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一,、青武造的500米是什么船？

新型深潛水工作母船開建,。

該船是為國家交通運輸部上海打撈局打造,，船長177.1米，寬33米,，深14.4米,，吃水7.5米，載重1.3萬噸,，續(xù)航力為10000海里,，自持力不小于60天，預計2020年建成交付,。

該船集搶險打撈,、飽和潛水,、深水海洋工程吊裝作業(yè)和鋪管作業(yè)于一體，可在遠離大陸岸基支持,、惡劣海況條件下進行大水深應(yīng)急搶險打撈作業(yè),。建成后將使我國飽和潛水深度紀錄由300米邁向500米，

二,、中國能打撈多深海域的東西,？

最近這段時間，印尼海軍的潛艇失事沉沒事件成了軍迷們關(guān)注的焦點之一,。這艘名為“南伽拉”的印尼海軍潛艇上載有53名成員,，在突發(fā)意外、失事沉入海底之后已經(jīng)過去了多時,。由于印尼海軍并非是底氣雄厚,、實力強大的大國海軍，缺乏可以對深海沉船進行專業(yè)打撈的大型打撈船,，因此向外界求援便成了唯一的選擇,。此前有眾多猜測和分析認為，印尼海軍可能會向我們中國海軍求助,、借以獲得專業(yè)打撈幫助,，最新傳來的一則消息則確認了這一情況。我們中國海軍的專業(yè)打撈編隊已經(jīng)抵達事發(fā)的巴厘島海域,，此次中國海軍派出的打撈編隊共有3艘艦艇,，其中還包含有打撈深度達到4500米的萬噸級大型打撈船

三、世界上最大最先進的打撈船,？

陸地上有起重機,，大海中有起重船，相對于前者來說,，起重船的起重能力要更高一些,，因為它能利用的起重平臺更大。

今年的4月21日,，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號潛艇在龍目海峽進行魚雷發(fā)射演練時出現(xiàn)事故,，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒失聯(lián)，其中還有53名水兵,，4月25日,，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn)，位于海平面以下850米深的海底,，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來,，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面，難度是十分巨大的,。

↑失事前的印尼“南伽拉”號潛艇

據(jù)相關(guān)媒體報道,，全球能對印尼潛艇實施打撈作業(yè)的國家只有4個,，而我國就是其中一個，也是其中打撈能力最強的一個,，于是印尼方面向我國求助,，我國基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶，其中包括永興島863號遠洋打撈救生船等,。

永興島863號打撈船很牛嗎,？對于國外大多數(shù)國家來說，這艘萬噸巨輪都是夢想能擁有的打撈船,，然而在我國,，它其實是一艘服役很多年的船舶了，其始建于1978年11月,，曾用弦號J506，名稱遠望3號,，在1983-1985年間參加我國的一些航天科學試驗,，后來又改舷號為南救506，2003年時改為863號,，作為925型（大江級）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊服役,。

打撈船都具有相當強大的起重能力，因此打撈船也被認為是起重船的一種,，永興島號打撈船船體并不是很大,，長156.2米，最大寬度為20.6米,，最大排水量約1.3萬噸,，型深11.50米，設(shè)計吃水6.8米,，主機發(fā)動機為9000馬力的低速柴油機2臺,，可以從海中起吊2000多噸的重物，這一能力已經(jīng)相當強悍了,，但是它和我國目前起重能力最大的起重船比起來卻又差遠了,。

目前我國最大的起重船舶一般認為是“振華30”，它是我國振華重工集團自主建造的巨型起重船,，也是全球起重能力最大的起重船,，它有著單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力，相當于可以同時吊起49架空客A380飛機（世界最大客機,，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右）,，或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國055號重型驅(qū)逐艦滿載排水量約12,000噸，世界最大驅(qū)逐艦之一）,，有“海上大力士”之稱,。

振華30起重船于2016年5月13日在上海長興島基地交付,，它是由一艘巨型郵輪改造而成的，甲板面積就相當于兩個半標準足球場那么大,，船體長320米,，寬58米，型深(船底到主甲板)約28.8米,，排水量約15.8萬噸,，比世界最大的航空母艦——美國尼米茲級航空母艦還要大5萬噸左右，我國遼寧號航空母艦的滿載排水量為6.75萬噸,，也就是說這個起重船比兩艘遼寧號的滿載排水量還多2萬多噸,，堪稱海上起重船中的巨無霸。

這時候世界最大起重船下水以來,，已經(jīng)干了不少大事,，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的，其最終接頭重達6000多噸,，實施安裝任務(wù)的就是振華30,，它的臂力能吊起1.2萬噸的重物，7000噸以內(nèi)的重量可以360度回旋,，這在全世界目前還只有它能做到,。

四、公海能打撈的深度,？

為調(diào)查事故原因,，美國一艘打撈船的船員及伊斯特波特國際求援人員于1992年2月27日在打撈這一失事飛機殘骸時創(chuàng)造了海上打撈的最深紀錄。潛水員海上打撈的最深紀錄為245米,，是在打撈1942年5月2日沉沒于挪威北部巴倫支海的英國皇家巡洋艦“愛丁堡”號殘骸時創(chuàng)造的,。在1981年9月7日至10月7日歷時31天的打撈期間，12名潛水員每兩人一組輪番下潛作業(yè),，隨“愛丁堡”號沉入海底的460塊金錠全部被打撈上來,，創(chuàng)造了迄今收益最多的打撈紀錄。海底作業(yè)的最大深度是5258米,。1991年8月一架直升飛機墜毀于太平洋,，機上4人全部遇難。為調(diào)查事故原因,，美國一艘打撈船的船員及伊斯特波特國際求援人員于1992年2月27日在打撈這一失事飛機殘骸時創(chuàng)造了海上打撈的最深紀錄,。 

潛水員海上打撈的最深紀錄為245米，是在打撈1942年5月2日沉沒于挪威北部巴倫支海的英國皇家巡洋艦“愛丁堡”號殘骸時創(chuàng)造的,。在1981年9月7日至10月7日歷時31天的打撈期間,，12名潛水員每兩人一組輪番下潛作業(yè)，隨“愛丁堡”號沉入海底的460塊金錠全部被打撈上來,，創(chuàng)造了迄今收益最多的打撈紀錄,。