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一,、中國(guó)第一艘核能船？

中國(guó)第一艘核能水面船舶是"雪龍2號(hào)"極地科考破冰船

"雪龍2號(hào)"極地科考破冰船在2011年正式立項(xiàng),，于次年7月31日簽署了初步設(shè)計(jì)合同,，項(xiàng)目總投資達(dá)12.5億元。其設(shè)計(jì)單位為芬蘭阿克北極技術(shù)有限公司,，并由我國(guó)負(fù)責(zé)自行建造,。該船全長(zhǎng)122.5米，寬22.3米,，吃水7.85米,，排水量可達(dá)13990噸，最大航速15節(jié),，續(xù)航能力約為20000海里,，可在滿載90名船員的條件下保證60天的最大自持力。同時(shí),，"雪龍2號(hào)"的船首、船尾均具備破冰能力,，尾部破冰可突破極區(qū)20米冰脊,，滿足全球無(wú)限航區(qū)航行需求。除此之外,，該船還設(shè)有機(jī)庫(kù),，可搭載1架科考直升機(jī)為極地科考工作提供空勤服務(wù)。

二,、我國(guó)為什么不自己制造破冰船,？

制造破冰船是一個(gè)相當(dāng)有難度的事情，它的科技含量很高,，加上在過(guò)去我們也沒(méi)有這方面的迫切需要,，（中國(guó)北方冬季港口的冰也不太厚）。

現(xiàn)在情況有了變化,，我們的利益不再局限在沿海,，那就需要破冰船，我們先從烏克蘭買(mǎi)了破冰船,，改造成科考船雪龍1號(hào),，現(xiàn)在又自己造了雪龍2號(hào)科考船，它們都帶有破冰能力的船,，只是這些船是常規(guī)動(dòng)力的,，以后我們的方向的造核動(dòng)力的破冰船,。

三、雪龍三號(hào)是核動(dòng)力嗎,？

雪龍3號(hào)是核動(dòng)力破冰船目前尚未開(kāi)工,。

“雪龍”號(hào)是中國(guó)最大的極地考察船，也是中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只,，雖然該船的破冰級(jí)別為最低級(jí)的B1,，但“雪龍”號(hào)也已先后33次赴南極，8次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù),，創(chuàng)下了中國(guó)航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄,。