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利用風力的船,，多種用途
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船只?？康膱鏊?，設施齊備
一,、貨輪和碼頭有什么關系？貨輪裝貨卸貨都要?？吭诖a頭上進行 ,，碼頭就是貨輪的站點，碼頭的深淺限制著貨輪能否?？?。 二、上海洋山港四期碼頭實施自動化裝卸效率如何,？太陽漸漸落入海平面,，夜色開始籠罩上海洋山港四期碼頭。 碼頭現場空無一人,，卻依然忙碌有序：貨輪停泊在岸,，橋吊從貨船上將集裝箱一一吊起再放下，無人駕駛的自動導引車不停地將集裝箱載到堆場,，軌道吊車再將集裝箱吊放至指定位置…… 洋山港四期碼頭去年12月10日正式開港,，設計年通過能力初期為400萬標準箱，遠期為630萬標準箱，相比傳統(tǒng)碼頭效率大大提升,。碼頭小了,，作業(yè)能力卻提升了 洋山港四期碼頭位于東海大橋以南，地處洋山深水港的最西側,，與一至三期工程相比,，四期工程的堆場面積要小得多，得益于全自動化碼頭方案的采用,，作業(yè)線與碼頭垂直布置并采用高密度堆垛方式后,，大幅度提高了土地與深水岸線資源的利用率，實現了集裝箱在港內運輸距離的最短化,。目前的洋山港四期碼頭,，首批有10臺橋吊，40臺軌道吊,，50臺自動導引車，第二批新增軌道吊16臺,。根據規(guī)劃,，未來洋山港四期碼頭最終將配置26臺橋吊、120臺軌道吊,、130臺自動導引車,。因為設備更新，洋山港四期碼頭的作業(yè)能力大幅提升,。洋山四期共建設7個集裝箱泊位,、集裝箱碼頭岸線總長2350米。規(guī)模如此之大的自動化碼頭一次性建成并投入運營,，實現了我國港口建設能力的突破,。環(huán)境變了，坐在辦公室就能吊起集裝箱 走入洋山港四期碼頭,，干凈,、美麗、智能,、時尚,，仿佛走進了一座現代工廠。碼頭裝卸作業(yè)采用“遠程操控雙小車集裝箱橋吊（簡稱‘橋吊’）+自動導引車+自動操控軌道式龍門起重機（簡稱‘軌道吊’）”的生產方案,，主要由碼頭裝卸,、水平運輸、堆場裝卸的自動化裝卸設備及自動化碼頭生產管控系統(tǒng)構成,。遠程操控讓駕駛人員在辦公室內,，就可通過遠程操作臺輕松控制位于作業(yè)現場的橋吊和軌道吊。過去，碼頭工人都是壯勞力,，而現在,，無論男女都可以輕松地吊起集裝箱。先進的自動導引車讓碼頭前沿的水平運輸實現了無人化,。自動化碼頭生產管控系統(tǒng),，讓船舶和堆場計劃、配載計劃,、生產作業(yè)路計劃等原本必須由專業(yè)人員手工完成的任務,，全部交由系統(tǒng)自動生成。這些變化,，顯著降低了碼頭生產運營各個環(huán)節(jié)的人力資源成本,，實現了碼頭作業(yè)從傳統(tǒng)勞動密集型向自動化、智能化的革命性轉變,，為客戶提供全天候,、高效、綠色,、安全的服務,。技術新了，核心系統(tǒng)實現中國智造 洋山港四期碼頭之所以如此智能,，得益于自主研發(fā)的“中國芯”系統(tǒng),。這一系統(tǒng)由兩套控制核心組成，主要由碼頭方上港集團研發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)和設備方振華重工自主研發(fā)的設備控制系統(tǒng)組成,。振華重工副總裁,、項目總經理張健介紹，海側的岸橋全部是自動化遠程操控,，在陸側使用的軌道吊也實現了自動著箱,，海側軌道吊全部是自動化雙箱軌道吊。自動化雙箱軌道吊,，配合自動化雙箱岸橋作業(yè),，可盡快釋放岸線空間，提高碼頭的使用率,，能夠提升50%的工作效率,。洋山港四期碼頭還在亞洲港口中首次采用振華重工自主研發(fā)的自動導引車自動換電系統(tǒng)，更換電池全程只需6分鐘,，電池充滿電僅需2小時,，整個充電過程零排放，可節(jié)省能耗40%以上,，打破了歐美的技術限制與壟斷,。來源：人民日報三、中國六大海運基港一，排名第一：寧波舟山港（7億噸） 寧波港是世界五大港口,，中國前三大港口,，其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則列全國第三大港口,。 二上海,，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二,。 三,，天津，2016年天津港港口貨物吞吐量達55124.39萬噸,。 四,，廣州 ，2016年,，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸,，同比增長4.5%，居華南第一位,，國內沿海港口第四位,，全球港口第六位。 五,，青島。2016年青島港貨物吞吐量達51337.54萬噸,。 六,，2016年江蘇港口貨物吞吐達24.1億噸。 |
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