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一,、侶行第四季破冰船去南極哪里能看？

優(yōu)酷視頻能看,。

1,、《我們的侶行 第一季》2017-04-29首播

2、《侶行·衛(wèi)星直播探世界》2017-08-18首播

3,、《地球之極·侶行》2018-03-20首播

4,、《我們的侶行 第二季》2018-06-12首播

5、《侶行翻滾吧非洲》2018-10-16首播

6,、《地球之極·侶行 第二季》2018-12-30首播

7,、《地球之極·侶行 第三季》2019-10-15首播

8、《地球之極·侶行：破冰船南極行》2020-06-16首播

9,、《易起侶行 呼嘯俄羅斯》2021-09-26首播

10,、《地球之極·侶行 第六季》2021-10-19首播

按照首播順序觀看即可。

二,、雪龍?zhí)柶票澜缂o錄,？

雪龍二號是國內自主研發(fā)的第一艘南極科考破冰船，也是世界上第一艘雙向破冰船,，其總長度122.5米,，排水量高達1.4萬噸。從2009年開始研制,，一直到2019年投入使用,，雪龍二號是國內歷時十年研發(fā)出來的尖端科研設備。

雪龍二號能夠突破1.5米厚的堅冰,，切實保障各類航?？疾烊蝿盏耐瓿伞３酥?，雪龍二號還能在極度深寒的環(huán)境下實現(xiàn)較高的防寒功能,，不僅能夠連續(xù)高效破冰，還能保證環(huán)保無污染,。實現(xiàn)了船只在無人駕駛狀態(tài)下進行自動航行,。

雪龍二號的出現(xiàn)不僅達到了國際破冰船的厚度標準，還首創(chuàng)了雙向破冰和智能操作系統(tǒng),，這一點是世界各種破冰船所無法達到的。

三,、中國破冰船的排名,？

中國破冰船排名第九！

雪龍二號是國內自主研發(fā)的第一艘南極科考破冰船,，也是世界上第一艘雙向破冰船,，其總長度122.5米,，排水量高達1.4萬噸。從2009年開始研制,，一直到2019年投入使用,，雪龍二號是國內歷時十年研發(fā)出來的尖端科研設備。

四,、侶行270破冰船完整版哪里可以看,？

在愛奇藝視頻，優(yōu)酷視頻,，麻花影視,。這三大影視網站上都可以看，但是需要會員才能觀看完整版,。

這個紀錄片記錄了,，270夫婦從俄羅斯買下一艘7000噸級破冰船，經過維修改裝調試后帶著團隊從天津開船去南極然后又回到祖國的故事,。

五,、南極破冰船的故事？

跟隨中國第36次南極考察隊首航南極的“雪龍2”號極地科考破冰船20日至23日分三次完成中山站附近的航道破冰,，為“雪龍”號海冰卸貨開辟了一段約14海里的冰上航道,。

20日傍晚，“雪龍兄弟”抵達距中山站附近的陸緣冰區(qū),。與浮冰相比,，作為陸地邊緣的固定冰，陸緣冰更像一道銅墻鐵壁,，擋住船只靠近陸地,。在駕駛臺值班的“雪龍2”號三副喬守壯說，陸緣冰破冰航行屬探路性質,，浮冰區(qū)航行要注意避開冰山,，陸緣冰破冰航行則要繞開一些冰脊。抵達陸緣冰區(qū)后,，“雪龍2”號隨即展開首次陸緣冰破冰作業(yè),，“小試牛刀”破冰約1海里。

21日上午,，科考隊根據冰情和卸貨要求確定了最新破冰路線,，即“雪龍2”號由西側掘進至神州灣附近。這里距離卸貨地點——中山站和內陸出發(fā)基地均相對較近,，同時穿過多條對卸貨安全造成威脅的較大海冰裂隙,。

當天15時48分，“雪龍2”號根據新破冰路線繼續(xù)展開破冰作業(yè),。至22日凌晨4時35分結束,，破冰約5海里,，期間開展了吊艙調試和往返拓寬航道等作業(yè)。

“‘雪龍2’號破冰形成的冰上航道有時彎道過大,，‘體型’較大的‘雪龍’號通過困難,，因此‘雪龍2’號會回頭破除轉彎處的堅冰，并來回拓寬航道,，以便‘雪龍’號順利通過,。”“雪龍2”號大副張旭德說,。

22日13時15分,，“雪龍2”號開始最后階段的破冰，其間先后開展了吊艙調試和冰面探冰,，到23日凌晨1時30分結束,，破冰約8海里，協(xié)助“雪龍”號抵達位于中山站西側約10公里處的卸貨點,。

據目測,，本次所破之冰厚度為1至1.2米、雪厚0.2至0.4米,。而按照設計能力,，“雪龍2”號能在1.5米厚度冰加上0.2米厚度雪的冰情下，以2到3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。

“相對于從國外購置改造的‘雪龍’號,，我國自主建造的極地科考破冰船‘雪龍2’號機動性好，艉向破冰使它在冰區(qū)掉頭方面優(yōu)勢明顯,。在平整冰的連續(xù)破冰和破冰厚度方面,，也明顯占優(yōu)?！薄把?”號船長趙炎平說,，作為一條新船，破冰過程中需要熟悉它的破冰性能,，檢查破冰震動對船的影響,。

此次航道破冰，采用了連續(xù)破冰和沖撞破冰等方式,，用時19.5小時,，共破固定冰約14海里。連續(xù)破冰時,，仿佛有勢如破竹的氣勢,；沖撞破冰時，則是先倒退一段距離，再沖向前方的堅冰,。

“雪龍2”號新航道開辟后，“雪龍”號連夜沿著冰上航道抵達卸貨點,，考察隊展開了全方位的冰上卸貨作業(yè),。中國第32次南極考察期間就曾跟隨“雪龍”號來到南極的兩臺卡特雪地車，曾因車太沉,、卸貨地點距離中山站太遠等原因而沒有上站,，這次終于安全運抵中山站。

連日來坐鎮(zhèn)駕駛臺,、3天只睡了幾個小時的趙炎平表示對首場破冰“考試”比較滿意,，但“考試”的最后成績還要看接下來開展的破冰試驗。

根據考察隊安排,，“雪龍2”號從26日下午開始破冰試驗,，驗證其艏向破平整冰、艉向破平整冰和平整冰中回轉等冰區(qū)航行性能,。