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一,、雪龍3號(hào)破冰船的資料？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡(jiǎn)稱“雪龍”號(hào)（英文名：Xue Long）,，中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船。中國于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國需求進(jìn)行改造而成,。

        “雪龍”號(hào)是中國最大的極地考察船,，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。

二、北京號(hào)破冰船文字介紹,？

北京號(hào)”破冰船,7000噸級(jí)破冰船,18000馬力,這樣的體格必然“食量”巨大,。“北京號(hào)”加滿一次油,需耗時(shí)10個(gè)小時(shí),得加光整整10個(gè)加油站的儲(chǔ)量;每次需要加各種不同型號(hào)和作用的柴油,、機(jī)油,、潤(rùn)滑油、液壓油等達(dá)十余種,。

三、破冰船的意義是什么？

破冰船在于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

世界上公認(rèn)最早的破冰船是1872年在漢堡建造的“破冰船”1號(hào),。這艘船為促進(jìn)北歐貿(mào)易的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

不過也有學(xué)者認(rèn)為,，1864年,，由俄國人改裝后的“派洛特”號(hào)小輪船才是世界第一艘破冰船。英國為俄國建造的“葉爾馬克”號(hào)破冰船,，是第一艘在北極航行的破冰船,。

每當(dāng)嚴(yán)寒降臨、冬天到來的時(shí)候,，北方的港灣和海面常常會(huì)被冰封,，使航道阻塞。為了便于船舶出入港口,，往往要用破冰船進(jìn)行破冰,。

四、雪龍?zhí)?號(hào)破冰船介紹,？

“雪龍”號(hào)是目前中國最大的極地科學(xué)考察船,，也是一艘可以在極地破冰前行的船只，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）,。自1994年首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸以來,，“雪龍”號(hào)已多次赴南極和北極，“足跡”遍布五大洋,。

“雪龍”號(hào)考察船1993年從烏克蘭購買,，之后按照中國需求進(jìn)行了改造，是中國最大的極地考察船,，也是現(xiàn)今中國唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船總長(zhǎng)167米，寬22.6米,，滿載排水量是21025多噸,，吃水9米。因?yàn)槲覈蠘O科考開始得比較早,，“雪龍”號(hào)第一次執(zhí)行的極地考察任務(wù)是我國的第11次南極科考,。

雪龍船核載船員為40名，科考隊(duì)員80人,，也就是說120人是標(biāo)準(zhǔn)載人數(shù)量,。但是由于科考任務(wù)多且重,，第九次北極科考上船的人員已經(jīng)超過了這個(gè)數(shù)字。

五,、6億元破冰船介紹,？

目前俄羅斯使用的破冰船建造于1993年，它也是目前已經(jīng)服役的最大的破冰船,。該型破冰船采用核動(dòng)力作為動(dòng)力系統(tǒng),，滿載排水量達(dá)到2.5萬噸。雖然已經(jīng)擁有世界頂級(jí)的破冰船,，但是俄羅斯造出了更頂級(jí)的機(jī)械巨獸,，這就是北極號(hào)核動(dòng)力破冰船。它的長(zhǎng)度達(dá)到173.3米,，寬度為34米,，排水量高達(dá)3.3萬噸。據(jù)俄羅斯方面的報(bào)道稱,，整個(gè)北極號(hào)項(xiàng)目總共投資了369億盧布,，約合6.4億美元，北極號(hào)核動(dòng)力破冰船2016年在俄羅斯圣彼得堡造船廠正式下水,。

北極號(hào)破冰船是由高強(qiáng)度的厚鋼板制成的,，船頭外殼能夠隨時(shí)破碎厚度達(dá)到3米的堅(jiān)冰，內(nèi)部充滿了密集的型鋼構(gòu)件,。該型破冰船由新一代的雙RITM-200反應(yīng)堆裝置來作為其動(dòng)力系統(tǒng),，最大可以產(chǎn)生175兆瓦的功率。俄羅斯方面聲稱,，在北極號(hào)核動(dòng)力破冰船投入使用之后,，將增強(qiáng)俄羅斯在北冰洋的淺海區(qū)和深海區(qū)工作。除了進(jìn)行極地工作使用之外,，它還可以幫助北冰洋上的船只通行,，最高能夠保證10萬噸級(jí)別的貨船暢行無阻。除了北極號(hào)核動(dòng)力破冰船之外,，俄羅斯在破冰船領(lǐng)域作為全球最強(qiáng)者,，還建造了同級(jí)別的西伯利亞號(hào)和烏拉爾號(hào)。

六,、什么是破冰船,？

破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短，橫向?qū)挘?、船殼厚,、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙,，動(dòng)力多采用對(duì)稱的多軸,，多螺旋槳配置,。

分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。

船身短而寬,，長(zhǎng)寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。

破冰時(shí),，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

破冰船動(dòng)力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開。船在后兩只螺旋槳的推動(dòng)下前進(jìn),。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面，多在船尾兩側(cè)對(duì)稱地裝兩只螺旋槳,。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。

用燃料油為動(dòng)力的破冰船,，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)）,，驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬瓦,，可以滿足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法,，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時(shí),，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米,。

二是堆積水破冰法，如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開出了新的航道。

具體過程是：在船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙,，破冰的時(shí)候,，先把前柜排空，后柜灌滿海水,，前面會(huì)翹起,，開大馬力沖上冰面，然后排空后柜灌滿前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身搖晃，把冰面碰碎,。

三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時(shí)候，破冰船就是這樣工作的,，要用船的撞擊作用來制服它,。這時(shí)候破冰船就向后退，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能；船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個(gè)撞錘,。

七、世界最大破冰船,？

俄羅斯研制的核動(dòng)力破冰船叫做arktika,，是北極的意思，作為世界上最大的核動(dòng)力破冰船,，arktika核動(dòng)力破冰船自身體積龐大,，根據(jù)資料介紹，單單是船身的長(zhǎng)度就達(dá)到了178米,，寬度也在40米左右,，為了能夠在厚厚的冰層之中自由前行，設(shè)計(jì)者為其裝備了兩座核反應(yīng)堆,，以提供動(dòng)力支撐,。

在多重技術(shù)加持下的arktika核動(dòng)力破冰船，一次能夠容納75名乘客,，預(yù)計(jì)能夠穩(wěn)定工作四十年的時(shí)間,，在具體工作中,，能夠穿透3米的冰層。另外俄羅斯研究團(tuán)隊(duì)還在對(duì)這艘破冰船進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn),，升級(jí)之后的破冰船預(yù)計(jì)能夠突破7米的冰層,，為了盡快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，俄羅斯將進(jìn)一步加大在破冰船研制領(lǐng)域的投入,，盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)的更新升級(jí),。