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一,、世越號打撈全過程,？

先來了解下"世越號"這艘船，它總長為145米,，寬度約為22米,，高14米，空載排水量6800多噸,。

排水量就是船舶排開水的重量,，也就是船所受到的浮力，而這個浮力等同于船舶的總重量,。

如果再加上游客和貨物什么的,，總重量約達1萬噸。

這么大的船傾覆了,，那應(yīng)該怎么打撈呢,？

首先來看看它所處的環(huán)境，那里的海底水深達到了45米,，打撈難度極大,，更別說總長145米的沉船。

這種打撈作業(yè)在全世界都沒有先例,，以當(dāng)時韓國的打撈能力來說,，只能表示太難了。

但是隨著當(dāng)?shù)孛裨共粩嗟胤序v起來,，始終拖著不打撈也不是辦法呀,，于是只好把打撈任務(wù)向全球公開招標(biāo)。

誰有能力誰來吧 ,，我來出錢就行,。

最后，在參與競標(biāo)的眾多世界頂級打撈公司中,，中國上海打撈局脫穎而出,。

為啥我們能打敗那么多對手？關(guān)鍵還是靠著豐富的經(jīng)驗和出眾的技術(shù)裝備,，畢竟我們曾經(jīng)打撈過比"世越號"還重的船嘛,！

講真,，這專業(yè)的事就得交給專業(yè)團隊做！

于是在2015年8月,，韓國政府就與上海打撈局最初簽訂的合同金額為5億人民幣,！合同簽了咱就開始干活吧！

但是經(jīng)過我們專業(yè)人員的現(xiàn)場勘測,，發(fā)現(xiàn)世越號的打撈作業(yè)難度非常大,。

首先，按照韓方要求,，為了保護死者遺骸,，船只必須保持左傾90度的沉沒狀態(tài)，并且不能對船體結(jié)構(gòu)進行破壞,。

也就是它傾倒是什么樣子,，打撈上來也是什么樣子。

其次,，依照韓國人給出的信息,，海底層應(yīng)該是容易挖掘的淤泥，然而經(jīng)過我們挖掘之后,，才發(fā)現(xiàn)實際包裹沉船的是厚厚的硬質(zhì)巖層,。

最后，世越號的實際重量也比韓方給出的數(shù)據(jù)要更大,，其重心也不準(zhǔn)確,。這就讓世越號移到半潛船，以及抬到理想的靠岸高度難上加難,。

得,！一句話就是韓國人給的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，韓國這點荒唐事,，到頭來還得我們收拾爛攤子,。

于是為了勘探沉船的水下實際情況，我們首先采用多波束水下掃描定位來確定沉船的位置信息,。

接著動用了水下遙控?zé)o人潛航器以及100多位潛水員,。

他們冒著生命危險，一次又一次地潛入水底,，對"世越號"進行前期調(diào)查,，并且潛水員們?yōu)榱吮ＷC項目不間斷，分成三班輪流下水偵查,，帶來了很多寶貴的一手?jǐn)?shù)據(jù),。

具體的數(shù)據(jù)有了，但在正式打撈之前，還需要做很多準(zhǔn)備工作,。

比如要在船體上鉆眼回收殘油，以防止爆炸和污染,，要安裝舷窗防護網(wǎng),，防止遺物流失，船艉區(qū)域要進行抽沙作業(yè),，船體周圍要安裝防護網(wǎng)等等,。

在準(zhǔn)備工作完成后，就開始在封閉船體通風(fēng)口,，鉆眼向船艙內(nèi)充氣,，借助內(nèi)置浮氣囊和橡膠浮筒，可以使船的浮力大于船的自重,，為后續(xù)打撈減輕了不少重量,。

接下來就是在船艏兩側(cè)安裝系留索，部署提升索,，這樣鋼纜拉起來也沒那么費力,。

然后使用大力號浮吊船將船艏抬升5度，部署起吊梁,、起吊索,，將起吊索連接到起吊框架，然后將起吊框架連接至浮吊船,。

接下來,，浮吊船便開始起吊世越號，并把它轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域,，再拖進半潛船,，通過船塢排水作業(yè)將船體打撈出水，再使用半潛船運輸?shù)侥酒指?，最后使用浮吊船?#34;世越號"吊裝到岸上,。

這種方法也叫做海底托底鋼梁整體起浮技術(shù)，聽描述就知道這面的技術(shù)含量可不低,！

在打撈過程中,，上海打撈局共投入作業(yè)船舶3000余艘次、施工作業(yè)人員2170人次,，水下作業(yè)總時間近1.3萬個小時,，并且連續(xù)奮戰(zhàn)590天。

可以說工程時間之長,、任務(wù)之艱巨,，都創(chuàng)造了世界之最。

而結(jié)果也是非常完美的，終于讓"世越號"在沉沒近三年后重見天日,。

但后來,，上海打撈局盤點了下實際支出費用，竟高達16億人民幣,，也就是說我們虧了11億,。

打撈虧了的原因，主要還是前期考察時候,，發(fā)現(xiàn)韓國人提供的資料不符合實際情況,，導(dǎo)致整個計劃延期和重新設(shè)計。

二,、各位一艘遠洋海底打撈船多少錢,？

100頓左右的，起碼要500萬以上,。如果還大的話,，就要上千萬了

三、庫爾斯克號事件真相,？

事件真相：

為了查明原因,，俄方?jīng)Q定斥資1.3億美元打撈沉艇，隨著庫爾斯克號重見天日,，調(diào)查人員在其殘骸中終于找到了真相：原來是魚雷在發(fā)射前,，其內(nèi)部的過氧化氫不慎流入了發(fā)射管，并聚成了一灘,，隨后又和一小塊鐵銹接觸發(fā)生了反應(yīng),，致使其體積瞬間增加了5千倍，巨大的壓力砰的一下炸碎了魚雷的煤油箱,，大量煤油隨之被引燃,，魚雷艙瞬間化為了一片火海，在烈火的炙烤下,，其他多枚魚雷又發(fā)生了二次爆炸,，進而直接炸裂了潛艇。