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一,、船舶穩(wěn)性gm值不得少于多少,？

船舶穩(wěn)性gm值至少不少于25°7。

二,、船舶穩(wěn)性的核準(zhǔn)條件是什么?

船舶穩(wěn)性的核準(zhǔn)條件是初穩(wěn)性高度GM值的大小,，消除自由液面的影響后，一般貨船GM值不能小于0.30米,；木材船不得小于0.15米,。

三、船舶穩(wěn)心高度怎么算,？

船舶初穩(wěn)性高度計(jì)算

1.船舶裝載后的初穩(wěn)性高度GM：

GM=KM--KG {KM--為船舶橫穩(wěn)心距基線高度（米）

KG--為船舶裝載后重心距基線高（米）

KM--可由船舶資料靜水曲線圖按平均吃水查得}

四,、船舶gm值是什么？

船舶gm值是指衡量船舶穩(wěn)定性好壞的標(biāo)準(zhǔn),，稱為初穩(wěn)定性高度,。也稱為M點(diǎn)和G點(diǎn)， 當(dāng)M點(diǎn)在G點(diǎn)之上GM為正值,，M點(diǎn)在G點(diǎn)之下GM為負(fù)值,。

五、gm值小是因?yàn)槭裁矗?/h2>

船舶搖擺周期的大小,，與船的大小,、形狀 、排水量 裝載情況有關(guān),。船舶在外力作用下,，離開原來平衡位置向一側(cè)橫傾,，當(dāng)外力停止后，由于船舶具有穩(wěn)性,，會(huì)產(chǎn)生復(fù)原力矩使船向原來平衡位置方向運(yùn)動(dòng),。當(dāng)船回到平衡位置時(shí)，由于慣性的作用使船繼續(xù)向另一側(cè)橫傾,，當(dāng)慣性力被相應(yīng)的復(fù)原力矩相互抵消時(shí),，船舶又在復(fù)原力矩作用下，向原來平衡位置運(yùn)動(dòng),。船舶就按照這樣的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,，左右反復(fù)地?fù)u擺，只有當(dāng)船舶所受的外力全部為水阻力耗盡后,，船舶才可能停止在原來的平衡位置上,，在靜水中這種搖擺運(yùn)動(dòng)叫“自由搖擺”。船舶從傾斜一側(cè),，經(jīng)過左右完整的一次搖擺周期時(shí),，船舶搖擺就劇烈；當(dāng)船舶自由搖擺周期長時(shí),，船舶搖擺就緩慢。而自由搖擺的長短,，與船舶的穩(wěn)性高度GM值有關(guān),，如果船舶的GM值太大，復(fù)原力矩很強(qiáng),?；貜?fù)速度很快，搖擺周期就短,，形成劇烈的搖擺,；反之，搖擺周期長,，船舶搖擺緩慢,。當(dāng)船舶在波浪中航行時(shí)，還要加波浪引起的強(qiáng)迫搖擺

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六,、船舶gm值計(jì)算公式,？

初穩(wěn)性高度與船舶的重心高度以及穩(wěn)心高度有關(guān)，公式GM=KM-KG,。

這個(gè)是修正前,，修正后還必須減去自由液面的修正值。按船上來說,，就是裝貨時(shí)重貨在下,，輕貨在上,，甲板貨物高度以及自由液面。

七,、船舶gm值合理范圍,？

集裝箱船舶的適度穩(wěn)性范圍（GM值）在1～1.3m。

船舶在各種裝載情況下保持一定浮態(tài)的性能,，稱為船舶的浮性,。它的方向同船的橫傾方向相反，促使船舶回到初始狀態(tài)位置,，此力偶矩稱為復(fù)原力距,。集裝箱船舶的適度穩(wěn)性范圍（GM值）在1～1.3m。為了保障海上航行安全,，世界各主要海運(yùn)國家對于海船的抗沉性都訂有規(guī)范,，提出具體要求。指船舶所能裝載的最大限度的貨物重量,。

八,、船舶km值計(jì)算公式？

KM應(yīng)該是8.8M,。初穩(wěn)性高度GM=KM-KGKM已知,，只要求出KG即可KG=垂向力矩 /排水體積排水體積=5000+10000+1500+300+10+180=16990KG=136600/16990=8.04GM=KM-KG=8.8-8.04=0.76m