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一、世越號打撈全過程,？

先來了解下"世越號"這艘船,，它總長為145米，寬度約為22米，高14米,，空載排水量6800多噸。

排水量就是船舶排開水的重量,，也就是船所受到的浮力,，而這個浮力等同于船舶的總重量。

如果再加上游客和貨物什么的,，總重量約達1萬噸,。

這么大的船傾覆了，那應(yīng)該怎么打撈呢,？

首先來看看它所處的環(huán)境,，那里的海底水深達到了45米，打撈難度極大,，更別說總長145米的沉船,。

這種打撈作業(yè)在全世界都沒有先例，以當(dāng)時韓國的打撈能力來說,，只能表示太難了,。

但是隨著當(dāng)?shù)孛裨共粩嗟胤序v起來，始終拖著不打撈也不是辦法呀,，于是只好把打撈任務(wù)向全球公開招標(biāo),。

誰有能力誰來吧 ，我來出錢就行,。

最后,，在參與競標(biāo)的眾多世界頂級打撈公司中，中國上海打撈局脫穎而出,。

為啥我們能打敗那么多對手,？關(guān)鍵還是靠著豐富的經(jīng)驗和出眾的技術(shù)裝備，畢竟我們曾經(jīng)打撈過比"世越號"還重的船嘛,！

講真,，這專業(yè)的事就得交給專業(yè)團隊做！

于是在2015年8月,，韓國政府就與上海打撈局最初簽訂的合同金額為5億人民幣,！合同簽了咱就開始干活吧！

但是經(jīng)過我們專業(yè)人員的現(xiàn)場勘測,，發(fā)現(xiàn)世越號的打撈作業(yè)難度非常大,。

首先，按照韓方要求,，為了保護死者遺骸,，船只必須保持左傾90度的沉沒狀態(tài)，并且不能對船體結(jié)構(gòu)進行破壞。

也就是它傾倒是什么樣子,，打撈上來也是什么樣子,。

其次，依照韓國人給出的信息,，海底層應(yīng)該是容易挖掘的淤泥,，然而經(jīng)過我們挖掘之后，才發(fā)現(xiàn)實際包裹沉船的是厚厚的硬質(zhì)巖層,。

最后,，世越號的實際重量也比韓方給出的數(shù)據(jù)要更大，其重心也不準(zhǔn)確,。這就讓世越號移到半潛船,，以及抬到理想的靠岸高度難上加難。

得,！一句話就是韓國人給的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,，韓國這點荒唐事，到頭來還得我們收拾爛攤子,。

于是為了勘探沉船的水下實際情況,，我們首先采用多波束水下掃描定位來確定沉船的位置信息。

接著動用了水下遙控?zé)o人潛航器以及100多位潛水員,。

他們冒著生命危險,，一次又一次地潛入水底，對"世越號"進行前期調(diào)查,，并且潛水員們?yōu)榱吮ＷC項目不間斷,，分成三班輪流下水偵查，帶來了很多寶貴的一手數(shù)據(jù),。

具體的數(shù)據(jù)有了,，但在正式打撈之前，還需要做很多準(zhǔn)備工作,。

比如要在船體上鉆眼回收殘油,，以防止爆炸和污染，要安裝舷窗防護網(wǎng),，防止遺物流失,，船艉區(qū)域要進行抽沙作業(yè)，船體周圍要安裝防護網(wǎng)等等,。

在準(zhǔn)備工作完成后,，就開始在封閉船體通風(fēng)口，鉆眼向船艙內(nèi)充氣,，借助內(nèi)置浮氣囊和橡膠浮筒,，可以使船的浮力大于船的自重，為后續(xù)打撈減輕了不少重量。

接下來就是在船艏兩側(cè)安裝系留索,，部署提升索,，這樣鋼纜拉起來也沒那么費力。

然后使用大力號浮吊船將船艏抬升5度,，部署起吊梁,、起吊索，將起吊索連接到起吊框架,，然后將起吊框架連接至浮吊船。

接下來,，浮吊船便開始起吊世越號,，并把它轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，再拖進半潛船,，通過船塢排水作業(yè)將船體打撈出水,，再使用半潛船運輸?shù)侥酒指郏詈笫褂酶〉醮瑢?#34;世越號"吊裝到岸上,。

這種方法也叫做海底托底鋼梁整體起浮技術(shù),，聽描述就知道這面的技術(shù)含量可不低！

在打撈過程中,，上海打撈局共投入作業(yè)船舶3000余艘次,、施工作業(yè)人員2170人次，水下作業(yè)總時間近1.3萬個小時,，并且連續(xù)奮戰(zhàn)590天,。

可以說工程時間之長、任務(wù)之艱巨,，都創(chuàng)造了世界之最,。

而結(jié)果也是非常完美的，終于讓"世越號"在沉沒近三年后重見天日,。

但后來,，上海打撈局盤點了下實際支出費用，竟高達16億人民幣,，也就是說我們虧了11億,。

打撈虧了的原因，主要還是前期考察時候,，發(fā)現(xiàn)韓國人提供的資料不符合實際情況,，導(dǎo)致整個計劃延期和重新設(shè)計。

二,、沉船打撈全過程,？

浮力打撈法就是讓沉船恢復(fù)浮力，使沉船浮出水面。

我國古代懷丙和尚就用這個方法打撈沉船,。

浮力打撈法具體過程：先在船上放泥沙,，然后把繩子一頭栓在船上，另一頭栓在要打撈的船上,，把泥沙從船里拋出去,，船質(zhì)量減輕，由于水的浮力作用上浮,，沉船浮出水面,。

我國古代懷丙和尚用這個方法將沉船打撈上來。

現(xiàn)在打撈沉船方法很多,，常用打撈方法是浮筒打撈法,，即用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面,。

由于采用浮筒打撈法打撈沉船,，產(chǎn)生的水浮力大而可靠，施工方便,、安全,，所以經(jīng)常使用浮筒打撈法來打撈沉船。

三,、1958年的冰海沉船是如何拍攝的,？

1958年拍攝的鐵達尼號沉船災(zāi)難故事片舊版。 這是一部載入史冊的影片,；本片描寫了1912年號稱“世界之最”的英國豪華游輪“泰坦尼克”號的“處航”因撞冰山沉沒的情景,，真實而生動的刻畫了不同身份、不同階層的人物,，以及在“泰坦尼克”號沉沒過程中,，他們所表現(xiàn)出來的各種精神面貌。