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一,、船外機哪個牌子省油耐用,？

東發(fā)船外機的牌子省油耐用。根據(jù)聰慧網(wǎng)的東發(fā)船外機商品介紹,，東發(fā)船外機的賣點就是

1,、省油；

2,、噪音低,；

3、耐用,，所以東發(fā)船外機耐用,。船外機指安裝在船體（船舷）外側(cè)的推進用發(fā)動機，通常懸掛于艉板的外側(cè),，又稱舷外機,。

二、船外機怕雨水淋嗎,？

一般不怕有雨，這是因為,，船舶設(shè)備在使用之前都是封閉的,，各個管路接口都有封口蓋住，雨水是進不去的,，所以不用怕,，新船舶發(fā)動機的包裝也是比較密封的，你說發(fā)動機已經(jīng)吊裝完畢,，發(fā)動機是不怕雨水的,，但是機艙的天棚應(yīng)該要讓它就位，因為船舶除了發(fā)動機之外,，還有其他已經(jīng)安裝好的設(shè)備,，比如發(fā)電機，空壓機,，操作電屏等怕雨淋濕的設(shè)備,。

所以為了其他設(shè)備的安全還是要盡快把機艙蓋就位,，以免其他設(shè)備受損,。

三,、國產(chǎn)船外機哪個牌子好？航凱還是安奇迪,？海潮船外機怎么樣,？

航凱船外機不錯，安奇迪的更好點,，海潮船外機質(zhì)量也不錯,，價格最便宜，動力很足

四,、國產(chǎn)船外機哪家好,？

國產(chǎn)船外機牌子好的有

百勝，航凱,，海馬,、華盛、譽舟,、安啟迪,，亞島、等等,。質(zhì)量都差不多,，國產(chǎn)船外機建議選擇百勝船外機，百勝船外機發(fā)動機都是采用進口發(fā)動機,，整個機器耐腐蝕性非常好,，特別適合海水或者半鹽水水域環(huán)境使用。是性價比比較高的一款產(chǎn)品,。

五,、船外機結(jié)構(gòu)詳解？

船外機,，顧名思義是指安裝在船體（船舷）外側(cè)的推進用發(fā)動機,，通常懸掛于艉板的外側(cè)，又稱舷外機,。船外機集成度高,、安裝選購簡單，是個人休閑娛樂小艇的首選動力,，也廣泛應(yīng)用于漁業(yè),、商業(yè)運營、政府執(zhí)法領(lǐng)域,。根據(jù)能量來源不同,，船外機分為燃油類、及電動船外機。

基本信息

中文名

船外機

外文名

Marine Equipment

分類

船用設(shè)備

船外機分類

根據(jù)能量來源不同,，船外機分為燃油類船外機,、電動船外機兩種。

燃油類船外機

原理

燃油類船外機的工作原理是將燃油的化學(xué)能通過內(nèi)燃機轉(zhuǎn)化為機械能,，然后通過機械傳動,、螺旋槳轉(zhuǎn)換為船艇前進的動能。

構(gòu)造

通常由三大主要部件組成,，動力頭,、齒輪箱、及推進器,。

1,，動力頭是船外機的動力心臟，實際上就是一個完整的內(nèi)燃機,。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機為曲軸水平布置并水平方向輸出動力,，船外機的內(nèi)燃機曲軸為豎直布置，以方便將動力向下方輸出,。除了曲軸,、活塞、連桿,、缸套,、缸蓋、缸體,，一個動力頭還包括完整的配氣機構(gòu)（凸輪軸,、頂桿、氣閥等）,、燃油系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng),、進氣系統(tǒng)、以及其他部件等等,。

動力頭是整個船外機造價最高,、技術(shù)含量最大、也是重量體積最大的部分,。被“寄予厚望”的動力頭在船外機的最上端,，所以燃油類舷外機看起來都有頭重腳輕的感覺

2，齒輪箱位于動力頭的下方,，負責(zé)將動力傳遞至推進器,，并且提供一個減速比——因為內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速太高而扭矩較小，不適合船舶推進，所以需要齒輪箱來降轉(zhuǎn)速,、提扭矩,。齒輪箱主要由傳動軸、齒輪,、及外殼組成,，它的主要性能指標(biāo)是傳動效率、水阻系數(shù),、及可靠耐用性,。這非常具有挑戰(zhàn)性，為了提高傳動效率,、降低水阻,，就必須“瘦身”，但會降低可靠耐用性,；“用料厚實”會增加可靠性,，但又會降低傳動效率、增加水阻,。所以,，問題的關(guān)鍵是如何在兩者中間找一個平衡。

3,，推進器其實就是螺旋槳,，這里面也大有講究。螺旋槳最基本的指標(biāo)是螺距,，螺距的定義是假設(shè)沒有滑脫的情況下,，螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈前進的距離；這個螺距和螺絲的螺距本質(zhì)上是一樣的,，就是在往木頭里擰螺絲的時候,，擰動一圈，螺絲前進的距離,。螺距大,，螺旋槳需要的推力就大，每轉(zhuǎn)動一圈前進的距離大（擰起來費力,，但很快就全部擰進去了）,；螺距小，需要的推力小,，但每轉(zhuǎn)動一圈前進的距離也短了（擰起來輕松,，但多費時間）。

通常對于重載的船,，我們希望船外機提供的扭矩大些,，螺旋槳螺距大些，推進效率更高；對于很輕的小船,，對扭矩的要求就沒這么高,，螺旋槳螺距小些，轉(zhuǎn)速高些,，推進效率更高,。

分類

按燃油類型分，有汽油船外機,、柴油船外機,、液化石油氣船外機、及煤油船外機,。

1,，汽油船外機：船外機的主流燃料為汽油，具有用途廣泛,、技術(shù)成熟,、功率范圍廣等優(yōu)勢。從燃燒技術(shù)上講,，又分兩沖程,、四沖程、及兩沖程直噴,。兩沖程加速性好（因為曲軸每轉(zhuǎn)一圈就做功一次）,，但排放太差，在歐美早已不可以銷售了,；四沖程相對要環(huán)保一些,，但兩沖程人士不太適應(yīng)它的加速能力（曲軸需轉(zhuǎn)兩圈才做功一次）；兩沖直噴希望將兩者的優(yōu)點結(jié)合起來,，是在兩沖程的基礎(chǔ)上實現(xiàn)汽油缸內(nèi)直接噴射,，而不是通過化油器和空氣混合。主要的舷外機廠商如雅馬哈(Yamaha),、水星(Mercury)等都有這三種技術(shù)能力,，而美國的喜運來(Evinrude)更加專注在兩沖直噴技術(shù)上。

2,，柴油船外機：由于柴油機的技術(shù)特性,，決定了柴油船外機不可能廣泛應(yīng)用。即使高壓共軌技術(shù)大行其道,，其壓燃式的工作原理也注定了工作時振動及噪聲會更大,。對于安裝在機艙內(nèi)的舷內(nèi)機不是問題,，但對懸掛在艉板上的舷外機來說是致命的。柴油機通常扭矩較大，傳遞大扭矩也給齒輪箱帶來更大的挑戰(zhàn),。柴油舷外機的吸引力來自柴油,，一是更安全（比汽油安全）；二是對于安放在以柴油作為燃料的大船上的交通艇來說,，無需另配（汽油）燃料箱,。日本的洋馬（Yanmar)公司是為數(shù)不多的柴油船外機生產(chǎn)商之一。

3,，液化石油氣船外機：它的誕生只有一個理由----環(huán)保,。隨著各個國家對環(huán)境保護重視程度日益提高，汽油/柴油船外機已無法滿足很多地區(qū)或湖泊的環(huán)保要求,，于是液化石油氣船外機誕生了,。實質(zhì)上這是傳統(tǒng)的汽油船外機稍作改裝而來的，就像國內(nèi)汽車改為液化氣車一樣,。液化氣船外機在美國占用相當(dāng)大的份額,，國內(nèi)也早已開始使用，只是由于太容易揮發(fā)泄漏,，籠罩于人們頭頂?shù)陌踩蓱]始終不能揮去,。國內(nèi)最常見的是由本田(Honda)汽油舷外機改裝而來的。

4,， 煤油船外機：在東南亞和南亞市場龐大,，使用低品質(zhì)的煤油作為燃料。優(yōu)點：省錢,；缺點：污染大,。

優(yōu)缺點

各種燃料的船外機優(yōu)缺點以上已經(jīng)有所涉及，這里只著重介紹汽油舷外機的優(yōu)缺點,。

優(yōu)點：

　　1,，安裝方便，直接懸掛在艉板上,，沒有艉軸對中等等復(fù)雜環(huán)節(jié),。

　　2，不用機艙,，節(jié)省船艙寶貴空間,。

　　3，本身是一個完整的推進系統(tǒng),，簡化了用戶和船廠的選購和采購流程,。

　　4，通常重量較輕,，有利于提高船,、特別是高速艇的航行性能,。

　　缺點：

　　1，因為安裝方式的限制,，必須采取輕量化設(shè)計,，減輕重量的同時大大降低了舷外機的可靠性和壽命,。通常商業(yè)用途的舷外機壽命在2-5年,。

　　2，能量利用率低,，燃油經(jīng)濟性較差,，使用成本高。

　　3,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運動部件多,，后期需要大量的保養(yǎng),，故障率高。

　　4,，儲藏運輸不方便，汽油泄漏不可避免,，不但帶來安全問題,，同時污染周圍環(huán)境。國內(nèi)很多地區(qū)海事局已經(jīng)禁止超過12客位的船只使用汽油舷外機作為動力,。

電動船外機

隨著直流無刷電機技術(shù)的成熟及電池技術(shù)的進步,，電動船外機也進入了人們的選擇范圍,。

工作原理

電動舷外機以可以循環(huán)使用的蓄電池作為能量源，通過電動機將電能轉(zhuǎn)換為動能,。

構(gòu)造

電動舷外機的核心部件是電機,、蓄電池、以及控制電機轉(zhuǎn)速的控制電路,，其他就是外殼,、連接體、懸掛裝置,、以及其他增值部件如GPS芯片,、電池管理電路等等。

根據(jù)電機位置的不同,，可分為電機下置式,、電機上置式。

1,，電機下置式，顧名思義是電機安放在船外機的下部,，電機輸出軸直接帶動螺旋槳軸旋轉(zhuǎn),。常用的電機為直流無刷電機，能量轉(zhuǎn)化率高,；轉(zhuǎn)換后的動能直接傳遞給螺旋槳,，能量損耗達到最低；中間連接體不涉及動力傳遞,，外形設(shè)計完全從流體力學(xué)角度考慮,，最大程度降低水阻系數(shù)，所以此結(jié)構(gòu)能量利用率最高,。電機轉(zhuǎn)子及軸系是唯一的旋轉(zhuǎn)部件,，整臺舷外機結(jié)構(gòu)簡單，故障率低,，可靠性高,。

但因為下部空間限制，電機尺寸不可能太大,，所以此結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于較小馬力的電動船外機上,。如德國Torqeedo公司所有8馬力以下的舷外機都采用此結(jié)構(gòu)。

2,，電機上置式,，電機安放在船外機的頂端。電機動能輸出通過齒輪箱中的傳動軸傳遞到螺旋槳上,。齒輪箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)計和傳統(tǒng)的燃油船外機沒有本質(zhì)不同,。這種設(shè)計的優(yōu)點是上部電機受空間限制較小，體積可以相對較大,，適合較大馬力的舷外機,。Torqeedo公司的20、40,、80馬力舷外機就是采用此設(shè)計,。

另外根據(jù)蓄電池位置不同，分為內(nèi)置式,、外置式,，通常較小馬力對電池容量需求較小,，可以做成電池內(nèi)置式,，這樣用戶使用更加方便,；較大馬力對電池容量需求較大，通常需要外置電池,。

優(yōu)缺點

優(yōu)點：

1,，綠色環(huán)保，零污染,。這體現(xiàn)在兩個層次,。一是對環(huán)境無污染，對保護水資源和空氣有積極意義,；二是對使用者個體來說,，儲藏、運輸,、使用都很干凈,，沒有討厭的汽油味、油污,、及吸入廢氣,。

　　2，安全,。不管是汽油,、液化氣、還是柴油,，都易燃易爆,，非專業(yè)技術(shù)人員的普通用戶操作時還是有些風(fēng)險的。電動舷外機完全不用擔(dān)心此類風(fēng)險,。

　　3,，推進效率高。低轉(zhuǎn)速,、高扭矩的輸出特性非常適合船舶推進,。

　　4，使用成本低,。日常充電的費用遠遠低于購買燃油的費用,；結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)動部件少,，工作可靠,，維護成本極低。

　　5,，儲藏,、運輸、使用方便,。

　　缺點：

1,，電池續(xù)航能力有限,。續(xù)航能力較強的型號在經(jīng)濟航速下也只能達到2-3小時的續(xù)航能力，雖然個人休閑娛樂不是問題,，但商業(yè)運營就必須通過增加電池組來滿足續(xù)航要求,。

　　2，功率范圍較小,。目前馬力最大的量產(chǎn)電動舷外機是德國Torqeedo公司的80馬力,，和汽油舷外機雅馬哈、水星等動輒300,、350馬力相比還是太小，限制了它在大型船只的推廣應(yīng)用,。

　　3,，首次購置成本較高。作為舷外機行業(yè)的高端產(chǎn)品,，給用戶提供優(yōu)秀的使用體驗的同時,，因為成本的原因，價格也較高,。

　　需要指出的是,，常見的眾多的拖弋馬達（Trolling Motor），包括進口的國產(chǎn)的,，并不是嚴(yán)格意義上的“船外機”,。他們的功率較小，扭矩更小,，推進效率低,，只能作為輔助動力調(diào)整船的位置、方向,，而無法作為推進動力快速,、持續(xù)航行。

六,、船外機震動大是怎么回事,？

1、火花塞問題

火花塞是最容易造成這種問題,，所以我們先檢查火花塞,。火花塞是點火系統(tǒng)的,，震動一高一低有很大的可能是火花塞積碳造成點火不均勻,，不能快速放電點火。拆下火花塞查看是否是積碳,，如果有這種情況替換新的同型號即可,。

2,、點火器問題

火花塞的釋放電壓是間隔性跳火的，行業(yè)術(shù)語叫時刻點火,。點火器就是控制火花塞跳火時刻,，如果點火器出現(xiàn)問題，跳火不均勻,，直接影響到火花塞的點火效果,。檢查方法是拔下火花塞線頭，將線頭金屬露出對準(zhǔn)火花塞頭部,，線頭要火花塞保值一定的距離,。然后拉動啟動繩，不要插熄火繩,。拉啟動繩時,，線頭和火花塞直接的距離會產(chǎn)生電擊，這時我們就可以看出點火器跳火是否正常均勻,，如果不是就有可能點火器壞了,。

3、化油器問題

化油器的作用是將汽油與空氣均勻混合后根據(jù)燃燒室所需的燃油量再供給氣缸燃燒,，如果化油器將汽油與空氣混合的不均勻,，或是供給的不均勻，會造成燃燒室的燃燒狀況不正常,，也會出現(xiàn)一高一低的震感,。化油器也有濾清的作用,，我們使用的燃油內(nèi)會有一定的細小污物,，化油器會將這些污物濾清出來。長期使用也會完成化油器堵塞,，同樣會使燃油供給不正常,。

4、油管問題

油管是整個船外機的燃油供給線,，一般情況下不會出現(xiàn)什么情況的,。但有時我們將燃油箱內(nèi)的汽油用完至船外機停止工作，到最后油管就會吸入空氣,，當(dāng)再次添加燃油后,，汽油在油管內(nèi)遇到殘留空氣阻礙時就會出現(xiàn)不順暢的情況，也就影響到燃燒室的燃燒不均勻,。

總而言之,，海的船外機加大油門震動大的原因就是燃燒室燃油燃燒不均勻造成的。上面四種問題都有可能完成這種情況，除了這四種外,，在電器電路方面也有很多因素存在,，如果無法自行檢查出來，請讓海的船外機廠家維修,。

七,、船外機哪個牌子好？

雅馬哈的船外機

雅馬哈是船外機市場的另一家領(lǐng)先品牌,，它的船外機以卓越的性能和可靠性而著名,。雅馬哈的船外機適用于各種船只，包括釣魚船,、小艇和游艇等,。

雅馬哈最新推出的高性能船外機，如 F300B 和 XTO425 等,。這些船外機具有更高的動力輸出達到600匹馬力和更先進的技術(shù),，能夠滿足更高的性能要求和更嚴(yán)苛的使用環(huán)境。

雅馬哈的船外機優(yōu)點：

1.可靠性高：雅馬哈的船外機采用了高質(zhì)量的材料和先進的制造工藝,，具有高度的可靠性和耐用性,。

2.性價比高：雅馬哈的船外機價格較為實惠,，同時具有高性能和可靠性,。

3.操作簡單：雅馬哈的船外機采用了簡單易用的設(shè)計，可以方便地進行操作和維護,。

八,、雅馬哈船外機掉水里去了，被撈上來后,，怎么維修,？

朋友：撈起來后，把火花塞取下來看看有沒有進水,，如果有的話拉兩下啟動繩,，將水排出，用汽油清洗,，若是四沖程機油需要全部排出,，洗干凈后倒入新機油

九、船用推進器掉水里怎么處理,？

    看什么機器了,，兩沖四沖？多大馬力,？兩沖機器,，掉到淡水里的話，沒多大問題，撈上來用干凈水沖洗一遍,，先拆修起動機（如果有）,。俯仰電機，電腦板等一般都是防水的不怕,。然后卸下火花塞,，拉啟動盤排水，大馬力機器的話,，起動機能用也可以用起動機,，排干凈后用化油器清洗劑或者汽油從化油器灌入每個缸繼續(xù)拉啟動盤清洗缸內(nèi)，直到噴出的都是油沒有水為止,，然后把缸里油也排干凈,，裝回火花塞，試試點火,，可能會難拉著,，多拉幾次，只要著了,，運轉(zhuǎn)一陣子（注意接循環(huán)水）,，機器熱起來基本就沒事了，但是還是盡早賣了換新的為好,，會有緩慢的腐蝕發(fā)生,。

掉到海里也可以這么處理，不過在做好清洗維修準(zhǔn)備之前不要打撈,，放在水里比撈上來腐蝕的慢,。

四沖機器聯(lián)系專業(yè)舷外機維修人員吧，唯一注意拆開大修讓你換件的時候自己判斷下有無必要,，活塞連桿什么的,。

十、汽油機船外機掉水里怎么辦,？

1.

將船外機發(fā)動機復(fù)位,。

2.

拆下頂罩。

3.

用清水沖洗發(fā)動機的外部,除去泥漿,、雜草等;如果發(fā)現(xiàn)有沙粒進入動力組件內(nèi),發(fā)動機零件就有可能被損壞,此種情況下,絕對不能再次啟動發(fā)動機,。

4.

從發(fā)動機上拆下ECU,盡可能排進MAP傳感器軟管中的水,但不得從ECU上拆下軟管。