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一,、侶行第四季破冰船去南極哪里能看？

優(yōu)酷視頻能看,。

1,、《我們的侶行 第一季》2017-04-29首播

2、《侶行·衛(wèi)星直播探世界》2017-08-18首播

3,、《地球之極·侶行》2018-03-20首播

4,、《我們的侶行 第二季》2018-06-12首播

5、《侶行翻滾吧非洲》2018-10-16首播

6,、《地球之極·侶行 第二季》2018-12-30首播

7,、《地球之極·侶行 第三季》2019-10-15首播

8、《地球之極·侶行：破冰船南極行》2020-06-16首播

9,、《易起侶行 呼嘯俄羅斯》2021-09-26首播

10,、《地球之極·侶行 第六季》2021-10-19首播

按照首播順序觀看即可。

二,、北京號(hào)破冰船是捐給國(guó)家了嗎,？

沒(méi)有

北京號(hào)破冰船船體采用耐寒高強(qiáng)度鋼，可以承受超過(guò)零下50度的低溫,，船身長(zhǎng)為78.95米,，滿載排水量可達(dá)7000噸，且在航速不低于3節(jié)的情況下,，最大連續(xù)破冰厚度可達(dá)1.2米 ,。

北京號(hào)破冰船改裝耗時(shí)2年、切割工料超1000噸,，配備軍用級(jí)別抗冰工作艇和艦載直升機(jī),，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人,。

三、北京號(hào)破冰船文字介紹,？

北京號(hào)”破冰船,7000噸級(jí)破冰船,18000馬力,這樣的體格必然“食量”巨大,。“北京號(hào)”加滿一次油,需耗時(shí)10個(gè)小時(shí),得加光整整10個(gè)加油站的儲(chǔ)量;每次需要加各種不同型號(hào)和作用的柴油,、機(jī)油,、潤(rùn)滑油、液壓油等達(dá)十余種,。

四,、南極破冰船的故事？

2020年1月16日 浙江 舟山島

小雨將歇,，時(shí)值遠(yuǎn)航,。

五十余位來(lái)自全國(guó)各地的志愿者和科學(xué)工作者，陸續(xù)登上破冰船,。張昕宇,、梁紅站在碼頭上，梁紅手持一瓶香檳許愿：“祝愿北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào),，平平安安,！”然后將香檳砸向船頭，擲瓶禮畢,。

“嗚——”起航汽笛長(zhǎng)鳴,。艦橋上操縱臺(tái)前，張昕宇鄭重地推動(dòng)了第一桿,，破冰船拔錨起航,，開(kāi)啟了全球民間破冰船的第一次南極探索之旅。

所有的船員,、志愿者和科學(xué)工作者們,，還沉浸在起航的喜悅，和對(duì)接下來(lái)征途的憧憬之中,，張昕宇一個(gè)人悄悄地鉆進(jìn)了船長(zhǎng)室,，此刻他的心里五味雜陳。

七年來(lái)不曾幻滅的再赴南極執(zhí)念,，六年來(lái)傾注的無(wú)數(shù)心血,，每時(shí)每刻都緊繃的心弦……道不盡的阻力，說(shuō)不出的苦楚,，卸不掉的壓力……起航時(shí)刻,，各種情緒一塊兒涌上心頭。極少有情緒波動(dòng)的張昕宇,，這會(huì)兒終于繃不住了,，掩面哭了起來(lái),。

心有靈犀的梁紅趕來(lái)，這些年來(lái)的付出,、辛苦、煎熬……從西方的技術(shù)封鎖背景下艱難的買來(lái)破冰船,、以個(gè)人之力撐起這種以舉國(guó)之力打造的重器艨艟,、多方斡旋處理船只的入籍和維修及改造、為保障南極行的順利做的無(wú)數(shù)準(zhǔn)備……凡事種種,，只有眼前的愛(ài)人最能懂,。

起航時(shí)刻，這些年兩人一塊兒飽嘗的百般滋味涌上心頭,。他們沒(méi)有多的言語(yǔ),，只是相擁大哭。

耗資過(guò)億,，侶行夫婦破冰船南極行破冰年鑒

2013年2月23日 南極 喬治王島

時(shí)間撥回7年前,。歷時(shí)234天，航程18000海里之后,，張昕宇,、梁紅駕駛“北京號(hào)”帆船，抵達(dá)南極長(zhǎng)城站,，并順利在這里完婚,，實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的承諾。

歷盡千辛萬(wàn)苦,，渡盡九九八十一難,，終于抵達(dá)夢(mèng)想彼岸的滿足感，以及新婚的喜悅之情中,，張昕宇在喬治王島西望,，看向無(wú)垠無(wú)際的雪白原野。他們抵達(dá)的只是南極一角,，這片廣袤的大陸,，還有太多的未知和神秘，在吸引著他,。

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2015年12月 北京

驅(qū)車自駕中東歸來(lái)，張昕宇,、梁紅洗去一身硝煙和征塵,，無(wú)暇修整，他們?cè)诰W(wǎng)上查找著關(guān)于飛機(jī)和破冰船的資料,。

這幾年來(lái),，再赴南極的念頭一直沒(méi)有消停過(guò),。帆船南極行之后，張昕宇心里并未后怕上次大航海時(shí),，經(jīng)歷的驚濤駭浪和九死一生,，而是還有著更為瘋狂、執(zhí)著的計(jì)劃：自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛抵南極點(diǎn),，以及駕著破冰船破冰南極,。

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2017年4月 巴西 福塔雷薩

兩個(gè)月前從哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)出發(fā),，張昕宇,、梁紅開(kāi)啟了中國(guó)人自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的首次環(huán)球飛行之旅。

這趟航程除了要完成挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次環(huán)球飛行記錄的民族空白之外,，還有一個(gè)重要的目標(biāo)：飛抵南極點(diǎn),。

一路飛躍了遠(yuǎn)東的蠻荒勘察加、白令海,、北美大陸,、加勒比地區(qū)之后，因?yàn)橐恍┮馔獾牡R和飛機(jī)故障的修理,，錯(cuò)過(guò)了飛赴南極的季節(jié),。在巴西，他們無(wú)奈地選擇了暫時(shí)放棄西飛南極計(jì)劃,，轉(zhuǎn)而向東,，進(jìn)行另一項(xiàng)同樣艱難卓絕的挑戰(zhàn)：中國(guó)人自駕國(guó)產(chǎn)飛機(jī)首次跨越大西洋。

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2017年 11月 韓國(guó)

經(jīng)過(guò)多年的聯(lián)系,、溝通和商談，一艘紅色的破冰巨舟終于停在了張昕宇,、梁紅面前,。從這天開(kāi)始，面前這艘破冰船屬于了他們,，張昕宇也成為了全球唯一一個(gè)合法擁有這個(gè)級(jí)別破冰船的個(gè)人船東,。

在4年前的那次帆船南極行結(jié)束后，梁紅說(shuō)過(guò)一句話：“一個(gè)船東最高興的日子有兩天：接船那天和賣船那天,?！?/p>

現(xiàn)在，一艘更大的“玩具”擺在了他們面前,，短暫的喜悅感過(guò)后,，原船的工作人員在甲板上擺了個(gè)燃燒桶，將船只的相關(guān)資料全部當(dāng)面燒毀。這些信息,，西方世界對(duì)于中國(guó)依然處于技術(shù)封鎖狀態(tài),。

接下來(lái)迎接張昕宇和梁紅的，將是更加紛繁復(fù)雜的學(xué)習(xí),，和耗費(fèi)精力,、財(cái)力的入籍、維修,、改裝等,。

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2018年7月 中國(guó) 天津港

張昕宇站在破冰船的艦橋里,，指揮著船只緩緩進(jìn)港。這艘原名“IKALUK”的破冰船,，經(jīng)秦皇島錨地停留休整后,，進(jìn)駐天津港，改名“Beijing Ocean Leader”,，北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者號(hào),。

在這兒，它將進(jìn)行為期四百多天的檢修,、改裝等工程,。

機(jī)械狂人張昕宇，以最短的時(shí)間,，摸熟了這個(gè)龐然大物的每一個(gè)系統(tǒng),、每一條線路、每一顆螺絲,，然后親自制定了維修和改造計(jì)劃,。

在接下來(lái)的一年多時(shí)間里，張昕宇將絕大部分精力都投到了破冰船上,。經(jīng)常結(jié)束了國(guó)外或者其他城市的工作,，半夜抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng)，然后馬上駕車直奔天津港,。

只要有空,，他就泡在船上。不斷地去熟悉再熟悉船上的每一個(gè)細(xì)節(jié),，緊盯維修和改造進(jìn)度,，手把手地去教會(huì)團(tuán)隊(duì)其他相關(guān)成員和船員相關(guān)技能和操控。

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2020年2月23日 南極 羅斯海

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的乘風(fēng)破浪,，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船，終于抵達(dá)南極,。隨船極地科研工作者們,，終于抵達(dá)了魂?duì)繅?mèng)縈畢生的圣地,；來(lái)自五湖四海的志愿者們，也終于踩上了夢(mèng)想的南極冰蓋,。

駕駛著貝爾-212艦載直升機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保障的張昕宇,，盤旋在南極上空，卻成了此刻唯一一個(gè)無(wú)法踏足南極的人,。

他遺憾嗎,？當(dāng)然遺憾。七年來(lái)近三千個(gè)日夜的重回南極夢(mèng),，六年來(lái)付出的無(wú)數(shù)心血和精力,，出航一個(gè)多月以來(lái)每分每秒的警覺(jué)和壓力，此刻目的地近在咫尺,，他卻無(wú)緣涉足,。

他滿足嗎？他也滿足,。這趟南極行的主要心愿,，他都達(dá)成了。

首先,，幫助年輕人們圓夢(mèng),，這些履歷、背景迥異的年輕人們,，此刻每個(gè)人的眼眸里都閃耀著夢(mèng)想成真時(shí)分的光芒,。然后，第一次民間助力極地科考的成功,；沿途和南極的科學(xué)實(shí)驗(yàn)全部超額完成,，他們完成了我國(guó)首次全航段氣象采樣、我國(guó)首次全航段海水表層采樣,，還發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)待定的可能新物種,；除此之外，還成功在南極建立了第一個(gè)無(wú)人值守氣象站,，這也是泱泱中國(guó)在南極的第17個(gè)氣象站,。

以及，他內(nèi)心里的自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn),。馬斯洛需求的塔尖,，便是自我價(jià)值。已經(jīng)行遍萬(wàn)里路,，上過(guò)天下過(guò)海,、上過(guò)冰川下過(guò)火山、穿過(guò)戰(zhàn)區(qū)進(jìn)過(guò)雨林的張昕宇，他的自我價(jià)值體系里,，早已不是口號(hào)上的“我來(lái)到了,，我看到了，我征服了”,，而是樸素的“我做到了”,，We made it。

是的,，他做到了,。他夢(mèng)想再回南極；他夢(mèng)想侶行變成我們的侶行幫助更多人圓夢(mèng),；他夢(mèng)想做到民間助力極地科研的表率,，彰顯中國(guó)民間軟實(shí)力；他夢(mèng)想為科學(xué)和環(huán)保力所能及地做一些事,，譬如人類日常生活造成的海洋微塑料對(duì)海洋生態(tài)的影像,，譬如澳洲山火煙塵漂到南極加速冰蓋融化的厄爾尼諾效應(yīng)……他竭盡全力，用心踐行,，希望籍此影響更多的人能夠關(guān)注地球、影響未來(lái),。

他做到了,，接下來(lái)希望是我、無(wú)數(shù)個(gè)我們,，也能夠燃起心中火焰,，做到那些愿做到的、想做到的,；希望是更多有夢(mèng)想,、有能力的民間個(gè)體、企業(yè),，也能夠?qū)⒛抗馔断蚰蠘O,，將環(huán)保的態(tài)度擺在心間。

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2020年4月23日 中國(guó) 天津港

歷時(shí)99天,，航程15400海里，張昕宇,、梁紅做到了此次破冰船南極行最重要的一件事：將所有人平安帶回去,，再平安帶回來(lái)。

自阿蒙森·斯科特的探險(xiǎn)隊(duì)首次南極行開(kāi)始,，幾個(gè)世紀(jì)以來(lái),，這片冰封大陸吸引著無(wú)數(shù)的探險(xiǎn)者和科研工作者、夢(mèng)想者。獨(dú)特的地理,、氣候環(huán)境,，無(wú)數(shù)人在途中或者夢(mèng)想之地殞命、無(wú)數(shù)的艦載機(jī)在西風(fēng)帶飛行時(shí)發(fā)生空難,。

破冰船成功抵達(dá)南極,，完成極地科考目標(biāo)和圓夢(mèng)之時(shí)，最重要的,，便是全員安全回家,。

在全球疫情陰云的籠罩下，“北京海洋領(lǐng)導(dǎo)者”號(hào)破冰船,，沿途無(wú)法靠岸補(bǔ)給,。在絕處張昕宇通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)組合、借洋流,、風(fēng)向等一切辦法,，終于成功率船返航。無(wú)意中也創(chuàng)造了另一項(xiàng)紀(jì)錄：全世界唯一一艘從北半球出發(fā)無(wú)補(bǔ)給成功返回北半球的破冰船,。

在特殊的環(huán)境下,，沒(méi)有散伙飯，眾人在碼頭星散,，但是2020年的這次破冰船南極行的經(jīng)歷,，一定會(huì)長(zhǎng)存于每個(gè)人終生的記憶里。

張昕宇,、梁紅和侶行團(tuán)隊(duì),，前無(wú)古人的全球首次民間破冰船助力極地科考南極行，也將永載史冊(cè),。

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五、北京號(hào)破冰船去南極航行距離,？

歷時(shí)234天,，航程18000海里之后，張昕宇,、梁紅駕駛“北京號(hào)”帆船,，抵達(dá)南極長(zhǎng)城站，并順利在這里完婚,，實(shí)現(xiàn)了兒時(shí)的承諾,。

六、中國(guó)第38次南極考察什么時(shí)候去,？

經(jīng)自然資源部批準(zhǔn),，黑龍江測(cè)繪地理信息局派出齊忠華,、韓惠軍、劉沼輝和唐鑄4名考察隊(duì)員執(zhí)行中國(guó)第38次南極考察任務(wù),。

11月5日,，韓惠軍、唐鑄將乘坐“雪龍”號(hào)極地考察破冰船出發(fā),，前往南極中山站和西南極重點(diǎn)考察區(qū)域執(zhí)行測(cè)繪任務(wù),；11月23日，齊忠華,、劉沼輝將乘坐“雪龍2”號(hào)極地考察破冰船出發(fā),，前往南極長(zhǎng)城站和東南極重點(diǎn)考察區(qū)域執(zhí)行測(cè)繪任務(wù)。

七,、侶行270破冰船回國(guó)了嗎,？

“侶行”團(tuán)隊(duì)駕駛破冰船成功抵達(dá)南極,已經(jīng)回國(guó)。

“北京”號(hào)破冰船,，到達(dá)世界最南海域羅斯海,，在那里停留了十天。完成科學(xué)任務(wù)和南極登陸后,，返航回家,。

疫情籠罩之下，航行全程無(wú)補(bǔ)給,，總航程共99天,。破冰船，載著51名船員安全返航,。

八,、北京號(hào)破冰船有多大,？

北京號(hào)破冰船,外廓長(zhǎng)80.70米,、寬17.22米,總裝載量1900噸。

美國(guó)WGAB北極星級(jí)破冰船是美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的重型極地破冰船,。

“北極星號(hào)”破冰船隸屬于美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì),，與“希利”號(hào)、“北極?！碧?hào)共同組成美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的中型極地破冰船隊(duì),。其中“北極海”號(hào)和“北極星”號(hào)均是從20世紀(jì)70年代起服役的破冰“老兵”,，今后預(yù)計(jì)需要花費(fèi)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)美元保養(yǎng)和維修,。

設(shè)計(jì)理念

“北極星號(hào)”使用了四種不同的電子導(dǎo)航方式來(lái)克服高緯航行操作的困難，以及一個(gè)計(jì)算機(jī)動(dòng)力管理系統(tǒng)以有效地管理六個(gè)柴油動(dòng)力發(fā)電機(jī),，三個(gè)燃?xì)廨啓C(jī),，三個(gè)船只服務(wù)發(fā)電機(jī)和其他保障船只平穩(wěn)運(yùn)行的設(shè)備,。自動(dòng)化和低維護(hù)成本材料的廣泛使用大大減少了人員的要求。

九,、張昕宇破冰船介紹,？

中國(guó)“最牛探險(xiǎn)家”夫婦張昕宇、梁紅即將駕駛一艘世界領(lǐng)先的“北京號(hào)”破冰船從福建平潭出發(fā),。按照計(jì)劃,，11日將舉辦《地球之極·侶行》破冰船南極行啟航儀式，12日破冰船“北京號(hào)”從平潭港口出發(fā)離港,，展示此次航海風(fēng)采和平潭形象,。

據(jù)了解，這是福建省廣播影視集團(tuán)電視東南頻道與張昕宇,、梁紅共同打造的《地球之極·侶行》特別節(jié)目：破冰船南極行,。此次航行將集結(jié)一群壯志雄心的中國(guó)年輕人，遠(yuǎn)航2萬(wàn)海里,，助力中國(guó)南極科考,，開(kāi)啟一場(chǎng)中國(guó)人的大航海計(jì)劃。這是中國(guó)民間航海史上的首創(chuàng),，具有非凡的意義,。

從“情侶”修成“夫妻”

攜手共度精彩旅程

“敢在天地留足跡，且為將來(lái)留回憶,，感情是漫長(zhǎng)行旅,，我們是最佳伴侶?！边@幾句歌詞大概就描述了張昕宇和梁紅的“侶行”故事,。