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一,、2020年4月,，中國第一艘自主制造的極地科學(xué)考察破冰船,？

2020年4月23日，“雪龍2”號(hào)和“雪龍”號(hào)返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著我國第36次南極考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成,。此次南極考察歷時(shí)198天（2019年10月15日啟航），順利完成南極陸地科學(xué)考察與工程技術(shù)維護(hù)以及相關(guān)海域調(diào)查等62項(xiàng)任務(wù),，取得了豐碩成果,。

此次南極考察，“雪龍2”號(hào)首航成功,，順利完成各航段航行任務(wù),；首次開啟“雙龍?zhí)綐O”新模式；首次實(shí)施宇航員海綜合調(diào)查,，獲取中國南極科考史上“最長柱狀沉積物”,；首次進(jìn)入阿蒙森海冰間湖區(qū)，開展了阿蒙森?！_斯海綜合調(diào)查,。

二、中國雪龍2號(hào)上有什么裝備,？

《雪龍2號(hào)》的探險(xiǎn)裝備：走遍地球兩極的視得樂航海望遠(yuǎn)鏡

雪龍2號(hào)極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，也是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,。它的出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,，也是我國船舶制造業(yè)的又一豐碑。

三,、2019年9月18日 什么號(hào)與雪龍?zhí)栆煌_展雙龍?zhí)狡瓶茖W(xué)考察,？

雪龍2號(hào)

2019年10月15日，中國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)從深圳出發(fā),，首次前往南極執(zhí)行科考任務(wù),。10月22日，搭乘107名考察隊(duì)員的中國極地科考破冰船“雪龍”號(hào),，離開位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭,，前往南極執(zhí)行中國第36次南極考察任務(wù)。

這一次“雙龍?zhí)綐O”這樣的組合模式進(jìn)行考察,，是從2019年的10月9日就從上海開始出發(fā),，兩個(gè)進(jìn)行船隊(duì)依次離開航行去完成這一次的任務(wù)。

并且這次任務(wù)中總共歷時(shí)198天,，總體行程有著7萬海里,，其中航行的路程當(dāng)中有4900海里都是屬于冰區(qū)，可以說也是一個(gè)非常艱難的任務(wù),，當(dāng)中他們順利地完成了各類型相關(guān)基點(diǎn)的考察以及相關(guān)海域的調(diào)查任務(wù),，所有加起來有62項(xiàng),。

四、中國第一艘考察船,？

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了我國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日,，中國第36次南極考察的雪龍2號(hào)船已返回上海國內(nèi)基地碼頭。7月15日,，由自然資源部組織的中國第11次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日,，“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國第37次南極考察任務(wù)。2021年5月7日,，“雪龍2”船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成。

五,、中國石化生產(chǎn)的什么燃料作為極地科考船,？

2019年10月5日至7日，中國石油化工集團(tuán)公司燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭,，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油,，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商，為新一輪南極科考加油助力,。

針對(duì)本次“雪龍2”號(hào)首航供油工作,，燃料油上海分公司高度重視，專門成立“雪龍2”號(hào)供油小組,，并在油品出庫,、化驗(yàn)、配送,、交接等環(huán)節(jié),，嚴(yán)格執(zhí)行國際油品標(biāo)準(zhǔn)和供油程序,，及時(shí)高效,、保質(zhì)保量地完成供油任務(wù)。其中在“雪龍2”號(hào)交付使用后,，今年8月,，燃料油上海分公司已為其試航供應(yīng)1000噸低硫輕質(zhì)船用燃料油,。

六、中國石化生產(chǎn)的什么船舶燃油為極地考察船供油,？

2019年10月5日至7日,，中石化燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船雪龍2號(hào)首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油,，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商,，為新一輪南極科考加油助力。

2017年5月,，中石化燃料油上海分公司中標(biāo)2017～2019年度中國極地研究中心雪龍船燃油國內(nèi)采購項(xiàng)目,，3年來已為雪龍?zhí)柨瓶即┯?次，合計(jì)供油1.32萬噸,。雪龍2號(hào)交付使用后,，燃料油上海分公司已于今年8月為其試航供應(yīng)1000噸低硫輕質(zhì)船用燃料油，此次是該公司為其南極科考首航供油,。

公司高度重視,，專門成立雪龍2號(hào)供油小組，在油品出庫,、化驗(yàn),、配送、交接等環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行國際油品標(biāo)準(zhǔn)和供油程序,，及時(shí)高效,、保質(zhì)保量完成供油任務(wù)。

近年來,，中石化燃料油上海分公司已為極地科考船,、載人潛水器支持母船、科學(xué)試驗(yàn)平臺(tái),、海上鉆井平臺(tái)等多種船型供油服務(wù),，每年為萬余艘遠(yuǎn)洋船舶供油，標(biāo)志著該公司已具備為各類特殊船舶全天候供油的能力,。

七,、中國石油生產(chǎn)的什么為極地科船？

中國石油化工集團(tuán)公司燃料油上海分公司在中國極地研究中心碼頭,，為我國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)首航供應(yīng)1500余噸保稅低硫輕質(zhì)船用燃料油,，成為其首家船用燃料油供應(yīng)商，為新一輪南極科考加油助力,。

針對(duì)本次“雪龍2”號(hào)首航供油工作,，燃料油上海分公司高度重視，專門成立“雪龍2”號(hào)供油小組,。

八,、中國最大破冰船是誰的,？

中國最大破冰船是雪龍2號(hào)破冰船。

中國雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）,，由上海江南造船廠建造,，是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月11日正式交付使用,，是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。該船的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足PC3級(jí)要求,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。2021年5月7日,，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國第37次南極考察圓滿完成。

九,、11月23日中國第多少次南極科考隊(duì),？

11月23日中國第38次南極科考。

2021年11月23日,，中國第38次南極科學(xué)考察隊(duì)的兩批隊(duì)員出征,。兩艘破冰船將分別前往南極不同區(qū)域開展科考作業(yè)，預(yù)計(jì)2022年4月中旬返回國內(nèi),。

中國科考的101名隊(duì)員搭乘“雪龍2”號(hào)從上海啟程,，這是“雪龍2”號(hào)極地考察破冰船第三次參與中國南極科學(xué)考察。

十,、全國首艘極地科考破冰船是什么號(hào),？

“雪龍2”號(hào)。

       雪龍2號(hào)建造工程由自然資源部所屬中國極地研究中心組織實(shí)施,，中國船舶工業(yè)集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì),、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造，是一艘滿足無限航區(qū)要求,、具備全球航行能力,，能夠在極區(qū)大洋安全航行、具備國際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船,。

       “雪龍2”號(hào)長122.5米,，寬22.3米，吃水7.85米,，吃水排水量約13990噸,，航速12節(jié)至15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天,，載員90人，能以2節(jié)至3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行,。

     “雪龍2”號(hào)融合了國際新一代極地科考破冰船的技術(shù),、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國際先進(jìn)的船艏和船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì),，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力,，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊,，船舶機(jī)動(dòng)能力大幅提升,。