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一、中國船舶是什么意思,？

中國船舶是指中國船舶工業(yè)集團有限公司于1999年7月1日成立,，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的中央直屬特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資機構(gòu),，由中央直接管理,，法定代表人雷凡培。中國船舶重工股份有限公司披露,，其控股股東中國船舶重工集團有限公司正與中國船舶工業(yè)集團有限公司籌劃戰(zhàn)略性重組,，有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門批準(zhǔn),。

二,、告訴我各種船的名稱？

中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一,并利用獨木舟和槳渡海.獨木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的最簡單的船,是由筏演變而來的.雖然這種進化過程極其緩慢,但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,卻邁出了重要的一步.獨木舟需要較先進的生產(chǎn)工具,依據(jù)一定的工藝過程來制造,制造技術(shù)比筏要難的多,、其本身的技術(shù)也比筏先進得多,它已經(jīng)具備了船的雛形. 　　

在中國,商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術(shù)更為進步,船上除槳外,還有錨,、舵.

唐代,李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓,、槳劃行的車船,、槳劃行的車船.

宋代,船普遍使用羅盤針（指南針）,并有了避免觸礁沉沒的隔水艙.同時,還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶.

15世紀(jì),中國的帆船已成為世界上最大、最牢固,、適航性最優(yōu)越的船舶.中國古代航海造船技術(shù)的進步,在國際上處于領(lǐng)先地位. 　

18世紀(jì),歐洲出現(xiàn)了蒸汽船.

19世紀(jì)初,歐洲又出現(xiàn)了鐵船.

19世紀(jì)中葉,船開始向大型化,、現(xiàn)代化發(fā)展.

小艇商船 :以商業(yè)行為為目的的船只. 　　

客輪 : 旅客輸送用船. 　　

貨船 : 貨物輸送用船（載客15人以下者）.如運輸原油的原油船,、貨柜船、散裝貨船等. 　渡輪 : 主要運載貨物,乘客,汽車. 　　

鐵道車兩渡輪 : 能運送大型鐵道車兩的渡輪. 　　

貨客船 : 兼貨物輸送與旅客輸送用船. 　　

救助作業(yè)船：用于海上救護工作. 　　

工作船：處理打撈等工作打撈船,從事科研考察工作的科考船,事對航行中的船只的維護修理工作的工程船.都屬于這一范疇. 　　

漁船 : 用于捕魚業(yè)的用船. 　　

非商船 : 非商業(yè)行為目的使用船只. 　　

快艇 : 主要用于水上娛樂,或賽艇比賽的船只.種類有很多摩托艇,氣墊船都屬于這一類型. 拖船 : 推拉大船進出港的專用船. 　　

引水船 : 帶引水人上下商船的專用船. 　　

指航船：指明航道的船只. 　　

軍艦 :軍事用途船舶,如巡洋艦,驅(qū)逐艦等,船只本身不用于軍事用途的軍屬船舶也歸為此類.潛水艇也是一種特殊的船舶.軍事用途的潛水艇歸于軍艦類.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船,。

三,、世界上最大最先進的打撈船？

陸地上有起重機,，大海中有起重船,，相對于前者來說，起重船的起重能力要更高一些,，因為它能利用的起重平臺更大,。

今年的4月21日，隸屬于印度尼西亞海軍的“南伽拉”號潛艇在龍目海峽進行魚雷發(fā)射演練時出現(xiàn)事故,，重約1300多噸的潛艇在大海中沉沒失聯(lián),，其中還有53名水兵，4月25日,，印尼失蹤潛艇殘骸被發(fā)現(xiàn),，位于海平面以下850米深的海底，印尼方面希望將潛艇從海底打撈上來,，但是在如此之深的海底將重超1300多噸的潛艇打撈出海面,，難度是十分巨大的。

↑失事前的印尼“南伽拉”號潛艇

據(jù)相關(guān)媒體報道,，全球能對印尼潛艇實施打撈作業(yè)的國家只有4個,，而我國就是其中一個，也是其中打撈能力最強的一個,，于是印尼方面向我國求助,，我國基于人道主義精神向印尼龍目海峽失事海域派出了三艘救援船舶，其中包括永興島863號遠洋打撈救生船等,。

永興島863號打撈船很牛嗎,？對于國外大多數(shù)國家來說，這艘萬噸巨輪都是夢想能擁有的打撈船,，然而在我國,，它其實是一艘服役很多年的船舶了，其始建于1978年11月,，曾用弦號J506,，名稱遠望3號，在1983-1985年間參加我國的一些航天科學(xué)試驗,，后來又改舷號為南救506,，2003年時改為863號，作為925型（大江級）潛艇支援艦的第2艘一直在南海艦隊服役。

打撈船都具有相當(dāng)強大的起重能力,，因此打撈船也被認(rèn)為是起重船的一種,，永興島號打撈船船體并不是很大，長156.2米,，最大寬度為20.6米,，最大排水量約1.3萬噸，型深11.50米,，設(shè)計吃水6.8米,，主機發(fā)動機為9000馬力的低速柴油機2臺，可以從海中起吊2000多噸的重物,，這一能力已經(jīng)相當(dāng)強悍了,，但是它和我國目前起重能力最大的起重船比起來卻又差遠了。

目前我國最大的起重船舶一般認(rèn)為是“振華30”,，它是我國振華重工集團自主建造的巨型起重船,，也是全球起重能力最大的起重船，它有著單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力,，相當(dāng)于可以同時吊起49架空客A380飛機（世界最大客機,，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右），或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國055號重型驅(qū)逐艦滿載排水量約12,000噸,，世界最大驅(qū)逐艦之一）,，有“海上大力士”之稱。

振華30起重船于2016年5月13日在上海長興島基地交付,，它是由一艘巨型郵輪改造而成的,，甲板面積就相當(dāng)于兩個半標(biāo)準(zhǔn)足球場那么大，船體長320米,，寬58米,，型深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬噸,，比世界最大的航空母艦——美國尼米茲級航空母艦還要大5萬噸左右,，我國遼寧號航空母艦的滿載排水量為6.75萬噸，也就是說這個起重船比兩艘遼寧號的滿載排水量還多2萬多噸,，堪稱海上起重船中的巨無霸,。

這時候世界最大起重船下水以來，已經(jīng)干了不少大事,，港珠澳大橋的隧道沉管就是它起吊安裝的,，其最終接頭重達6000多噸，實施安裝任務(wù)的就是振華30,，它的臂力能吊起1.2萬噸的重物,，7000噸以內(nèi)的重量可以360度回旋,，這在全世界目前還只有它能做到。