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一、首艘破冰船名字,？

國(guó)高校首艘破冰船“中山大學(xué)極地”號(hào)在渤海遼東灣開展冰區(qū)試航,成功驗(yàn)證了船舶低溫航行,、破冰、船載科考設(shè)備,、冰區(qū)科考保障等能力,成為繼“雪龍”號(hào),、“雪龍2”號(hào)之后,我國(guó)第三艘具備極地科考能力的破冰船。

二,、全國(guó)首艘極地科考破冰船是什么號(hào),？

“雪龍2”號(hào)。

       雪龍2號(hào)建造工程由自然資源部所屬中國(guó)極地研究中心組織實(shí)施,，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì),、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造,，是一艘滿足無(wú)限航區(qū)要求,、具備全球航行能力，能夠在極區(qū)大洋安全航行,、具備國(guó)際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船,。

       “雪龍2”號(hào)長(zhǎng)122.5米，寬22.3米,，吃水7.85米,，吃水排水量約13990噸，航速12節(jié)至15節(jié),，續(xù)航力2萬(wàn)海里,，自持力60天，載員90人,，能以2節(jié)至3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行,。

     “雪龍2”號(hào)融合了國(guó)際新一代極地科考破冰船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念,，采用國(guó)際先進(jìn)的船艏和船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì),，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動(dòng),，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊,，船舶機(jī)動(dòng)能力大幅提升。

三,、南極破冰船的故事,？

雪龍2”號(hào)是我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，船長(zhǎng)122.5米,，型寬22.3米,，設(shè)計(jì)吃水7.85米，排水量1.4萬(wàn)噸，航速12-15節(jié),，續(xù)航力2萬(wàn)海里,，自持力60天，定員90人,，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米加0.2米雪的條件下連續(xù)破冰航行,。

2019年10月15日，“雪龍2”號(hào)首航南極,，與“雪龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)“雙龍?zhí)綐O”,，共同執(zhí)行中國(guó)第36次南極考察任務(wù)。兩船于11月下旬抵達(dá)南極中山站附近海區(qū),。

截至2019年11月22日,，“雪龍2”號(hào)使用艏向破冰、艉向破冰,、沖撞破冰,、冰中回轉(zhuǎn)等功能模式，為“雪龍”號(hào)開拓航道,，破固定冰14海里,，將卸貨點(diǎn)推進(jìn)至距中山站10公里處。

據(jù)悉,，這僅是“雪龍2”號(hào)為“雪龍”號(hào)開辟航道,，破固定冰的工作姿態(tài)，并沒有使用全功率,。真正的破冰試驗(yàn)從北京時(shí)間11月26日17時(shí)拉開帷幕,，主要檢驗(yàn)“雪龍2”號(hào)艏向破冰、艉向破冰,、冰中回轉(zhuǎn)等各項(xiàng)性能,。同時(shí)，收集破冰時(shí)主動(dòng)力設(shè)備各項(xiàng)參數(shù),。

“雪龍2”號(hào)的破冰之旅

北京時(shí)間11月19日16時(shí),，“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)位于東經(jīng)75度23分,，南緯66度5分,，距離中山站200海里處，遭遇大面積密集浮冰區(qū),。根據(jù)考察隊(duì)安排,，“雪龍2”號(hào)移船至“雪龍”號(hào)前方破冰航行，為“雪龍”號(hào)開辟航道,，引航前行,，在南極冰區(qū)初顯身手,。

從2019年冰情分析，“雪龍”號(hào)預(yù)計(jì)可接近至距中山站外圍固定冰24公里處,。中山站附近冰山密集,，考察隊(duì)正加緊研究部署具體工作方案，為下一步開展卸貨做準(zhǔn)備,。預(yù)計(jì)卸貨物資達(dá)1450噸,。

北京時(shí)間2019年11月20日11點(diǎn)，“雪龍2”號(hào)剛剛開出的水道立即被亂冰堆積,，跟在后面的“雪龍”號(hào)受阻于水道里的密集浮冰,，動(dòng)彈不得。距“雪龍”號(hào)2海里的“雪龍2”號(hào)聞?dòng)嵑?，立即原地掉頭,，以7節(jié)左右的速度破冰返回，為“雪龍”號(hào)拓寬水道,。

在南極中山站陸緣固定冰區(qū)域,，“雪龍2”號(hào)施展雙向破冰能力，推進(jìn)至距中山站約10公里處,?！把垺碧?hào)開展吊掛作業(yè)，“雪龍2”號(hào)繼續(xù)進(jìn)行陸緣冰破冰作業(yè),，選擇適合“雪龍”號(hào)安全卸貨作業(yè)區(qū)域，以便開展中山站物資運(yùn)輸補(bǔ)給工作,。

截至11月22日,，“雪龍2”號(hào)到達(dá)南緯69度21.6分，東經(jīng)76度21.6分,，共破固定冰14海里,，到達(dá)“雪龍”號(hào)理想卸貨點(diǎn)，位于中山站西側(cè)約10公里處,。

四,、什么極地考察船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術(shù)的極破冰船？

雪龍2號(hào)極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，交付使用后將填補(bǔ)我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。船只特點(diǎn)：

一是符合國(guó)際最新規(guī)范。是全球第一艘符合國(guó)際最新規(guī)則的極地科考船,。

二是安全性高,，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的防寒能力,，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強(qiáng),，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。

四是智能化，擁有智能機(jī)艙,，便于飛機(jī)在甲板上起降,；能通過(guò)傳感器等設(shè)備進(jìn)行船體全壽命監(jiān)測(cè)。

五,、2020年4月,，中國(guó)第一艘自主制造的極地科學(xué)考察破冰船？

2020年4月23日,，“雪龍2”號(hào)和“雪龍”號(hào)返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著我國(guó)第36次南極考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成。此次南極考察歷時(shí)198天（2019年10月15日啟航）,，順利完成南極陸地科學(xué)考察與工程技術(shù)維護(hù)以及相關(guān)海域調(diào)查等62項(xiàng)任務(wù),，取得了豐碩成果。

此次南極考察,，“雪龍2”號(hào)首航成功,，順利完成各航段航行任務(wù)；首次開啟“雙龍?zhí)綐O”新模式,；首次實(shí)施宇航員海綜合調(diào)查,，獲取中國(guó)南極科考史上“最長(zhǎng)柱狀沉積物”；首次進(jìn)入阿蒙森海冰間湖區(qū),，開展了阿蒙森?！_斯海綜合調(diào)查。

六,、雪龍?zhí)柶票澜缂o(jì)錄,？

雪龍二號(hào)是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的第一艘南極科考破冰船，也是世界上第一艘雙向破冰船,，其總長(zhǎng)度122.5米,，排水量高達(dá)1.4萬(wàn)噸。從2009年開始研制,，一直到2019年投入使用,，雪龍二號(hào)是國(guó)內(nèi)歷時(shí)十年研發(fā)出來(lái)的尖端科研設(shè)備。

雪龍二號(hào)能夠突破1.5米厚的堅(jiān)冰,，切實(shí)保障各類航?？疾烊蝿?wù)的完成。除此之外,，雪龍二號(hào)還能在極度深寒的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)較高的防寒功能,，不僅能夠連續(xù)高效破冰,，還能保證環(huán)保無(wú)污染。實(shí)現(xiàn)了船只在無(wú)人駕駛狀態(tài)下進(jìn)行自動(dòng)航行,。

雪龍二號(hào)的出現(xiàn)不僅達(dá)到了國(guó)際破冰船的厚度標(biāo)準(zhǔn),，還首創(chuàng)了雙向破冰和智能操作系統(tǒng)，這一點(diǎn)是世界各種破冰船所無(wú)法達(dá)到的,。

七,、中國(guó)破冰船的排名？

中國(guó)破冰船排名第九,！

雪龍二號(hào)是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的第一艘南極科考破冰船,，也是世界上第一艘雙向破冰船，其總長(zhǎng)度122.5米,，排水量高達(dá)1.4萬(wàn)噸,。從2009年開始研制，一直到2019年投入使用,，雪龍二號(hào)是國(guó)內(nèi)歷時(shí)十年研發(fā)出來(lái)的尖端科研設(shè)備,。

八、科考破冰船名稱,？

雪龍2號(hào),。

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。

九、雪龍?zhí)栍袔姿遥?/h2>

雪龍?zhí)栆还灿袃伤掖?。第一艘雪龍?zhí)枠O地考察船，簡(jiǎn)稱“雪龍”號(hào),，中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成,。第二艘船是雪龍2號(hào),，雪龍2號(hào)極地考察船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。