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一,、破冰船破冰原理是什么?為什么會(huì)破冰還會(huì)被凍?。?/h2>

破冰船的工作是用相同的物理現(xiàn)象做基礎(chǔ)的：露在水面上的那一部分船身，因?yàn)樗闹亓繘]有水的浮力作用把它抵消掉,，所以仍舊有它原來的“陸上”重量,。你不要以為破冰船在行駛的時(shí)候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開冰的。破冰船不是這樣工作的,，這樣工作的是切冰船,，例如像在三十年代著名的“里特克”號(hào)。這種工作方法只能用來對(duì)付比較薄的冰,。真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的,。破冰船上的強(qiáng)大的機(jī)器在開動(dòng)的時(shí)候，能把自己的船首移到冰面上去,，它的船首的水下部分就是因?yàn)檫@個(gè)緣故造得非常斜,。船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候，就恢復(fù)了自己的全部重量,，而這個(gè)極大的重量就能把冰壓碎,。為了加強(qiáng)作用力，有時(shí)候在船首的貯水艙里,，還要盛滿水“液體壓艙物”,。

在冰塊的厚度不超過半米的時(shí)候，破冰船就是這樣工作的,。遇到更厚的冰塊,，就要用船的撞擊作用來制服它。這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能,；船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個(gè)撞錘。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。破冰時(shí),，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

二、破冰船破冰后多久會(huì)凍??？

我認(rèn)為破冰船破冰后至少兩至三天才能凍住，原因是破冰船的破壞性極大,，整個(gè)冰面被劃開一道又長又寬的水道,，是需要時(shí)間才能凍好的

三、破冰船的原理,？

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船，分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船。

船身短而寬,，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí),，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。