便宜,，對新人來說可能有點負擔,，作為過渡，可以考慮開驅(qū)逐艦專門打撈,，選擇驅(qū)逐艦是因為驅(qū)逐艦船體都有八個高槽,，可以裝配盡可能多的打撈器和牽引光束，而且速度很快,，雖然沒有距離加成,，但是高速船體彌補了這一點,。

至于用四族中的哪艘驅(qū)逐艦，就看你是主修哪族的船了,，不過綜合衡量的話,，蓋倫特的促進級是最好的，因為貨倉最大,。

三,、2007年南宋沉船哪個船被打撈出來？

2007年12月,，南宋古沉船“南海I號”經(jīng)整體打撈出水,。

“南海一號”是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質(zhì)古沉船，從泉州港駛出,，沉沒地點位于中國廣東?。ㄅ_山市海域），1987年在陽江海域發(fā)現(xiàn),，是國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個沉船遺址，距今800多年,，但因技術(shù)及資金問題而延遲研究,。

四,、17世紀最大的船,？

薩瓦號也是17世紀初期歐洲最為現(xiàn)代化的戰(zhàn)船代表,，建造花費二年時間，從桅頂?shù)烬埞歉叨冗_ 52 公尺,，總長度約 70 公尺,，重達 1200 公頓，屬三級在線軍艦,，擁有兩層炮甲板，并裝備了64門炮,，包括48門為24磅級炮，8門3磅級炮,，2門1磅級炮和6門迫擊炮,。可說是當時的 “戰(zhàn)艦版鐵達尼號” 。

但下水后駛出港口不料遭遇強風(fēng),，剛前進不到 1000 多公尺隨即沉沒,，造成 50 多人喪生，于 333 年后打撈上岸,，是現(xiàn)今能保存最完整船身與最多船上物品的戰(zhàn)艦,，后成為現(xiàn)今的瓦薩號博物館。

據(jù)維基百科介紹說:瓦薩號在當時,可以說是世界上最強大的戰(zhàn)艦之一,船體內(nèi)外都極盡奢華,因為追求續(xù)航力,、容量,、火力與防護力,整艘船被建造的不合常規(guī)的高大笨重,有嚴重的結(jié)構(gòu)缺陷, 但最重要的是，四層甲板結(jié)構(gòu)的瓦薩號是這個時代保存最完整的戰(zhàn)艦之一,。

戰(zhàn)艦是瑞典國王古斯塔夫二世在位時下令建造的,，做為向普魯士國王示威之用。這艘雕飾華麗,、威風(fēng)凜凜的木造戰(zhàn)艦,，瓦薩號沈船三百年后(1961年),，科學(xué)家終于確定它的沉沒地點，并推測船只應(yīng)是安置了太多火炮,，以及高達50公尺的船桅,，導(dǎo)致船心不穩(wěn)造成翻覆。

由于波羅的海域里沒有專吃木材的微生物,，所以木船得以在水中安全地保存300多年,；但沈船時的重擊使船桅、船首部分受損嚴重,，考古學(xué)家仍須費力將13,500塊碎片拼湊起來,。

而從船上發(fā)現(xiàn)的船員衣物，以及他們所使用的煙斗,、餐具,，和腌肉、香腸等食物,，可重建當時的船上生活,。 完成這些復(fù)原工程后，瓦薩號終于在1990年又和世人會面,，博物館的地點就選擇在當初打造瓦薩號的海軍碼頭旁,。

瓦薩號雖然是戰(zhàn)船，卻同時擔負宣揚國威的任務(wù),，因此船上特別雕刻了精致的裝飾,，顯示了當時瑞典的堅實國力和富裕程度。雕像包括獅子、圣經(jīng)人物,、希羅神話人物和多位羅馬皇帝,，共計700多座，船首部分的雕刻還都鍍上金片,。

獅子象征力量與勇氣,，國王古斯塔夫二世的外號便是「北方之獅」。

瓦薩號今日成了各國旅客認識瑞典的一個窗口,，它是17世紀瑞典大國王時期政治,、工藝、國力高度發(fā)展的象征,。雖然瓦薩號在歷史上倏忽一逝,，但無論是瑞典還是旅客，都希望它的殘骸可以完善保存,，成為人類共有的文化資產(chǎn),。

五、深海打撈哪國最強,？

深海打撈中國最強,。

我國的深海打撈硬件實力已經(jīng)是全球的天花板級別了，各種深海打撈設(shè)備應(yīng)有盡有,。

因為我國經(jīng)過多年的深海打撈設(shè)備研發(fā)和組建,，現(xiàn)階段我國不僅是全球范圍內(nèi)唯一具備數(shù)千噸船舶深海打撈能力的國家，同時我國先后打撈韓國世越號郵輪,、印尼潛艇等大型船舶,，日本打撈F35A、挪威打撈自家宙斯盾驅(qū)逐艦所用的打撈起重船都是我國研發(fā)制造,，所以光是這些打撈經(jīng)歷就能向世界展現(xiàn)我國的深海打撈力量有多強,。

六、世界上最大最先進的打撈船,？

答:世界上最大最先進的打撈船是超越深潛號,。該船長177.1米，寬33米,，深14.4米,，吃水7.5米，載重1.3萬余噸,，續(xù)航力10000海里,，船員45人，居住人數(shù)180人,，自持力不小于60天,，入雙船級（Double）,，掛中國旗，同時在中國和挪威兩大船級社的監(jiān)督下建造,。

該船能在除南,、北極外的全球海域作業(yè)，集搶險打撈,、飽和潛水,、深水海洋工程吊裝作業(yè)和鋪管作業(yè)于一體。

可在遠離大陸岸基支持,、惡劣海況條件下進行大水深應(yīng)急搶險打撈作業(yè),，是技術(shù)最先進、綜合能力最強的高端海工裝備,。